Командование резерва ВВС

Командование резерва ВВС
Щит командования резерва ВВС
Активный	14 апреля 1948 г. - настоящее время (73 года, 3 месяца) Подробно 17 февраля 1997 г. - настоящее время (в качестве резерва ВВС) 14 апреля 1948 г. - 17 февраля 1997 г. (в качестве резерва ВВС) [1] [2]
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Основная команда воздуха резервный компонент (ARC)
Роль	«Обеспечьте боеспособные резервные силы, чтобы летать, сражаться и побеждать». [3]
Размер	82 308 летчиков 327 самолетов [4]
Штаб-квартира	База ВВС Робинс , Джорджия , США
Псевдоним (ы)	«Гражданин летчик» [5]
Украшения	Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС [2]
Интернет сайт	www .afrc .af .mil www .afreserve .com
Командиры
Командир	Генерал-лейтенант Ричард В. Скоби [6]
Заместитель командующего	Бригадный генерал Мэтью Дж. Бургер
Начальник командования	СКК Тимоти К. Уайт
Самолет летал
Атака	А-10С , MQ-1B , MQ-9B
Бомбардировщик	В-52Н , В-1Б
Электронная война	E-3B / C / G
Истребитель	F-15C , F-15E , F-16C / D , F-22A , F-35A
Многоцелевой вертолет	HH-60G
Разведка	U-28A , RQ-4
Транспорт	C-5A / B / M , C-17A , C-40C , C-130H , C-130J , WC-130J , C-145A , C-146A
Танкер	HC-130N / P , KC-10A , KC-135R

Reserve Command ВВС ( AFRC ) является основным команда (MAJCOM) в ВВС США , со штаб - квартирой в базе Робинс Air Force , штат Джорджия. Это федеральный компонент воздушного резерва (ARC) ВВС США, состоящий из офицеров и рядовых летчиков.

РСВС поддерживает миссию ВВС по защите Соединенных Штатов посредством контроля и эксплуатации воздуха, поддерживая Global Engagement. РСВС также играет важную роль в повседневной миссии ВВС и не является строго резервом на случай возможных военных действий или действий в чрезвычайных ситуациях.

Командование резерва ВВС также поддерживает Космические силы Соединенных Штатов через 310-е космическое крыло в ожидании создания компонента космического резерва.

Обзор [ править ]

Федеральный резервный компонент ВВС США , AFRC, имеет около 450 самолетов, над которыми он единолично управляет, а также доступ к нескольким сотням дополнительных самолетов ВВС США, находящихся на действительной военной службе, через крылья «Associate» РСВС, которые размещены вместе с ВВС действующей службы. крылья, разделяя доступ к тем же самым самолетам действующей службы ВВС. Инвентарь, контролируемый как РСВС, так и действующими регулярными военно-воздушными силами, включает в себя новейшие, наиболее совершенные модели самолетов, которые приписаны к ВВС США. В любой день 99 процентов самолетов РСВС готовы к выполнению миссии и могут быть развернуты в течение 72 часов. ^[7] В дополнение к летным подразделениям AFRC имеет множество наземных организаций, от медицинских подразделений до инженеров-строителей, разведки и сил безопасности, и это лишь некоторые из них.

Целью резерва ВВС, как следует из раздела 10 Кодекса США (Title 10 USC), является:

«Предоставлять боеспособные подразделения и отдельных лиц для активной службы, если в регулярном компоненте ВВС не хватает обученных подразделений и людей для выполнения любой задачи национальной безопасности».

В отличие от Воздушной национальной гвардии , которая чередуется между статусом «штата» и «федеральным» статусом в соответствии с разделом 32 Свода законов США (раздел 32 USC) и разделом 10 USC, резерв ВВС является строго «федеральным» резервом. компонент под заголовком 10 USC и действует как независимое главное командование (MAJCOM), то есть Командование резерва ВВС (РСВС). В сочетании с Национальной гвардией ВВС резерв ВВС составляет половину того, что известно как компонент резерва ВВС (ARC) ВВС США. Силы РСВС находятся под административным контролем (ADCON) командующего Резервным командованием ВВС (AFRC / CC). При активации или мобилизации (например, согласно 10 USC §§ 12301 (a), 12302, 12304, 12304a или 12304b) полномочия командования комбатантами (COCOM) передаются командиру комбатанта, которому назначены / прикреплены силы, и оперативное управление ( OPCON) передается в оперативную цепочку командования, установленную этим командиром. Кроме того, силы РСВС также приписаны к развертываемым воздушным экспедиционным силам.(AEF) и подчиняются приказам о развертывании вместе с их действующими регулярными военно-воздушными силами и воздушными силами Национальной гвардии, работающими неполный рабочий день, в назначенном им окне цикла развертывания.

Резерв ВВС также содержит другие специальные возможности, которых нет в регулярных частях ВВС. Например, резерв ВВС выполняет два уникальных набора миссий, для которых он обладает единственными возможностями ВВС США:

• Миссии по воздушному распылению
  • По запросу местных, государственных или федеральных агентств резерв ВВС может проводить миссии по опрыскиванию с воздуха с использованием инсектицидов или гербицидов с помощью специально оборудованных самолетов C-130 .
• Разведка ураганов и погоды
  • Резерв ВВС поддерживает единственные возможности ВВС по воздушной разведке погоды, включая проникновение ураганов и тайфунов их собственным самолетом WC-130 J, пополняя парк самолетов WP-3D Национального управления океанографии и атмосферы ( NOAA ) .

Третья уникальная миссия в резерве ВВС, тушение пожаров с воздуха, выполняется в тандеме с Национальной гвардией ВВС и не имеет аналогов в регулярных ВВС. Некоторые подразделения резерва ВВС и национальной гвардии могут проводить миссии по тушению лесных пожаров и лесных пожаров, используя специально оборудованный самолет C-130 Hercules ^[7] с использованием модульной бортовой системы пожаротушения (MAFFS).

Наряду со своими регулярными военно-воздушными силами и воздушными силами Национальной гвардии резерв ВВС также участвует в национальных и международных миссиях по оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий (HA / DR) по указанию вышестоящих властей.

Как и их коллеги из Национальной гвардии ВВС США, Резерв ВВС также поддерживает операции по борьбе с наркотиками (CN), выполняя усилия по обнаружению и пресечению за пределами США в координации с Береговой охраной США и другими агентствами. ^{[7] [8]}

Категории резерва [ править ]

В резерве ВВС есть несколько категорий службы личного состава. Большинство резервистов ВВС являются традиционными резервистами (TR) на неполный рабочий день, которые служат в программе подразделения , в которой они обязаны явиться на службу в свое основное командование резерва ВВС, как правило, в крыло, группу или эскадрилью, по крайней мере, на один уик-энд. месяц и дополнительные две недели в году (например, 38 дней). Тем не менее, многие резервисты ВВС, особенно те, которые находятся в действующем летном статусе, служат значительно сверх этого минимального требования, часто превышая 120 человеко-дней в год. ^[9]

Меньшая, но не менее важная категория TR - это индивидуальная мобилизация (IMA). НМП - это резервисты ВВС, работающие по совместительству, которые приписаны к действующим подразделениям и организациям ВВС, агентствам боевой поддержки, Объединенным боевым командованиям и Объединенному штабу для выполнения работ, которые необходимы в военное время или во время чрезвычайных операций, но не требуют полной время укомплектования персоналом в мирное время. Они несут службу минимум два дня в месяц и двенадцать дополнительных дней в году, но, как и их коллеги по модульной программе, многие НМП служат значительно сверх минимальных требований к военной службе, обеспечивая несколько недель или месяцев "человеко-дней действительной службы" "в поддержку действующей службы ВВС США и совместных командований. ^[9]

Меньшее количество резервистов проходят ограниченные туры расширенной действительной службы в статусе Active Duty Special Work (ADSW), обычно на уровне штаба ВВС, в совместных боевых командах или в других специальных заданиях. Их задача - привнести опыт резерва ВВС в процессы планирования и принятия решений на высшем уровне в ВВС, других службах и Объединенном боевом командовании . ^[9]

Как и Национальная гвардия ВВС, командование резерва ВВС также требует двух категорий штатных сотрудников для выполнения функций, требующих постоянного укомплектования персоналом. Эти штатные должности заполняются с помощью тех же двух программ, что и Национальная гвардия авиации: программа активной гвардии и резерва (AGR) и программа техника воздушного резерва (ART). ^[9]

Резервисты ВВС, которые становятся членами Активной гвардии и резерва (AGR), получают полную оплату действительной военной службы и льготы, как и действующие члены любой ветви вооруженных сил. Большинство AGR являются бывшими TR, и они проходят четырехлетние контролируемые поездки специального назначения, которые могут быть продлены. Многие AGR служат в составе действующих и летающих крыльев и групп РСВС; в действующей и резервной численности ВВС; в штабах других основных командований ВВС США (MAJCOM), агентств полевых операций (FOA) и подразделений прямого подчинения (DRU); в штабе ВВС США (HAF); в штабах объединенных боевых команд ; в Объединенном штабе и в канцелярии министра обороны(OSD). Рекрутинг AFRC - еще одна сфера, в которой работает персонал AGR. AGR также имеют возможность с хорошей производительностью прослужить 20 или более лет на действительной службе и выйти на пенсию через 20 или более лет, как и действующие члены регулярных ВВС. ^[9]

Другая категория резервистов ВВС, работающих на полную ставку, - это те, кто участвует в программе техников воздушного резерва.(ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО). Доступ к АРТ осуществляется либо в регулярных военно-воздушных силах действующей службы, в программе AGR, у традиционных гвардейцев (TG) в Национальной гвардии ВВС США или у TR в резерве ВВС. АРТ имеют двойной статус, работая в ВВС как штатные служащие гражданской службы, так и военнослужащие в военной форме в тех же подразделениях РСВС, где они работают в качестве Департамента гражданских лиц ВВС (DAFC), выполняя те же рабочие обязанности. Хотя «технически» государственные служащие часть времени, все сотрудники ART должны поддерживать резервную комиссию в Резервном списке активного статуса (RASL) в качестве TR, а весь зачисленный в ART персонал должен поддерживать текущее зачисление в резерв в качестве TR в качестве предварительного условия для обоих прием на работу и продолжение работы в качестве ART. Кроме того,все офицеры ART и зачисленный персонал ART носят свою униформу и всегда используют свои звания при исполнении служебных обязанностей, независимо от того, имеют ли они статус DAFC или военный статус на учениях или действительной военной службе. Большая часть персонала ART закреплена за действующими летающими крыльями, группами и эскадрильями РСВС в различных оперативных полетах, техническом обслуживании самолетов и других вспомогательных должностях и функциях, вплоть до командира крыла. Поскольку АРТ не имеют права на выход на пенсию DAFC до достижения 60-летнего возраста, и поскольку условие их занятости в качестве АРТ зависит от сохранения их военного статуса активного резерва до достижения возраста 60 лет, АРТ не подпадают под те же самые ограничения по максимальному количеству лет службы. по разряду оплаты, влияющему на персонал, не получающий АРТ. Таким образом, персоналу ART разрешается оставаться в форме до 60 лет.как правило, по прошествии определенного срока, который в противном случае потребовал бы их выхода на пенсию с военной службы в зависимости от звания, уровня оплаты и количества лет службы.^[9]

Традиционные резервисты (TR) классифицируются по нескольким критериям: готовый резерв, резервный резерв, индивидуальный резерв готовности или пенсионный резерв: ^[9]

• Готовый Резерв

Приблизительно 74000 обученных сотрудников, которые могут быть отозваны на действительную службу для пополнения действующих сил во время войны, чрезвычайных операций или других чрезвычайных ситуаций в стране. В эту категорию также входят все сотрудники АРТ, занятые полный рабочий день. Они преимущественно назначаются на единичную программу или в качестве НМП. ^[9]

• Резервный Резерв

Включает резервистов, чья гражданская работа считается ключевой для национальной обороны или которые имеют временную нетрудоспособность или личные трудности. Большинство из них не обучаются, не закреплены за юнитами и обычно не имеют права на повышение / повышение. ^[9]

• Индивидуальный готовый резерв (IRR)

Состоит из членов, которые больше не тренируются с боеспособными подразделениями резерва, но имеют квалификацию в своей области и имеют право быть отозванными в случае чрезвычайной ситуации в стране. ^[9]

Есть небольшая группа, обозначенная как Участвующие IRR (PIRR), которые получают баллы для выхода на пенсию, но не получают оплату за учения или ежегодное обучение с оплатой, и находятся в соответствии с тем, что Резерв ВВС (и Воздушная национальная гвардия) определяет как Категория E (CAT E). положение дел. Некоторые члены PIRR продолжают участвовать в существующих организациях ВВС без оплаты или в объединенных боевых командах, где они могут иметь право выполнять активные обязанности по обучению (ADT), активные обязанности по оперативной поддержке (ADOS), активные специальные обязанности. (ADSW) ... также известный как "mandays" ... или добровольная мобилизация на действительную службу (MOB) с полной оплатой и надбавками. Резервисты ВВС категории Е также включают около 1000 офицеров связи Академии ВВС США (ALO), гражданский воздушный патруль.Офицеры связи резерва (RLOs), капелланы и несколько других должностей, которые требуют военной службы, но не фиксированного графика. Эти сотрудники категории CAT E также могут зарабатывать на действительной военной службе с оплатой, как и резервисты категории CAT A и B, но на более ограниченной основе. ^[9]

• Пенсионный резерв

Пенсионный резерв состоит из вышедших на пенсию сотрудников, которые получают зарплату после выхода на пенсию с активной службы или компонента резерва, или являются резервистами, ожидающими выхода на пенсию в возрасте 60 лет. Сделаны некоторые исключения для некоторых резервистов, мобилизованных на действительную службу с 11 сентября 2001 года, которые могут получать пенсионные выплаты ранее выплачиваются по скользящей шкале в возрасте от 58 до 60 лет. Право на получение медицинского страхования TRICARE Prime или TRICARE Standard для пенсионеров и их семей откладывается до достижения пенсионером возраста 60 лет ^[9].

Ассоциированная программа [ править ]

Ассоциированное подразделение ВВС США - это подразделение, в котором действующие военнослужащие, члены резерва ВВС и военно-воздушной национальной гвардии объединяют силы и миссии, используя концепцию « общей силы ». ^[10] Ассоциированная программа командования резерва ВВС предоставляет обученные экипажи и обслуживающий персонал для самолетов, находящихся на действительной военной службе. Эта уникальная программа объединяет резервное подразделение с подразделением действующей службы для совместного использования единого набора самолетов и основана на идее, что существует больше эксплуатационных требований, чем людей для их выполнения. Программа Associate Reserve основана на предоставлении рабочей силы в дополнение к Total Force.

Ранее ассоциированным подразделением было подразделение, в котором действующая служба (обычно организация уровня крыла) владела самолетом, а резерв ВВС или крыло или группа ВВС Национальной гвардии располагались вместе с подразделением действующей службы, предоставляя только рабочую силу. Чтобы воспользоваться преимуществами взаимодействия и авиации, действующие подразделения теперь размещаются в местах, где раньше было командование резерва ВВС или воздушной национальной гвардии, где организация компонента воздушного резерва технически «владеет» самолетом, но делится ими с действующим дежурная эскадрилья, группа или крыло, обеспечивающее дополнительный состав. Это позволяет ВВС более продуктивно удовлетворять глобальные потребности в первую очередь в мобильных ВВС (MAF), грузовых самолетах ВВС и самолетах-заправщиках.хотя эта концепция сейчас распространяется наБоевые ВВС (БВС), истребители, бомбардировщики, разведывательные, спасательные и специальные самолеты ВВС. ^[10] Результатом является более экономичный способ удовлетворения растущих требований миссии.

• В активном вспомогательном подразделении самолетом владеет Резерв ВВС или Национальная гвардия ВВС США, в то время как действующие регулярные военно-воздушные силы включают эскадрилью, группу или крыло, которые предоставляют летные экипажи, обслуживающий и вспомогательный персонал, которые разделяют ответственность за полет и техническое обслуживание. самолет РСВС или АНГ.
• В традиционном ассоциированном подразделении резервисты ВВС управляют и обслуживают самолеты, принадлежащие действующим регулярным военно-воздушным силам. Во многих из этих подразделений, особенно в MAF, самолеты были перемаркированы, чтобы включить в них маркировку как регулярных ВВС, так и командования резерва ВВС, а также организационную маркировку и подразделение Национальной гвардии ВВС США. ^[9]
• Следующее подразделение - это эскадрилья или группа резерва ВВС или национальной гвардии, прикрепленная к действующей эскадрилье или группе.

Резервисты вспомогательного подразделения наиболее сконцентрированы в Командовании воздушной мобильности (AMC) и летают на крупнейших авиалайнерах AMC, C-5 Galaxy , и новейшем глобальном авиалайнере AMC, C-17 Globemaster III , а вспомогательные экипажи резерва ВВС составляют почти 50 процентов от общего количества экипажей самолетов C-5 и C-17. AFRC также выполняет функции единственного подразделения формальной подготовки (FTU) в C-5 для регулярных ВВС, резерва ВВС, а до выхода C-5 из этого компонента - в ВВС Национальной гвардии.

РСВС также обеспечивает возможность дозаправки в воздухе с помощью экипажей, эксплуатирующих расширители AMC KC-10 в ассоциированных подразделениях и стратотанкеров KC-135 как в ассоциированном, так и в авиационном резервном крыле, крыле дозаправки в воздухе и группах дозаправки в воздухе. Ассоциированные подразделения KC-10 составляют 50 процентов бригад KC-10 и составляют 50 процентов обслуживающего персонала. На резервистов ВВС также приходится около 13 процентов от общего количества дозаправок KC-135. ^[9]

В другом союзе с AMC более 9100 резервистов ВВС обучаются на C-130 Hercules.миссия по воздушным перевозкам на театре военных действий в составе различных экипажей, технического обслуживания и поддержки самолетов как в качестве автономных подразделений РСВС, так и в «партнерских» соглашениях с подразделениями C-130 регулярных ВВС и ВВС Национальной гвардии. В военное время РСВС обеспечивает 23 процента общей авиации C-130 ВВС на театре военных действий, при этом почти половина авиационных подразделений резерва ВВС эксплуатирует свои собственные самолеты C-130 Hercules, некоторые из которых теперь интегрировали подразделения Active Associate из Регулярные ВВС. Скорость, дальность полета, грузоподъемность и способность C-130 работать в сложных условиях местности делают его бесценным и универсальным самолетом, достаточно сильным, чтобы доставлять грузы на неулучшенные взлетно-посадочные полосы.

Другие миссии РСВС, связанные с AMC, включают в себя авиационную медицинскую эвакуацию и специальные операции поддержки с воздуха. ^[9]

Air Combat Command (ACC) Истребители с господством в воздухе F-22A Raptor, многоцелевые истребители F-16 Fighting Falcon и F-15E Strike Eagle , штурмовики A-10 Thunderbolt II , дистанционно пилотируемые самолеты MQ-1 Predator совместно эксплуатируются ACC. личный состав действующей службы и экипажи РСВС через ассоциированные подразделения.

Несколько центров управления воздушным движением (AOC) РСВС также работают как отдельные подразделения или как вспомогательные подразделения для ACC, AMC, Тихоокеанских ВВС (PACAF), ВВС США в Европе (USAFE) и Центральных ВВС США (AFCENT). / USQ-163 Система вооружения Falconer AOC.

В программах сотрудничества с Командованием воздушного образования и обучения (AETC), AFRC поддерживает обучение пилотов бакалавриата, предоставляя пилотов-инструкторов на T-6 Texan II , T-38 Talon и T-1 Jayhawk .

Подразделения РСВС по космическим операциям, связанные с Космическими силами США, также используют программу оборонных метеорологических спутников (DMSP), программу оборонной поддержки (DSP) и спутники глобальной системы позиционирования (GPS), а также различные системы кибервойны. ^[9]

Единичная программа с самолетами, принадлежащими РСВС [ править ]

РСВС также эксплуатирует многочисленные самолеты F-16 и A-10 в составе автономных истребительных крыльев РСВС, которые оперативно согласованы с Воздушным боевым командованием (ACC). Боевые поисково-спасательные самолеты (CSAR) AFRC HC-130 и HH-60 также относятся к автономным летным подразделениям, которые оперативно согласованы с ACC. Единственное бомбовое крыло РСВС оснащено B-52 и оперативно согласовано с Глобальным ударным командованием ВВС (AFGSC).

AFRC также использует автономные подразделения C-5 , C-17 , C-130 , C-40 и KC-135, которые находятся в ведении Air Mobility Command (AMC). Резерв ВВС также использует WC-130 Hurricane Hunter в миссии по разведке погоды и обеспечивает единственные возможности ВВС США для выполнения этой миссии.

В тандеме с Командованием специальных операций ВВС (AFSOC), РСВС ранее эксплуатировала самолет MC-130E Combat Talon I до его вывода на пенсию в 2013 году. Единственное крыло специальных операций РСВС в настоящее время эксплуатирует C-146A Wolfhound , ^[11] C-145A Skytruck , ^[12] и U-28 U-28A , обеспечивающий функции формального учебного подразделения (FTU) как для действующей службы ВВС, так и для резерва ВВС на этих самолетах. 919 SOW также управляет дистанционно пилотируемым самолетом (RPA) MQ-9 Reaper ^[13], выполняющим функции нападения и разведки, наблюдения и разведки (ISR).

Единицы [ править ]

Около 70 000 резервистов закреплены за конкретными частями резерва ВВС. ^[14]Это люди, которые обязаны приходить на службу как минимум в течение одного выходного дня в месяц и двух недель ежегодного обучения в год, при этом большинство из них выполняет много дополнительных дней военной службы. Резервные летные экипажи, например, в среднем более 120 дней несения военной службы в год, часто летают для поддержки национальных целей дома и по всему миру. Техники воздушного резерва (ART), специальная группа резервистов, которые работают в качестве государственных служащих ВВС в течение недели на тех же должностях, которые они выполняют в качестве резервистов в выходные дни учений и периоды активной службы, обеспечивают определенную степень преемственности, которая служит для обеспечения Сила Зарезервировать соответствующую боевую силу. ART - это постоянная основа программы обучения подразделений, обеспечивающая повседневное руководство, административную и материально-техническую поддержку, а также непрерывность работы подразделений. Более 9,500 резервистов, более 15 процентов личного состава, служат АРТ на постоянной основе.^[14]

Командование резерва ВВС состоит из трех пронумерованных ВВС : ^[15]

Четвертая военно-воздушная база (4 AF)
Авиа резервная база March , Калифорния

Десятая воздушная база (10 AF)
Военно-морская авиабаза Объединенная резервная база Форт-Уэрт / Карсвелл Филд , Техас

Двадцать вторая военно-воздушная база (22 AF),
резервная база ВВС Доббинс , Грузия

История [ править ]

Концепция Total Force [ править ]

Резерв ВВС (AFRES) был создан как отдельное операционное агентство (SOA) и заменил главное командование - Continental Air Command - которое было деактивировано в августе 1968 года. После активации AFRES приняла на себя командование всем персоналом, оборудованием и самолетами, ранее назначенными ConAC . ^[15]

По мере того, как разворачивались 1970-е, проблема заключалась в том, чтобы найти правильное сочетание сил для обеспечения эффективности миссии. Министр обороны Мелвин Лэрд принял концепцию Total Force в августе 1970 года, а министр обороны Джеймс Шлезинджер объявил ее политикой в ​​1973 году ^[17].

С внедрением общей политики сил резерв ВВС стал многоцелевой силой, летающей на тех же современных самолетах, что и действующие ВВС. Планирование мобилизации и оперативная оценка были интегрированы с соответствующими функциями действующей службы. Имея такое же оборудование и бюджетные полномочия, резерв ВВС соответствовал тем же стандартам готовности и проверкам, что и регулярные подразделения ВВС. Специальные операции, дозаправка в воздухе, разведка погоды и, опять же, истребители были добавлены к ролям по воздушным перевозкам, спасению и поддержке миссий, выполняемым резервом ВВС. Вскоре ассоциативная концепция расширилась, включив в нее C-5 Galaxy . ^[17]

Эпоха холодной войны [ править ]

Участие резерва ВВС в учениях и развертывании ВВС усовершенствовало его возможности мобильности, что демонстрировалось на протяжении семидесятых годов. Это было особенно заметно во время операции «Никель Грасс» , израильской помощи по воздуху в 1973 году, когда около 630 членов экипажа добровольно участвовали в миссиях на Ближнем Востоке, включая полет в аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве. Еще 1590 резервистов выполнили миссии по всему миру, высвободив дополнительные активные бригады для поддержки воздушных перевозок. ^[17]

В 80-е годы произошла модернизация и расширение программы резерва ВВС. KC-10 Extenders присоединился к объединенным силам в 1981 году, расширив возможности дозаправки в воздухе. Истребители получили более современные самолеты наземной поддержки A-10 Thunderbolt II и F-4 Phantom II , а в 1984 году резерв ВВС получил свой первый F-16A Fighting Falcon . Оперативно резерв ВВС участвовал в операции «Срочная ярость» , возвращение американских студентов из Гренады в 1983 г., выполнял дозаправку в воздухе бомбардировщиков F-111 во время налета на ливийский каньон Эльдорадо.- спонсировал террористов в 1986 году и действовал как полноправный партнер в операции «Правое дело», в результате которой в 1989–1990 годах был свергнут генерал Панамы Мануэль Норьега . Резервисты ВВС также поддерживали гуманитарные усилия и помощь в случае стихийных бедствий, включая миссии по пополнению запасов и эвакуации после урагана Хьюго в 1989 году . Непрерывное волонтерство резерва развеяло опасения тех, кто считал, что резерв ВВС не будет доступен, когда действительно понадобится. ^[17]

Ближний Восток и югославские операции [ править ]

Резервные ВВС воздушных перевозок и экипажей танкеров были полеты в дни Саддама Хусейна «S вторжения в Кувейт в августе 1990 года Когда наземные операции начались в рамках операции Буря в пустыне , Air Force Reserve A-10s от NAS Новый Орлеан -На 926th Tactical Fighter Группа (926 TFG) действовала вблизи линии фронта вместе с силами специального назначения и спасательными силами резерва ВВС. Резервист совершил первое в истории поражение А-10 в воздухе. Когда операция Desert Shield / Storm закончилась, в резерве ВВС насчитывалось 23 500 мобилизованных резервистов, а еще 15 000 служили в качестве добровольцев. ^[18]

Резерв ВВС стал неотличим от действующих сил по возможностям; не было никакой разницы между пилотом резерва ВВС и летчиком действующей службы, или оператором стрелы, или погрузчиком. ^[18]

После «Бури в пустыне» резервисты ВВС продолжали служить и активно участвовали в операциях «Северный дозор» и «Южный дозор» в течение 1990-х годов, обеспечивая соблюдение санкционированных Организацией Объединенных Наций бесполетных зон над северным и южным Ираком, а также в гуманитарной сфере. миссии по оказанию помощи во время операции «Обеспечьте комфорт» по оказанию помощи изгнанным иракским курдам. Более шести лет резервные C-130 ВВС выполняли эти миссии по обеспечению комфорта на ротационной основе, в то время как F-16 и боевые спасательные HH-60 Pave Hawks были направлены на авиабазу Инджирлик , Турция, для бесполетных операций. В 1993 году, когда в Боснии нарастала напряженность., Танкеры и истребители резерва ВВС участвовали в обеспечении соблюдения запретной для полетов зоны, запрещенной для полетов, в то время как авиационные подразделения обеспечивали материально-техническое снабжение. ^[18]

После операции «Буря в пустыне» в 1991 году ВВС все больше полагались на компонент воздушного резерва, как РСВС, так и АНГ, для «устойчивого состояния» ежедневной помощи, независимо от того, выполняла ли она воздушные перевозки; обеспечение поддержки истребителями, заправщиками и театром боевых действий при проведении операций по обеспечению соблюдения запретных для полетов зон в Юго-Западной Азии; тушение пожаров с воздуха; аэрозольный баллончик; миссии охотников за ураганами; военно-воздушная / морская спасательная поддержка космического челнока НАСА операции; или предоставление высококвалифицированного медицинского и авиационного персонала. В результате Конгресс стремился уточнить организационное размещение резерва ВВС (AFRES) в более крупной организационной структуре ВВС действующей службы. Соответственно, в феврале 1997 года Резерв ВВС (AFRES) официально стал Командованием резерва ВВС (AFRC), девятым основным командованием ВВС. ^[18]

В период с марта по сентябрь 1999 г. резервисты ВВС вызвались добровольцами, а также были мобилизованы для операции «Союзные силы» над Сербией и Косово . Этот вынужденный отзыв ознаменовал девятый раз, когда ВВС запросили мобилизацию резервных подразделений и личного состава ВВС с 1950 года. В целом, резервисты предоставили 150 000 мандатов поддержки, которые охватывали весь спектр задач ВВС. Резерв ВВС в очередной раз зарекомендовал себя как адаптируемая и боеспособная сила, готовая выполнять весь спектр операций ВВС на комплексной и ежедневной основе в соответствии с концепцией новой оперативной группы ВВС (AEF). ^[18]

Глобальная война с терроризмом [ править ]

Когда террористы атаковали Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года , резервисты ВВС отреагировали в полной мере. Истребители F-16 Fighting Falcon резерва ВВС управляли боевыми воздушными патрулями (CAP), защищая американские города, в то время как самолеты AFRC KC-135 Stratotankers и E-3 Sentry AWAC обеспечивали дозаправку в воздухе и обеспечивали безопасность. В октябре 2001 года Соединенные Штаты начали глобальную войну с терроризмом, когда военные силы вошли в Афганистан для борьбы с талибами в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OEF). Резерв ВВС специальных операций MC-130 Combat TalonСамолет стал первым самолетом, вторгшимся в воздушное пространство Афганистана, а экипажи F-16 резерва ВВС, уже развернутые на театре военных действий для операции «Южный дозор» , выполнили первые боевые вылеты. ^[19]

Резервисты ВВС внесли значительный вклад в поддержку операций с воздуха, боевой доставки, спасения, стратегических воздушных перевозок и дозаправки в воздухе, поддерживая операции в Афганистане. Они также обеспечивали B-52 Stratofortress , специальные операции, авиационную медицину, силы безопасности и гражданское строительство. Резервные ВВС A-10, HH-60 и C-130 Hercules продолжают совершать ротационные поездки в Афганистан, а резервисты ВВС сыграли важную роль в создании авиационного корпуса Афганской национальной армии . ^[19]

Когда в марте 2003 года началась операция «Свобода Ирака» (OIF), война против режима Саддама Хусейна в Ираке , боеспособные экипажи самолетов A-10, B-52 и F-16 из резерва ВВС совершили многочисленные ударные операции в первые часы. боевых действий и выполнял специальные операции и спасательные операции. Спасатели воздушного резерва одними из первых прибыли на авиабазу Таллил, поскольку резервные А-10 обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха. Резервные танкеры, входящие в состав головного танкера, выгрузили более 21 миллиона фунтов топлива для более чем 1000 самолетов. В конце марта 2003 года пятнадцать вспомогательных экипажей C-17 Globemaster III Reserve поддержали десант C-17, который открыл Северный фронт в Ираке. ^[19]

Кроме того, резервисты поддерживали полеты беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) ВВС и космические операции в Юго-Западной Азии, предоставляя важные данные командующим на поле боя. Во время фазы боевых действий (19 марта - 1 мая) OIF, самолеты и экипажи резерва ВВС налетали почти 162000 часов и развернули на театре военных действий 70 самолетов, оборудованных частями, в то время как авиамедицинский персонал обеспечивал 45 процентов авиационных медицинских бригад ВВС, которые выполнили 3108 перемещений пациентов. . ^[19]

Резерв ВВС продолжает расширять свой вспомогательный состав по всему спектру миссий. Конкретные примеры ВВС Резервный четыреста семьдесят седьмой истребительной группы ассоциирования в Joint Base Elmendorf-Ричардсон , штат Аляска, несущее F-22 Raptor совместно с PACAF 3d крыла и активной службы , связывающей с C-40 Clipper -equipped 932d воздушных крыла с 375-е авиакрыло на авиабазе Скотт , штат Иллинойс, и 433-е авиакрыло C-5 Galaxy на совместной базе в Сан-Антонио , штат Техас. На горизонте вспомогательные подразделения будут включать будущие системы вооружения, такие какF-35 Lightning II и бомбардировщик следующего поколения в 2020-х годах. ^[19]

Происхождение [ править ]

• Военное министерство учредило Программу резерва ВВС сухопутных войск в составе ВВС США в июле 1946 года. С созданием независимых ВВС США в сентябре 1947 года личный состав и подразделения резерва ВВС были переданы в Континентальное воздушное командование ( КОНАК).
• Создан как резерв ВВС (AFRES) и активирован как отдельное операционное агентство ВВС (SOA) 21 июня 1968 г.

Организован 1 августа 1968 года, принимая на себя резервные активы континентального воздушного командования (деактивировано)

1 июля 1978 года статус изменился с SOA на Air Force Direct Reporting Unit (DRU).

Статус изменен с DRU и возвращен в статус SOA 1 мая 1983 г.

Статус изменен с SOA на Полевое оперативное агентство ВВС (FOA) 5 февраля 1991 г.

Переопределен как командование резерва ВВС (РСВС), а статус изменен с FOA на Главное командование (MAJCOM) ВВС США 17 февраля 1997 г.

Задания [ править ]

• ВВС США, 1 августа 1968 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

ВВС

Вся промежуточная структура управления резерва ВВС была реорганизована с 8 октября 1976 года. Резервные регионы были деактивированы, и их место заняли реактивированные Четвертая, Десятая и Четырнадцатая воздушные силы.

• Четвертый (Резервный) (позже Четвертый) ВВС: 8 октября 1976 г. - настоящее время
• Десятый (резерв) (позже, Десятый) ВВС: 8 октября 1976 г. - настоящее время
• Четырнадцатый (Резервный) (позже Четырнадцатый) ВВС: 8 октября 1976 г. - 1 июля 1993 г.
• Двадцать вторая воздушная армия: 1 июля 1993 г. - настоящее время.

Регионы

• Первый резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• Третий резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• Четвертый резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• Пятый регион резерва ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• Шестой резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
• Регион Центрального резерва ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.

( Ellington AFB , TX) стал ответственным за четвертый и пятый регионы.

• Восточный резервный регион ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.

( Dobbins AFB , Джорджия) Стал ответственным за первый и третий регионы.

• Западный регион резерва ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.

( База ВВС Гамильтон , Калифорния) Переименование Шестого резерва ВВС.

Компоненты поддержки

• Группа управления подготовкой к индивидуальной мобилизации: 1 апреля 2005 г. - настоящее время
• 8600-я резервная командная поддержка ВВС (позже 952-я резервная эскадрилья поддержки; Центр генерации резервных командных сил ВВС): 1 февраля 1991 г. - настоящее время
• Центр персонала воздушного резерва (ARPC): 1 июля 1978 г. - 1 мая 1983 г .; 15 сентября 1997 - настоящее время
• Служба набора командования резерва ВВС (AFRC / RS): 1 октября 1994 - настоящее время
• 581-й оркестр ВВС США (позднее - командный оркестр резерва ВВС; оркестр резерва ВВС; оркестр резерва ВВС США): 1 августа 1968 г. - 1 октября 2016 г.
• 2400-я резервная эскадрилья советников (позже 2400-я резервная эскадрилья готовности и мобильности; 951-я резервная эскадрилья поддержки): 1 декабря 1972 г. - настоящее время
• 953d резервная эскадрилья поддержки: 1 июля 1997 г. - 1 октября 2011 г.
• 954-я резервная эскадрилья поддержки (позже 954-я резервная эскадрилья поддержки): 15 декабря 1997 г. - 1 октября 2011 г.

Станции [ править ]

• База ВВС Робинс , Джорджия, 1 августа 1968 - настоящее время

Известные резервисты [ править ]

• Подполковник Джон Боччери , бывший член Конгресса
• Генерал-майор Ховард Кэннон , бывший сенатор США
• Генерал-майор Томас Л. Картер , бывший представитель США в Совете Международной организации гражданской авиации
• Подполковник Дуг Коллинз , член Конгресса
• SSgt Джефф Денхэм , бывший член Конгресса
• Генерал-лейтенант Джимми Дулиттл , обладатель Почетной медали, первый президент Ассоциации ВВС , председатель Национального консультативного комитета по аэронавтике
• Полковник Ли Эллис, бывший военнопленный ^[20]
• Полковник Майкл Э. Фоссум , астронавт НАСА на STS-121 и STS-124
• Генерал-майор Барри Голдуотер , бывший сенатор США
• Полковник Линдси Грэм , сенатор США
• Майор Джон Пол Хаммершмидт , бывший член Конгресса ^[21]
• Подполковник Кристофер Б. Ховард , президент Университета Роберта Морриса
• Полковник Тед Лье , член Конгресса
• Генерал-майор Уильям Лайон , бизнесмен из Южной Калифорнии и основатель Лионского музея авиации
• Бригадный генерал Теодор Маррс, доктор медицины, заместитель помощника министра военно-воздушных сил и заместитель помощника министра обороны в администрации Никсона
• Генерал-майор Джозеф Макнил , член Четверки Гринсборо
• Генерал-майор Эдвард Дж. Меченбьер, бывший военнопленный ^[22]
• Генерал Марианн Миллер , командующий, командование воздушной подвижности и первый офицер резерва ВВС, получивший звание генерала
• Полковник Роберт К. Морган , пилот Memphis Belle (самолет)
• Полковник Ноэль «Кристи» Нолта, заместитель помощника секретаря ВВС по вопросам резерва и готовности летчиков ^[23]
• Полковник Памела Пауэрс, начальник штаба, исполняющий обязанности заместителя секретаря по делам ветеранов ^[24]
• Генерал-майор Марк Розенкер , бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте
• Капитан Марк Сэнфорд , бывший член Конгресса и бывший губернатор Южной Каролины
• Капитан Рой Шайдер , актер, известный по ролям в фильмах " Челюсти" (фильм) и "Французские связи" (фильм).
• Бригадный генерал Джеймс Сехорн, бывший военнопленный ^[25]
• Бригадный генерал Джеймс Стюарт , актер, удостоенный премии Оскар
• Полковник Брюс Сандлан , бывший губернатор Род-Айленда
• A3C Джозеф П. Тисдейл , бывший губернатор штата Миссури ^[26]
• Подполковник Роджер Уикер , сенатор США

Список командиров [ править ]

См. Также [ править ]

Сопоставимые организации

• Air National Guard (ВВС США)
• Армия Национальной гвардии (армия США)
• Резерв армии США
• Резервная береговая охрана США
• Резерв корпуса морской пехоты США
• Резерв ВМС США

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме командования резерва ВВС .