Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с F-15E Strike Eagle )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Об игре см. F-15 Strike Eagle (видеоигра) .

F-15E Strike Eagle
F-15E Strike Eagle.jpg
ВВС США F-15E 494-й истребительной эскадрильи, дислоцированной в RAF Lakenheath
РольМногоцелевой ударный истребитель
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительMcDonnell Douglas
Boeing Оборона, космос и безопасность
Первый полет11 декабря 1986 г . ; 34 года назад (1986-12-11)
Вступление30 сентября 1989 г.
СтатусВ сервисе
Основные пользователиВВС США
Королевские ВВС Саудовской Аравии ВВС
Израиля ВВС
Республики Корея
Для других пользователей см. Операторы
Произведено1985 – настоящее время
Количество построенных513 [N 1]
Разработано изMcDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas (теперь Boeing ) F-15E Strike Eagle является американский всепогодный многоцелевой ударный истребитель [3] , полученный из McDonnell Douglas F-15 Eagle . F-15E был разработан в 1980-х годах для дальнего и высокоскоростного перехвата без использования самолетов сопровождения или радиоэлектронной борьбы . F-15E Strike Eagles ВВС США (USAF) в целом можно отличить от других вариантов US Eagle по более темному камуфляжу самолета , конформным топливным бакам (CFT), установленным вдоль впускных рамп двигателя. (хотя CFT также могут быть установлены на более ранних вариантах F-15) и кабину с тандемным сиденьем.

Strike Eagle использовался, в частности, для военных операций в Ираке, Афганистане, Сирии и Ливии. В ходе этих операций ударный истребитель осуществил глубокие удары по целям с высокой добавленной стоимостью и боевыми воздушными патрулями , и при условии непосредственной авиационной поддержки для коалиционных войск. Он также экспортировался в несколько стран.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

McDonnell Douglas F-15 Eagle был введен в ВВС США , чтобы заменить свой парк McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs . В отличие от F-4, F-15 был разработан для задания превосходства в воздухе с небольшим учетом роли наземной атаки; Управление специальных проектов F-15 выступило против того, чтобы истребители F-15 выполняли миссию по перехвату, что привело к фразе «Ни фунта для воздуха и земли». [4] На вооружении F-15 был успешным истребителем, одержав более 100 побед в воздушных боях и ноль потерь в боях воздух-воздух по состоянию на 2007 год. [5] [6]

Несмотря на отсутствие официального интереса, Макдоннелл Дуглас незаметно работал над истребителем-заградителем на базе F-15. Компания рассматривала этот самолет в качестве замены General Dynamics F-111 и оставшихся F-4, а также в качестве дополнения к существующим F-15. [7] В 1978 году ВВС США инициировали исследование тактических всепогодных требований, в ходе которого рассматривалось предложение Макдоннелла Дугласа и другие варианты, такие как покупка дополнительных F-111F. Исследование рекомендовало F-15E в качестве будущей ударной платформы ВВС США. [8] В 1979 году Макдоннелл Дуглас и Хьюз начали тесное сотрудничество по развитию возможностей F-15E «воздух-земля». [9]

Чтобы помочь в разработке F-15E, Макдоннелл Дуглас модифицировал второй прототип TF-15A, серийный номер AF 71-0291 , в качестве демонстратора. Самолет, известный как Advanced Fighter Capability Demonstrator, впервые поднялся в воздух 8 июля 1980 года. [8] Ранее он использовался для испытаний конформных топливных баков (CFT), первоначально разработанных для F-15 под обозначением «FAST Pack», с FAST означает «Топливо и датчики, тактические». [8] Впоследствии он был оснащен системой наведения с лазерным целеуказателем Pave Tack, чтобы обеспечить независимую доставку управляемых бомб . [10] Демонстрационный образец был показан на авиашоу в Фарнборо в 1980 году. . [11]

Улучшенный тактический истребитель [ править ]

В марте 1981 года ВВС США объявили о программе Enhanced Tactical Fighter по обеспечению замены F-111. Позже программа была переименована в соревнования по истребителям двойного назначения (DRF). В концепции предусматривался самолет, способный выполнять миссии по перехвату в воздухе без дополнительной поддержки со стороны истребителей или постановки помех . [12] General Dynamics представила F-16XL , а McDonnell Douglas представила F-15E. Panavia Tornado также был кандидатом, но так как самолет не было надежным воздушным превосходство истребителявозможности, вкупе с тем фактом, что он не был произведен в Америке, серьезно не рассматривался. [11]

Второй TF-15A, AF Ser. № 71-0291 , использовался как демонстратор F-15E

Группа оценки DRF под руководством бригадного генерала Рональда В. Йейтса работала с 1981 по 30 апреля 1983 года, в течение которых F-15E совершил более 200 полетов, продемонстрировал взлетную массу более 75000 фунтов (34 т) и апробировано 16 различных вариантов вооружения. [13] [14] Макдоннелл Дуглас, чтобы помочь 71-0291 в оценке, добавил в программу другие F-15, обозначенные 78-0468 , 80–0055 и 81-0063 . Одномоторный F-16XL был многообещающей конструкцией с радикально переработанным крылом треугольного сечения., значительно увеличена производительность; в случае выбора, одноместная и двухместная версии должны были обозначаться как F-16E и F-16F, соответственно. [14] 24 февраля 1984 года ВВС США выбрали F-15E; Ключевыми факторами при принятии решения были более низкие затраты на разработку F-15E по сравнению с F-16XL (270 миллионов долларов США по сравнению с 470 миллионами долларов США), уверенность в том, что F-15E имеет потенциал роста в будущем, и наличие двухдвигательного резервирования. [13] [15] Первоначально ожидалось, что ВВС США закупят 400 самолетов, позже эта цифра была изменена до 392. [14] [16]

Строительство первых трех F-15E началось в июле 1985 года. Первый из них, 86-0183 , совершил свой первый полет 11 декабря 1986 года. [13] [15] Пилотируемый Гэри Дженнингсом, самолет достиг максимальной скорости в Мах. 0,9 и высоте 40 000 футов (12 000 м) во время 75-минутного полета. [13] Этот самолет имел полный комплект авионики F-15E и измененную переднюю часть фюзеляжа, но не кормовую часть фюзеляжа и общий моторный отсек. [13] Последний был представлен на 86-0184 , в то время как 86-0185 включал все изменения F-15E от F-15. [13] 31 марта 1987 года первый официально завершенный F-15E совершил свой первый полет.[17]

Первое производство F-15E был доставлен в 405 - й тактической подготовки крыла , Люк Air Force Base , штат Аризона, в апреле 1988 года [15] Производство продолжалось в 2000 - е годы с 236 производства для ВВС США по 2001 [18]

Обновление программ и замена [ править ]

Первый серийный F-15E, 86-0183

F-15E должен был быть повышен с Raytheon APG-82 активная фазированная антенная решётка (АФАР) РЛС после 2007 года, а первый тестовый радар был доставлен на Boeing в 2010 году [19] Она сочетает в себе процессор от APG-79 , используемый на F / A-18E / F Super Hornet с антенной APG-63 (V) 3 AESA, установленной на F-15C; [20] он назывался APG-63 (V) 4, пока не получил обозначение APG-82 в 2009 году. [21] Новый радар должен быть частью Программы модернизации РЛС F-15E, [22] которая также включает широкополосный обтекатель (позволяющий работать на большем количестве радиолокационных частот) и усовершенствования в области контроля окружающей среды и радиоэлектронной борьбы.[23]

Имея более прочный планер, рассчитанный на вдвое больший срок службы по сравнению с более ранними вариантами, F-15E, как ожидается, останется в строю и после 2025 года. [24] По состоянию на декабрь 2012 года парк F-15E ВВС США имел средний возраст 21 год и средний возраст. Налет планера 6000 часов. Сообщалось, что в 2012 году ВВС США рассматривали будущие варианты; замены F-15E не планируется. Один из вариантов - F-35 Lightning II , предназначенный для замены других самолетов, таких как F-16 Falcon ; F-35Eвариант был изучен. Добавление второго кресла к F-35 является сложным и дорогостоящим делом, особенно для сохранения его незаметности; обеспечение большей дальности и полезной нагрузки также было бы сложной задачей. В качестве альтернативы, эта роль может быть выполнена за счет комбинации самолетов-истребителей и бомбардировщиков, таких как планируемый ударный бомбардировщик дальнего действия . F-15E также может быть заменен самолетом шестого поколения с чистым листом . [25] [26]

В 2017 году ожидалось, что производство будет завершено в 2022 году, через 50 лет после первого полета типа. [27]

АЛАСА [ править ]

24 марта 2014 года Boeing выиграла контракт на 30,6 миллиона долларов от DARPA в рамках программы доступа в космос с помощью бортовых запусков (ALASA). Цель программы - сократить расходы на вывод микроспутников на орбиту на 66% за счет усовершенствования систем запуска. В соответствии с 11-месячным контрактом Boeing построит 12 ракет-носителей длиной 24 фута (7,3 м), каждая с грузоподъемностью до 100 фунтов (45 кг). Транспортное средство ALASA должно быть установлено под F-15E, который поднимется на высоту 40000 футов, затем будет выпущен и запустит свои четыре двигателя для достижения низкой околоземной орбиты. Заключение контракта с Boeing предполагает использование F-15E в качестве транспортного средства, поскольку предыдущие контракты на проектирование были переданы Lockheed Martin на использование F-22 Raptor иVirgin Galactic использует свой самолет SpaceShip Two . DARPA ранее настаивало на том, что они хотели выбрать самолет, который не нужно было бы сильно модифицировать для перевозки и запуска полезной нагрузки ALASA. [28] [29]

Дизайн [ править ]

Передняя кабина F-15E

Миссия F-15E по нанесению глубокого удара является радикальным отходом от первоначального замысла F-15, поскольку он был разработан как истребитель завоевания превосходства в воздухе под лозунгом «не фунт для класса воздух-земля». [30] Базовый планер, однако, оказался достаточно универсальным, чтобы создать очень способный ударный истребитель. F-15E, хотя и предназначен для наземного нападения, сохраняет летальность F-15 в воздухе и может защитить себя от самолетов противника. [31]

Прототип F-15E был модификацией двухместного F-15B. Несмотря на свое происхождение, он включает в себя значительные структурные изменения, а также более мощные двигатели. В задней части фюзеляжа были установлены более мощные двигатели с усовершенствованными конструкциями и дверями моторного отсека, в которых используются технологии сверхпластичного формования и диффузионного связывания . Заднее сиденье оборудовано для офицера систем вооружения (WSO, произносится как «wizzo») для работы с авионикой класса " воздух-земля" через несколько экранов; они видят радар , радиоэлектронную борьбу или термографические камеры, отслеживать состояние самолетов или оружия и возможные угрозы, выбирать цели и использовать электронную движущуюся карту для навигации. Для выбора новых дисплеев и уточнения информации о таргетинге используются два ручных элемента управления; дисплеи можно перемещать с одного экрана на другой с помощью меню параметров отображения. В отличие от предыдущих двухместных самолетов (например, F-14 Tomcat и вариантов F-4 для ВМС ), на заднем сиденье которых отсутствовали органы управления полетом , заднее сиденье F-15E оснащено собственной ручкой и дроссельной заслонкой, поэтому WSO может взять на себя управление летают, правда, с ограниченной видимостью. [32]

Для расширенного диапазона, F-15E оснащен двумя конформных топливных баков (CFTs) , которые обнимаются фюзеляж для получения более низкое сопротивление , чем обычные подкрыльевых / подбрюшье падение танков . Они несут 750 галлонов США (2800 л) топлива и вмещают шесть узлов подвески оружия в два ряда по три в тандеме. В отличие от обычных сбрасываемых баков, CFT не могут быть выброшены за борт, таким образом, увеличенная дальность полета компенсируется повышенным сопротивлением и весом по сравнению с «чистой» конфигурацией. Подобные танки могут быть установлены на F-15C / D и экспортные варианты, которые ВВС Израиля используют на своих истребителях F-15, а также на F-15I Strike Eagles. Однако варианты F-15E - единственные варианты, обычно оснащенные CFT. [ необходима цитата ]

Маневр крыла демонстрирует четкие линии и дизайн высокого крыла F-15E с авиабазы ​​Эльмендорф , Аляска.

Система тактического радиоэлектронного противодействия (TEWS) объединяет все средства противодействия на корабле: приемники радиолокационных предупреждений, радиолокационные помехи , радары и дозаторы соломы / осветительной ракеты связаны с TEWS для обеспечения комплексной защиты от обнаружения и отслеживания. Эта система включает установленный снаружи блок ALQ-131 ECM, который при необходимости переносится на центральной опоре. [ необходима цитата ] Терминал передачи данных истребителя MIDS, производимый BAE Systems , улучшает ситуационную осведомленность и возможности связи через канал передачи данных Link 16 . [33]

APG-70 РЛС позволяет обнаруживать команды наземных целей из более длинных диапазонов; Одна особенность заключается в том, что после обзора целевой области экипаж может заморозить карту «воздух-земля», а затем переключиться в режим «воздух-воздух» для поиска воздушных угроз. Во время доставки оружия класса "воздух-земля" пилот может обнаруживать, целеуказать и поражать цели класса "воздух-воздух", в то время как WSO определяет наземные цели. APG-70 должен быть заменен активной РЛС с электронным сканированием AN / APG-82 (v) 1 , летные испытания которой начались в январе 2010 года, а первоначальная готовность к работе ожидается в 2014 году [34].

Его инерциальная навигационная система использует лазерный гироскоп для постоянного наблюдения за положением самолета и предоставления информации в центральный компьютер и другие системы, включая цифровую карту движения в обеих кабинах. Система маловысотной навигации и прицеливания в ночное время ( ЛАНТИРН ) установлена ​​снаружи под воздухозаборниками двигателя; он позволяет самолету летать на малых высотах, ночью и в любых погодных условиях, атаковать наземные цели с помощью разнообразного высокоточного и неуправляемого оружия. Система LANTIRN обеспечивает F-15E исключительную точность доставки оружия днем ​​и ночью и в плохую погоду и состоит из двух блоков, прикрепленных к внешней части самолета. Ночью видеоизображение с ЛАНТИРН можно проецировать напроекционный дисплей (HUD), дающий инфракрасное изображение земли. [35]

Вид снизу F-15E Strike Eagle с опущенным шасси.

AN / AAQ-13 навигации стручка содержит радар местности следования , которая позволяет пилоту безопасно летать на очень низкой высоте следующие сигналы отображаются на HUD; он также может быть соединен с автопилотом, чтобы обеспечить возможность отслеживания местности "без помощи рук". Этот модуль также содержит перспективную инфракрасную систему, которая проецируется на HUD, обычно используется во время работы в ночное время или в условиях плохой видимости. Блок навигации установлен под правым воздухозаборником. Блок наведения содержит лазерный целеуказатель и систему слежения, которые помечают противника для уничтожения на расстоянии до 10 миль (16 км). После начала отслеживания информация о таргетинге автоматически передаетсяинфракрасные самонаводящиеся ракеты класса "воздух-поверхность" или бомбы с лазерным наведением . Капсюль целеуказания установлен под левым воздухозаборником; Конфигурации могут быть либо модулем цели AN / AAQ-14 , модулем цели AN / AAQ-28 LITENING , либо модулем усовершенствованного прицеливания AN / AAQ-33 Sniper . [ необходима цитата ]

F-15E несет наибольшее количество вооружений класса "воздух-земля" в арсенале ВВС США. Он также вооружен AIM-9 Sidewinders и AIM-120 AMRAAM , сохраняя возможности противовоздушной обороны своей линии Eagle, будучи полностью готовым к наступательным и контр-воздушным операциям. Как и F-15C, он также несет установленную внутри 20-мм пушку General Electric M61A1 с боекомплектом 500 выстрелов, которая эффективна против самолетов противника и «мягких» наземных целей. [ необходима цитата ]

С 2004 года южнокорейская фирма LIG Nex1 производит проекционный дисплей для F-15 ; Всего к 2011 году было поставлено 150 HUD. [36] [37] LIG Nex1 был участником программы F-15K в качестве субподрядчика Rockwell Collins . [36] [37] LIG Nex1 также готовится к производству нового многофункционального дисплея и компьютера управления полетом для F-15. [36] Также с 2004 года Korea Aerospace Industries (KAI) производит крылья и носовые части фюзеляжа F-15; В 2008 году KAI установила еще одну производственную линию для сингапурских F-15SG. [38]KAI участвует в разработке и производстве Conformal Weapons Bay (CWB) для F-15 Silent Eagle . [39]

На ранних самолетах использовались двигатели Pratt & Whitney F100 -PW-220. Более поздние партии включают более мощные двигатели P&W F100-PW-229. [40] Самолеты Саудовской Аравии и Израиля изначально использовали двигатели P&W F100-229. [41] [42] В 2008 году Саудовская Аравия решила переоборудовать свой парк F-15S и F-15SA двигателями General Electric F110 -GE-129. [43] [44] Южнокорейский F-15K имел два разных двигателя; первая партия оснащена двигателями GE F110, а вторая партия - двигателями P&W F100. [45] ВВС Сингапура оснастили свой флот F-15SG двигателями GE F110. [46] [47]

История операций [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

F-15E достигли первоначальной оперативной готовности на 30 сентября 1989 года на базе ВВС Сеймур Джонсон в Северной Каролине с 4 - го тактического истребительного крыла , 336 - й тактической истребительной эскадрильи . [15]

Операции "Щит пустыни" и "Буря в пустыне" [ править ]

F-15E ВВС США в сопровождении F-15C и двух F-16 пролетели над горящими нефтяными скважинами Кувейта.

F-15E был развернут в ответ на Ирак вторжения «s в Кувейт в августе 1990 года для операции Desert Shield . Триста тридцать шестая тактическая истребительная эскадрилья вылетела в Базу Сиба Air в Омане , чтобы начать обучение упражнений в ожидании нападения Ирака на Саудовской Аравии ; В декабре 335-я и 336-я эскадрильи перебазировались на авиабазу «Принц Султан» в Саудовской Аравии, ближе к границе с Ираком. [48] В начале операции «Буря в пустыне» 24 F-15E атаковали пять неподвижных Скадов.17 января 1991 года в западном Ираке. Миссии по объектам Скад продолжались всю ночь, когда был нанесен второй удар по 21 самолету F-15E. Ночью F-15E совершали охотничьи вылеты над западным Ираком в поисках мобильных пусковых установок SCUD. Предполагалось, что путем проведения случайных бомбардировок в подозрительных районах иракцы не захотели запустить «Скад». [49]

В ночь открытия войны F-15E не смог поразить МиГ-29 с AIM-9 Sidewinder ; другие F-15E также безуспешно атаковали этот одинокий МиГ-29, который в итоге был сбит ракетой неизвестного происхождения. [50] [51] 18 января во время удара по заводу горюче-смазочных материалов недалеко от Басры , F-15E был потерян из-за вражеского огня, в результате чего погибли пилот и WSO . Экипажи F-15E описали эту миссию как самую сложную и опасную за всю войну, так как ее хорошо защищали SA-3 , SA-6 , SA-8 и Roland, а также зенитная артиллерия. Двумя днями позже второй и последний F-15E был сбит иракскимСА-2 ; экипаж выжил и избежал захвата в течение нескольких дней и вступил в контакт с самолетами коалиции, но спасательная операция не была начата из-за проблем с безопасностью в отношении летчика, который не смог идентифицировать себя с помощью надлежащих кодов. Позже иракцы захватили обоих летчиков. [52]

F-15E уничтожили 18 иракских самолетов на земле на авиабазе Таллил с помощью самолетов GBU-12 и CBU-87 . 14 февраля F-15E поразил свою единственную цель войны в воздухе - вертолет Ми-24 . При ответе на просьбу спецназа США о помощи были замечены пять иракских вертолетов. Ведущий из двух F-15E через свой FLIR приобрел вертолет в процессе выгрузки иракских солдат и сбросил бомбу GBU-10 . Экипаж F-15E подумал, что бомба не попала в цель, и готовился использовать Sidewinder, когда вертолет был уничтожен. Команда спецназа подсчитала, что Hind находился примерно на 240 м над землей, когда бомба в 2000 фунтов (910 кг) попала в цель. [53]Когда началась очередная бомбардировка Коалиции, F-15E вышли из боя с оставшимися вертолетами. [50]

F-15E поражали хорошо защищенные цели по всему Ираку, уделяя приоритетное внимание ракетным объектам SCUD. Миссии, направленные на убийство президента Ирака Саддама Хусейна, были предприняты F-15E, бомбили несколько предполагаемых мест. До наземной войны, F-15Es полетела танковый плинкинг миссию против иракских транспортных средств в Кувейте. После 42 дней боев 1 марта 1991 года вступило в силу прекращение огня, что привело к созданию северной и южной бесполетных зон над Ираком . [54]

Операции "Южный дозор" и "Северный дозор" [ править ]

F-15E над Ираком в 1999 году для операции Northern Watch

После «Бури в пустыне» над Ираком были созданы две бесполетные зоны, которые, как правило, обеспечивались самолетами США и Великобритании. В одном из инцидентов, когда иракские вертолеты совершили нападение на 600 курдских беженцев в Чамчамале , северный Ирак, был замечен самолет F-15E. Поскольку им не разрешалось открывать огонь, F-15E вместо этого совершили несколько высокоскоростных проходов как можно ближе к иракским вертолетам, чтобы создать сильную турбулентность в спутном следе, прицеливаясь лазерами в кабину вертолета, чтобы попытаться ослепить свой экипаж; это вызвало крушение одной лани. После этого руководство ВВС США приказало F-15E не летать ниже 10000 футов (3000 м), чтобы предотвратить повторение. [54]

F-15E 391-й истребительной эскадрильи , 492-й истребительной эскадрильи и 494-й истребительной эскадрильи регулярно направлялись в Турцию на протяжении 1990-х годов. В январе 1993 года, в нарушение соглашения о прекращении огня, иракские цели ниже 32-й параллели северной широты были атакованы; Несколько дней спустя 10 F-15E нанесли карательный удар. [55] Большинство миссий носили оборонительный характер, Strike Eagles несли гибкий набор оружия для типичной миссии. Самолеты системы АВАКС находились в тесном контакте с экипажами F-15E, которые в воздухе получали новые задания и, таким образом, могли совершать незапланированные атаки на иракские цели. [55]После 1993 года нарушения запретной для полетов зоны были минимальными, поскольку Ирак организовал незначительный вывод войск; В 1997 году Турция одобрила создание операции «Северный дозор» (ONW) и разрешила американским войскам использовать авиабазу Инджирлик . [ необходима цитата ]

В декабре 1998 года была проведена операция «Лис пустыни», когда Ирак отказался от инспекций ЮНСКОМ . 28 декабря 1998 года три F-15E поразили радар слежения SA-3 и блок оптического наведения, сбросив с каждого по два 500-фунтовых боеприпаса с высокоточным наведением GBU-12 . [56] После Desert Fox Ирак часто нарушал бесполетные зоны, поэтому F-15E нанесли несколько заранее спланированных ответных ударов; только в ONW оружие было израсходовано не менее 105 дней. [57] В период с 24 по 26 января 1999 года F-15E израсходовали несколько AGM-130 и GBU-12 против зенитно-ракетных комплексов возле Мосула на севере Ирака. [58] Они также летали в поддержкуРабота обеспечивает комфорт, а эксплуатация обеспечивает комфорт II. [54]

Операции на Балканах [ править ]

F-15E вылетает с авиабазы ​​Авиано, Италия, для выполнения ударной задачи в рамках операции Allied Force 28 марта 1999 г.

Операция «Запретить полет» была запрещенной для полетов зоной над Боснией и Герцеговиной, установленной Организацией Объединенных Наций из-за ухудшения ситуации на Балканах . В августе 1993 года F-15E из 492-го и 494-го полетов были отправлены в Авиано , Италия. В конце 1993 года НАТО приказало нанести ограниченный удар F-15E по аэродрому Удбина , нацелившись на сербские силы в соседней Хорватии . Восемь F-15E, вооруженных GBU-12, взлетели, чтобы атаковать зенитную установку SA-6; миссия была отменена в середине полета из-за применения строгих правил ведения боевых действий. [59] В декабре 1993 года F-15E были запущены, чтобы уничтожить пару SA-2, которые обстреляли два Королевских ВМС. Морской Харриер FRS 1s. [60] В августе 1995 года были также развернуты истребители F-15E 90-й истребительной эскадрильи . С момента запуска «Запретить полет» 492-й и 494-й совершили более 2500 самолето-вылетов, из них 2000 - к 492-му. В августе 1995 года в поддержку операции НАТО « Умышленная сила» F-15E совершили нанесение ударов по сербской бронетехнике и логистике вокруг боснийской столицы Сараево . 9 сентября с F-15E была размещена первая бомба типа GBU-15; нанесение девяти ударов по целям боснийско-сербских сухопутных войск и ПВО вблизи Баня-Луки . [60]

В ответ на перемещение косоваров и отказ правительства Сербии от ультиматума НАТО в марте 1999 года была начата операция Allied Force . В общей сложности 26 F-15E нанесли первые удары сил союзников по сербским ракетным объектам класса земля-воздух. , зенитные батареи и радиолокационные станции раннего предупреждения. [61] Strike Eagles были развернуты на Авиано, а также на британских ВВС Лакенхит. На театре боевых действий F-15E выполняли миссии непосредственной авиационной поддержки (CAS) - популярная концепция в ВВС США. [62] Миссии обычно длились около 7,5 часов, включая две дозаправки в воздухе; F-15E будут нести смесь боеприпасов класса "воздух-воздух" и "воздух-земля" для выполнения обоихобязанности боевого воздушного патрулирования, а также ударные задачи в одной и той же миссии. [62] Мобильные ЗРК представляли значительную угрозу для самолетов НАТО и успешно сбивали самолет, в первую очередь Lockheed F-117 Nighthawk . Для нанесения ударов с увеличенных дистанций F-15E был оснащен AGM-130 , который обеспечивал возможность нанесения ударов с места. [63]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

F-15E над Афганистаном во время операции Mountain Lion, 2006 г.

Спустя несколько недель после атак 11 сентября 2001 года 391-я истребительная эскадрилья была развернута на авиабазе Ахмад аль-Джабер в Кувейте для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане . Во время начальных миссий F-15E не встретили большого сопротивления. В первую ночь основными целями были военные структуры талибов , склады снабжения, тренировочные лагеря и пещеры « Аль-Каиды» . Обе бомбы AGM-130 и GBU-15 2000 фунтов (910 кг) были израсходованы; это было первое боевое применение GBU-15. [64] GBU-24 и GBU-28использовались против укрепленных целей, командных пунктов и входов в пещеры. F-15E часто работали парами вместе с парами F-16C. В течение нескольких недель после начала боевых действий не хватало целей для нанесения ударов, поскольку почти все цели были уже уничтожены. У талибов был доступ к переносным ракетам класса "земля-воздух" SA-7 и FIM-92 Stinger , которые не представляли угрозы для большинства самолетов, летающих на высоте более 7000 футов (2100 м). Кроме того, на раннем этапе были нанесены удары по стационарным объектам ЗРК возле таких городов, как Мазари-Шариф и Баграм; Афганистан быстро превратился в среду для воздушных операций с минимальной угрозой. [65]

Самолеты обычно выполняли миссии поддержки по вызову для союзных сухопутных войск, F-15E обычно несли в этой роли бомбы MK-82 и GBU-12 , иногда несли другое оружие, во время одной миссии GBU-28, два GBU-24 и шесть Были выпущены GBU-12. [65] Частыми целями в течение остальной части войны были отдельные повстанцы, легковые автомобили и конвои с припасами; Часто стреляли из пушек и бомб от F-15E. [66]Именно во время боев над Афганистаном четыре 391-го экипажа выполнили самый продолжительный вылет истребителей в истории; общей продолжительностью 15,5 часов, девять из которых были проведены в полете над целевой областью. Два F-15E атаковали два объекта управления и контроля движения «Талибан», два здания, которые предположительно использовались боевиками «Талибана», и дорожный блокпост; За время полета F-15E заправлялись 12 раз. [67]

F-15E из 391-й экспедиционной истребительной эскадрильи запускает тепловые ловушки над Афганистаном, 2008 г.

4 марта произошел еще один инцидент, известный как « Битва за хребет Робертс», когда несколько самолетов F-15E выполняли миссию CAS. Самолеты уничтожили наблюдательный пункт талибов и отреагировали на минометный огонь противника по силам морских котиков, которые искали попавший в засаду MH-47E Chinook в долине Шах-и-Кот . [68] Несколько бомб было сброшено, когда команда SEAL загорелась, однако одна бомба пропала из-за того, что экипаж использовал неверные координаты. [68] MH-47 со спасательной командой был сбит гранатомётом при попытке поддержать SEAL. [69]После дозаправки F-15E сбросили еще 11 GBU-12 в координации с сухопутными войсками и обстреляли из своих пушек силы талибов в непосредственной близости от оставшихся в живых сбитого MH-47. [69] F-16 18-й истребительной эскадрильи также совершали обстрел до тех пор, пока не были исчерпаны боеприпасы орудия, а затем прибегали к дальнейшим сбросам бомб. У F-15E возникли технические проблемы, связанные с отказами как радио, так и оружия, несколько GBU-12 были сброшены перед возвращением в Эль-Джабер в Кувейте. [70]

Спустя годы произошло несколько инцидентов. 23 августа 2007 г. произошел инцидент с дружественным огнем, в ходе которого самолет F-15E по ошибке сбросил бомбу весом 500 фунтов (230 кг) на британские войска, убив трех солдат; [71] заявленной причиной была путаница между авиадиспетчером и F-15E в отношении координат бомбардировки. [72] 13 сентября 2009 г. F-15E сбил не отвечающий на запросы беспилотник MQ-9 Reaper над северным Афганистаном, чтобы предотвратить его проникновение в иностранное воздушное пространство. [73]

Операция «Свобода Ирака» [ править ]

F-15E отделяется от KC-10 во время операции "Иракская свобода". Обратите внимание на видимые вихри на концах крыла.

В конце 2002 года во время напряженности вокруг Ирака подозревается владение оружием массового уничтожения , то четвёртая истребительного крыла на базе ВВС Сеймур Джонсон было приказано поддерживать , по крайней мере , одна эскадрилья готова к развертыванию в Персидском заливе . В январе 2003 года 336-й был дислоцирован на авиабазе Аль-Удейд , Катар, в координации с планировщиками Объединенного центра воздушных операций на авиабазе Принц Султан , Саудовская Аравия. [74]В конце января F-15E начали выполнять полеты в рамках операции «Южный дозор», обычно выполняя миссии наблюдения и разведки. Дополнительные роли включали моделирование боя против потенциальных иракских целей и ознакомление региона с местными процедурами и правилами ведения боевых действий . [74] Во время OSW F-15E поражали цели в южном и западном Ираке, включая радары, радиостанции, пункты командования и управления, а также средства противовоздушной обороны. Однажды ночью четыре F-15E выпустили несколько GBU-24 на штаб-квартиру Иракской республиканской гвардии / партии Баас в Басре, в то время как еще один рейс из четырех самолетов уничтожил соседний штаб сектора ПВО с помощью шести GBU-10. [75]

В конце февраля 336-я получила дополнительные летные экипажи, многие из которых были набраны из двух неразвертываемых эскадрилий в Сеймуре Джонсоне ( 333- я и 334-я истребительные эскадрильи ) и 391-й истребительной эскадрильи на базе ВВС в Маунтин-Хоум , всего четыре экипажа на F- 15E. [75] В марте личный состав и самолеты 335-й истребительной эскадрильи присоединились к 336-й эскадрилье в Эль-Удейде. Одной из целей было уничтожение системы ПВО Ирака и сети радаров раннего предупреждения вблизи иорданской границы, что позволило истребителям F-16 и вертолетам действовать из Иордании с самого начала войны. Несколько радиолокационных станций и радиорелейных станций были поражены в западном Ираке недалеко от аэродрома "H3", что вызвало сильный зенитный огонь.[76]

19 марта, когда F-117 Nighthawks сбросили бомбы над Багдадом , нацелившись на дом, где предположительно находился Саддам Хусейн; F-15E сбросили GBU-28 вокруг аэродрома H3. 20 марта, в начале войны, F-15E обстреляли AGM-130 по зданиям связи, управления и контроля и другим ключевым целям в Багдаде; некоторые орудия не попали в намеченные цели, возможно, из-за блокирования находившихся поблизости EA-6B Prowlers . [77] 3 апреля 2003 года самолет F-15E принял реактивную систему залпового огня M270 (РСЗО) за иракский ракетный объект класса «земля-воздух» и сбросил бомбу с лазерным наведением массой 500 фунтов (230 кг), в результате чего трое были убиты и ранены. пять других. [78]

7 апреля 2003 года самолет F-15E с экипажем капитана Эрика Даса и майора Уильяма Уоткинса выполнил ключевую миссию по перехвату в поддержку сил специального назначения; [79] он, вероятно, был сбит огнем зенитной артиллерии при бомбардировке целей вокруг Тикрита . [80] [81] Дас и Уоткинс были посмертно награждены Почетным летным крестом и Пурпурным сердцем . [79] Во время войны F-15E уничтожили 60% всех сил иракской республиканской гвардии Медины; они также нанесли удары по земле 65 МиГам [76] и разрушили ключевые здания ПВО и командования в Багдаде. F-15E работали с другими самолетами, развернутыми в Эль-Удейде, включая RAAF F / A-18., ВВС США F-16 и F-117, RAF Panavia Tornados и F-14 ВМС США . [ необходима цитата ]

Операция «Рассвет Одиссеи» [ править ]

После принятия 17 марта 2011 года резолюции 1973 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций 18 самолетов F-15E ВВС США были задействованы в составе других самолетов НАТО, а самолеты союзников были развернуты для обеспечения соблюдения режима бесполетной зоны Ливии в рамках операции Odyssey Dawn . 21 марта 2011 года F-15E из 492d FS разбился недалеко от Бенгази, Ливия. [82] Оба члена экипажа прыгнули с парашютом на территорию, удерживаемую элементами сопротивления ливийского населения, и в конечном итоге были спасены морской пехотой США. [83] [84] Проблемы с оборудованием вызвали дисбаланс веса и способствовали аварии при выходе из целевой зоны. [85]

Операции против Исламского государства (2014 – настоящее время) [ править ]

F-15E ВВС США участвовали в операции «Внутренняя решимость» против боевиков Исламского государства (ИГ) в Ираке и Сирии. Утром 23 сентября 2014 года многочисленные американские и арабские самолеты нанесли воздушные удары в Сирии по истребителям ИГ, учебным базам, штабам и объектам командования и управления, складским помещениям, финансовому центру, грузовикам снабжения и вооруженным автомобилям. [86] Пентагон публикует видеоролики о целях, пораженных боеприпасами, развернутыми F-15E, снятые их собственными модулями прицеливания AN / AAQ-33 Sniper. [87] [88] С августа 2014 года по январь 2015 года F-15E совершили 37 процентов всех боевых вылетов ВВС США. [89]

492 FS F-15E 48-го истребительного авиаполка взлетает с британских ВВС Лейкенхит

F-15E ВВС США, базирующиеся в Королевских ВВС Великобритании в Лейкенхите, нанесли несколько хирургических ударов на дальние расстояния по лагерям ИГ и выдающимся личностям Ливии. 13 ноября 2015 года пара F-15E убила Абу Набиля аль-Анбари , лидера Исламского Государства Ирак и Левант в Ливии , в результате удара возле Дарны , Восточная Ливия. [90] 20 февраля 2016 года самолеты ВВС США F-15E [91] нанесли удар по тренировочному лагерю ИГ недалеко от Сабрата, где базировались иностранные боевики, якобы убив Нуреддина Чушана , 36-летнего тунисского джихадиста, связанного с терактами в Суссе в 2015 году . Источники сообщили, что 49 человек были убиты и 6 ранены; [92] [93]По сообщениям, два серба, похищенные ИГ в 2015 году, также были убиты. [94]

8 июня 2017 г. F-15E сбил БПЛА просирийского режима недалеко от Эль-Танфа, Сирия ; [95] Согласно официальным данным OIR, он был сбит после того, как было развернуто «одно из нескольких вооружений, которые он нес рядом с позицией, занятой персоналом Коалиции ... [Он был] аналогичен по размеру американскому MQ-1 Predator ». [96] Дрон мог быть Shahed 129 ; [97] 20 июня 2017 года второй Shahed-129 был сбит F-15E около 50-мильной зоны отчуждения вокруг Аль-Танфа. [98]

Израиль [ править ]

Израильские ВВС F-15I Раам

F-15I управляется израильскими силами обороны / Air Force Нет 69 - й эскадрильи , сменив F-4 Phantom II . Он используется как стратегический бомбардировщик из-за его большой дальности, большой боезапас и передовых систем.

После войны в Персидском заливе в 1991 году, когда израильские города были атакованы ракетами SCUD, базировавшимися в Ираке, израильское правительство решило, что необходим ударный самолет дальнего действия, и выпустило запрос на информацию (RFI). В ответ Lockheed Martin предложил версию F-16 Fighting Falcon , а McDonnell Douglas предложил и F / A-18 Hornet, и F-15E. 27 января 1994 года правительство Израиля объявило о своем намерении купить 21 модифицированный F-15E, получивший обозначение F-15I . 12 мая 1994 года правительство США санкционировало закупку Израилем до 25 самолетов F-15I. В ноябре 1995 года Израиль заказал четыре дополнительных F-15I; 25 были построены с 1996 по 1998 год. [99]Некоторые самолеты с ракетами "воздух-воздух" могут нести: AIM-9L , Rafael Python 4 и Rafael Python 5 с инфракрасными самонаводящимися ракетами; и ракеты AIM-7 Sparrow и AIM-120 AMRAAM с радиолокационным наведением. [ необходима цитата ] В 1999 году Израиль объявил о своем намерении закупить больше истребителей, и что возможным соперником был F-15I. Однако контракт достался F-16I . [100]

Саудовская Аравия [ править ]

В ноябре 2009 года F-15 Королевских ВВС Саудовской Аравии (RSAF) вместе с саудовскими «Торнадо» совершили воздушные налеты на мятеж хуситов на севере Йемена. Это была первая военная операция ВСВС над вражеской территорией после операции «Буря в пустыне». [101] В октябре 2010 года Саудовская Аравия запросила 84 истребителя F-15SA (Saudi Advanced), модернизируя свой существующий парк F-15S до стандарта F-15SA, а также соответствующее оборудование и вооружение через зарубежную военную продажу (FMS). [102] 29 декабря 2011 года США подписали контракт на 29,4 миллиарда долларов на продажу 84 F-15SA, а также модернизированных F-15S. [103] В июне 2012 года с компанией Boeing был заключен контракт FMS на 68 комплектов модификации F-15S - F-15SA. [104]20 февраля 2013 года состоялся первый полет первого F-15SA новой постройки. [105]

Саудовская Аравия возглавила интервенцию в Йемен (с 2015 г. по настоящее время) [ править ]

Смотрите также: Список авиационных сбоев и происшествий во время вмешательства Саудовской Аравии в Йемен

26 марта 2015 года саудовские F-15S вместе с другими активами арабской коалиции начали наносить удары по целям в Йемене в рамках операции под руководством Саудовской Аравии в Йемене , получившей название Operation Decisive Storm . В противовес объединенным силам, состоящим из бывших повстанцев-хуситов и сил йеменской армии, удары, по крайней мере на начальном этапе, были встречены неэффективным зенитным огнем, который, как сообщается, наносил ущерб только при падении на землю. [106] Ранние удары были нацелены на объекты ПВО, армейские штабы, военные аэропорты, склады баллистических ракет и пусковые установки. [107] Во время этих атак саудовский F-15S врезался в Аденский залив, пролетев над морем; его два пилота благополучно катапультировались и были извлечены из моря ВВС США HH-60G.спасательный вертолет; В сообщениях арабской коалиции утверждалось, что вражеский огонь не был задействован [108], в то время как хуситы и иранские источники утверждали, что они его сбили. [109] 8 января 2018 года, как сообщается, F-15S RSAF был сбит ракетой класса «земля-воздух» хуситов ; На видео, выпущенном хуситами, видно, что F-15 увеличивает скорость и выпускает ложные ракеты, прежде чем его поразит снаряд и, по-видимому, он получит серьезные повреждения. [110] [111] 9 января 2017 года хуситские СМИ Аль-Масира объявили, что F-15 был поврежден, но не разбился. [112]

21 марта 2018 года повстанцы-хуситы опубликовали видеоролик, на котором якобы видно, как в провинции Саада по F-15 ВСВС поражается ракета класса «воздух-воздух» R-27, адаптированная для использования «земля-воздух». [113] Как и на видео с предыдущим аналогичным попаданием, записанным 8 января, цель, хотя и явно поражена, кажется, не падает в небо, когда видео останавливается. Саудовские силы подтвердили факт попадания, заявив, что самолет благополучно приземлился на саудовской базе. [114] Источники в Саудовской Аравии подтвердили, что инцидент был связан с запуском ракеты земля-воздух по самолету изнутри аэропорта Саада. [115] [116]

Варианты [ править ]

Для более ранних F-15A, F-15B, F-15C, F-15D, F-15J, F-15DJ и других вариантов на базе F-15 см. McDonnell Douglas F-15 Eagle .
F-15E
Двухместный всепогодный дальний ударно-штурмовик для ВВС США. С 1985 по 2001 год было построено в общей сложности 236 штук. [18] [99]
F-15I
F-15I IAF (Ra'am) из 69-й эскадрильи "Хаммерс" маневрирует после получения топлива от KC-135 во время Red Flag 2004.
F-15I эксплуатируется ВВС Израиля, где он известен как Раам (ר - «Гром»). Это двухместный штурмовик с двумя двигателями Pratt & Whitney F100-PW-229 , базирующийся на F-15E.
F-15I Ra'am похож на F-15E, но имеет несколько других бортовых систем, отвечающих требованиям Израиля. Первоначально модули прицеливания Sharpshooter, разработанные для израильских F-16, были приспособлены для нанесения ударов в ночное время, но были менее эффективны, чем модули LANTIRN, используемые на самолетах ВВС США F-15E; Позже Израиль купил 30 капсул LANTIRN. На F-15I изначально не было приемников радиолокационной сигнализации ; Израиль установил собственное оборудование радиоэлектронной борьбы Elisra SPS-2110, а также новый центральный компьютер и встроенную систему GPS / INS. Все датчики могут быть подключены к дисплею и смотровому шлему.(DASH) нашлемный прицел, обеспечивающий обоих членов экипажа средством наведения на цель, которого нет у F-15E. В F-15I используется РЛС APG-70I; его способность картографирования местности может обнаруживать цели, которые трудно обнаружить в неблагоприятных погодных условиях. Радар может обнаруживать большие цели размером с авиалайнер на расстоянии 150 морских миль (170 миль; 280 км) и цели размером с истребитель на расстоянии 56 морских миль (64 мили; 104 км); он имеет уменьшенное разрешение на треть ниже стандартного USAF APG-70. [117] В январе 2016 года Израиль одобрил модернизацию F-15I, такую ​​как структурные изменения, радар AESA , обновленную авионику и новое вооружение. [118]
Ф-15К
F-15K Slam Eagle ( кор . F-15K 슬램 이글) является производным от F-15E, эксплуатируемого ВВС Республики Корея . Несколько основных компонентов были переданы южнокорейским компаниям на аутсорсинг по офсетному соглашению , в соответствии с которым Южная Корея отвечала за 40% производства и 25% за сборку. [119] Фюзеляж и крылья поставляются Korea Aerospace Industries , [120] исполнительный механизм управления полетом от Hanwha Corporation , [121] электронный блокиратор помех и радиолокационный приемник предупреждения от Samsung Thales , [122] проекционный дисплей, бортовая система связи и радар от LIG Nex1 , [37] [123] и двигатели от Samsung Techwin по лицензии [124] до окончательной сборки на заводе Boeing в Сент-Луисе.
F-15K на авиабазе Неллис, штат Невада, 2008 г., для учений Red Flag 08-4.
В 2002 году ROKAF выбрал F-15K для своей истребительной программы FX, в ходе которой оценивались F-15K, Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon и Сухой Су-35 . Всего было заказано 40 самолетов, поставки начались в 2005 году. [125] 25 апреля 2008 года была заказана вторая партия из 21 самолета F-15K на сумму 2,3 триллиона корейских вон (2,3 миллиарда долларов США). Эта вторая партия отличается от самолетов первой партии наличием двигателей Pratt & Whitney F100-PW-229 (EEP) , лицензированных Samsung Techwin для использования в парке KF-16. [126] [127] ROKAF получил 50 F-15K к июню 2011 года. [128] ROKAF ожидает, что F-15K будет находиться на вооружении до 2060 года. [129]
F-15K имеет несколько функций, не типичных для F-15E, таких как инфракрасный поиск и отслеживание AAS-42 , [130] настроенный комплект Tactical Electronics Warfare для снижения веса и повышения эффективности помех, [130] совместимость с кабиной пилота. с приборами ночного видения , радиостанцией ARC-232 U / VHF с системой Fighter Data Link и усовершенствованной РЛС с механической антенной решеткой APG-63 (V) 1 . РЛС APG-63 (V) 1 имеет общее оборудование цифровой обработки данных с радаром AESA APG-63 (V) 3 и, таким образом, может быть модернизирована до радара AESA путем замены антенны. [117] F-15K оснащен системой совместных сигналов на шлеме [130] и вооружением, напримерAGM-84K SLAM-ER , AGM-84H Harpoon Block II и KEPD 350 .
F-15S
F-15S - это вариант F-15E, поставленный Королевским ВВС Саудовской Аравии (RSAF) в 1990-х годах. Саудовская Аравия ранее пыталась купить до 24 F-15F, предложенный одноместный вариант, но была заблокирована Конгрессом США. [131] F-15S, первоначально называвшийся F-15XP, почти идентичен F-15E ВВС США, единственное существенное отличие в характеристиках радара AN / APG-70 в режиме синтезированной апертуры . [99] [131] 72 были построены с 1996 по 1998 год. [99] В октябре 2007 года GE объявила о контракте на 300 миллионов долларов США с Саудовской Аравией на 65 двигателей GE F110-GE-129C для F-15S. [132]
F-15SG
F-15SG на подходе к международному аэропорту Дарвин , 2011 г.
F-15SG (ранее F-15T) представляет собой вариант F-15E, заказанный ВВС Республики Сингапур (RSAF) после семилетнего периода оценки с участием пяти других рассматриваемых истребителей. F-15SG был выбран 6 сентября 2005 года вместо Dassault Rafale , единственного оставшегося самолета, участвовавшего в споре. [133] [134] 22 августа 2005 г. Агентство США по сотрудничеству в области безопасности и безопасности (DSCA) уведомило Конгресс о потенциальной продаже вооружений, материально-технического обеспечения и обучения за рубежом Сингапуру; варианты включали ракеты AIM-120C и AIM-9X; GBU-38 JDAM и AGM-154 JSOW - оружие класса "воздух-земля", очки ночного видения и терминалы Link 16 .[135] [136] Обозначение F-15F также было зарезервировано. [137] Заказ на 12 F-15SG был размещен в декабре 2005 года. [138]
22 октября 2007 года министерство обороны Сингапура реализовало опцион на еще восемь F-15SG в рамках первоначального контракта. Позже были куплены еще четыре, в результате чего общее количество увеличилось до 24. [139] Первый F-15SG был выпущен 3 ноября 2008 года; поставки начались в 2009 году; [140] все 24 были объявлены в боевой готовности в сентябре 2013 года. [141] Были заказаны дополнительные F-15SG, в том числе 8 в 2010 году и 8 в 2014 году, в общей сложности 40 F-15SG к 2018 году. [142] [143] [144 ] ]
F-15 Advanced Eagle
Вариант F-15 Advanced Eagle является усовершенствованным вариантом по сравнению с предыдущими моделями в том, что он имеет две дополнительные точки подвески под крылом (количество увеличено с девяти до одиннадцати); возможность использования кабины с дисплеем большой площади; управление по проводам ; радар с активной антенной решеткой (AESA) Raytheon AN / APG-82 (V) 1 или AN / APG-63 (V) 3 ; General Electric Двигатели General Electric F110 -129; цифровые совместные системы сигнализации на шлемах в обеих кабинах; и цифровая система радиоэлектронной борьбы среди других усовершенствований. В типичной конфигурации сопровождения Advanced Eagle может нести 16 AIM-120 AMRAAM ; четыре AIM-9X Sidewinderракеты малой дальности; и два AGM-88 HARM . Для прицельного удара он может нести 16 бомб малого диаметра (SDB); четыре AMRAAM; один боеприпас Joint Direct Attack (JDAM) весом 2000 фунтов ; два ВРЕДА; и два топливных бака . [145]
F-15SA
F-15SA (Saudi Advanced) - это версия для RSAF. Он имеет новую электрическую систему управления полетом вместо гибридной электронно-механической системы, использовавшейся на предыдущих F-15, которая позволяет размещать оружие на ранее неиспользуемых узлах подвески внешнего крыла. [146] F-15SA включает в себя радар APG-63 (v) 3 с активной антенной решеткой (AESA), цифровые системы радиоэлектронной борьбы (DEWS) и системы инфракрасного поиска и слежения (IRST). У него также была модернизированная кабина, которая когда-то предназначалась для F-15SE. [102] [147] [148]
F-15QA
F-15QA (Qatar Advanced) [145] является вариантом для ВВС Катара . В ноябре 2016 года Государственный департамент США одобрил продажу Катару до 72 F-15QA в рамках сделки на сумму 21,1 миллиарда долларов, которая включала в себя оружие, поддержку, оборудование и обучение. [149] [150] В июне 2017 года Катар подписал сделку о покупке 36 F-15QA за 12 миллиардов долларов США. [151] 13 апреля 2020 года первый F-15QA совершил первый полет. [152]
F-15IA
F-15IA (Israel Advanced) - это предлагаемый вариант для ВВС Израиля на базе F-15EX и Advanced Eagle. Силы обороны Израиля одобрили план приобретения 25 F-15IA новой сборки и модернизации 25 F-15I до стандарта F-15IA в феврале 2020 года [153].
F-15X / EX Eagle II
В 2018 году ВВС США и Boeing обсудили предлагаемый F-15X , одноместный вариант на основе F-15QA, предназначенный для замены F-15C / D ВВС США. Усовершенствования включают в себя стойку для вооружения AMBER, способную нести до 22 ракет класса «воздух-воздух», инфракрасный поиск и отслеживание , современную авионику и электронное боевое оборудование, радар AESA и измененную конструкцию со сроком службы 20 000 часов. [154] [155] В бюджете FY 2020 года Министерство обороны США просил 1100000000 $ США закупить восемь F-15EX с планового объема закупок 144 F-15EXs. [156] [157]ВВС США выбрали F-15EX для сохранения количества истребителей после преждевременного прекращения производства F-22, устаревшего парка F-15C и задержек с F-35. Хотя к 2028 году не ожидается, что F-15EX сможет противостоять современным средствам противовоздушной обороны, F-15EX может обеспечивать оборону территории и авиабаз, обеспечивать соблюдение запретных для полетов зон против ограниченных или отсутствующих систем ПВО и развертывать противодействующие боеприпасы. [158] В июле 2020 года Министерство обороны США заказало восемь истребителей на три года за 1,2 миллиарда долларов. [159] [160] В августе 2020 года ВВС объявили о планах по замене стареющих самолетов F-15C Национальной гвардии во Флориде и Орегоне на F-15EX. [161] F-15EX совершил свой первый полет 2 февраля 2021 года. [162]Первый F-15EX был доставлен в ВВС США 10 марта 2021 года и доставлен на базу ВВС Эглин во Флориде для дальнейших испытаний. [163] 7 апреля 2021 года было объявлено, что самолет получил официальное название Eagle II. [164]

Предлагаемые варианты [ править ]

F-15H
F-15H Strike Eagle (H для Hellas) был предложенной в 1990-х годах экспортной версией F-15E для Греции, которая была выбрана Министерством обороны Греции и ВВС Греции, [165] но правительство выбрало новые F-16. и Mirage 2000 -5 взамен. [166]
F-15G
F-15G Wild Weasel был предложенной двухместной версией для замены F-4G Wild Weasel в роли подавления противовоздушной обороны (SEAD). F-15G изучался в 1986 году. Предлагаемая модификация F-15C для роли SEAD изучалась в 1994–95, но вместо этого F-16C были модифицированы для выполнения этой роли. [167] F-15E могут нести ARM, такие как AGM-88 HARM, и выполнять роль SEAD. [ необходима цитата ]
F-15SE Тихий орел
F-15SE Silent Eagle был предложенным вариантом с характеристиками истребителя пятого поколения , такими как внутренний лафет и радиопоглощающий материал . Silent Eagle отличался конформными отсеками вооружения (CWB) для размещения оружия внутри вместо конформных топливных баков, сдвоенные вертикальные хвостовые части наклонены наружу на 15 градусов для уменьшения поперечного сечения радара; большая часть площади CWB предназначена для хранения оружия, меньшая часть используется для хранения топлива. [168] F-15SE был оптимизирован для миссий воздух-воздух, ему не хватало всесторонних функций скрытности для полетов внутри районов, защищенных наземными зенитными системами. [169]Первый серийный F-15E, серийный номер "86-0183", был модифицирован, чтобы стать демонстратором Silent Eagle. Первый полет он совершил в июле 2010 года с левосторонним конформным отсеком для оружия [170] и успешно запустил ракету AMRAAM с CWB в июле 2010 года. [171] Потенциальными заказчиками были Саудовская Аравия, Израиль, Япония и Южная Корея; [168] однако саудовцы решили закупить F-15SA, [172] в то время как Израиль, [173] Япония, [174] и Южная Корея выбрали F-35. [175]
F-15GA
Компания Boeing предложила Германии 90 истребителей F-15GA (German Advanced) в качестве замены для своих Tornado IDS и ECR . [176] Люфтваффе выбрало 38 Eurofighter Typhoon Tranche 4, 30 F / A-18E / F Super Hornet и 15 EF-18G Growler. [177] [178]

Операторы [ править ]

Основная статья: Список операторов F-15
Текущие операторы F-15 в голубом, F-15E Strike Eagle в красном, оба в темно-синем
F-15K ВВС Южной Кореи
F-15SG ВВС Сингапура
 Израиль
  • ВВС Израиля - 25 самолетов F-15I в эксплуатации по состоянию на январь 2014 г. [179]
 Южная Корея
  • ВВС Республики Корея - 59 F-15K на вооружении в 2019 году. Последовательно было поставлено 40 + 21 единица, из которых два потерпели крушение. [180]
 Катар
  • ВВС Катара - 36 F-15QA под заказ [181]
 Саудовская Аравия
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии - 70 F-15S Eagles на вооружении по состоянию на январь 2014 года [179] и 84 F-15SA в заказе. [105]
 Сингапур
  • ВВС Республики Сингапур - 40 F-15SG [182] [183]
 Соединенные Штаты
  • ВВС США - 219 самолетов F-15E в эксплуатации по состоянию на апрель 2019 г. [184]
4-е истребительное крыло - авиабаза Сеймур-Джонсон , Северная Каролина
333-я истребительная эскадрилья
334-я истребительная эскадрилья
335-я истребительная эскадрилья
336-я истребительная эскадрилья
48-й истребительный авиаполк - RAF Lakenheath , Великобритания
492-я истребительная эскадрилья
494-я истребительная эскадрилья
53-е крыло - база ВВС Эглин , Флорида
85-я испытательная и оценочная эскадрилья
422-я испытательная и оценочная эскадрилья ( база ВВС Неллис , Невада )
57-е крыло - авиабаза Неллис, Невада
17-я оружейная эскадрилья
96-е испытательное крыло - авиабаза Эглин, Флорида
40-я испытательная эскадрилья
Истребитель крыло триста шестьдесят шестое - Маунтин - Хоум Air Force Base , штат Айдахо
389-я истребительная эскадрилья
391-я истребительная эскадрилья
414-я истребительная группа - авиабаза Сеймур-Джонсон, Северная Каролина
307-я истребительная эскадрилья

Несчастные случаи и потери [ править ]

Основная статья: Список потерь F-15

Технические характеристики (F-15E) [ править ]

F-15E, проходящий техобслуживание, демонстрирует пушку M61 Vulcan Gatling со снятой крышкой.
F-15E выпускает GBU-28 "Bunker Buster" во время испытаний
Блоки LANTIRN, установленные под воздухозаборниками двигателя F-15E Strike Eagle, навигационная установка AN / AAQ-13 слева и блок наведения AN / AAQ-14 справа

Данные из информационного бюллетеня USAF, [185] Davies [186] и Boeing [187]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и системотехник )
  • Длина: 63 фута 9,6 дюйма (19,446 м)
  • Размах крыла: 42 фута 9,6 дюйма (13,045 м)
  • Высота: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
  • Площадь крыла: 608 кв.м (56,5 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 64A006.6 ; совет: NACA 64A203 [188]
  • Пустой вес: 31700 фунтов (14379 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 81000 фунтов (36741 кг)
  • Силовая установка: 2 ТРДД Pratt & Whitney F100-PW-220 с дожиганием , 14 590 фунтов силы (64,9 кН) каждый сухой, 23 770 фунтов силы (105,7 кН) с форсажной камерой
    (или 2 × F100-PW-229, тяга: 17 800 фунтов сухого; 29 160 фунт с форсажем каждый)

Представление

  • Максимальная скорость: 1434 кН (1650 миль / ч, 2656 км / ч) / M2,5 + на большой высоте
782 узлов (900 миль / ч; 1448 км / ч) / M1,2 на малой высоте
  • Боевая дальность: 687 миль (791 миль, 1272 км)
  • Перегоночная дальность: 2100 миль (2400 миль, 3900 км) с конформными топливными баками и тремя внешними топливными баками
  • Практический потолок: 60 000 футов (18 000 м)
  • Пределы g: + 9
  • Скорость подъема: 50000 фут / мин (250 м / с) +
  • Тяга / масса : 0,93

Вооружение

  • Орудия: 1 × 20-мм (0,787 дюйма ) 6-ствольная пушка Гатлинга M61A1 Vulcan, боеприпасы М-56 или ПГУ-28 на 500 выстрелов.
  • Узлы подвески: 4 пилона крыла, пилоны фюзеляжа, бомбодержатели на CFT с грузоподъемностью 23 000 фунтов (10 400 кг) внешнего топлива и боеприпасов,
  • Ракеты:
    • Ракеты класса "воздух-воздух" :
      • 4 × AIM-7 Воробей
      • 4 × AIM-9 Sidewinder
      • 8 × AIM-120 AMRAAM
    • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
      • 6 × AGM-65 Maverick
      • 2 × Гарпун АГМ-84
      • 2 × AGM-84H / K SLAM-ER
      • АГМ-130
      • AGM-154 JSOW
      • AGM-158 JASSM
  • Бомбы:
    • Mark 82 бомба
    • Mark 84 бомба
    • GBU-15
    • GBU-10 Тротуар II
    • GBU-12 Тротуар II
    • GBU-24 Тротуар III
    • GBU-27 Тротуар III
    • GBU-28 (Бункерный истребитель)
    • GBU-31 или GBU-38 {8 GBU-31 или 16 GBU-38} (JDAM)
    • GBU-54 Laser JDAM (LJDAM)
    • Бомба малого диаметра GBU-39 (SDB)
    • Ядерная бомба B61 или B83
    • CBU-87 или CBU-103 (CEM)
    • CBU-89 или CBU-104 (GATOR)
    • CBU-97 или CBU-105 (SFW)
    • CBU-107 пассивное атакующее оружие
    • BLU-107 Дюрандаль
  • Другие:
    • до 3 внешних сбрасываемых баков по 600 галлонов США (2300  л ) для паромного полета или увеличенного диапазона / времени ожидания
    • 1x 1800 литров (480  галлонов США ) супер круизный бак.

Авионика

  • Радар :
    • Raytheon AN / APG-70 или AN / APG-82
    • Блок радара AN / ASQ-236 [189]
  • Модули таргетинга :
    • Стручки прицеливания LANTIRN или Lockheed Martin Sniper XR или LITENING
  • Контрмеры:
    • Northrop Grumman Electronic Systems AN / ALQ-131 электронного противодействия стручок [190]
    • Hazeltine AN / APX-76 или Raytheon AN / APX-119 Опознаватель друга / врага (IFF) [191]
    • Комплект предупреждения о радиоэлектронной войне Magnavox AN / ALQ-128 (EWWS) - часть систем тактической радиоэлектронной борьбы (TEWS) [190]
    • Loral AN / ALR-56 Приемники радиолокационного предупреждения (RWR) - часть TEWS [192]
    • Northrop Grumman Electronic Systems Система внутреннего противодействия ALQ-135 (ICS) - часть TEWS [190]
    • Дозатор Marconi AN / ALE-45 Chaff / Flares - часть TEWS [193]

См. Также [ править ]

  • Реактивный истребитель 4-го поколения

Связанная разработка

  • McDonnell Douglas F-15 Eagle

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Панавиа Торнадо
  • Сухой Су-30
  • Сухой Су-34
  • Сухой Су-35
  • Шэньян J-16

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Количество построенных для F-15E = 237, [1] F-15I = 25, [1] F-15S = 72, [1] F-15K = 61, F-15SG = 40 и F-15SA = 78; [2] всего = 513.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Дэвис 2002, стр. 90.
  2. ^ https://www.arabianaerospace.aero/saudi-f-15-fleet-to-be-armed-with-slam-er.html
  3. ^ "Боинг: F-15E Strike Eagle" . Boeing Defense, Space & Security . Компания Боинг . Проверено 18 января 2015 года .
  4. ^ Davies и Dildy 2007, стр. 9, 15, 20, 35.
  5. ^ Davies и Dildy 2007, внутри крышки.
  6. ^ Латиноамериканец 2000, стр. 127.
  7. ↑ Дональд 1995, стр. 40.
  8. ^ a b c Дональд 1995, стр. 42.
  9. Перейти ↑ Davies 2003, pp. 15–16.
  10. Перейти ↑ Jenkins, 1997, p. 42.
  11. ^ a b Дональд 1995, стр. 44.
  12. ^ Rininger 2009, стр. 85, 88.
  13. ^ Б с д е е Jenkins 1998, с. 36.
  14. ^ a b c Дональд 1995, стр. 45.
  15. ^ a b c d Ciborski, Джеймс Р. «F-15 Eagle: хронология». Архивировано 20 сентября 2007 года в Управлении истории машин Wayback , Центр авиационных систем, Командование материально-технического обеспечения ВВС, авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо, июнь 2002 года.
  16. ^ Ulsamer, Эдгар. «В фокусе: орел двойного назначения». Журнал ВВС , апрель 1984 г.
  17. ^ Rininger 2009, стр. 89.
  18. ^ a b «Боинг F-15E Eagle». Jane's All the World's Aircraft , Jane's Information Group, 2010 г. (статья по подписке от 26 февраля 2010 г.).
  19. ↑ Фрост, Патрисия. «Boeing получает от Raytheon 1-е испытательное оборудование в рамках программы модернизации радара F-15E». Боинг. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  20. ^ Тримбл, Стивен. «Raytheon заявляет о контракте на модернизацию AESA для F-15E». Flightglobal.com, 1 ноября 2007 г.
  21. ^ Тримбл, Стивен. «Raytheon превосходит Northrop с новым обозначением AESA». Flight Daily News , 17 июня 2009 г.
  22. ↑ Фрост, Патрисия. «Boeing выбирает Raytheon для поставки радара AESA для F-15E Strike Eagles ВВС США». Архивировано 6 июля 2009 года на Wayback Machine Boeing, 1 ноября 2007 года.
  23. ^ «F-15E, B-1B Модернизация и модернизация». Обновление защиты , 23 июля 2012 г.
  24. ^ Тирпак, Джон А. «Заставить Лучшее истребительной Силы.» ВВС , март 2007 г.
  25. ^ USAF обдумывает варианты замены Boeing F-15E Strike Eagle - Flightglobal.com, 13 декабря 2012 г.
  26. ^ Что заменит F-15E Strike Eagle? - Flightglobal.com, 17 декабря 2012 г.
  27. ^ "Paris Air Show 2017: официальные лица Boeing раскрывают производственные планы Qatari Eagles" . Джейн 360 . 19 июня 2017. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 . Проверено 26 июня 2017 года .
  28. ↑ Boeing выигрывает контракт на разработку ракеты-носителя для бортовых спутников DARPA - пресс-релиз Boeing, 27 марта 2014 г.
  29. ^ Boeing стремится снизить затраты на запуск на 66% с помощью ALASA - Spacenews.com, 28 марта 2014 г.
  30. ^ Hallion, др Ричард П. «тревожная Past: ВВС истребитель Acquisition с 1945 года» Архивировано 25 октября 2016 года в журнале Wayback Machine Airpower , зима 1990 года. Дата обращения : 1 сентября 2011 года.
  31. Перейти ↑ Jenkins, 1998, pp. 35–36.
  32. Перейти ↑ Davies 2003, pp. 63–64.
  33. ^ Терминал передачи данных истребителя MIDS. " Архивировано 19 сентября 2009 года на сайте Wayback Machine baesystems.com. Дата обращения : 27 февраля 2012 года.
  34. ↑ Фрост, Патрисия. «Программа модернизации РЛС Boeing F-15E получает новое обозначение». Боинг, 15 сентября 2009 г.
  35. Перейти ↑ Jenkins, 1998, pp. 100–101.
  36. ^ a b c «Южнокорейская фирма выигрывает контракт на поставку дисплеев F-15». [ постоянная мертвая ссылка ] defensenews.com. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  37. ^ a b c Сон Ки, Юнг. «Фирма из Южной Кореи экспортирует проекционные дисплеи в ВВС США». Defensenews.com. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  38. ^ "Программа монополизации фюзеляжа F-15 / Apache". koreaaero.com. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  39. ^ Carder, Фил и Changgyun Ко. «Boeing и Korea Aerospace Industries подписывают соглашение о производстве F-15SE Silent Eagle Conformal Weapons Bay». Боинг. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  40. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Двигатели» . www.f-15e.info .
  41. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Отличия F-15S» . www.f-15e.info .
  42. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Отличия F-15I» . www.f-15e.info .
  43. ^ "Саудовская Аравия заключает сделку с GE F110 на модернизацию двигателя Boeing F-15S" . 4 октября 2007 г.
  44. ^ Serflek, Szabolcs. "F-15E.info: Справочная информация и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Отличия F-15SA" . www.f-15e.info .
  45. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Отличия F-15K» . www.f-15e.info . Архивировано из оригинального 3 -го июля 2017 года . Проверено 20 июля 2010 года .
  46. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Отличия F-15SG» . www.f-15e.info .
  47. ^ "Сингапур выбирает GE F110 для своих F-15 Strike Eagles" .
  48. ^ Дэвис 2005, стр. 14.
  49. ^ Дэвис 2005, стр. 22.
  50. ^ a b "Война Тима Беннета". Интернет-журнал Air Force, январь 1993 г.
  51. Перейти ↑ Davies 2005, pp. 17–24.
  52. ^ Дэвис 2005, стр. 25.
  53. Перейти ↑ Davies 2005, pp. 29–30.
  54. ^ a b c Дэвис 2005, стр. 30–31.
  55. ^ а б Дэвис 2005, стр. 33.
  56. ^ "Операция" Северный дозор 1998 "События. GlobalSecurity.org , 5 июня 2011 г.
  57. Перейти ↑ Davies 2005, pp. 35–36.
  58. ^ Дэвис 2005, стр. 35.
  59. ^ Дэвис 2005, стр. 43.
  60. ^ а б Дэвис 2005, стр. 44.
  61. ^ Дэвис 2005, стр. 46.
  62. ^ а б Дэвис 2005, стр. 47.
  63. ^ Дэвис 2005, стр. 59.
  64. ^ Дэвис 2005, стр. 63.
  65. ^ а б Дэвис 2005, стр. 64.
  66. ^ Дэвис 2005, стр. 65.
  67. Перейти ↑ Davies 2005, pp. 68–69.
  68. ^ а б Дэвис 2005, стр. 72.
  69. ^ а б Дэвис 2005, стр. 73.
  70. ^ Дэвис 2005, стр. 76.
  71. ^ Хардинг, Томас, Том Коглан и Эйслинн Симпсон. «Возгласы, когда« дружественный огонь »убивают трех британских солдат». The Telegraph , 25 августа 2007 г.
  72. ^ "Путаница в сетке привела к гибели английских солдат". Архивировано 23 марта 2012 года на сайте Wayback Machine hmsolicitors.co.uk, 16 декабря 2009 года.
  73. ^ Харвуд, Мэтью. «ВВС США сбивают неконтролируемого жнеца над северным Афганистаном». Архивировано 23 сентября 2009 г. на сайте Wayback Machine Securitymanagement.com, 16 сентября 2009 г.
  74. ^ a b Дэвис 2005, стр. 77–78.
  75. ^ а б Дэвис 2005, стр. 80.
  76. ^ а б Дэвис 2005, стр. 82.
  77. ^ Дэвис 2005, стр. 83.
  78. ^ Дао, Джеймс. «След боли от неудачной атаки в Ираке в 2003 году». The New York Times , 15 апреля 2005 г.
  79. ^ a b Хафемейстер, Роб. «Посмертные награды Дасу: Бывший Амариллоан удостоен чести после смерти». Архивировано 3 июня 2011 года в Wayback Machine Air Force Times , 18 августа 2003 года. Дата обращения: 4 сентября 2011 года.
  80. ^ "Дас и Уоткинс". Неофициальная страница Арлингтонского национального кладбища . Дата обращения: 27 февраля 2012.
  81. ^ Serflek, Szabolcs. «Справка и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Потери F-15E» . www.f-15e.info .
  82. ^ Крилли, Роб. «Ливия: американский истребитель упал в поле недалеко от Бенгази». The Telegraph, 22 марта 2011 г.
  83. ^ «Истребитель США F-15 разбился в Ливии». CNN, 22 марта 2011 г. Дата обращения: 27 февраля 2011 г.
  84. ^ Мейер, Себастьян. «Жители Ливии обнаружили обломки американского самолета». The Daily Telegraph, 22 марта 2011 г.
  85. ^ "Отчет Совета по расследованию авиационных происшествий ВВС США - F-15E Strike Eagle, T / N 91-000304." Архивировано 21 января 2012 года в Wayback Machine USAF, 26 октября 2011 года.
  86. ^ Истребители ВВС, бомбардировщики проводить удары по целям ISIL в Сирии - af.mil, 23 сентября 2014 года
  87. ^ F-15E Strike Eagle опустошает ISIL Соединение в Сирии - Freebeacon.com, 28 сентября 2014
  88. ^ Наблюдайте, как соединение ИГИЛ будет уничтожено с помощью усовершенствованной капсулы наведения SNIPER F-15E Strike Eagle - Theaviationist.com, 30 сентября 2014 г.
  89. ^ A-10 Выполнение 11 процентов Анти-ISIS самолето - Defensenews.com, 19 января 2015
  90. ^ Dzimwasha, Так (14 ноября 2015). «ИГИЛ: американские истребители F-15 убивают ливийского лидера Исламского государства Абу Набиля» .
  91. Рианна Санчес, Раф (19 февраля 2016 г.). «США 'атакуют организатора пляжной резни в Тунисе, нанося удары по« Исламскому государству »в Ливии» - через www.telegraph.co.uk.
  92. ^ Аластер Джеймисон. «Истребители США нацелены на ИГИЛ в Сабрате в Ливии; десятки убиты» . NBC News .
  93. ↑ Грег Ботельо и Барбара Старр, CNN (19 февраля 2016 г.). «США нанесли удар по лагерю организации ИГИЛ в Ливии; 49 человек убиты» . CNN .
  94. ↑ Грег Ботельо и Барбара Старр, CNN (20 февраля 2016 г.). «США нанесли удар по лагерю организации ИГИЛ в Ливии; 49 человек убиты» . CNN .
  95. ↑ Гордон, Майкл Р. (8 июня 2017 г.). «США заявляют, что сбили беспилотник, который атаковал истребители в Сирии» . Нью-Йорк Таймс .
  96. ^ "Заявление коалиции на At Tanf" . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 года . Проверено 8 июня +2017 .
  97. ^ «Поддерживаемые Ираном ополчения используют беспилотник против американских войск в Сирии» .
  98. ^ Райан Браун; Барбара Старр. «Впервые на CNN: США сбили еще один провластный дрон в Сирии» . CNN.
  99. ^ а б в г Дэвис 2002.
  100. ^ Пайк, Джон. «F-16I Суфа (Шторм)» .
  101. ^ "Саудовцы бомбят повстанцев Йемена через границу". MSNBC , 5 ноября 2009 г.
  102. ^ a b «Саудовская Аравия - самолет F-15SA». Заархивировано 16 июля 2011 года на Wayback Machine . Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 20 октября 2010 г.
  103. ^ Вольф, Джим. «Продажа саудовских истребителей США, чтобы помочь противостоять Ирану». Рейтер, 29 декабря 2011 г.
  104. ^ «Контракты US Defense.gov на вторник, 26 июня 2012 г.» .
  105. ^ a b «Боинг представляет первый саудовский пакет вооружений F-15SA» . AIN Online
  106. ↑ Shaheen, Карим (29 мая 2015 г.). «Йемен: зенитный огонь является причиной большинства жертв среди гражданского населения в Сане, - говорится в отчете» . Хранитель .
  107. ^ Pillalamarri, Akhilesh (28 марта 2015). «3 саудовских оружия войны Йеменские хуситы должны бояться» .
  108. ↑ Барнс, Джулиан Э. (28 марта 2015 г.). «США спасают саудовских пилотов от разбившегося истребителя» - через www.wsj.com.
  109. ^ http://www.janes.com/article/50393/analysis-initial-saudi-air-strikes-lacked-intensity
  110. ^ Тревитик, Тайлер Роговей и Джозеф. «Повстанцы-хуситы опубликовали видео FLIR, на котором показан сбитый саудовскими F-15S над Йеменом (обновлено)» . Драйв . Проверено 9 января 2018 .
  111. ^ "Йеменские хуситы заявляют, что саудовские F-15 убили с помощью ЗРК над столицей Санаа" . Авиационист . 9 января 2018.
  112. ^ "القوات الجوية تعلن إدخال منظومة صواريخ رض جو جديدة لميدان المعركة" . almasirah.net (на арабском языке). Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 11 января 2018 .
  113. ^ "Саудовский военный истребитель F - 15 сбит в Йемене: отчет" . 22 марта 2018.
  114. ^ "محمد بن خالد в Твиттере" .
  115. ^ "Реактивный истребитель коалиции неудачно нацелен ракетой обороны над Саадой" . english.alarabiya.net .
  116. ^ "Саудовская Аравия говорит, что F-15 пережил попадание ЗРК над Йеменом - Jane's 360" . www.janes.com .
  117. ^ a b Fulghum, Дэвид А. "Саудовцы хотят, чтобы радар Raytheon AESA был установлен на F-15". Авиационная неделя , 16 августа 2010 г.
  118. ^ "Израиль дает зеленый свет модернизации F-15I" . Полет глобальный . 20 января 2016 г.
  119. ^ «Торговые взаимозачеты: инструмент государственных закупок». Архивировано 26 июня 2011 года в компании Wayback Machine Blue Sky Management and Consultant, 30 июня 2011 года.
  120. ^ "Основные программы KAI: Планер". Архивировано 9 августа 2017 года на Wayback Machine Korea Aerospace Industries, 30 июня 2011 года.
  121. ^ "Hanwha Corporation - аэрокосмические продукты". Архивировано 8 августа 2010 года в Wayback Machine Hanwha Corporation, 30 июня 2011 года.
  122. ^ Streetly, Мартин. «Самозащита самолетов расширяется в Азии». Архивировано 7 июля 2011 года на сайте Wayback Machine asianm militaryreview, 13 июля 2011 года.
  123. ^ "Электронный каталог LIGNEX1 CO., LTD: Радар." Архивировано 13 февраля 2014 года на сайте Wayback Machine tradeKorea.com. Дата обращения: 30 июня 2011.
  124. ^ «Samsung Techwin производит двигатели F-15K». Deagel.com. Дата обращения: 30 июня 2011.
  125. ^ «Первый успешный полет F-15K». Defense Industry Daily, 7 марта 2005 г.
  126. ^ «F-15K» (на корейском языке) . Yonhap News. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  127. ↑ Boeing F-15K Eagle [ постоянная мертвая ссылка ] , Flug Revue , 5 мая 2008 г.
  128. ^ "Боинг доставил 2 F-15K Slam Eagles в Республику Корея". Боинг, 2 июня 2011 г.
  129. ^ Перретт, Брэдли «Южная Корея приближается к решению по Фазе 3 FX». Aviationweek.com , 3 июня 2013 г.
  130. ^ a b c «Отличия F-15K». Архивировано 3 июля 2017 года на Wayback Machine F-15E.info. Дата обращения: 13 июля 2011.
  131. ^ а б Дженкинс 1998, стр. 41.
  132. ^ «Королевские ВВС Саудовской Аравии выбирают компанию General Electric для модернизации самолета F-15S». Архивировано 24 апреля 2008 года на Wayback Machine General Electric Aerospace, 3 октября 2007 года.
  133. ^ Ионидес, Николас. «Сингапур, наконец, выбирает F-15T». Flight International , 13 сентября 2005 г.
  134. ^ «Процессы оборонных закупок» (пресс-релиз). Министерство обороны (Сингапур) . Проверено 3 декабря 2014 .
  135. ^ «Уведомление в Конгресс США о сингапурском F-15 FMS». Архивировано 6 марта 2006 года в Wayback Machine DSCA. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  136. ^ "F-15SG: RSAF Сингапура решает летать как орел" . Ежедневник оборонной промышленности . 1 октября 2014 . Проверено 4 декабря 2014 .
  137. ^ "DOD 4120.15-L - Приложение" . www.designation-systems.net .
  138. ^ "Сингапурские печати сделка по приобретению двенадцати F-15SG" (пресс-релиз). Министерство обороны (Сингапур) . 12 декабря 2005 года Архивировано из оригинала 25 марта 2006 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  139. ^ "Сингапур учений вариант для дополнительных F-15SG". Министерство обороны Сингапура, 22 октября 2007 г.
  140. ^ "Боинг выкатывает первый F-15SG в Сингапур". Боинг , 3 ноября 2008 г.
  141. ^ "Сингапурские истребители F-15 готовы к эксплуатации: RSAF" AsiaOne , 18 сентября 2013 г.
  142. ^ "Сингапур, вероятно, имеет до 40 F-15SG" . 25 августа 2014 г.
  143. ↑ Йео, Майк (8 августа 2017 г.). «Boeing завершает поставки в Сингапур самолетов F-15SG» . Новости обороны .
  144. ^ "Торговые регистры" . armstrade.sipri.org . Проверено 2 февраля 2019 .
  145. ^ a b Гарет Дженнингс (15 июня 2017 г.). «Катар соглашается на закупку у США истребителей F-15QA» . Джейн. Архивировано из оригинала на 15 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2017 года .
  146. ^ «Боинг и ВВС США должны будут повторно сертифицировать весь полетный конверт F-15SA». Flight International, 3 апреля 2013 г.
  147. ^ Перретт, Брэдли; Sweetman, Билл; Эми Батлер (26 августа 2013 г.). "Южнокорейский истребительный заказ: ВВС поддерживает F-35" . Авиационная неделя . Космические технологии.
  148. ^ Бруно, Майкл. «США продадут Саудовской Аравии F-15 с оборудованием AESA». Авиационная неделя , 20 октября 2010 г.
  149. ^ Insinna, Valerie (8 августа 2017). «Сделки Кувейта и Катара продвигаются вперед, что, вероятно, перенесет производство истребителей Boeing в 2020-е годы» . Новости обороны .
  150. ^ http://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/qatar_16-58.pdf
  151. ^ «Катар подписывает сделку на 12 миллиардов долларов на американские самолеты F-15 в условиях кризиса в Персидском заливе» . Bloomberg News. 14 июня 2017 . Проверено 15 июня 2017 года .
  152. ^ "Усовершенствованный реактивный самолет Боинга F-15 Qatar завершил успешный первый полет" . Боинг . 14 апреля 2020 . Проверено 14 апреля 2020 .
  153. ^ Egozi, Арье. «Израиль покупает оружие« Стелс »и« Лотса »: 2-я эскадрилья F-35 и F-15» . Breakingdefense.com, 18 февраля 2020 г.
  154. ^ "Боинг хочет построить новый истребитель F-15X для ВВС США" . Деловой инсайдер .
  155. ^ Тайлер Rogoway (25 июля 2018). «Эксклюзив: разоблачение F-15X, истребителя-заменителя Boeing F-15C / D Eagle» . Привод.
  156. ^ «Бюджет Пентагона на 2020 год: Министерство обороны рассматривает покупку 144 F-15EX с течением времени» . Janes 360 (12 марта 2019).
  157. ^ «Законодатели США одобрили восемь самолетов F-15EX для ВВС США в 2020 финансовом году» . Джейн. 19 декабря 2019.
  158. ^ "F-15EX против F-35A" . Журнал ВВС . 18 апреля 2019.
  159. ^ «ВВС начинает процесс покупки F-15EX» . Журнал ВВС . 29 января 2020.
  160. ^ Грегг, Аарон. «Боинг заключает сделку на 1,2 миллиарда долларов на восемь истребителей F-15EX» . Вашингтон Пост . Дата обращения 14 июля 2020 .
  161. ^ "ВВС объявляет о местонахождении охраны для F-35A, F-15EX Выставка статей ВВС США" . ВВС США . Дата обращения 14 августа 2020 .
  162. ^ «Новый F-15EX Eagle ВВС США впервые поднялся в небо» . Драйв . Проверено 2 февраля 2021 года .
  163. ^ Insinna, Валерия (11 марта 2021). «У ВВС есть первый F-15EX» . Новости обороны . Проверено 14 марта 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  164. ^ Ньюдик, Томас. «F-15EX теперь официально называется Eagle II» . TheDrive . Проверено 7 апреля 2021 года .
  165. ^ «Тридцать новых самолетов F-16 block 52+ для Греции». F-16.net. Дата обращения: 27 февраля 2012.
  166. ^ "Греция покупает 50 F-16 и 15 Mirage 2000-х годов". Архивировано 24 октября 2008 года в Wayback Machine AeroWorldNet, 3 мая 1999 года.
  167. Перейти ↑ Jenkins 1998, p. 71.
  168. ^ a b Батлер, Эми. «Boeing представляет новый, невидимый Silent Eagle F-15». Aviation Week , 18 марта 2009 г. Дата обращения: 2 января 2013 г.
  169. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing представляет обновленный F-15 Silent Eagle с функциями пятого поколения». Flight global , 17 марта 2009 г.
  170. ^ Кардер, Филипп и Мэри Энн Бретт. «Демонстратор Boeing F-15 Silent Eagle совершает первый полет». Boeing, 9 июля 2010 г. Дата обращения: 18 августа 2010 г.
  171. ^ Кардер, Филипп и Мэри Энн Бретт. «Демонстратор Boeing F-15 Silent Eagle завершил первый запуск оружия». Boeing, 20 июля 2010 г. Дата обращения: 18 августа 2010 г.
  172. ^ "США завершают заказ Саудовской Аравии на 11,4 миллиарда долларов на F-15" . Международный рейс. 9 марта 2012 . Проверено 8 марта 2015 года .
  173. ^ «Закупка Израилем истребителей рассматривается как лакмусовая бумажка для продолжения поддержки США» . Новости VoA . 17 августа 2010 года Архивировано из оригинала 30 июня 2011 . Проверено 8 марта 2015 года .
  174. ^ "США Lockheed Martin F-35 выбран в качестве истребителя Японии" . BBC News . 20 декабря 2011 . Проверено 8 марта 2015 года .
  175. ^ "Южная Корея получит 40 F-35A" . Flightglobal . 22 ноября 2013 . Проверено 8 марта 2015 года .
  176. ^ "Германия, как сообщается, поддерживает Тайфун, чтобы заменить Торнадо, также присматривается к F-15, F / A-18" . Время.
  177. ^ https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/aktuelles/quadriga-ersatz-fuer-die-erste-generation-eurofighter-4189752
  178. ^ https://theaviationgeekclub.com/germany-approves-super-hornet-growler-buy-to-replace-luftwaffe-tornado-fighter-bombers/
  179. ^ a b «Мировой инвентарь военных самолетов». 2014 Аэрокосмическая промышленность . Неделя авиации и космических технологий, январь 2014 г.
  180. ^ "F-15K Slam Eagle" .
  181. ^ «Катар подписывает сделку на 12 миллиардов долларов на американские самолеты F-15 в условиях кризиса в Персидском заливе» . 14 июня 2017 г. - через www.bloomberg.com.
  182. ^ "Сингапур, вероятно, имеет до 40 F-15SG" . 25 августа 2014 г.
  183. ^ "Сингапур Тихо расширяющиеся истребительные силы - Новости USNI" . 25 августа 2014 г.
  184. ^ "F-15E Strike Eagle" . ВВС США . Дата обращения 3 марта 2020 .
  185. ^ F-15E Strike Eagle факт лист , ВВС США. Дата обращения: 13 мая 2017.
  186. ^ Дэвис 2002, Приложение 1.
  187. ^ "F-15 Strike Eagle" . Боинг .
  188. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Селиг . U Iillinois . Проверено 16 апреля 2019 .
  189. ^ "AN / ASQ-236 Radar Pod" (информационный бюллетень). USAF.
  190. ^ a b c Парш, Андреас. «AN / ALQ - Многоцелевое / специальное оборудование для борьбы с воздушными противодействием». Системы обозначений, 9 октября 2007 г. Дата обращения: 27 сентября 2010 г.
  191. ^ Парш, Андреас. «AN / APX - бортовые опознавательные радары». Системы обозначений, 9 октября 2007 г. Дата обращения: 27 сентября 2010 г.
  192. ^ Парш, Андреас. «AN / ALR - приемники бортовых средств противодействия». Системы обозначений, 20 ноября 2008 г. Дата обращения: 27 сентября 2010 г.
  193. ^ Парш, Андреас. AN / ALE - Эжекторы бортового противодействия. " Designation systems, 20 ноября 2008 г. Дата обращения: 27 сентября 2010 г."

Библиография [ править ]

  • Дэвис, Стив. Combat Legend, F-15 Eagle и Strike Eagle . Лондон: Эйрлайф Паблишинг, 2002. ISBN 1-84037-377-6 . 
  • Дэвис, Стив. Боинг F-15E Strike Eagle, Всепогодный штурмовик . Лондон: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-84037-378-4 . 
  • Дэвис, Стив. Подразделения F-15C / Eagle операции «Иракская свобода» (боевой самолет Osprey № 47) . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2004. ISBN 978-1-84176-802-1 . 
  • Дэвис, Стив. F-15E Strike Eagle Units в бою 1990–2005 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2005. ISBN 1-84176-909-6 . 
  • Дэвис, Стив и Дуг Дилди. F-15 Eagle Engaged: самый успешный реактивный истребитель в мире . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-169-9 . 
  • Дональд, Дэвид. «F-15E Strike Eagle». World Airpower Journal . 21 . Издательство AIRtime, 1995.
  • Дженкинс, Деннис Р. Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle, высший тяжеловесный истребитель . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 1998. ISBN 1-85780-081-8 . 
  • Ринингер, Тайсон. F-15 Eagle на войне . Сент-Пол, Миннесота: Zenith Imprint, 2009. ISBN 0-7603-3350-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

Внешнее видео
Официальный канал Boeing на YouTube (на английском языке)
значок видео Продвинутый F-15: готов к бою на YouTube
  • Информационный бюллетень F-15E USAF
  • F-15 страница , и F-15EX Super Eagle страница на Boeing.com , Boeing F-15IA (израильский Advanced) постер
  • F-15E.info, сайт Strike Eagle