Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

494-я истребительная эскадрилья
494-я истребительная эскадрилья - Boeing F-15E-63-MC Strike Eagle - 00-3004.jpg
Эскадрилья F-15 Eagle снимая [примечание 1]
Активный1941–1945; 1952 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипИстребитель
ЧастьВВС США в Европе 48- я оперативная группа 48-го истребительного
авиаполка
48-го истребительного авиаполка
Гарнизон / ШтабRAF Lakenheath
Псевдоним (ы)Пантеры
УкрашенияНаграда за
выдающиеся заслуги перед
военно- воздушными силами Награда за заслуги перед военно-морским флотом
Бельгийский Фуррагер
Командиры
Текущий командирПодполковник Джонатан М. Хатто (по состоянию на 29 января 2021 г.) [1]
Знаки отличия
Эмблема 494-й истребительной эскадрильи (30 апреля 2007 г.) [1]494-я истребительная эскадрилья.jpg
Эмблема 494-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 6 декабря 1963 г.)Эмблема 494-го тактического истребителя.png
Эмблема 57-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 22 августа 1942 г.) [2]494-я истребительная эскадрилья - Эмблема - Вторая мировая война.png

Четыреста девяносто четвёртом истребительная эскадрилья является частью 48 - го истребительного крыла на RAF Lakenheath , Англия.

Миссия [ править ]

494-я FS представляет собой боеспособную эскадрилью McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, способную выполнять стратегические атаки, пресечение и противодействие воздушным миссиям в поддержку ВВС США в Европе , европейского командования США и операций НАТО . Он использует полный набор боеприпасов для обеспечения превосходства в воздухе и наземных атак, включая самое современное высокоточное оружие, имеющееся на вооружении ВВС США. Эскадрилья способна развернуться на любом театре военных действий в мире. [3]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Активизирован как учебная эскадрилья армейского авиационного корпуса Юго-Восточного воздушного округа , оснащенная различными самолетами второй линии, как с одним, так и с двумя двигателями, для подготовки своих пилотов и обслуживающих бригад к возможному бою. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья совершала противолодочные патрули с марта по апрель 1942 года. Возобновилась подготовка летных экипажей, многие члены группы продолжили службу в эскадрильях, дислоцированных в Европе и на театрах военных действий на Тихом океане.

В конце концов, перейдя в 1944 году под командование истребительной авиации AAF III , обучил пилотов на замену P-47 Thunderbolts , преобразован в январе 1944 года в оперативную истребительную эскадрилью с окончанием обучения RTU. Развернутый на Европейском театре военных действий (ETO) в составе IX истребительного авиационного командования в Англии, март 1944 года.

Практически сразу после прибытия эскадрилья приступила к строгой программе тренировок, включая бомбометание с пикирования, бомбометание по плану, полет в ночное время, навигацию на малых высотах, постановку дыма, разведку и вылеты патрульных колонн. В течение следующих двух месяцев количество боевых вылетов неуклонно росло, и 20 апреля 1944 года эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет - беспрецедентный истребительный облет оккупированного побережья Франции.

Помогал вторжению в Нормандию, сбрасывая бомбы на мосты и артиллерийские позиции, атакуя железнодорожные пути и поезда и предоставляя отчеты визуальной разведки. Переехал во Францию ​​в середине июня 1944 года, поддерживая наземные операции союзных войск, продвигавшихся на восток через северную Францию ​​на протяжении всей войны: в основном оказывая поддержку Первой армии Соединенных Штатов . В конце концов, в День Победы был размещен в оккупированной Германии.

5 июля 1945 года эскадрилья прибыла в Лаон, Франция . Через несколько недель во Франции эскадрилья получила приказ вернуться в США. Поскольку многие из членов отделились в порту, оставшиеся разместили штаб-квартиру в Сеймур-Джонсон-Филд , Северная Каролина , и были запрограммированы на отправку на Окинаву для участия в запланированном вторжении в Японию . Обучение прекращено после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и внезапного окончания войны на Тихом океане .

Два месяца спустя, 7 ноября 1945 года, эскадрилья дезактивировалась в результате массового послевоенного сокращения.

Холодная война [ править ]

Эскадрилья F-86F [примечание 2]

Вновь активирован в 1952 году как эскадрилья истребителей-бомбардировщиков НАТО, направленная во Францию. Первоначально оснащался самолетами F-84G Thunderjets , модернизированными в 1954 году до F-86F Sabre . проведены учения оперативной готовности и тактические оценки. Оттачиваем навыки бомбометания и стрельбы. Эскадрилья часто использовалась для тренировок в Wheelus AB , Ливия.

Эскадрилья F-100D [примечание 3]
48-е тактическое истребительное крыло F-100D на авиабазе Шомон в 1957 году [примечание 4]

Затем в конце 1956 года эскадрилья была модернизирована до F-100D Super Sabre . Однако ядерный F-100 вызвал разногласия с Францией по вопросам хранения и хранения атома в НАТО, в результате чего было принято решение об удалении ядерных подразделений ВВС с французской земли. 15 января 1960 года эскадрилья и ее хозяин 48-й TFW перебрались в RAF Lakenheath , Великобритания.

Между 1960 и 1972 годами флот F-100 эскадрильи поддерживал свою готовность, участвуя в ряде учений USAFE и НАТО по реагированию на возможную агрессию со стороны Советского Союза. Они прошли серию тактических оценок НАТО. Эскадрилья провела несколько развертываний в Турции, Италии, Испании и Великобритании.

Эскадрилья F-4D Phantom II [примечание 5]

Начиная с конца 1971 года, эскадрилья приступила к переоборудованию в McDonnell Douglas F-4D Phantom II, при этом самолет был передан из 81-й TFW в RAF Bentwaters. Преобразование в F-4D заняло несколько лет, последний F-100 улетел в августе 1974 года. С появлением Phantoms F-4 приняли общий хвостовой код LK. Этот хвостовой код просуществовал всего несколько месяцев, так как в июле и августе 1972 года 48-й TFW был перекодирован на «LN».

Служба F-4 с эскадрильей была недолгой, поскольку операция «Ready Switch» передала активы F-4D 474-му TFW на авиабазе Неллис в Неваде. 474-й отправил свои F-111A General Dynamics в 347-й TFW на авиабазе Mountain Home, штат Айдахо, а 347-й отправил свои F-111F в Лейкенхит в начале 1977 года. В отличие от предыдущего перехода на F-4, замена F-111 произошла быстро и без особых проблем. Практически сразу после смены самолета эскадрилья начала серию ежемесячных учений и развертываний, в результате которых «Крыло Свободы» отправилось в Италию, Иран, Грецию и Пакистан.

Эскадрилья F-111F [примечание 6]

494-й также участвовал в операции «Каньон Эльдорадо» , воздушном налете на Триполи, Ливия, 14 и 15 апреля 1986 года. Он выполнял боевые задачи в Юго-Западной Азии с января по февраль 1991 года в рамках операции «Буря в пустыне». [1]

Современная эпоха [ править ]

В разгар организационных изменений эскадрилья снова сменила самолет, заменив F-111 на F-15E Strike Eagle в начале февраля 1992 года. четыреста девяносто четвёртом: воздух запрет и превосходство в воздухе .

Эскадрилья участвовала в операции Odyssey Dawn в Ливии в марте 2011 года, наряду с многочисленными развертываниями в Юго-Западной Азии для поддержки авиационных экспедиционных подразделений в рамках продолжающейся Глобальной войны с терроризмом в рамках операций «Свобода Ирака» (OIF) и операции «Несокрушимая свобода» (OEF). [1]

Когда компоненты эскадрильи являются основным поставщиком сил, развертываемых для поддержки операций воздушной экспедиции, временная единица обозначается как 494-я экспедиционная истребительная эскадрилья .

Весной 2019 года 494-я истребительная эскадрилья была объявлена ​​обладателем награды Raytheon Trophy 2018 года. Эскадрилья получила трофей 66-летней давности, награду за обслуживание, спонсируемую оборонным подрядчиком Raytheon, за ее общую эффективность и в знак признания ее шестимесячного развертывания на Ближнем Востоке. [4]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 57-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 57-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 28 августа 1942 г.
Переименована в 494-ю эскадрилью истребителей-бомбардировщиков 10 августа 1943 г.
Переименована в 494-ю истребительную эскадрилью , одномоторную, 30 мая 1944 г.
Деактивирован 7 ноября 1945 г.
  • Переименована в 494-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 25 июня 1952 г.
Активирован 10 июля 1952 г.
Переименован в 494-ю тактическую истребительную эскадрилью 8 июля 1958 г.
Переименована в 494-ю истребительную эскадрилью 30 ноября 1991 г. [1]

Задания [ править ]

  • 48-я бомбардировочная группа (позже 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 48-я истребительная группа), 15 января 1941 - 7 ноября 1945 г.
  • 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г.
  • 48-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 48-е тактическое истребительное авиационное крыло, 48-е истребительное авиационное крыло), 8 декабря 1957 г.
Прикреплен к 48-му истребительному авиаполку [временно], 2 сентября 1990 г. - 15 марта 1991 г.
Пристроен к 7440-му композитному крылу, сентябрь – декабрь 1991 г.
  • 48-я оперативная группа, 31 марта 1992 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Саванна , Джорджия, 15 января 1941 года.
  • Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 23 мая 1941 года.
  • Армейская авиабаза Саванна, Джорджия, 7 февраля 1942 года.
  • Ки-Филд , Миссисипи, 28 июня 1942 г.
  • Уильям Северный Филд , Теннесси, 15 августа 1943 года.
  • Аэродром армии Уолтерборо , Южная Каролина, 27 января - 13 марта 1944 г.
  • RAF Ibsley (станция 347), [5] Англия, 29 марта 1944 г.
  • Аэродром Deux Jumeaux (A-4), Франция , 4 июля 1944 г.
  • Велизи-Виллакубле (A-42), [6] Франция, 29 августа 1944 г.
  • Аэродром Камбре / Ньерньи (A-74), [6] Франция (1944)
  • Аэродром Синт-Трюйден (A-92), [6] Бельгия, 15 сентября 1944 г.
  • Аэродром Кельц (Y-54), [6] Германия, 26 марта 1945 г.
  • Аэродром Кассель-Ротвестерн (R-12), [6] Германия, ок. 17 апреля 1945 г.
  • Аэродром Ильесхайм (R-10), [6] Германия, 29 апреля 1945 г.
  • Лаон , Франция, 5 июля - август 1945 года.
  • Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина, 9 сентября - 7 ноября 1945 г.
  • Авиабаза Шомон-Семутье , Франция, 10 июля 1952 года.
  • RAF Lakenheath , Англия, 15 января 1960 г. - настоящее время
Развернут в: Таиф , Саудовская Аравия, 2 сентября 1990 г. - 15 марта 1991 г.
Развернут на авиабазе Инджирлик , Турция, сентябрь – декабрь 1991 г.
Развертывался в: Авиано , Италия, 48 EFW вместе с 555-й эскадрильей F-16 Triple Nickel, март – июнь 1999 г. [7]

Самолет [ править ]

ИзКСамолет
1941 г.1941 г.А-18 Сорокопут
1941 г.1942 г.A-20 Havoc
1942 г.1942 г.A-31 Vengeance
1943 г.1943 г.A-35 Vengeance
1943 г.1943 г.P-40 Warhawk
1943 г.1944 г.P-39 Аэрокобра
1944 г.1945 г.P-47 Тандерболт
1952 г.1954 г.F-84 Тандерджет
1953 г.1956 г.F-86 Sabre
1956 г.1972 г.F-100 Супер Сабля
1974 г.1977 г.F-4 Фантом II
1977 г.1992 г.F-111F Муравьед
1992 г.Настоящее времяF-15E Strike Eagle

[1]

Операции [ править ]

  • Вторая Мировая Война
  • Операция "Каньон Эльдорадо"
  • Операция "Буря в пустыне"
  • Операция Allied Force
  • Операция "Несокрушимая свобода"
  • Операция иракская свобода
  • Операция Odyssey Dawn
  • Операция "Внутренняя решимость" [1]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Самолет McDonnell Douglas F-15E-63-MC Strike Eagle, серийный номер 00-3004, сделанный 11 апреля 2010 года.
  2. ^ Самолет североамериканский F-86F-35-NA, серийный 53-1222 в 1955 г.
  3. ↑ Самолет North American F-100D-15-NA Super Sabre, серийный 54-2277.
  4. ^ Aircraft на переднем плане, серийный 54-2222, это самолет командира крыла. Обратите внимание на синие, желтые и красные полосы на вертикальном стабилизаторе, символизирующие цвета 492-й (синий), 493-й (желтый) и 494-й (красный) эскадрилий.
  5. ↑ Самолет McDonnell F-4D-29-MC Phantom II, серийный 66-7502.
  6. ^ Aircraft является General Dynamics F-111F Aardvark, серийный 74-184.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h Dollman, TSG Davis (15 мая 2017 г.). "Информационный бюллетень 494 истребительной эскадрильи (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 23 ноября 2018 года .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 596
  3. ^ Без имени (1 августа 2013 г.). «Информационные бюллетени: 48-я оперативная группа» . Связи с общественностью 48-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинального 28 сентября 2015 года . Проверено 23 ноября 2018 года .
  4. ^ «Lakenheath эскадрильи побед почести после полета 2000 миссий против исламского государства в прошлом году» . Звезды и полосы . Дата обращения 6 октября 2019 .
  5. ^ Номер станции в Андерсоне.
  6. ^ a b c d e f Номера аэродромов в Джонсоне.
  7. ^ Информация о станции в Dollman, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
дальнейшее чтение
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • МакОлифф, Джером Дж. Военно-воздушные силы США во Франции, 1950–1967 . 2005 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 48-й оперативной группы