Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

445-я летно-испытательная эскадрилья
445-я летно-испытательная эскадрилья 2-х кораблей F-16 Edwards.jpg
Активный1943–1946; 1953–1968; 1969–2001; 2004–2015 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольЛетные испытания
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 445-й летно-испытательной эскадрильи (утверждена 11 июня 1976 г.) [1]445 FLTS.svg
Эмблема 445-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 24 ноября 1958 г.) [2]445-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.png

Четыреста сорок пятого летных испытаний Эскадрон был ВВС США эскадра. Последний раз он входил в состав 412-й оперативной группы на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, где выполнял летные испытания самолета F-16 Fighting Falconaircraft компании General Dynamics . 445-й входил в состав Испытательного центра ВВС . Он сформулировал программы испытаний, разработал критерии и выполнил летные испытательные миссии, проанализировал данные испытательных полетов и сообщил о результатах.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Sikorsky R-4B в Национальном музее ВВС США
Bell P-59B Airacomet Неохотный робот

Эскадра «S первый предшественник был активирован в Орландо Army Air Base , штат Флорида , как 445 -ю истребительную эскадрилью в начале 1943 года в рамках школы военно - воздушных сил армии прикладной тактики (AAFSAT). Функция AAFSAT заключалась в обучении кадров из вновь сформированных подразделений боевым действиям в смоделированных полевых условиях в качестве ядра, вокруг которого будут формироваться новые боевые группы. [3]

445-й тренировал летчиков и снабжал кадрами ночные истребители. Позже он участвовал в учебных боевых вылетах над полигоном AAFSAT, обучая пилотов боевым маневрам, управляя самыми разными истребителями и бомбардировщиками. Он оставался в AAFSAT до марта 1944 года, когда 1 апреля 1944 года тренировочная миссия групп была заменена 903-м базовым подразделением армейских ВВС, где Секция C взяла на себя обучение истребителей, а Секция D - тренировку по бомбардировке. [4]

Он переехал в Muroc Army Air Base , штат Калифорния, где он стал частью 412 истребительной группы из четвертой ВВС . Это была первая эскадрилья реактивных истребителей Соединенных Штатов, которая была активирована, и большую часть своего раннего существования провела в экспериментальных испытаниях самолетов Bell P-59 Airacomet и Lockheed P-80 Shooting Star . Эскадрилья разработала программы обучения и обучила летный и наземный персонал в качестве кадров для вновь сформированных частей, оснащенных реактивной авиацией. Также летные испытания трофейного Mitsubishi A6M Zero (Zeke-52); XR-3 (автожир) и Sikorsky R-4 (вертолет) [5]

Он был выведен из строя 3 июля 1946 года [1], его миссию взяло на себя 2759-е экспериментальное крыло. [ сомнительно - обсудить ]

Командование ПВО [ править ]

445-й FIS F-89 Scorpion [примечание 2]
445-й FIS F-101 Voodoo [примечание 3]

Эскадрилья была реактивирована под командованием ПВО (ADC) как 445-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в марте 1953 года на Гейгер-Филд , Вашингтон. В июле были назначены первые североамериканские перехватчики F-86D Sabre . Пилоты и летчики были относительно неопытными, а обслуживающий персонал небольшой. Кульминационным моментом июля 1954 года стала «Операция КПП», совместные учения SAC и ADC, которые длились три дня. С солнечными днями и ранними взлетами мастерство пилотов быстро росло, и техническое обслуживание самолетов стало лучшим в ADC. [6] [7]

В августе 1955 года компания ADC Project Arrow заменила 445 -ю эскадрилью в Гейгере на 497-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, которая на бумаге переехала из аэропорта Портленда , штат Орегон. На бумаге 445-й переброшен на базу ВВС Вуртсмит , штат Мичиган, для выполнения задач по ПВО над районом Великих озер и верхней части Среднего Запада, оснащенный Northrop F-89D Scorpions . 445-й FIS был модернизирован до нового F-89G Scorpion в марте 1956 г. (первая эскадрилья F-89G в ADC) и модернизирован до F-89J в сентябре 1957 г. [6] [7]

Он был переоснащен новым сверхзвуковым самолетом-перехватчиком McDonnell F-101B Voodoo и учебно-боевым самолетом F-101F в 1960 году. Двухместная версия учебно-тренировочного самолета была оснащена двойным управлением, но имела такое же вооружение, что и F-101B. и были полностью боеспособны. 22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что на Кубе есть ракеты, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на авиабазу Национальной гвардии Фелпс Коллинз в начале кубинского ракетного кризиса. . [8] [9] Эти самолеты вернулись в Вуртсмит после кризиса.

Эскадрилья эксплуатировала Voodoos до сентября 1968 года, когда самолеты были переданы Воздушной национальной гвардии, и эскадрилья была дезактивирована в рамках общего сокращения сил перехватчиков ADC. [6] [7]

Летные испытания [ править ]

6512-я испытательная эскадрилья F-15 Eagle [примечание 4]

6512th Test Squadron был активирован на базе ВВС Эдвардс, штат Калифорния в 1969 году Air Force Systems Command . он управлял всеми типами самолетов, не включенными в различные центры / летно-испытательные эскадрильи. С 1989 года он в основном осуществлял поддержку испытаний, поддержку TPS [ жаргон ] и программы испытаний самолетов не были связаны с CTF [ жаргон ] . [10]

Типы самолетов, на которых летал 6512-й / 445-й, включали: A / YA-7D, VA-7F, A-7K, NA / OA-37B, NF-4C / D / E, YF-4E, NRF-4C, F-15A / B / C / D / E, F-111A, F-111D, FB-111A (позже, F-111G), UH-1N, O-2A, T-37B, T-38A, AT-38B, T-38C , и УФ-18. В октябре 1992 года он был переименован в 445-ю летно-испытательную эскадрилью в рамках передачи от системного командования материальному командованию ВВС . [10]

Он снял с вооружения F-111 в 1990 году, а также A-7 и F-4 в 1992 году. Последние A-37 были списаны после аварии в 1994 году. Он перебросил UH-1N на другие базы c. 1994–95. 1 октября 1994 года он поглотил F-15 из дезактивированной 415-й летно-испытательной эскадрильи . С этого момента он в основном летал на F-15A / B / C / D / E, TA-38A / C и AT-38B. Он был деактивирован в конце 2001 года, но снова активизировался в начале 2004 года в результате серии реорганизаций в Edwards. [10]

С 2014 года предпринимались усилия по объединению 445-й летно-испытательной эскадрильи в три другие Объединенные испытательные силы, и 1 мая 2015 года руководство базы и персонал 445-го FLTS были готовы, наконец, попрощаться с исторической эскадрильей, известной как «Испытательные операции». во время церемонии деактивации в Club Muroc. По состоянию на май 2015 года 445-я FTS была объединена с 416-й летно-испытательной эскадрильей, также базирующейся в Эдвардсе. [11] В активном состоянии 445-я была старейшей летно-испытательной эскадрильей на авиабазе. Последняя эскадрилья летала на F-16C / D Fighting Falcons и T-38C Talons .


Происхождение [ править ]

445-я истребительная эскадрилья

  • Образована как 445-я истребительная эскадрилья (особая) 19 февраля 1943 г.
Активирован 24 февраля 1943 г.
Переименован в 445-ю истребительную эскадрилью (двухмоторный) (специальный) 15 марта 1943 г.
11 марта 1944 г. преобразовано в 445-ю истребительную эскадрилью , одномоторную.
Переименован в 445-ю истребительную эскадрилью , 18 января 1946 г.
Деактивирован 3 июля 1946 г.
Переименована в 445-ю истребительную эскадрилью 11 февраля 1953 г.
  • Активирован 20 марта 1953 г.
  • Деактивирован 30 сентября 1968 г.
  • Объединен с 6512-й испытательной эскадрильей 1 октября 1992 г. [12]

6512-я испытательная эскадрилья

  • Обозначен как 6512-я испытательная эскадрилья и активирован 1 октября 1969 г.
  • 1 октября 1992 г. объединен с 445-й эскадрильей истребителей-перехватчиков .
  • Переопределен 445-й испытательной эскадрильи 2 октября 1992 г.
  • Переименован в 445-ю летно-испытательную эскадрилью 1 марта 1994 г.
  • Деактивирован 30 ноября 2001 г.
  • Активирован 11 марта 2004 г. [12]
  • Деактивировано 1 мая 2015 г. [11]

Задания [ править ]

  • 50-я истребительная группа , 24 февраля 1943 г.
  • Тактическая авиационная дивизия, Тактический центр ВВС, 10 февраля 1944 г.
  • 412-я истребительная группа, 11 марта 1944 г. - 3 июля 1946 г.
  • 530-я группа ПВО , 20 марта 1953 г.
  • 412-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
  • Сектор противовоздушной обороны Sault Sainte Marie , 1 апреля 1960 года.
  • Сектор ПВО Детройта , 15 июля 1963 года.
  • 34-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. - 30 сентября 1968 г.
  • 6512-я испытательная группа (позже 6510-е испытательное крыло), 1 октября 1969 г.
  • Летно-испытательный центр ВВС , 1 января 1973 г.
  • 6510-е испытательное крыло (позднее 412-е испытательное крыло), 1 марта 1978 г.
  • 412-я оперативная группа, 1 октября 1993 г. - 30 ноября 2001 г.
  • 412-я Операционная группа, 11 марта 2004 г. - 1 мая 2015 г. [12] [11]

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Орландо, Флорида, 24 февраля 1943 г.
  • Аэродром армии Мурок, Калифорния, 11 марта 1944 г.
  • Аэродром Палмдейл , Калифорния, 1 июня 1944 г.
  • Аэропорт Бейкерсфилд , Калифорния, 11 октября 1944 года.
  • Аэродром Санта-Мария , Калифорния, 10 июля 1945 г.
  • Марч-Филд , Калифорния, 3 декабря 1945 г. - 3 июля 1946 г.
  • Поле Гейгера, Вашингтон, 20 марта 1953 г.
  • База ВВС Вуртсмит, Мичиган, 18 августа 1955 - 30 сентября 1968
  • База ВВС Эдвардс, Калифорния, 1 октября 1969 г. - 30 ноября 2001 г .; 11 марта 2004 г. - 1 мая 2015 г. [12] [11]

Самолет [ править ]

Школа прикладной тактики армейских ВВС [ править ]

Летные испытания Второй мировой войны [ править ]

Холодная война [ править ]

  • Североамериканский F-86D Sabre (1953–1955)
  • Northrop F-89D Scorpion (1955–1956)
  • Northrop F-89H Scorpion (1956–1960)
  • McDonnell F-101B Voodoo (1960–1968) [1]

Центр летных испытаний ВВС США [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список испытательных эскадрилий ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Самолеты: General Dynamics F-16C Fighting Falcon, серийный 85-1547 и General Dynamics F-16D Fighting Falcon, серийный 90-797, сделанный 17 октября 2009 года.
  2. ^ Aircraft является Northrop F-89H Scorpion, серийный 54-402 на Wurtsmith AFB, штат Мичиган.
  3. ^ Aircraft является McDonnell F-101F Voodoo, серийный 57-307 Wurtsmith AFB, штат Мичиган, сентябрь 1968.
  4. ^ Aircraft является McDonnell F-15A Eagle, серийный 71-280, первый F-15 изготовлен, готовится сделать свой первый полет 27 июля 1972 года.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f Хаулман, Дэниел Л. (18 декабря 2007 г.). "Информационный бюллетень 445 летно-испытательной эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 23 февраля 2012 года . Проверено 12 января 2021 года .
  2. ↑ Maurer, Combat Squadrons , p.551.
  3. ^ Разработка тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC [ необходима страница ]
  4. ^ Разработка тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC [ необходима страница ]
  5. ^ Хюттер и Глейзер [ необходима страница ]
  6. ^ a b c Cornett & Johnson [ необходима страница ]
  7. ^ a b c Эскадрильи перехватчиков ADCOM
  8. Перейти ↑ McMullen, pp. 10–12
  9. ^ NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
  10. ^ a b c Роджерс, [ необходима страница ]
  11. ^ a b c d e Fabara, Jet (7 мая 2015 г.). «Test Ops прощается, объединяется в три других подразделения» . По связям с общественностью 412-го испытательного крыла . Проверено 29 сентября 2017 года .
  12. ^ a b c d Информация о происхождении до июля 2004 г. в Haulman, Fact Sheet.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
  • Хюттер, Тед; Гельцер, Кристиан (2010). База ВВС Эдвардс . Образы авиации. Маунт Плезант, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 0-73858-077-5. Проверено 12 января 2021 года . (ссылка на сайт Amazon)
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (электронная печать). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. Vol. 21 (№ 1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.
  • Помощник начальника штаба авиации разведки исторического отдела (июль 1944 г.). «Разработка тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC, Историческое исследование ВВС США № 13» (PDF) . Проверено 12 января 2021 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования, Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)