44-я бомбардировочная эскадрилья

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален
Найти источники: «44-я бомбардировочная эскадрилья» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

44-я бомбардировочная эскадрилья
Эмблема 44-й бомбардировочной эскадрильи
Активный	1941–1964
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Помолвки	Вторая Мировая Война

Сорок четвёртом Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блок. Его последнее назначение было в 40-м бомбардировочном крыле , базирующемся на базе ВВС Форбс , штат Канзас . Он был дезактивирован 1 сентября 1964 года.

Геральдика [ править ]

Эмблема: На синем диске с золотой окантовкой изображен сокол в красном, белом и черном цвете, обведенный желтым контуром, с раскрытыми крыльями и с желтой воздушной бомбой. (Утверждено 7 февраля 1942 г.)

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Противолодочная война [ править ]

Основанное в Пуэрто-Рико , подразделение было активировано 1 апреля 1941 года как 44-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) и приписана к 40-й бомбардировочной группе (средняя) . Он тренировался с заимствованными средними бомбардировщиками B-18 Bolo и постепенно получил собственное оборудование.

После атаки японцев на Перл-Харбор эскадрилья была направлена в Панаму и прибыла в Бальбоа, зона Панамского канала , 5 июня 1942 года. 2 июля 1942 года подразделение было переименовано в 44-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую), следуя по воздуху. переезд эшелона на авиабазу Гватемала-Сити , Гватемала, 23 июня. Там подразделение перешло на Boeing B-17E Flying Fortress и, после ознакомления с гораздо более крупными и сложными самолетами, почти сразу же им было поручено противолодочное патрулирование между Гватемала-Сити и Галапагосскими островами., третий по длине маршрут патрулирования, когда-либо относившийся к тому времени какому-либо подразделению авиакорпуса. ^[1]

К 7 марта 1943 года, все еще находясь в Гватемала-Сити, эскадрилья состояла из пяти B-17E и трех Consolidated B-24D Liberator . К 11 апреля все B-17E были переданы и заменены на B-24D. Подразделение было перемещено в Ховард-Филд , зону Панамского канала, 19 мая 1943 года в рамках подготовки к возвращению в Соединенные Штаты, поскольку потребность в таком большом количестве эскадрилий бомбардировщиков на маршрутах патрулирования Тихого океана уменьшилась. Подразделение покинуло Шестые воздушные силы 15 июня 1943 года.

Эпоха B-29 Superfortress [ править ]

Назначен на аэродром Пратт , штат Канзас, в июле 1943 года, пополняется новым персоналом. Получены опытный образец и ранняя серийная модель очень тяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . Стажировался в Военно-воздушных силах США в течение длительного периода, так как техники Boeing производили модификации самолетов B-29. Развернутый в новом XX бомбардировочном командовании в составе 58-го бомбардировочного крыла на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , выполняющий полеты на базы в Индии по южноатлантическому транспортному маршруту; через центральную Африку , от Аравии до Карачи. Дополнительные модификации B-29 были необходимы в Индии, чтобы приспособиться к очень высоким температурам земли (115 ° F).

С аэродромов в восточной Индии участвовал в бомбардировках Японии с очень большой дальности . Эскадрилья участвовала в первой атаке американских ВВС на Японские острова с момента налета Дулитла в 1942 году 15/16 июня 1944 года, атакуя Имперский металлургический завод в Явате на острове Кюсю , используя свою передовую базу на аэродроме Синчинг (A- 1), Китай, на заправку. ^[2] Выполнил в общей сложности девять миссий в Японии, а также участвовал в атаках на очень большие расстояния по вражеским целям в Таиланде , Маньчжурии , Борнео , Формозе , Бирме , Малайе., Оккупированный Японией Китай, Сингапур , Сайгон и залив Камран , Французский Индокитай . Также занимался минированием с воздуха оккупированных японцами морских портов Малайи Таиланда и французского Индокитая. ^[2]

Продвижение американских войск в центральной части Тихого океана через Северные Марианские острова открыло доступ к новым аэродромам в пределах эффективной дальности бомбардировки Японии. Переехал в Вест-Филд на острове Тиниан в апреле 1945 года, став частью нового бомбардировочного командования XXI . С Марианских островов, участвовавших в стратегических атаках на Японию с очень большой дальности, первая миссия состоялась 5 мая 1945 года против авиазавода Хиро в Куре.. Воздушные атаки на Японию первоначально были высотными бомбардировками при дневном свете промышленных, транспортных и военных целей, в значительной степени неэффективными из-за сильных ветров, разбрасывающих бомбы на большой территории. К июлю начались ночные зажигательные налеты на малые расстояния на больших территориях по городским районам и сбросили мины на японских морских путях. Продолжались воздушные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года, последняя боевая задача состоялась 9/10 августа, атака на военно-морской арсенал Хикари . ^[2]

После Дня VJ эскадрилья доставляла продовольствие и припасы пленным союзников в Японии, Корее и Формозе и принимала участие в боевых миссиях. Демобилизован на Тиниане в 1946 году, самолет возвращается в США на хранение. Прекращена как бумажная единица в октябре.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Вновь активизирован в 1953 году под командованием Стратегической авиации , получив тогда B-29 второй линии для обучения и организации. В 1954 году заменил винтовые B-29 новыми стреловидными бомбардировщиками B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза . В конце 1950-х годов B-47 считался устаревшим и постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. Начал посылать самолеты на другие крылья B-47 в качестве замены в начале 1964 года, будучи одной из последних эскадрилий SAC, оснащенных Stratojet. Деактивирован в сентябре, когда был списан последний самолет.

Операции и украшения [ править ]

Боевые действия: Противолодочные патрули, декабрь 1941 - май 1943. Боевые действия в CBI, 5 июня 1944 - 29 марта 1945, и в западной части Тихого океана, 5 мая - 14 августа 1945 года.
Кампании: Противолодочная, Американский театр; Индия-Бирма; Воздушное наступление, Япония; Оборона Китая; Западная часть Тихого океана; Центральная Бирма.
Награды: выдающиеся отряды Цитаты : Явата, Япония, 20 августа 1944 г .; Япония, 5–14 мая 1945 года; Япония, 24 июля 1945 года.

Происхождение [ править ]

Сформирована 44-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 22 ноября 1940 г.

Активирован 1 апреля 1941 г.

Переназначен: 44-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 7 мая 1942 г.

Переназначен: 44-я бомбардировочная эскадрилья (очень тяжелая) 20 ноября 1943 г.

Деактивирован 1 октября 1946 г.

Переименована в 44-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) в мае 1952 года.

Активирован 28 мая 1952 г.

Деактивирован 1 сентября 1964 г.

Задания [ править ]

40-я бомбардировочная группа , 1 апреля 1941 г. - 1 октября 1946 г. ^[3]
40-й бомбардировочный авиаполк , 28 мая 1952 - 1 сентября 1964

Станции [ править ]

Боринкен Филд , Пуэрто-Рико , 1 апреля 1941 года.
Ховард Филд , зона канала , 16 июня 1942 г.
Гватемала-Сити, AB , Гватемала , 6 июля 1942 года.
Ховард Филд , зона канала, Калифорния , 4–15 июня 1943 г.
Pratt AAF , Канзас , 1 июля 1943 г. - 12 марта 1944 г.
Чакулия А.Б. , Индия , гр . 11 апреля 1944 г. - апрель 1945 г.

Вест Филд , Тиниан , апрель - 7 ноября 1945 г.
Марш-Филд , Калифорния , 27 ноября 1945 г.
Дэвис-Монтан Филд , Аризона , гр. 13 мая - 1 октября 1946 г.
База данных Smoky Hill , Канзас , 28 мая 1952 года.
Forbes AFB , Канзас , 20 июня 1960 г. - 1 сентября 1964 г.

Самолет [ править ]

B-18 Bolo , 1941–1942 гг.
Б-17 "Летающая крепость" , 1942–1944 гг.
B-24 Liberator , 1942–1943 гг.
B-26 Marauder , 1943–1944 гг.

YB-29 Superfortress , 1943–1944 гг.
B-29 Superfortress , 1944–1946 гг .; 1953–1954 гг.
B-47 Stratojet , 1954–1964 гг.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Заметки

^ Conaway, Уильям. «44-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)» . VI Бомбардировочное командование при обороне Панамского канала 1941–45 . Проверено 23 ноября 2013 года .
^ a b c Манн, Роберт А. (2009), B-29 Superfortress: Полный реестр самолетов и их задач , McFarland, ISBN 0-7864-4458-4
^ Conaway, Уильям. «40-я бомбардировочная группа (тяжелая)» . VI Бомбардировочное командование при обороне Панамского канала 1941–45 . Проверено 23 ноября 2013 года .

Источники

Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2009 года.
Хагедорн, Дэн (1995). Alae supra canalem = Крылья над каналом: Шестые воздушные силы и воздушное командование Антильских островов . Падука, Кентукки: Turner Pub. Ко. ISBN 978-1-56311-153-2
Мэйборн, Митч (1971). Boeing B-29 Superfortress (Самолет в профиле 101). Leatherhead, UK: Profile Publications (перепечатка). OCLC 36547156
Конэвей, Уильям. "VI бомбардировочное командование обороны Панамского канала 1941–45" . Самолеты и летчики Второй мировой войны .

Внешние ссылки [ править ]

[1] Conaway, Уильям. «44-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)» . VI Бомбардировочное командование при обороне Панамского канала 1941–45 . Проверено 23 ноября 2013 года .

[B-29-2] Манн, Роберт А. (2009), B-29 Superfortress: Полный реестр самолетов и их задач , McFarland, ISBN 0-7864-4458-4

[3] Conaway, Уильям. «40-я бомбардировочная группа (тяжелая)» . VI Бомбардировочное командование при обороне Панамского канала 1941–45 . Проверено 23 ноября 2013 года .