44-я истребительная эскадрилья

44-я истребительная эскадрилья
Четыре F-15C Eagles строятся у берегов Японии
Активный	1941 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон / Штаб	Авиабаза Кадена
Псевдоним (ы)	Вампиры ^{[ необходима цитата ]}
Помолвки	Театр на юго-западе Тихого океана Война во Вьетнаме Глобальная война с терроризмом
Украшения	Выдающееся звание Цитирование Президентскому подразделению Цитирование Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС Филиппинское Президентское подразделение Цитирование Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой ^[1]
Командиры
Текущий командир	Райан Корриган
Известные командиры	Роберт Уэстбрук Кэрролл Чендлер Райан Корриган
Знаки отличия
Эмблема 44-й истребительной эскадрильи (утверждена 18 февраля 1942 г.) [1]

Сорок четвёртом истребительная эскадрилья является подразделением ВВС США , часть 18 крыла на базе Kadena воздуха в Окинаве , Япония. ^[2] 44-я эскадрилья преследования была активирована 1 января 1941 года и приписана к 18-й группе преследования. ^[2] 44-я истребительная эскадрилья оснащена истребителями F-15C / D Eagle .

Миссия [ править ]

44 FS управляет самолетом F-15C Eagle, выполняющим задачи по установлению превосходства в воздухе. ^[2]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

44-й полёт патрулировал Тихий океан с Гавайев с 7 декабря 1941 г. по октябрь 1942 г. Он выполнял боевые вылеты в южной и юго-западной части Тихого океана с 21 декабря 1942 г. по 15 августа 1945 г. ^[1]

Вьетнамская война [ править ]

Он снова выполнял боевые вылеты в Юго-Восточной Азии с 18 декабря 1964 г. по 25 февраля 1965 г., с 21 апреля по 22 июня 1965 г., с 19 по 29 октября 1965 г. и с 25 апреля 1967 г. по 6 октября 1970 г. ^[1]

Эскадрилья была беспилотной с 31 декабря 1966 г. по 24 апреля 1967 г. и с ноября 1970 г. по 15 мая 1971 г.

Япония [ править ]

С 1971 года он летал над ПВО над Окинавой и Японией ^[1].

17 января 2006 г. F-15C эскадрильи потерпел крушение в Тихом океане недалеко от Окинавы. Пилот катапультировался и был спасен с помощью HH-60 в 33 - й спасательной эскадрильи . ^[3]^[4]^[5]

44-я истребительная эскадрилья была названа победителем Raytheon Trophy 2012 года. ^[6]

Тайвань [ править ]

С 3 по 30 сентября 1955 года 44-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков дислоцировалась на авиабазе Таоюань , Тайвань, с F-86 Sabre , вернувшись снова в 1962-1963 годах для поддержки военных учений «BLUE SKY» на авиабазе Кунг-Куан , Тайвань, оснащенная F -100 Супер Сабля .

44-я эскадрилья тактических истребителей была дислоцирована на авиабазе Чинг Чуан Кан в Тайчжуне с 6 ноября 1972 года по 10 апреля 1975 года, используя F-4 Phantom II для помощи противовоздушной обороне Тайваня .

Секвестр 2013 [ править ]

Чиновники боевого авиационного командования объявили о сокращении и перераспределении летных часов на оставшуюся часть 2013 финансового года в связи с обязательным сокращением бюджета. Повсеместное сокращение расходов, называемое секвестрацией, вступило в силу 1 марта, когда Конгресс не смог согласовать план сокращения дефицита. ^[7]

Эскадроны либо стоял вниз на вращающейся основе или держали боевой готовности или в уменьшенном уровне готовности под названием «Основная миссия способна» на часть или все оставшиеся месяцы в фискальный 2013 г. ^[7] Это сказалось на 44 - м истребительной эскадрилье с уменьшением его летных часов, что переводит его в базовый статус готовности к выполнению полетов с 5 апреля по 30 сентября 2013 года. ^[7]

Последние события [ править ]

28 мая 2013 года F-15C этой эскадрильи упал в океан у Окинавы. Пилот катапультировался и был спасен воздух спасения крыла Нах отрядом из воздуха сил самообороны Японии . ^[8]^[9]^[10]

11 июня 2018 года пилот еще одного F-15C из эскадрильи катапультировался над морем у Окинавы. Этот пилот был также спасен отрядом спасательного крыла Наха японских сил самообороны. ^[11]^[12]

Происхождение [ править ]

Создана как 44-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 ноября 1940 г.

Активирован 1 января 1941 г.

Переименована в 44-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименован в 44-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 26 января 1944 г.

Переименована в 44-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 6 мая 1946 г.

Переименована в 44-ю истребительную эскадрилью , реактивная 23 декабря 1949 г.

Переименован в 44-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименована в 44-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 года.

Переименована в 44-ю истребительную эскадрилью 1 октября 1991 г. ^[1]

Задания [ править ]

18-я группа преследования (позднее 18-я истребительная группа), 1 января 1941 г.
318-я истребительная группа , 20 октября 1942 г.
Южно-Тихоокеанский регион, 1 декабря 1942 г.
Тринадцатые воздушные силы , 4 января 1943 года.
18-я истребительная группа (позднее 18-я истребительно-бомбардировочная группа), 30 марта 1943 г.

Прикреплен к 18-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 25 июля - 30 ноября 1950 г., 6200-е авиакрыло до 30 января 1953 г., Тринадцатое авиакрыло до 10 ноября 1954 г.

Прикреплен к тринадцатым воздушным силам 11 декабря 1954 - 4 января 1955, 6200-е авиационное крыло базы до января 1955 года, пятая авиационная целевая группа, временно до 16 февраля 1955 года, 6200-е авиационное крыло базы до 14 июля 1955 года.

Прикреплен к Air Task Force 13, временно 3–30 сентября 1955 г.

Прикомандирован к 314-й авиационной дивизии 15–18 апреля 1956 г.

Прикреплен к 18-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после 1 февраля 1957 г.

18-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 18-е тактическое истребительное авиакрыло), 1 октября 1957 г.

Прикомандирован ко 2-й авиационной дивизии с 18 декабря 1964 г. по 25 февраля 1965 г., с 21 апреля по 23 июня 1965 г. и с 19 по 29 октября 1965 г.

388-й тактический истребительный авиаполк , 25 апреля 1967 г. (присоединен к 355-му тактическому истребительному авиаполку после 10 октября 1969 г.)
355-й тактический истребительный авиаполк, 15 октября 1969 г.
Тринадцатые воздушные силы, 10 декабря 1970 г.
18-й тактический истребительный авиаполк, 15 марта 1971 г.

Прикреплен к 3-му тактическому истребительному авиаполку , 2 апреля - 2 июня 1972 г. и 28 июля - 8 сентября 1972 г.

Прикомандирован к 327-й авиационной дивизии , 6 ноября 1972 г. - 5 августа 1973 г., 26 августа - 16 сентября 1973 г., 7–28 октября 1973 г., 18 ноября - 9 декабря 1973 г., 30 декабря 1973 г. - 20 января 1974 г., 10 февраля - 2 марта 1974 г., 23 Март - 13 апреля 1974 г., 4–25 мая 1974 г., 15 июня - 6 июля 1974 г., 27 июля - 16 августа 1974 г., 5 сентября - 17 октября 1974 г., 30 ноября 1974 г. - 9 января 1975 г. и 20 февраля - 10 апреля 1975 г.

18-я тактическая истребительная группа, 1 мая 1978 г.
18-й тактический истребительный авиаполк, 11 февраля 1981 г.
18-я оперативная группа, 1 октября 1991 г. - настоящее время ^[1]

Станции [ править ]

Уилер-Филд , Гавайи, 1 января 1941 г.
Беллоуз Филд , Гавайи, 7 ноября 1941 года.
Уиллер Филд, Гавайи, 12 декабря 1941 года.
Канеохе Филд , Гавайи, 27 декабря 1941 года.
Уилер Филд], Гавайи, 25 января 1942 г.
Беллоуз Филд, Гавайи, 23 июня - 23 октября 1942 г.
Аэродром Эфате , Новые Гебриды, 7 ноября 1942 г.

Воздушный эшелон действовал из Хендерсон-Филд , Гуадалканал , Соломоновы острова , 20 декабря 1942 - 20 марта 1944.

Аэродром Луганвиль , Эспириту-Санто , Новые Гебридские острова , 25 октября 1943 г.

Воздушный эшелон работал с аэродрома Моно , остров Стерлинг , Соломоновы острова, 20 марта - 25 апреля 1944 г.

Воздушный эшелон действовал из Хендерсон-Филд, Гуадалканал, Соломоновы острова, 11 мая - 16 июля 1944 г.

Хендерсон-Филд, Гуадалканал, Соломоновы острова, 17 июля 1944 года.
Аэродром на мысе Опмарай , Нидерланды, Ост-Индия, 23 августа 1944 года.

Воздушный эшелон действовал с аэродрома Вама , Моротаи , Нидерланды, Ост-Индия, 7 ноября 1944 - 16 января 1945.

Аэродром Лингайен , Лусон , Филиппины, 13 января 1945 г.
Макгуайр Филд , Сан-Хосе , Миндоро , Филиппины, 26 февраля 1945 г.

Воздушный эшелон действовал с аэродрома Пуэрто-Принсеса , Палаван , Филиппины, 26 апреля - 13 мая 1945 г.

Аэродром Сан-Роке (Морет-Филд), Минданао , Филиппины, 4 мая - ноябрь 1945 г.
Аэродром Пуэрто-Принсеса, Палаван, Филиппины, 10 ноября 1945 г.

Аэродром Флоридабланка , Лусон , Филиппины, 17 июля 1946 года.
Кларк Филд (позже база ВВС Кларк), Лусон, Филиппины, 3 октября 1947 г.

Развернут на вспомогательной авиабазе Ёнтан , Окинава, 11 ноября - 11 декабря 1954 г., авиабаза Таоюань Формоза , 27 января - 17 февраля 1955 г.)

Авиабаза Кадена , Окинава, 15 июля 1955 года ^[2]^[1]

Развернут на авиабазе Таоюань, Формоза, 3–30 сентября 1955 г.

Развернут на авиабазе Пхонгтэк , Южная Корея, 15–18 апреля 1956 г.

Развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд, 18 декабря 1964 г. - 25 февраля 1965 г., 21 апреля - 22 июня 1965 г., 10–29 октября 1965 г. 28 января 1966 г. - 8 апреля 1966 г.

База Королевских ВВС Таиланда Корат, Таиланд, 25 апреля 1967 г.

Развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, 1-27 февраля 1969 г.

База ВВС Таиланда Тахли, Таиланд, 10 октября 1969 г. - 15 марта 1971 г.
Авиабаза Кадена, Окинава (позже Япония), 15 марта 1971 года по настоящее время

Развернут на авиабазе Кунсан , Южная Корея, 2 апреля - 2 июня 1972 г. и 28 июля - 8 сентября 1972 г.

Развернут на: авиабазе Чинг Чуан Кан , Тайвань, 6 ноября 1972 г. - 5 августа 1973 г., 26 августа - 16 сентября 1973 г., 7–28 октября 1973 г., 18 ноября - 9 декабря 1973 г., 30 декабря 1973 г. - 20 января 1974 г., 10 февраля - 2 марта 1974 г., 23 марта - 13 апреля 1974 г., 4–25 мая 1974 г., 15 июня - 6 июля 1974 г., 27 июля - 16 августа 1974 г., 5 сентября - 17 октября 1974 г., 30 ноября 1974 г. - 9 января 1975 г. и 20 февраля - 10 апреля 1975 г. ^[1]

Развернут на авиабазе Принца Султана, Королевство Саудовская Аравия, май 1998 г. ^{[ необходима цитата ]}

Развернут на авиабазе Принца Султана, Королевство Саудовская Аравия, март 2000 г. ^{[ необходима цитата ]}

Развернут в Incirlik AB, Турция, июнь 2001 г. ^{[ необходима ссылка ]}

Развернут на авиабазе Принца Султана, Королевство Саудовская Аравия, сентябрь 2002 г., операция «Южный дозор» ^{[ необходима цитата ]}

Развернут в: Юго-западная Азия, октябрь 2011 г. - апрель 2012 г. ^{[ необходима ссылка ]}

Развернут на: База ВВС Эльмендорф , Анкоридж, июль 2012 г. - январь 2013 г. ^{[ необходима ссылка ]}

Развернут на: авиабазе принца Султана, Королевство Саудовская Аравия, апрель 2020 г. - октябрь 2020 г.

Самолет [ править ]

Curtiss P-40 Warhawk (1940–1942, 1943)
Lockheed P-38 Lightning (1943–1946)
Североамериканский P-51 Mustang (1946–1947, 1948–1950)
Республика P-47 Thunderbolt (1946–1948)
Lockheed F-80 Shooting Star (1946–1947, 1949–1954)

Североамериканский F-86 Sabre (1954–1957)
Североамериканский F-100 Super Sabre (1957–1964)
Republic F-105 Thunderchief (1963–1970)
McDonnell F-4 Phantom II (1971–1980)
McDonnell Douglas F-15 Eagle (1979-настоящее время) ^[1]

Ссылки [ править ]

Заметки

^ a b c d e f g h i j Dollman, TSG Davis (16 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 44-й истребительной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 декабря +2016 .
^ a b c d "Библиотека: История: история 18-го крыла" . По связям с общественностью 18-го крыла. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 26 декабря +2016 .
↑ Славин, Эрик (19 января 2006 г.). «F-15 разбивается во время тренировки у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 .
^ "Губернатор требует прекратить полеты F-15 после крушения во вторник" . 24 января 2006 . Проверено 15 июня 2018 .
^ "F-15C 17 января 06" (PDF) . usaf.aib.law.af.mil . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2014 года .
↑ Дойл, Брук П. «44-я полётная эскадрилья назвала высшую эскадрилью ВВС США за превосходство в воздухе» . ВВС США . Проверено 14 марта 2018 .
^ a b c Эверштейн, Брайан; Вайсгербер, Маркус (8 апреля 2013 г.). «Сокращенный налет приводит к выводу на мель 17 боевых авиаэскадрилий ВВС США» . Military Times . Проверено 4 октября 2016 года .
^ Ла Грон, Сэм (28 мая 2018). "Окинава F-15 терпит крушение, пилот спасен" . news.usni.org . Проверено 15 июня 2018 .
↑ Рот, Бетти (28 мая 2013 г.). «Пилот ВВС США пережил крушение F-15 у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 .
^ "Официальный отчет об аварии F-15 возле Кадены AB" . af.mil . 22 января 2014 . Проверено 15 июня 2018 .
↑ Тан, Мишель (11 июня 2018 г.). «Авиабаза Кадена F-15 разбилась у берегов Окинавы» . Проверено 11 июня 2018 .
^ Rogoway, Тайлер (10 июня 2018). «F-15C Eagle ВВС США разбился у берегов Окинавы, пилот спасен живым после катапультирования» . thedrive.com . Драйв . Проверено 11 июня 2018 .

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

«Библиотека: информационный бюллетень, 18-я оперативная группа» . По связям с общественностью 18-го крыла. 11 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 26 декабря +2016 .

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 44-й истребительной эскадрильей (ВВС США) .

[44FSfacts-1] ^ a b c d e f g h i j Dollman, TSG Davis (16 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 44-й истребительной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 декабря +2016 .

[18WG_History-2] "Библиотека: История: история 18-го крыла" . По связям с общественностью 18-го крыла. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 26 декабря +2016 .

[3] Славин, Эрик (19 января 2006 г.). «F-15 разбивается во время тренировки у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 .

[4] "Губернатор требует прекратить полеты F-15 после крушения во вторник" . 24 января 2006 . Проверено 15 июня 2018 .

[5] "F-15C 17 января 06" (PDF) . usaf.aib.law.af.mil . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2014 года .

[US_Air_Force_News-6] Дойл, Брук П. «44-я полётная эскадрилья назвала высшую эскадрилью ВВС США за превосходство в воздухе» . ВВС США . Проверено 14 марта 2018 .

[AFT23-7] Эверштейн, Брайан; Вайсгербер, Маркус (8 апреля 2013 г.). «Сокращенный налет приводит к выводу на мель 17 боевых авиаэскадрилий ВВС США» . Military Times . Проверено 4 октября 2016 года .

[8] Ла Грон, Сэм (28 мая 2018). "Окинава F-15 терпит крушение, пилот спасен" . news.usni.org . Проверено 15 июня 2018 .

[9] Рот, Бетти (28 мая 2013 г.). «Пилот ВВС США пережил крушение F-15 у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 .

[10] "Официальный отчет об аварии F-15 возле Кадены AB" . af.mil . 22 января 2014 . Проверено 15 июня 2018 .

[11] Тан, Мишель (11 июня 2018 г.). «Авиабаза Кадена F-15 разбилась у берегов Окинавы» . Проверено 11 июня 2018 .

[12] Rogoway, Тайлер (10 июня 2018). «F-15C Eagle ВВС США разбился у берегов Окинавы, пилот спасен живым после катапультирования» . thedrive.com . Драйв . Проверено 11 июня 2018 .

[1]

vте Тихоокеанские ВВС
ВВС	Пятая Седьмое (Корея) Одиннадцатый
Базы	Андерсен Eielson Объединенная база Элмендорф-Ричардсон ( База ВВС Эльмендорф ) Joint Base Pearl Harbor-Hickam ( Hickam Field ) Кадена Кунсан Мисава Осан Ёкота
Крылья	3-й 8-й истребитель 15-е 18-е 35-й истребитель 36-я 51-й истребитель 354-й истребитель 374-й авиалайнер