Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

548-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
Атлас E сайт 548-2 Forbes о 1962.jpg
SM-65E Атлас сайт 548–2 в 3 км к юго-западу от Уордена, штат Канзас, около 1962 г.
Активный1942–1945; 1947–1949; 1960–1964
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипЭскадрилья
РольМежконтинентальная баллистическая ракета
ПомолвкиЕвропейский театр операций
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 548-й ракетной эскадрильи стратегического назначения (утверждена 16 апреля 1962 г.) [1]548-я ракетная эскадрилья стратегического назначения - SAC - Emblem.png
Эмблема 548-й бомбардировочной эскадрильи [2]548-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны [2] [примечание 1]GX

Пятьсот сорок восьмые РВСН эскадрильи является неактивным ВВС США блока. В последний раз его приписывали к 40-му стратегическому аэрокосмическому крылу на базе ВВС Форбс , штат Канзас, где он был выведен из строя 25 марта 1965 года. В Forbes 548-е подразделение было оснащено межконтинентальной баллистической ракетой SM-65E Atlas с миссией ядерного сдерживания. .

Впервые эскадрилья была задействована во время Второй мировой войны в декабре 1942 года как 548-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он был переброшен в Англию, где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии . Эскадрилья дважды была награждена Знаками отличия за свои действия во время войны. После Дня Победы эскадрилья вернулась в США, где была дезактивирована. Эскадрилья была активирована в резерве с 1947 по 1949 год, но, похоже, не была полностью укомплектована или экипирована.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Начальная активация и обучение [ править ]

Впервые эскадрилья была активирована в районе Дэвис-Монтан Филд , штат Аризона, как 548-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех исходных эскадрилий 385-й бомбардировочной группы . В следующем месяце он переехал в Эль - Пасо Army Air Field , штат Техас, но не получил полный набор персонала и начать обучение с Boeing B-17 Flying Fortresss , пока он не переехал в Geiger Field , Вашингтон в феврале 1943 года [3] Совершил его обучение и начало развертывания в Европейском театре военных действий . [1] [4] Воздушный эшелон прошел через армейский аэродром Кирни., Небраска в мае 1943 года и переправил свои Летающие Крепости в Англию по северному паромному маршруту. Наземный эшелон отправился в порт посадки и 23 июня 1943 года на судне RMS  Queen Mary [3].

Бой в Европе [ править ]

385-я бомбардировочная группа Б-17Г "Летающая крепость"

Эскадрилья собралась на боевой базе Королевских ВВС Великобритании в Грейт-Эшфилде , Англия, и начала участвовать в кампании стратегических бомбардировок Германии , выполнив свой первый боевой вылет 17 июля 1943 года. [3] Подразделение нанесло удары по промышленным целям, в том числе по узлам связи. а также авиабазы в Бельгии, Франции, Германии, Нидерландах, Бельгии и Норвегии, поражающие цели даже в Польше. 17 августа 1943 года эскадрилья участвовала в атаке на авиазавод «Мессершмитт» в Регенсбурге , в ходе которой был совершен длительный полет над хорошо защищенной территорией противника с небольшой защитой от истребителей сопровождения. [заметка 2] За эту миссию эскадрилья получила Знак отличия отряда . 12 мая 1944 года эскадрилья вылетела вместе с 385-й группой, когда она возглавила 4-й дивизион боевых бомбардировок, преодолев сильное сопротивление, для атаки на ремонтную базу самолетов в Цвиккау . Примерно 200 вражеских истребителей атаковали поток бомбардировщиков, сильно нарушив его строй. Бомбардировщики смогли перестроиться и достигли высокой степени точности своих бомб. Для этой атаки 548-й получил второй DUC. [4] [5] [6]

Стратегические промышленные цели эскадрильи в Германии включали завод AGO Flugzeugwerke в Ошерслебене и завод Henschel Flugzeugwerke в Мариенберге ; завод по производству аккумуляторов в Штутгарте , нефтеперерабатывающие заводы в Людвигсхафене и Мерзебурге и железнодорожные сортировочные станции в Мюнхене и Ораниенбурге . Он также подвергся нападению люфтваффе базы в Бове / Тилле Аэродром и Шартре Аэродром , Франция. [4]

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегической бомбардировки для выполнения задач по поддержке с воздуха и по перехвату . Он нанес удар по береговой обороне в июне 1944 года в рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, а в день « Д» атаковал транспортные узкие места и сортировочные станции. В конце июля он атаковал позиции противника, чтобы поддержать операцию «Кобра» , прорыв в Сен-Ло . В конце декабря 1944 года и в начале января 1945 года он нанес удар по немецким укреплениям и транспортным средствам для поддержки сил, участвовавших в битве за Арденну . Как союзникисовершив последний удар через Францию ​​в Германию, он атаковал скопления войск и объекты связи. [4]

Последнее задание эскадрилья выполнила 20 апреля 1945 года. [3] После Дня Победы эскадрилья доставила военнопленных из Германии и выполнила шесть вылетов, сбрасывая запасы продовольствия в Нидерландах. [примечание 3] Воздушный эшелон начал переправлять свои самолеты обратно в Соединенные Штаты 19 июня, и к концу месяца все бомбардировщики покинули Грейт-Эшфилд. Наземный эшелон эскадры покинул Европу в августе 1945 года на судне RMS  Queen Elizabeth, и 28 августа 1945 года эскадра была дезактивирована в США на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота. [1] [4] [3]

Резерв ВВС [ править ]

15 сентября 1947 года эскадрилья была активирована под командованием ПВО (ADC) в резерве на Селфридж Филд , штат Мичиган. [1] 136-е базовое подразделение ВВС ADC (позднее - 2242-й учебный центр резерва ВВС) контролировало обучение подразделения. В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии из ADC. [7] Похоже, что в этот период эскадрилья не была полностью укомплектована или экипирована. [8] 548-й был дезактивирован, когда ConAC реорганизовал свои резервные подразделения в рамках системы организации базового крыла в июне 1949 года. [1]Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества подразделений в ВВС [9] . Персонал и оборудование эскадрильи были переданы элементам 439-го авианосного крыла . [10]

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет [ править ]

Эскадрилья была организована на базе Forbes Air Force , штат Канзас в июле 1960 года как 548 - м РВСН эскадрильи , в стратегической авиации командования (САК) SM-65E Атлас межконтинентальной баллистической ракеты ракеты эскадры. [1] Почти 6 месяцев спустя, 24 января 1961 года, первая ракета Атлас прибыла в Форбс. К октябрю на всех девяти объектах были свои ракеты Atlas E. 16 октября 1961 года начальник управления баллистическими ракетами ВВС генерал-майор Джеррити передал оперативный контроль над объектами SAC. [ необходима цитата ]

Ракетные площадки СМ-65 Атлас-Э

В составе эскадрильи девять ракетных объектов:

548–1, в 4 км к северу от Рок-Крик, 39 ° 16′47 ″ северной широты и 095 ° 31′50 ″ з.д. / 39,27972 ° с.ш. 95,53056 ° з.д. / 39.27972; -95,53056
548–2, 1,9 мили к юго-западу от Уордена, KS 38 ° 46′03 ″ с.ш., 095 ° 22′05 ″ з.д.  / 38.76750°N 95.36806°W / 38.76750; -95.36806
548–3, в 4,8 миль к северо-западу от Уэверли, KS 38 ° 25′50 ″ с.ш., 095 ° 40′42 ″ з.д.  / 38.43056°N 95.67833°W / 38.43056; -95.67833
548–4, 4,8 миль к юго-западу от Бурлингейма, KS 38 ° 41′41 ″ с.ш., 095 ° 52′48 ″ з.д.  / 38.69472°N 95.88000°W / 38.69472; -95.88000
548–5, 3,9 миль к северо-западу от Бушонга, KS 38 ° 41′11 ″ с.ш. 096 ° 18′08 ″ з.д.  / 38.68639°N 96.30222°W / 38.68639; -96.30222
548–6, 6,1 миль к западу от Дувра, KS 38 ° 58′36 ″ с.ш. 096 ° 02′56 ″ з.д.  / 38.97667°N 96.04889°W / 38.97667; -96.04889
548–7, 2,8 миль к северо-западу от Вамего, KS 39 ° 13′22 ″ с.ш. 096 ° 19′32 ″ з.д.  / 39.22278°N 96.32556°W / 39.22278; -96.32556
548–8, в 4 милях к востоку от Делии, KS 39 ° 14′42 ″ с.ш., 095 ° 55′10 ″ з.д.  / 39.24500°N 95.91944°W / 39.24500; -95.91944
548–9, 4,2 мили к северу от Холтона, KS 39 ° 31′33 ″ с.ш., 095 ° 44′25 ″ з.д.  / 39.52583°N 95.74028°W / 39.52583; -95.74028

Во время кубинского ракетного кризиса 20 октября 1962 года SAC распорядился, чтобы ракеты Atlas E этой эскадрильи, не находившиеся в боевой готовности для модификаций, были переведены в состояние боевой готовности «как можно более скрытно». Подготовка была приостановлена, и ракеты, используемые для оперативной подготовки, должны были быть приведены в состояние боевой готовности, как только станет доступен жидкий кислород. [примечание 4] С 3 ноября количество боеготовых ракет было сокращено до 29 ноября, количество оставалось таким же, как и до кризиса. Когда напряженность спала, 15 ноября возобновились обычные тренировки. [11]

В августе 1964 года 40-е стратегическое аэрокосмическое крыло, головное подразделение эскадрильи, перестало функционировать, и эскадрилья перераспределена в 55-е стратегическое разведывательное крыло . [12] Это задание было недолгим, так как 19 ноября 1964 года Министерство обороны объявило, что все ракеты Atlas E и F [примечание 5] и Titan I были удалены из инвентаря. Ракеты первой эскадрильи были сняты с боевой готовности 4 января 1965 года. [13] Снятие ракет с боевого дежурства и отправка на базу ВВС Нортон., Калифорния, со скоростью два раза в неделю, началось в январе 1965 года и было завершено к 12 февраля 1965 года. 25 марта 1965 года эскадрилья была выведена из строя, а ее ракетные объекты были переданы гражданскому инженеру базы в управление до передачи Управлению общего обслуживания для утилизация. [14] [15]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 548-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 25 ноября 1942 г.
Активирован 1 декабря 1942 г.
Переименован в 548-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • Переименована в 548-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 25 августа 1947 года.
Активирован в запасе 15 сентября 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 548-ю стратегическую ракетную эскадрилью (МБР-Атлас) и активирована 22 января 1960 г. (не организована)
Организован 1 июля 1960 г. [16]
Деактивирован 25 марта 1965 г. [14]

Задания [ править ]

  • 385-я бомбардировочная группа, 1 декабря 1942 г. - 28 августа 1945 г.
  • Вторые воздушные силы , 15 сентября 1947 г.
  • Десятый военно-воздушный флот , 1 июля 1948 г.
  • Первые воздушные силы , 15 августа 1948 г.
  • Десятый военно-воздушный флот, 1 декабря 1948 г. - 27 июня 1949 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 22 января 1960 г. (не организовано)
  • 21-я авиационная дивизия (позднее 21-я стратегическая аэрокосмическая дивизия), 1 июля 1960 г. [16]
  • 40-й стратегический аэрокосмический авиаполк 1 января 1964 г. (прикреплен к 55-му стратегическому разведывательному крылу после 1 августа 1964 г.) [17]
  • 55-й дивизион стратегической разведки, 1 сентября 1964 г. - 25 марта 1965 г. [12]

Станции [ править ]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
  • SM-65E (позже CGM-16E) Атлас, 1960–1965 [16] [20]
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы17 августа 1943 г.Германия, 548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы12 мая 1944 г.Цвикау, Германия 548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа29 июня 1943 г. - 5 июня 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME29 июня 1943 г. - 11 мая 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.548-я бомбардировочная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Список ракетных эскадрилий ВВС США
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Кодовые буквы, по-видимому, не широко использовались эскадрильей до 1945 года. Watkins, стр. 70-71; Фримен, стр. 288.
  2. ↑ Половина истребителей эскорта пропустила запланированную встречу, другая половина вернулась в Англию на пределе своих запасов топлива до того, какначалисьсамые мощные атаки перехватчиков . Фримен, стр. 68.
  3. ↑ Одна из миссий с едой засчитывалась как боевая, когда по отряду стреляли. Фримен, стр. 2 54.
  4. ^ По соображениям безопасности в топливных баках учебных ракет использовался жидкий азот, а не жидкий кислород. Кипп и др ., Стр. 62-63.
  5. ^ Штабквартира USAF утвердил поэтапный отказ от ракет Atlas и Titan I в мае 1963 года НКК ракетной хронологии, с. 40. Ракеты Атлас D уже сняты с вооружения.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 651-652
  2. ↑ a b Watkins, стр. 70-71.
  3. ^ a b c d e Freeman, p. 254
  4. ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 272-273.
  5. Перейти ↑ Freeman, p. 68
  6. Перейти ↑ Freeman, p. 142
  7. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  8. ^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 651-652 (в этот период не было указано ни одного самолета как назначенного).
  9. ^ Кнаак, стр. 25
  10. ^ Ravenstein, стр. 236-237
  11. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 62-63, 66, 70-71.
  12. ^ a b Равенштейн, стр. 89
  13. ↑ SAC Missile Chronology, стр. 46
  14. ^ a b c См. Равенштейн, стр. 89 (конец задания 55-го стратегического разведывательного крыла)
  15. ^ "История Атлас и Титан I, Глава по поэтапному отказу III: Atlas E, F, и Titan I по поэтапному отказу" (PDF) . 1 июня 1965. С. 16–17, 24–25 . Проверено 12 марта 2020 .
  16. ^ a b c d Происхождение, включая задания, самолеты и ракеты, до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652.
  17. ^ Ravenstein, стр. 68, 89
  18. ^ Номер станции в Андерсоне.
  19. ↑ Информация о станции до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 651-652, если не указано иное.
  20. ↑ См. Равенштейн, стр. 68, 89 (ракеты 40-го и 55-го крыльев).

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 . |volume= has extra text (help)
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6. |volume= has extra text (help)
  • SAC Missile Chronology 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое воздушное командование. 1990. ISBN. 978-1521159439. Проверено 29 января 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • [1]