Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

612 - м Tactical Fighter Squadron является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на четыреста первый Тактический истребитель крыла на торрехон авиабазе , Испания, где он был инактивированной на 1 октября 1991 года.

Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 612-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в США он переехал в Англию, где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии. За боевые действия он получил две награды «Выдающиеся отряды» . После Дня Победы эскадрилья была деактивирована в Англии. С 1947 года он некоторое время действовал в резерве , а в 1949 году стал вторым подразделением. Весной 1951 года он был мобилизован для войны в Корее, и его личный состав использовался для пополнения других подразделений, прежде чем эскадрилья была дезактивирована.

Эскадрилья была переименована в 612-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована в 1954 году на базе ВВС Александрия , штат Луизиана. В 1965 году перебрался в Японию, но большая часть эскадрильи была передана в отряд, расположенный во Вьетнаме. В 1971 году он формально перебрался во Вьетнам на несколько месяцев, а затем перебрался на авиабазу Торрехон , Испания, где продолжал боевые действия до прекращения боевых действий в 1991 году.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Организация и подготовка к бою [ править ]

612 - м Бомбардировка эскадрильи был активирован марта 1943 в Ephrata армии авиабазе Вашингтон в качестве одного из первых эскадрилий 401 - й бомбардировочной группы . [1] [3] Первоначальный состав эскадрильи был набран из 395-й бомбардировочной группы в Эфрате и 383-й бомбардировочной группы на армейском аэродроме Рапид-Сити , Южная Дакота. Кадровая вскоре отправились в Орландо Army Air Base , штат Флорида, где они провели моделируемый боевые задачи с армией ВВС школой прикладной тактики из Brooksville Army Air Field . [4]

Наземный эшелон переместился на Гейгер-Филд , Вашингтон, в мае 1943 года и на военную авиабазу Грейт-Фолс , Маунт, в июле. На Грейт-Фоллс к эскадрилье были приписаны первые боевые расчеты. [5] На заключительном этапе обучения эскадрильи рассредоточились, 612-я осталась в Грейт-Фоллс, в то время как другие эскадрильи тренировались на базах в Монтане и Вайоминге. [6]

После завершения обучения 19 октября 1943 года наземный эшелон отправился за границу. После постановки в Кэмп Шанкс , штат Нью-Йорк, они сели на корабль RMS Queen Mary и отплыли 27 октября, высадившись в Гриноке на заливе Ферт-оф-Клайд 3 ноября 1943 года. подготовленный для развертывания в Скотт-Филд , штат Иллинойс, затем вылетел в Англию под контролем командования воздушного транспорта через Ньюфаундленд, Исландию и Шотландию. [6]

Бой на Европейском театре военных действий [ править ]

По прибытии в Англию половина экипажей 401-й группы была немедленно переведена в 351-ю бомбардировочную группу . [6] Остальная часть эскадры стала частью восьмой ВВС в RAF Deenethorpe . 612 - м стал частью 92d боевого крыла бомбардировки из 1 - я дивизии бомбардировки . Его хвостовой код был Triangle-S. [2]

26 ноября 612-й полк совершил свой первый боевой вылет против Бремена , Германия. [7] 401-я группа не понесла боевых потерь самолета до своего девятого полета 30 декабря. [8] Эскадрилья действовала главным образом против стратегических целей , бомбардировщиков, подводных лодок, верфей, ракетных баз, сортировочных станций и аэродромов . [3] 11 января 1944 года эскадрилья во главе группы 1-й бомбардировочной дивизии атаковала авиационные заводы в Ошерслебене., Германия. Хотя бомбардировщики могли атаковать, плохие погодные условия не позволили дивизии получить эффективное истребительное прикрытие. За более чем три часа бомбардировочная группировка подверглась более 400 атакам истребителей Люфтваффе , в том числе ракетным ударам класса "воздух-воздух" . Несмотря на эти атаки, подразделение продолжило атаку и нанесло серьезный удар по немецкому производству самолетов, за что эскадрилья была удостоена награды Distinguished Unit Citation (DUC). [3] [9]

Чуть больше месяца спустя, 20 февраля, эскадрилья получила свой второй DUC за атаку на авиационные заводы Erla Maschinenwerke в Лейпциге , Германия. Несмотря на атаки истребителей и боевые повреждения самолетов 612-го, 100% бомб подразделения упало в пределах 1000 футов от точки прицеливания. [3] [10] Начиная с октября 1944 года, подразделение сосредоточило свои атаки на нефтяных месторождениях Оси. [3]

В дополнение к стратегическим задачам, операции эскадрильи включали атаки на транспорт, аэродромы и укрепления до вторжения в Нормандию . В день « Д» 612-й дивизион атаковал районы плацдарма в Нормандии, сбросив бомбы за пять минут до высадки войск. [11] В следующем месяце он обеспечил непосредственную авиационную поддержку прорыва у Сен-Ло , он также поддержал осаду Бреста в августе и операцию Market Garden в сентябре. Во время битвы при Арденнах в декабре 1944 г. и январе 1945 г. отряд атаковал транспорт и коммуникации в районе боевых действий. Он поддерживал воздушно-десантные войска, участвовавшие вОперация Varsity в марте 1945 года. [3]

Последний боевой вылет эскадрильи совершил 20 апреля 1945 года против Бранденберга . [12] Он выполнил 254 боевых вылета с аэродрома Динеторп. [13] После Дня Победы эскадрилья вылетела в Линц , Австрия, по эвакуации британских и французских военнопленных. Он также совершал обзорные миссии на "троллейбусе" на низком уровне, пролетая наземный вспомогательный персонал над Руром и Франкфуртом-на-Майне, чтобы увидеть ущерб, нанесенный в результате их усилий. [14]

Подразделение было предупреждено о передислокации в Тихоокеанский театр военных действий, и последний самолет вылетел из Динеторпа в начале июня. Пятый наземный эшелон отправился на корабле «Королева Елизавета» . [15] По прибытии в США персоналу был предоставлен тридцатидневный отпуск для повторной сборки на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, но планы изменились, и персонал был либо переведен в подразделения Boeing B-29 Superfortress, либо подготовлен для разгрузки и эскадрильи. был инактивирован. [16]

Резервные операции [ править ]

Эскадрилья была активирована в Brooks поле (позже Брукс Air Force Base ), штат Техас , в июне 1947 года в качестве единицы из резервов . [1] Он тренировался под руководством 178-го базового подразделения AAF (позднее - 2593-го учебного центра резерва ВВС) Командования ПВО (ADC). [17] Неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или экипирована. [18] В 1948 году Континентальное воздушное командование взяло на себя ответственность за управление резервами и подразделениями воздушной национальной гвардии от ADC. [19] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества подразделений в ВВС.[20] В результате, в июне 1949 года 612м переехал в Базу Биггс Air Force и стало следствием подразделения стратегического воздушного командования «s 97th бомбардировки крыла , который был размещен там. [1] Программа резерва ВВС в мае 1949 г. призывала к созданию этого нового типа подразделения, которое было резервным подразделением, объединенным с подразделением действующей службы. План рассматривался как лучший метод обучения резервистов путем объединения их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей наряду с регулярным подразделением. [21]

Все резервные вспомогательные подразделения были мобилизованы для корейской войны. [22] 612-й полк был призван 1 мая 1951 года. Его персонал использовался в качестве заполнителей для других организаций, и он был дезактивирован 25 июня. [1]

Операции истребителей [ править ]

401-я группа F-84F Thunderstreak
401-й Wign F-100D [примечание 3]

Эскадрилья была переименована в 612-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована на базе ВВС Александрия , штат Луизиана, в феврале 1954 года. Первоначально оснащенная североамериканскими F-86 Sabers , затем Republic F-84F Thunderstreaks , к 1957 году эскадрилья летала на североамериканских самолетах F. -100 Super Sabers в составе 612-й тактической истребительной эскадрильи . [1] Эскадрилья участвовала в демонстрациях огневой мощи, военных учениях и маневрах. Она направила самолеты и личный состав в Европу и на Ближний Восток для поддержки НАТО . Во время Кубинского ракетного кризиса эскадрилья действовала изБаза ВВС Хомстед , Флорида. К 1965 году, однако, началось развертывание в Тихоокеанском регионе и Юго-Восточной Азии. [23]

В ноябре 1965 года эскадрилья перебралась на авиабазу Мисава , Япония, где была приписана к 39-й авиационной дивизии . [24] Из Мисавы эскадрилья направила самолеты и экипажи в отряд 2 39-й дивизии, расположенный на авиабазе Кунсан , Южная Корея. [25] В 1966 году эскадрилья была переброшена на авиабазу Фанранг в Южном Вьетнаме. 10 октября 1-й отряд эскадрильи был сформирован в Фанранге, где перешел в оперативное управление 35-го тактического истребительного авиаполка . Хотя эскадрилья продолжала существовать как бумажное подразделение в Мисаве, все ее ресурсы были переданы отряду, который участвовал в боевых действиях во Вьетнаме. [26] В период с июня 1967 по апрель 1969 года, отряд operatied от Phu Cat авиабазе под управлением 37 - го тактического истребительного крыла , [27] , прежде чем вернуться к Фанранг. [26]

В январе 1968 года 39-я авиационная дивизия была дезактивирована, а 475-й тактический истребительный авиаполк перебрался в Мисава. Эскадрилья была перераспределена, но оставалась бумажной до марта 1971 года, когда она перебралась без личного состава и оборудования и заменила отряд № 1 в Фанранге. Однако американское присутствие во Вьетнаме сокращалось, а время пребывания эскадрильи в Фанранге было ограничено. Боевые действия прекратились в конце июня, а 15 июля эскадрилья во второй раз двинулась без личного состава и техники. [26]

401-е крыло F-4D Phantom II

На бумаге эскадрилья перешла в состав 401-го эскадрильи на авиабазе Торрехон , Испания в июле 1971 года, заменив 308-ю эскадрилью тактических истребителей и приняв ее личный состав и McDonnell F-4 Phantom II . [28] Эскадрилья развернулась в передовых точках Европы и Ближнего Востока, где находилась в боевом состоянии . В 1983 году эскадрилья переоборудована в истребитель General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Он развернул свои силы на авиабазе Инджирлик в Турции в 1990 году, где они сформировали 612-ю тактическую истребительную эскадрилью (временную) под 7440-м составным крылом.(Предварительно). После возвращения в Торрехон осенью 1991 года эскадрилья была выведена из строя, поскольку Соединенные Штаты удалили свои боевые подразделения, постоянно дислоцированные в Испании. [ необходима цитата ]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 612-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 марта 1943 г.
Активирован 1 апреля 1943 г.
Переименована в 612-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок . 1 ноября 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • Переназначен 612-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 27 мая 1947 г.
Активирован в запасе 26 июня 1947 г.
Переназначен 612-й бомбардировочной эскадрильи , средний 27 июня 1949 г.
Приведен в строй 1 мая 1951 г.
Деактивирован 25 июня 1951 г.
  • Переименован в 612-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 24 ноября 1953 г.
Активирован 8 февраля 1954 г.
Переименована в 612-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 г. [29]
Деактивирован 1 октября 1991 г.

Задания [ править ]

  • 401-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1943 г. - 28 августа 1945 г.
  • 401-я бомбардировочная группа, 26 июня 1947 г. - 25 июня 1951 г.
  • 401-я истребительно-бомбардировочная группа, 8 февраля 1954 г.
  • 401-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее тактическое истребительное авиакрыло), 25 сентября 1957 г. [29]
  • 39-я авиационная дивизия, 3 ноября 1965 г. [24]
  • 475-й тактический истребительный авиаполк, 15 января 1968 г. [30]
  • 35-й тактический истребительный авиаполк, 15 марта 1971 г. [26]
  • 401-й тактический истребительный авиаполк, 15 июля 1971 г. - 1 октября 1991 г. [31]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1945 гг.
  • Североамериканский F-86 Sabre, 1954–1955 гг.
  • Republic F-84 Thunderjet, 1954–1957 гг.
  • Североамериканский F-100 Super Sabre, 1957–1971 [26] [29]
  • McDonnell Douglas F-4 Phantom II, 1971–1983 гг.
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1983–1991 гг.

Награды и кампании [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список истребительных эскадрилий ВВС США
  • Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon
  • Список операторов F-4 Phantom II
  • Список единиц F-100 ВВС США
  • Список единиц F-86 Sabre
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. Самолет General Dynamics F-16A Block 15H Fighting Falcon, серийный 81-790, несущий бомбы Mark 82 на пилонах крыльев и блок электронного противодействия AN / ALQ-131 на центральной линии надхребтом Конья 7 мая 1986 года.
  2. У эскадрильи была более ранняя эмблема с изображением талисмана эскадрильи «Манглер». Closway, стр. 36
  3. Самолет North American F-100D-85-NH Super Sabre, серийный 56-3408. Снято около 1960 года.
  4. Кроме того, 1-й отряд был награжден Президентской грамотой за период с 1 июля 1968 года по 31 декабря 1968 года, наградой за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V» за период с 1 мая 1966 года по 30 сентября 1966 года и тремя крестами Вьетнамской храбрости. с ладонью. Брошюра AF 900-2, Vol. 1, стр. 438; Брошюра AF 900-2, Vol. 2, стр. 83
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 684
  2. ^ a b Уоткинс, стр. 86–87.
  3. ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 285–286.
  4. ^ Closway, стр. 44
  5. ^ Closway, стр. 44-45
  6. ^ a b c Closway, стр. 45
  7. ^ Closway, стр. 46
  8. ^ Closway, стр. 47
  9. ^ Closway, стр. 40, 47, 62 (воспроизводя Военное ведомство общего порядка 50, 17 июня 1944)
  10. ^ Closway, стр. 40, 63 (воспроизводя Военное министерство общего порядка 83, 2 октября 1945)
  11. ^ Closway. п. 43 год
  12. ^ Closway, стр. 55
  13. ^ Closway, стр. 62
  14. ^ Closway, стр. 56-57
  15. ^ Closway, стр. 58
  16. ^ Closway, стр. 59
  17. ^ См. Мюллер, стр. 54
  18. См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 684-685 (ни один самолет не числился в эскадрилье с 1947 по 1949 год).
  19. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  20. ^ Кнаак, стр. 25
  21. ^ Cantwell, стр. 73
  22. ^ Cantwell, стр. 87
  23. ^ Ravenstein, стр. 214-215
  24. ^ а б «Информационный бюллетень 39-й авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  25. См. «Abstract, 39 Air Division History, July-December 1965» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 18 августа 2019 .
  26. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 60-63
  27. ^ Ravenstein, стр. 65-66
  28. ^ См. Флетчер, стр. 190 (одновременная активация и дезактивация эскадрилий)
  29. ^ a b c d Информация о происхождении, включая назначения, станции и самолеты до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 684
  30. ^ Ravenstein, стр. 264-265
  31. ^ Назначение информации по 1977 в Ravenstein, стр. 214-215
  32. ^ Номер станции в Андерсоне.
  33. ^ Флетчер, стр. 90
  34. Fletcher, p.190 (по 1982 г.)
  35. ^ a b Брошюра AF 900-2, Vol. 1, стр. 438
  36. ^ a b c d Брошюра AF 900-2, Vol. 2, стр. 83

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Closway, Gordon R., ed. (1946). Фоторепортаж о 401-й бомбардировочной группе . Сан - Анджело, Техас: Newsfoto Publishing Co . Проверено 10 сентября 2013 года .
  • Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.
  • «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .
  • «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 30 сентября 1976 . Проверено 11 августа +2016 .