Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

61-е крыло авиабазы
C-124 Globemaster II 349th MAW Hickam AFB 1967.jpg
Активный1948–1951; 1966–1980; 1994–2010 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольБазовая поддержка
ЧастьКосмическое командование ВВС
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 61-го крыла авиабазы (утверждена 30 ноября 2006 г.) [1]61-е крыло авиабазы.svg
Эмблема 61-го военного авиакрыла (утверждена 4 мая 1966 г.) [2] [3]Эмблема авиатранспортного крыла MATS 1502d

Шестьдесят первой авиабаза крыла является неактивным крылом в ВВС США , в прошлом размещена в базе Los Angeles Air Force , Эль - Сегундо, штат Калифорния . 61-й был базовым подразделением на базе ВВС Лос-Анджелеса и командовал всеми группами поддержки ВВС и подразделениями, закрепленными за базой. Когда активен. крыло имеет право на временную награду за историю и почетные звания 61-й авианосной группы .

Его миссия заключалась в обеспечении оперативной поддержки клиентов базы ВВС Лос-Анджелес.

История [ править ]

Крыло было первое активировано как 61 - й Troop Carrier крыла со стороны ВВС Соединенных Штатов в Европе в 1948 году для управления C-47 Skytrain и С-54 SKYMASTER единиц. Крыло было принимающей организацией на авиабазе Рейн-Майн , Западная Германия. Он также управлял авиабазой Темпельхоф в оккупированном Берлине до 5 ноября 1948 года и авиабазой Тулльн в американской оккупационной зоне Австрии до 10 декабря 1948 года [1].

Его первоначальная задача заключалась в координации операций по воздушным перевозкам в Берлине для USAFE совместно с подразделениями, развернутыми из Соединенных Штатов и Королевских ВВС . [ необходимая цитата ] С окончанием операций по воздушным перевозкам в Берлине в 1949 году он выполнял миссии по воздушным перевозкам на театре военных действий в USAFE и участвовал в многочисленных учениях. [1] С началом Корейской войны в июне 1950 года крыло направило свой оперативный компонент, 61-ю группу авианосцев, на авиабазу Ашия , Япония, 21 июля 1950 года для усиления транспортных единиц Дальневосточных ВВС и выполнения боевых транспортных операций на юге страны. Кореяи Япония. Когда группа была переброшена в Японию, крыло было дезактивировано в Западной Германии в июне 1951 г. [1]

Это крыло было повторно задействовано в качестве 61-го военного авиационного крыла на базе ВВС Хикэм , Гавайи в 1966 году под командованием военного воздушного транспорта , заменив в январе 1966 года прекращенное военно- воздушное транспортное крыло 1502d . Оно "обеспечивало воздушные перевозки и вспомогательные функции для воздушных перевозок во всем районе Тихого океана, Аляски до Антарктиды , и Соединенные Штаты Америки в Юго - Восточной Азии . при поддержке аеролифт, в первую очередь в поддержку военных сил США в Юго - Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . [1] Воздушный порт Хикам был основным пунктом назначения для военнослужащих Соединенных Штатов в отпуске из Южного Вьетнама во время войны во Вьетнаме. 61-я MAW управляла воздушным портом и координировала полеты гражданских контрактных авиакомпаний на базы в Южном Вьетнаме и обратно. [ необходима цитата ]

Приписанные к крылу эскадрильи по воздушным перевозкам были дезактивированы в 1968 и 1969 годах, после чего они стали 61-м военным крылом поддержки воздушных перевозок [1] для полетов военного командования воздушными перевозками в составе Тихоокеанских ВВС, а также военно-морских и морских транспортных средств поддержки своих соответствующих организаций на Гавайях. [ необходима цитата ] Деактивирован 1 апреля 1980 года [1], оборудование и большая часть персонала переведены в 834-ю авиадивизию .

1 августа 2006 года он был реактивирован как 61-е крыло авиабазы , нелетное подразделение на базе ВВС Лос-Анджелеса под командованием космического пространства ВВС . [1] Он поддерживал Центр космических и ракетных систем с 2006 по 2010 год, когда он был деактивирован и базовая поддержка была передана 61-й группе авиабаз. [ необходима цитата ]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 61-е авианосное крыло , средний и активирован 1 июля 1948 г.
Переназначено 61-е авианосное крыло в тяжелое 15 августа 1948 г.
Деактивирован 2 июня 1951 г.
  • Переименован в 61-й военный авиакрыл и активирован 27 декабря 1965 г. (не организован)
Организован 8 января 1966 г.
Переименовано в 61-е военное авиационное крыло поддержки 22 декабря 1969 г.
Деактивирован 1 апреля 1980 г.
  • Переименовано в 61-е крыло авиабазы 20 июня 2006 г.
Активирован 1 августа 2006 г. [1]
Деактивировано 30 июля 2010 г.

Задания [ править ]

  • ВВС США в Европе , 1 июля 1948 г.
Прикреплен к: Берлинской оперативной группе по воздушным перевозкам до 29 июля 1948 г.
Прикреплен к: Оперативная группа по воздушным перевозкам (предварительная), 22 июля - 4 ноября 1948 г.
Прикреплен к: 1-й оперативной группе по воздушным перевозкам, 5 ноября 1948 г. - 9 июля 1949 г.
  • 1-я оперативная группа по воздушным перевозкам, 10 июля 1949 г.
  • ВВС США в Европе, 26 сентября 1949 г.
  • Двенадцатые воздушные силы , 21 января - 2 июня 1951 г.
  • Военно-воздушная транспортная служба , 27 декабря 1965 г. (не организована)
  • Двадцать вторая воздушная армия , 8 января 1966 г. - 1 апреля 1980 г.
  • Центр космических и ракетных систем , 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г. [1]

Компоненты [ править ]

Группы [4]

  • 60-я авианосная группа : прикреплена 26 сентября 1949 г. - 2 июня 1951 г.
  • Группа 61-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г. [5]
  • 61-я группа технического обслуживания и снабжения: 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г.
  • Медицинская группа 61-й станции (позже 61-я медицинская группа): 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г., 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.
  • 61-я группа авианосцев (позже 61-я военно-воздушная группа, 61-я группа авиабаз, 61-я группа поддержки миссии): 1 июля 1948 г. - 1 января 1951 г. (прикреплена к 1-й оперативной группе воздушной перевозки 5 ноября 1948 г., авиакрыло (временное) 20 ноября 1948 г. Авиационное крыло 10 января 1949 года - 9 июля 1949 года, Военно-воздушная транспортная служба 21 июля 1950 года, Северо-Тихоокеанское крыло (временное) 26 июля 1950 года, 1705-е воздушное транспортное крыло 24 августа 1950 года, Командование боевых грузов ВВС Дальнего Востока (временное) 10 декабря 1950 года - 1 января 1951 г.); 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.
  • 65-я военная группа поддержки воздушных перевозок (позже 65-я группа поддержки военно-воздушных перевозок): 8 января 1966 г. - 1 января 1972 г.
  • 513-я авианосная группа : прикреплена 10 июля - 16 октября 1949 г.
  • 1422d Авиатранспортная группа, временная: прикреплена 2 августа - 5 ноября 1948 г.
  • Группа 7350-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 5 ноября 1948 г.
Центральный аэропорт Темпельхоф, Берлин
  • Группа 7360-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 10 декабря 1948 г.
Авиабаза Тульн, Австрия
  • Группа авианосца C-54, временная: прикреплена 1 июля - 2 августа 1948 г.

Эскадрильи

  • 6-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 8 июня 1968 г. (не работает после 16 мая 1968 г.)
  • 50-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 - 22 декабря 1969 (не работает после 1 декабря 1969 года)
  • 6-я воздушная портовая эскадрилья: 1 марта 1975 г. - 1 июня 1975 г.
  • 61-я воздушная портовая эскадрилья: 8 января 1966 г. - 22 декабря 1969 г.
  • 602-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 1 ноября 1975 г.
База ВВС Эльмендорф , Аляска
  • 603-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 апреля 1980 г.
Авиабаза Кадена , Окинава
  • 604-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 июня 1975 г.
Авиабаза Кларк , Филиппины
  • 605-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 августа 1972 г. - 1 апреля 1980 г.
База ВВС Андерсен , Гуам
  • 606-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г.
Аэродром острова Мактан , Филиппины
  • 607-я ​​эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 1 октября 1980 г.
База военно-морской авиации Мидуэй
  • 608-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 30 апреля 1972 г.
Авиабаза Камрань , Южный Вьетнам
  • 610-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 октября 1978 г.
Авиабаза Йокота , Япония
  • 611-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 октября 1978 г.
Авиабаза Осан , Южная Корея
  • 616-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 26 марта 1973 г.
Авиабаза Таншоннят , Южный Вьетнам
Отряд 1 Авиабаза Пху Кат , Южный Вьетнам
Отряд 2 авиабазы ​​Бьен Хоа , Южный Вьетнам
  • 617-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 октября 1972 г.
Авиабаза Дананг , Южный Вьетнам
Отряд 1 Авиабаза Плейку , Южный Вьетнам
  • 618-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 июня 1975 г.
Аэродром Королевских ВМС Таиланда У-Тапао , Таиланд
  • 619-я эскадрилья военно-воздушной поддержки: 22 декабря 1969 г. - 30 апреля 1972 г.
Det D, позже Det 2, международный аэропорт Крайстчерча , Новая Зеландия

Военные эскадрильи поддержки воздушных перевозок были подразделениями поддержки, у которых не было собственных самолетов, но они поддерживали передовые операции самолетов других подразделений MAC, в основном из КОНУС. Кроме того, эскадрилья поддержки представляла собой объединение всех функций по эксплуатации и техническому обслуживанию, которые государственные авиалинии организовали как отдельные подразделения.

Станции [ править ]

  • База ВВС Рейн-Майн (позже авиабаза Рейн-Майн), Германия (позже Западная Германия), 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г.
  • База ВВС Хикам, Гавайи, 8 января 1966 года - 1 апреля 1980 года.
  • База ВВС Лос-Анджелес, Калифорния, 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.

Самолет [ править ]

  • В первую очередь С-47, 1948 г., С-54, 1948 г., 1949–1950 гг .; и С-82, 1949–1951 гг .; но также летал (в одиночку или в небольшом количестве) B-17, 1948–1949 гг.
  • C-47 Skytrain , 1949–1951 гг.
  • Летающий крытый вагон С-119 , август 1950 г.
  • C-54 Skymaster , 1951 г.
  • C-121 Constellation , 1966 год
  • C-124 Globemaster II , 1966–1969 гг.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (29 октября 2009 г.). "Информационный бюллетень 61 крыла авиабазы ​​(AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Дата обращения 9 июля 2015 .
  2. ^ Ravenstein, стр. 97-98
  3. ^ Крыло приняло эту эмблему от 1502d воздушного транспорта крыла. Он имеет право на исторические почести 1502-го, но не на его родословную.
  4. ^ Все компоненты размещены со штаб-квартирой крыла, кроме отмеченных
  5. ^ Эта группа не имеет отношения к 61-й группе авиабаз (первоначально 61-я группа авианосцев).

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • История и память о 610-й военной эскадрилье поддержки авиалайнеров (610 MASS)
  • Домашняя страница базы ВВС Лос-Анджелес