Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 73-й авиационной дивизии )
Перейти к навигации Перейти к поиску

73-я авиационная дивизия
73-я авиационная дивизия Центр вооружения ПВО Convair F-106A-130-CO Delta Dar 59-0119.jpg
73-я воздушная дивизия Convair F-106A Delta Dart
Активный1943-1943; 1943–1946; 1947–1949; 1957–1966
СтранаСоединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольПВО
Оборудованиесм. раздел « Аэрокосмические аппараты » ниже
ПомолвкиАзиатско-Тихоокеанская кампания (1944–1945)
Знаки отличия
Эмблема 73-й авиационной дивизии (утверждена 9 апреля 1958 г.) [1]73-я авиационная дивизия crest.jpg

Авиадивизии 73d является неактивным ВВС США блока. Его последним назначением было командование противовоздушной обороны на базе ВВС Тиндалл , Флорида, где оно было выведено из строя 1 апреля 1966 года.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Мемориал 73-му бомбардировочному крылу возле международного аэропорта Сайпана .
497-я бомбардировочная группа B-29

73d Бомбардировка крыла была активирована в рамках Второго военно - воздушных сил 17 февраля 1943 года [1] Первоначально миссия состояла в том, чтобы процесс персонала , направляемого на Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator Замена Обучение Units (РТУ) на основе в средний запад. Он был выведен из строя 15 октября 1943 г. [1] в связи с прекращением обучения тяжелым бомбардировщикам.

Крыло было реактивировано и переименовано в 73-е бомбардировочное крыло (очень тяжелое) 20 ноября 1943 года на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас. Новое крыло Boeing B-29 Superfortress было передано четырем вновь организованным группам ( 497-я , 498- я , 499-я и 500-я бомбардировочные группы ) [1], которые тренировались в Нью-Мексико и Аризоне с B-17 и B-24 из-за отсутствие самолетов В-29. В апреле 1944 года группы были доставлены в несколько аэродромов в Канзасе ( Great Bend Army Air Field , Смоки Hill Army Air Field и Walker Army Air Field), где они были оснащены новыми B-29 производства Boeing на их заводе в Уичито, штат Канзас .

К августу группы крыла завершили подготовку, и их самолеты были готовы к развертыванию. Первоначально назначен Twentieth Air Force «s XX бомбардировочного командования в Индии, крыло вместо этого назначен новый XXI Bomber Command в Тихоокеанском театре . 73-е крыло развернуто на недавно построенных аэродромах на Сайпане на Северных Марианских островах . 73-е бомбардировочное крыло было первым крылом B-29, которое было назначено на Марианские острова, а первый B-29 из 497-й бомбардировочной группы прибыл на Изелийское поле., Сайпан, 12 октября 1944 года. Вскоре после этого прибыла 498-я, а в начале ноября прибыли 499-я и 500-я бомбардировочные группы. К 22 ноября на Сайпане находилось более 100 B-29. Командованию XXI бомбардировщиков была поставлена ​​задача уничтожить авиационную промышленность Японии серией высотных высокоточных атак при дневном свете.

В конце октября - начале ноября 1944 г. была проведена серия тактических налетов в качестве учений экипажей. С Сайпана группы 73-го бомбардировочного крыла совершили несколько бомбардировок Трука, чтобы набраться боевого опыта. Осознавая, что теперь существует новая угроза, японские самолеты, базирующиеся на Иводзиме, 2 ноября совершили налет на поле Исели, повредив несколько самолетов B-29 на земле. Ответные удары были нанесены по Иводзиме 5 и 11 ноября.

В ноябре 1944 года группы 73-го полка начали бомбить Японию, но с умеренным успехом. Плохая погода, отсутствие высокоточного оборудования для радиолокационных бомбардировок и сильные ветры, встречавшиеся на больших высотах над Японией, затрудняли точность. Первоначальные налеты на Японию проводились на больших высотах, чтобы оставаться выше зенитного огня и эффективной высоты обороняющихся истребителей. Тактика была изменена, и высотные дневные атаки должны быть постепенно заменены низковысотными и высокоинтенсивными зажигательными налетами в ночное время. Самолет будет атаковать индивидуально, а это означало, что никаких сборок над базой в начале миссии или по пути не потребуется.

Следовательно, он превратился в разрушительные зажигательные атаки на малой высоте . Дивизия продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, подчиненные ей подразделения проводили рейды по стратегическим целям, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие цели в Японии. Последний боевой вылет крыло совершило 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого B 29 крыла доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

73d и подчиненные ему подразделения были быстро демобилизованы после Дня VJ, и все четыре бомбовые группы крыла были возвращены в Соединенные Штаты, а их B-29 были отправлены либо на Кларк-Филд на слом, либо на склады в Техасе или Аризоне. 73-й бомбардировочный авиалайнер был передан Соединенным Штатам в декабре 1945 года, где он был передан сначала Четвертым воздушным силам Континентальных ВВС , а затем 21 марта 1946 года Стратегическому командованию авиации (SAC). были фактически оснащены и укомплектованы персоналом. 73-е крыло было дезактивировано 31 марта. [1]

Резерв ВВС [ править ]

В 1947 году 73-й бомбардировочный авиалайнер был повторно задействован, к нему были приписаны 338-я и 351-я бомбардировочные группы , обе резервные организации B-29 Superfortress. Третья группа, 381-я бомбардировочная группа, была добавлена ​​в 1948 году. [1] Однако у САК было достаточно трудностей с удержанием в воздухе передовых бомбовых частей B-29, чтобы поддерживать даже минимальную квалификацию пилота в конце 1940-х годов. [ необходима цитата ] Все крыло и его бомбовые группы были дезактивированы в 1949 году. [1]

Командование ПВО [ править ]

Организация была восстановлена ​​как часть Командования ПВО (ADC) в 1957 году как 73-я авиационная дивизия . [1] В рамках ADC он оценивал, модернизировал и определял уровень подготовки истребителей-перехватчиков и ракетных эскадрилий Командования ПВО с 1 июля 1957 г. по 1 апреля 1966 г. Дивизия разработала и проверила тактику, оборудование и самолеты Командования ПВО. , управляемые ракеты и сопутствующее оборудование и вооружение. Он также поддерживал активный контакт с армейскими, военно-морскими и другими командованиями ВВС для обеспечения скоординированных военных усилий по использованию ракетных и ракетных полигонов, планов обороны, спасательных операций на суше, воздушного пространства и воздушных трасс, непосредственно связанных с операциями ПВО. Центр командного вооружения.

73-я авиационная дивизия была дезактивирована 1 апреля 1966 года. [1]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 5-й штаб по обработке тяжелых бомбардировок 9 февраля 1943 года.
Активирован 17 февраля 1943 г.
12 августа 1943 года переименовано в 73-е бомбардировочное учебно-боевое крыло (тяжелое).
Деактивирован 15 октября 1943 г.
  • 19 ноября 1943 года переименовано в 73-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое.
Активирован 20 ноября 1943 г.
Переназначено 73-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое, специальное 13 января 1944 г.
Переназначено 73-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое 24 июня 1944 г.
Деактивирован 31 мая 1946 г.
  • Активирован в запасе 12 июня 1947 г.
Переименована в 73-ю авиационную дивизию , бомбардировка 16 апреля 1948 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 73-ю авиационную дивизию (вооружение) 1 апреля 1957 г.
Активирован 1 июля 1957 г.
Переименована в 73-ю авиационную дивизию 1 марта 1963 г.
Производство прекращено и прекращено 1 апреля 1966 г. [1]

Задания [ править ]

  • Вторые воздушные силы , 12 августа 1945 - 15 октября 1943 г.
  • XX бомбардировочное командование, 20 ноября 1943 г.
  • Вторые воздушные силы, 2 июня 1944 - 30 июля 1944 г.
  • Двадцатые ВВС , ок. 6 августа 1944 г.
  • XXI бомбардировочное командование, 9 ноября 1944 г. - 16 июля 1945 г.
  • Двадцатые воздушные силы, 16 июля 1945 г.
  • Четвертые воздушные силы , 7 декабря 1945 г.
  • Третья воздушная армия , 5 января 1946 года.
  • Стратегическое воздушное командование, 21 марта 1946 г.
  • Пятнадцатые воздушные силы , 31 марта 1946 г. - 31 мая 1946 г.
  • Десятые воздушные силы , 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г.
  • Командование ПВО, 1 июля 1957 - 1 апреля 1966 [1]

Компоненты [ править ]

Сектор [ править ]

  • Сектор ПВО Монтгомери : 1 октября 1964 г. - 1 апреля 1966 г. [1]
База ВВС Гюнтер , Алабама

Крылья [ править ]

  • 4750-й авиаполк : 1 июля 1957 г. - 25 июня 1960 г.
База ВВС Винсент , Аризона
  • 4751-й авиаполк: 15 января 1958 г. - 1 октября 1959 г.
Вспомогательное поле Эглин № 9 , Флорида
  • 4756-й авиаполк : 1 июля 1957 г. - 1 июля 1960 г.
  • 4756-й авиаполк: 1 сентября 1962 г. - 1 апреля 1966 г. [2]
  • 4780-й авиаполк : 1 июля 1962 г. - 1 апреля 1966 г. [1]
База ВВС Перрин , Техас

Группы [ править ]

Операционные группы

  • 338-я бомбардировочная группа : 17 октября 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 351-я бомбардировочная группа : 17 октября 1947 г. - 4 июня 1948 г.
Скотт Филд (позже база ВВС Скотт ), Иллинойс [3]
  • 381-я бомбардировочная группа : 4 июня 1948 г. - 27 июня 1949 г.
База ВВС Оффатт , Небраска [4]
  • 497-я бомбардировочная группа : 20 ноября 1943 г. - 31 марта 1946 г.
  • 498-я бомбардировочная группа : 20 ноября 1943 г. - 31 мая 1946 г.
  • 499-я бомбардировочная группа : 20 ноября 1943 г. - 16 февраля 1946 г.
  • 500-я бомбардировочная группа : 20 ноября 1943 г. - 17 января 1946 г.
  • 4756-я группа ПВО : 1 июля 1960 г. - 1 сентября 1962 г. [1]

Группы поддержки

  • 65-я Air Service Group
  • 91-я Air Service Group
  • 303d Air Service Group
  • 330-я Air Service Group
  • Группа 4756-й авиабазы: 1 июля 1960 г. - 1 сентября 1962 г.

Станции [ править ]

  • Аэродром армии Уокера, 17 февраля 1943 г.
  • Армейский аэродром Смоки-Хилл, Канзас, 30 июня - 15 октября 1943 года; 20 ноября 1943 г.
  • Колорадо-Спрингс , Колорадо, 29 февраля - 17 июля 1944 г.
  • Исели Филд, Сайпан, Марианские острова, 24 августа 1944 г. - 20 октября 1945 г.
  • Макдилл Филд , Флорида, 15 января - 31 мая 1946 г.
  • Аэропорт Орчард-Плейс , Иллинойс, 12 июня 1947 - 29 июня 1949.
  • База ВВС Тиндалл , Флорида, 1 июля 1957 г. - 1 апреля 1966 г. [1]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-29 Superfortress, 1943–1946 гг.
  • Мартин B-57E Канберра , ок. 1957 - ок. 1960 г.
  • Североамериканский F-86D Sabre , ок. 1955 - ок. 1957 г.
  • Convair F-102 Delta Dagger , ок. 1957 - ок. 1966 г.
  • Lockheed F-104 Starfighter , ок. 1957 - ок. 1960 г.
  • Локхид Т-33 Падающая звезда , ок. 1957-1966 гг.
  • McDonnell F-101 Voodoo , ок. 1960 - ок. 1966 г.
  • Convair F-106 Delta Dart , гр. 1960 - ок. 1966 [1]

См. Также [ править ]

  • Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
  • Истребители командования воздушно-космической обороны
  • Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Информационный бюллетень 73 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 1 апреля 2014 года .
  2. ↑ Несмотря на то же название, это крыло отличалось от того, которое было указано первым.
  3. ^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 230–231. ISBN  978-0-912799-02-5.
  4. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 268–269

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-02-5.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Винклер, Дэвид Ф .; Вебстер, Джули Л. (1997). В поисках неба: наследие радиолокационной программы США «Холодная война» . Шампейн, Иллинойс: Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США. LCCN  97020912 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей Мартовского поля B-29 из 500-го бомбардировочного крыла