Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Сайпана

Франсиско К. Ада аэропорт
Вход в международный аэропорт Сайпана. JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление портов Содружества
Место расположенияСайпан , Северные Марианские острова
Высота  над уровнем моря215 футов / 66 м
Координаты15 ° 07′08 ″ с.ш. 145 ° 43′46 ″ в.д. / 15.11889 ° с.ш.145.72944 ° в. / 15.11889; 145,72944
Интернет сайтcpa .gov .mp / spnapt .asp
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
25 июля8 7002 652Асфальт
6/247 0012 134Асфальт
Статистика (2005)
Авиационные операции39 542
Базирующийся самолет22
Международный аэропорт Сайпана (на дальнем плане), сфотографирован с вершины горы Тапочау .

Международный аэропорт Сайпана ( IATA : SPN , ICAO : PGSN , FAA LID : GSN ), также известный как Международный аэропорт имени Франсиско К. Ада / Сайпана , - это общественный аэропорт, расположенный на острове Сайпан в Содружестве Северных Марианских островов Соединенных Штатов . Аэропорт принадлежит Управлению портов Содружества. [1] Его аэродромы ранее были известны как Аслито (во время Японского мандата Южных морей ) и Исели Филд (во время американскогоВторая мировая война и более поздний период).

Этот аэропорт назначается три буквы в расположение идентификатор из ПСГ в Федеральной авиационной администрации , но код аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) является SPN (ИАТА назначен GSN Маунт Гансон аэропорта в Австралии). [1] [2] [3] [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Международный аэропорт Сайпан был полем сахарного тростника до того, как в 1933 году Императорская военно-воздушная служба Японии (IJNAS) построила на этом месте временную посадочную площадку. Посадочная площадка использовалась для учебных целей и имела две взлетно-посадочные полосы, расположенные в форме буквы «L». В 1937 году военно-морской флот начал модернизацию аэродрома для полноценного использования в военных целях, несмотря на запрет международного права на строительство военных объектов в пределах Южных морей . После нападения на Соединенные Штаты в 1941 году поле было названо Аслито Филд (ア ス リ ー ト 飛行 場), на основе местного названия региона чамору , Ас Лито.

В середине июня 1944 года IJNAS направило на аэродром две эскадрильи Mitsubishi A6M5a-52 Zeros. Позднее в том же месяце эти эскадрильи участвовали в оккупации Марианских островов во время битвы в Филиппинском море , будучи почти полностью уничтоженными американскими войсками. во время боя. [ необходима цитата ]

Аэродром был захвачен 27-й пехотной дивизией армии США 18 июня 1944 года во время битвы за Сайпан . Во время боя «Зеро» с Гуама действительно приземлился на аэродроме Аслито, пилот не знал, что поле находится под американским контролем. При приземлении самолет был обстрелян и поврежден, разбившись в конце взлетно-посадочной полосы. Пилот выжил, а самолет попал в плен. Поле было переименовано в Изели Филд в честь командующего ВМС США Роберта Х. Исели, который был убит 13 июня 1944 года при обстреле базы. [5]

Попав в руки американцев, Isely Field был быстро отремонтирован и расширен Seabees из 3-го батальона 20 - й морской пехоты [6], первые P 47 19-й истребительной эскадрильи высадились 20-го числа. Аэродром был назначен для операций двадцатых ВВС B-29 Superfortress . Командование XXI бомбардировщиков несло общую ответственность за операции B-29 с баз на Марианских островах, а поле Изели должно было использоваться 73-м бомбардировочным крылом (которое состояло из 497-й , 498-й , 499- й и 500-й бомбардировочных групп ). [7]

12 октября 1944 года первый B-29 Joltin Josie The Pacific Pioneer, пилотируемый бригадным генералом Хейвудом С. Ханселлом, командующим XXI бомбардировочным командованием, и вторым пилотом майора Джека Дж. Кэттона из 873-й бомбардировочной эскадрильи прибыл на Изели Филд. К 22 ноября в Иселах находилось более 100 B-29. Командованию XXI бомбардировщиков была поставлена ​​задача уничтожить авиационную промышленность Японии серией высотных высокоточных атак при дневном свете. [ необходима цитата ]

После нескольких месяцев разочаровывающих бомбардировок на высоком уровне с Изели (и других аэродромов Двадцатой авиации на Гуаме и Тиниане ) генерал Кертис ЛеМэй , командующий Двадцатой воздушной армией, издал новую директиву о прекращении высотных ударов в дневное время и заменены на низковысотные и высокоинтенсивные зажигательные налеты в ночное время с последующим применением фугасных бомб после поджога целей. Эти ночные атаки на Японию оказались невероятно эффективными, и миссии Superfortress с поля Изели привели к массовому разрушению промышленных объектов в Японии, включая крупные промышленные районы Токио , Нагои и Осаки.неоднократно подвергался атакам американских бомбардировщиков, летевших с Марианских островов до конца войны. [ необходима цитата ] В ответ на эти атаки большая часть японских воздушных атак на Марианские острова в период с ноября 1944 по январь 1945 года была нацелена на Изели Филд.

Аэродром и уцелевшие сооружения времен Второй мировой войны были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1981 году как «Исторический район поля Исели» и являются составляющим элементом пляжей для приземления в Национальном историческом районе ; Аслито / Исели Филд; & Марпи-Пойнт, остров Сайпан , который был определен в 1985 году.

Послевоенное [ править ]

С окончанием войны все четыре группы бомб крыла были возвращены в Соединенные Штаты, а их B-29 либо отправлялись на авиабазу Кларк на Филиппинах для утилизации, либо отправлялись на склады в Техасе или Аризоне . 73-е бомбардировочное крыло было передано Соединенным Штатам в декабре 1945 года. Аэродром был возвращен под гражданский контроль и снова стал называться Аслито Филд. [ необходима цитата ]

Международный аэропорт Сайпана начал работу 25 июля 1976 года, заменив находящееся поблизости поле Коблер . [8] Континентальная Микронезия (первоначально Air Micronesia) [9] первоначально располагала своим главным центром в Коблер Филд, а затем в аэропорту Сайпана. Со временем общий трафик авиакомпании на Сайпан и обратно уменьшился из-за распада подопечной территории Тихоокеанские острова ; Поскольку территория была разделена на более мелкие политические единицы, меньше людей нужно было ехать на Сайпан, бывшую столицу подопечной территории. [10] 15 июля 2008 г. завершился рейс авиакомпании Манила-Сайпан, последний из оставшихся прямых рейсов Continental Micronesia. [11]

Японские туристы начали массово посещать Сайпан в 1970-х годах. В 1975 году аэродром и терминал были значительно модернизированы для приема широкофюзеляжных самолетов.

Northwest Airlines исторически обслуживала Сайпан из Токио-Нарита, используя самолеты McDonnell Douglas DC-10 и Boeing 747 [12], в то время как Japan Airlines (JAL) выполняла рейсы из Нариты и Осака-Кансай на Сайпан, используя самолеты DC-10 и Boeing 767 соответственно. [13] В 2005 году JAL приостановила свои услуги из Японии в SPN; маршруты в Осаку и Нагою были переданы Северо-Западу. [14] В том же году аэропорт был переименован в честь бывшего губернатора Франсиско К. Ада . [15]

Delta Air Lines унаследовала маршруты Northwest на Сайпан после приобретения Northwest в 2008 году. В 2018 году Delta решила уйти с рынка Сайпана, одновременно с прекращением полетов на Палау и через месяц после прекращения полетов на Гуам . В качестве причин отказа Delta назвала снижение спроса, а также потребность в дополнительных самолетах Boeing 757 для внутренних рейсов в США. Northwest и Delta служили Сайпану в общей сложности 29 лет. [16]

Skymark Airlines начала полеты на Сайпан в 2019 году на самолетах Boeing 737 из Нариты. [17]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • Самолет Star Marianas разбился во время взлета 17 ноября 2012 года, когда возвращался с Тиниана. Один человек был подтвержден мертвым. [18] [19]

Оборудование и самолеты [ править ]

Пассажирский терминал

Международный аэропорт Сайпана занимает территорию в 734 акра (297  га ), на которой расположены две взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием : (7/25) размером 8700 x 200 футов (2652 x 61 м); (6/24) имеет размеры 7001 x 100 футов (2134 x 30 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2005 г., в аэропорту было 39 542 полетов самолетов, в среднем 108 в день: 61% авиатакси , 19% авиация общего назначения , 18% регулярные коммерческие и 1% военные. [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Сезонно: Осака – Кансай
Beijing Capital Airlines Ханчжоу [20]
China Eastern Airlines Пекин – Капитал
HK Express Гонконг [21]
Чеджу Эйр Пусан , [22] Сеул – Инчхон [23]
Skymark Airlines Токио – Нарита [24]
Star Marianas Air Гуам , Рота , Тиниан
T'way Airlines Сеул – Инчхон [25]
United Airlines Гуам [26]

Статистика [ править ]

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние маршруты из SPN (октябрь 2016 г. - сентябрь 2017 г.) [27]
КлассифицироватьГородПассажирыЛучшие перевозчики
1Гуам51 940Звездные Марианские острова, United
2Тиниан, Северные Марианские острова30 520Звездные Марианы
3Рота, Северные Марианские острова12 610Звездные Марианские острова, United

См. Также [ править ]

  • Восточное поле (Сайпан)
  • Коблер Филд
  • Марпи Пойнт Филд
  • USAAF в центральной части Тихого океана

Источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  • Дорр, Роберт Ф. Б-29 Подразделения Второй мировой войны. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2002. ISBN  1-84176-285-7
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Павлин, Линдси. «Боинг В-29 ... Первый из супербомбардировщиков». Первая часть. Air International , август 1989 г., том 37, № 2. ISSN 0306-5634. С. 68–76, 87.
  • Руст, Кенн С. Двадцатая история ВВС ... во Второй мировой войне. Темпл-Сити, Калифорния: Исторический авиационный альбом, 1979. ISBN 0-911852-85-9 . 
  • www.pacificwrecks.com

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для GSN PDF , получено 15 марта 2007 г.
  2. ^ «Поиск авиалиний и аэропортов» . Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) . Проверено 14 ноября 2016 года .
  3. ^ "Saipan International (IATA: SPN, ICAO: PGSN, FAA: GSN)" . Картограф Великого Круга . Проверено 14 ноября 2016 года .
  4. ^ «Аэропорт Маунт Гансон (ИАТА: GSN, ИКАО: YMGN)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 ноября 2016 года .
  5. Рианна Хаммел, Эрик (22 января 2010 г.). Воздушная война в Тихом океане: хронология: воздушная война Америки против Японии в Восточной Азии и Тихом океане, 1941–1945 гг . Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. п. 383. ISBN. 1890988103.
  6. ↑ Сайпан, Строительство военно-морских баз во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров, 1940-1946, Том II, ПЕЧАТИ ПРАВИТЕЛЬСТВА США, ВАШИНГТОН, 1947, стр.340 [1]
  7. ↑ Peacock Air International, август 1989 г., стр. 87.
  8. ^ «История» . Управление портов Содружества . Проверено 28 мая 2013 года .
  9. ^ « Вопросы GAO-10-778T, возникшие в результате предполагаемого слияния United и Continental Airlines ». Счетная палата правительства . Страница 4. Проверено 7 октября 2010 г.
  10. ^ Вергара, Хайме Р. « Празднование де-инаугурации CO 895 ». (Страница мнения) Saipan Tribune . Понедельник, 21 июля, 2008. Проверено 13 октября, 2010.
  11. ^ Deposa, Moneth G. Continental закрывает вниз Сайпан офиса .» Marianas Разнообразие Новости и просмотров . 17 июля 2008. Проверено 25 февраля 2009 года.
  12. ^ "Северо-западный B747 летит на Сайпан" . Сайпан Трибьюн . 4 октября 1999 . Проверено 26 июля 2018 года .
  13. ^ "Japan Airlines закроет офис на Северных Марианах в конце месяца" . Радио Новой Зеландии . 25 октября 2005 . Проверено 26 июля 2018 года .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 25 июня 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 21 марта 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ↑ Кабрера, Би (8 февраля 2018 г.). «Дельта прекращает полеты на Сайпан, Палау» . Сайпан Трибьюн . Проверено 26 июля 2018 года .
  17. ^ "Skymark предлагает услуги Токио Сайпану и Палау" . Nikkei Asian Review . 20 июня 2018 . Проверено 26 июля 2018 года .
  18. ^ Администратор. «ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ: Авиакатастрофа в международном аэропорту Сайпана» . Архивировано из оригинала на 29 января 2013 года . Проверено 7 июня 2015 года .
  19. ^ Гейнор Dumat-ола Daleno, "1 погиб в авиакатастрофе Сайпан," Pacific Daily News, 20 ноября 2012, http://www.guampdn.com/article/20121120/NEWS01/211200301/1-killed-Saipan-plane -crash? odyssey = tab% 7Ctopnews% 7Ctext% 7CFrontpage
  20. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273568/beijing-capital-adds-saipan-service-from-july-2017/
  21. ^ "HK Express планирует дебют Гуама / Сайпана в W16" . Routesonline . Проверено 4 октября 2016 года .
  22. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281719/jeju-air-w18-saipan-service-changes-as-of-27nov18/
  23. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281557/jeju-air-saipan-service-changes-from-late-nov-2018/
  24. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287136/skymark-adds-tokyo-saipan-service-from-late-nov-2019/
  25. ^ «T'Way планирует запуск Сайпана в декабре 2016 года» . маршруты онлайн . Проверено 26 октября, 2016 .
  26. ^ https://www.guampdn.com/story/news/2018/04/16/united-change-flights-between-guam-and-saipan-june-1/519347002/
  27. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov. 10 мая 2017 года . Проверено 10 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Управление портов Содружества: Международный аэропорт Сайпан
  • Авиационные фотографии: Обян - Сайпан Интернешнл (SPN / GSN / PGSN) с сайта Airliners.net
  • Схема аэропорта FAA для международного аэропорта Франсиско К. Ада / Сайпан (GSN) (PGSN)  ( PDF ) , вступает в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для SPN
    • AirNav информация аэропорта PGSN
    • История аварий ASN для SPN
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой для PGSN
    • Аэронавигационная карта SkyVector для SPN