Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"73-я эскадрилья преследования" перенаправляется сюда. Для 73-й эскадрильи преследования (перехватчик) см. 73-ю бомбардировочную эскадрилью .

73-я эскадрилья специальных операций
Новый AC-130J совершил первый испытательный полет 140131-F-PT591-002.jpg
AC-130J
Активный1918–2015; 2018-
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипЭскадрилья
Часть1-е крыло специальных операций > 1-я группа специальных операций
Гарнизон / ШтабHurlburt Field
Девиз (ы)Безошибочно
ПомолвкиСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война
  • Секторная коса Туль, Франция, 31 октября - 11 ноября 1918 г. [1]
Вторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png Вторая мировая война Алеутская кампания
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС США - Stremer.jpg
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 73-й эскадрильи специальных операций (утверждена 27 июня 2007 г.) [2]73-я эскадрилья специальных операций.png
Нашивка с эмблемой 3-й эскадрильи стратегической поддержки3-я эскадрилья стратегической поддержки - Emblem.png
Эмблема 73-й эскадрильи преследования (утверждена 23 марта 1932 г.) [3]73-я бомбардировочная эскадрилья -Emblem.png

73d Special Operations Squadron является подразделением ВВС США , назначен на 1 специальных операций крыла на Hurlburt поле , штат Флорида. В составе эскадрильи находится штурмовик AC-130J Ghostrider, обслуживающий Командование специальных операций ВВС США .

73-й - один из старейших в ВВС, его происхождение восходит к формированию 73-й авиаэскадрильи в феврале 1918 года. Он служил на Западном фронте во Франции во время Первой мировой войны и участвовал в Алеутской кампании во время мировой войны. II . Он был частью Стратегического авиационного командования во время холодной войны . 73d был выведен из строя, а его личный состав и оборудование переданы 16-й эскадрилье специальных операций в 2015 году. 23 февраля 2018 года эскадрилья была возобновлена ​​для управления новым боевым вертолетом AC-130J «Призрачный гонщик», назначенным 1-й группе специальных операций в Халберт-Филд, Флорида . [4]

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

73-я эскадрилья датируется формированием 73-й авиационной эскадрильи в Рич Филде , Уэйко, Техас, 22 февраля 1918 года. Первым личным составом было 150 рядовых под командованием 1-го лейтенанта Лорена В. Де Мотта, которые прибыли в авиационный лагерь. После организации в подразделение 73d был переведен в Колл Филд , Уичито-Фолс, штат Техас, где прошел базовую подготовку по идеологической обработке. Мужчины также прошли обучение работе с авиамеханиками. [5]

Групповой снимок 73-й авиационной эскадрильи, сделанный на аэродроме Орш, Франция, ноябрь 1918 года.

8 июля был получен приказ об отправке подразделения в Концентрационный центр авиации , Гарден-Сити, Лонг-Айленд, для подготовки к службе за границей. Отряд наблюдательных аэростатов в составе 30 человек был приписан к эскадре в Гарден-Сити, и 29 июля отряд перебрался в порт посадки в Хобокене, штат Нью-Джерси, где сел на корабль, направляющийся во Францию. После беспрепятственного пересечения Атлантики он прибыл в порт Брест, Франция, 26 августа. В Бресте отряд аэростатов был отделен от эскадрильи, и эскадрилье было приказано отправиться в запасные казармы Сен-Миксент для выполнения задания. Первоначально назначен в качестве подразделения поддержки в 1-й день бомбардировочной группы.на аэродроме Делуз на гр. 20 сентября эскадрилья обслуживала Dayton-Wright DH-4 группы. 4 октября он был отправлен на аэродром Коломбей-ле-Бель , где был переведен во Вторую армию . В Коломби эскадрилья эксплуатировала 6-й воздушный парк; организация технического обслуживания и снабжения в составе 1-го аэродрома. Он переехал на аэродром Урчес около 15 ноября [5].

Он остался во Франции после перемирия в ноябре, вернувшись в Соединенные Штаты в июне 1919 года, где он был демобилизован на Hazelhurst Field , Нью-Йорк, 4 июля. [2]

Межвоенный период [ править ]

Новое подразделение, 73-я штабная эскадрилья, была сформирована в резерв регулярной армии 18 октября 1927 года в Сан-Антонио, штат Техас. Офицеры армейского резерва, прикомандированные к подразделению, участвовали в летних тренировках в Келли Филд, штат Техас, в 1928–1930 годах в составе 3-й ударной группы . 8 мая 1929 года он был переименован в 73-ю эскадрилью преследования и стал ассоциированным подразделением 18-й группы преследования в Додд Филд , штат Техас. [6]

Подразделение было задействовано 15 июля 1931 года в составе армейской авиации в качестве действующей эскадрильи. Он был назначен без резерва в 17-ю группу преследования в Марч-Филд , штат Калифорния, и был оснащен истребителями Boeing P-12 . [2] В 1934 году он получил новые Boeing P-26 Peashooters, но сохранил P-12. [2] Он был реорганизован и переименован в 73-ю штурмовую эскадрилью 1 марта 1935 года. Эскадрилья была награждена трофеем Фрэнка Люка за 1935 год, имея наивысший показатель артиллерийского огня в авиакорпусе армии США. [6]

5 июня 1936 года эскадрилья была объединена со своим предшественником Первой мировой войны, 73-й авиационной эскадрильей . Он получил штурмовик Northrop A-17 , [2] пришедший на замену истребителям Boeing. Эскадрилья выполняла разведывательные полеты в поддержку наводнения в южной Калифорнии со 2 по 5 марта 1938 года. Реорганизована и переименована в 73-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 17 октября 1939 года, переоборудованная на Douglas B-18 Bolos . [2] [6]

Он переехал в Маккорд Филд , Вашингтон, 26 июня 1940 года. 73-й был освобожден от назначения в 17-ю бомбардировочную группу 3 мая 1941 года и передан в 28-ю составную группу . [6]

Вторая мировая война [ править ]

14 марта 1941 года эскадрилья переехала на новое поле Элмендорф , недалеко от Анкориджа, Аляска. [2] Это была одна из первых частей авиакорпуса, назначенных на территорию Аляски. После нападения японцев на Перл-Харбор эскадрилья совершила противолодочное патрулирование над заливом Аляска. [7]

Когда японцы вторглись на Алеутские острова в июне 1942 года, эскадрилья была переведена на военную авиабазу Форт-Гленн на острове Адак . На нем и начались боевые вылеты над захваченными островами Киска и Атту . Эскадрилья выполняла боевые задачи с Martin B-26 Marauders, а затем с североамериканскими средними бомбардировщиками B-25 Mitchell во время Алеутской кампании и вернулась в Соединенные Штаты в августе 1943 года [7].

Эскадрилья была переведена на армейский аэродром Pyote , штат Техас, 6 октября и расформирована там 1 ноября. [8] Его персонал прошел переподготовку в качестве запасных экипажей для Boeing B-17 Flying Fortress, а его самолеты были переведены в качестве запасных самолетов в зарубежные боевые подразделения. [2]

Послевоенное [ править ]

В первые годы своего существования , наряду с собственными истребительными крыльями для сопровождения бомбардировщиков, Стратегическое воздушное командование (SAC) сформировало ограниченные возможности воздушного транспорта, чтобы дополнить возможности Военно-воздушной транспортной службы , которая обеспечивала SAC большую часть своей поддержки по воздуху. [9] 3d Стратегическая поддержка эскадрилья была активирована 16 ноября 1950 года на базе Hunter Air Force , Грузии и назначен на САК Второй ВВС . [2]

В течение 1950-х годов эскадрилья перевозила большое количество секретного оборудования и личного состава в различные места по всему миру. 5 января 1953 года он перебрался на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана, и 1 июля 1959 года переведен в 4238-е стратегическое крыло. 1 июня 1961 года эскадрилья была дезактивирована, когда SAC вышла из транспортного бизнеса. [2]

73d Бомбардировка Squadron и 3d Стратегическая поддержка эскадрилья были объединены в качестве 73D специальных операций эскадрильи в 1985 году, но не были активированы. [10]

Он был задействован в 2006 году для эксплуатации нового самолета MC-130W Combat Spear . [11] 73d была первой летающей эскадрильей специальных операций, которая перебралась на базу ВВС Кэннон после ухода эскадрилий истребителей. [12]

В апреле 2012 года MC-130W был переименован в AC-130W Stinger II в связи с изменением миссий с программой преобразования Dragon Spear.

12 июня 2015 года эскадрилья была дезактивирована, а ее задачи, личный состав и авиация были объединены с задачами 16-й эскадрильи специальных операций . [13]

Эскадрилья была активирована 23 февраля 2018 года, она была передана в 1-ю группу специальных операций. [4] 73-й стал первым оперативным подразделением AC-130J, которое пилотировало этот самолет в 2018 году. [14] Боевой корабль AC-130J Ghostrider совершил свой первый боевой вылет в Афганистане в конце июня 2019 года вместе с эскадрильей. [15]

Происхождение [ править ]

73-я авиационная эскадрилья
  • Организован как 73-я авиационная эскадрилья 26 февраля 1918 г.
Демобилизован 4 июля 1919 г.
Восстановлен и объединен с 73-й штурмовой эскадрильей в 73-ю штурмовую эскадрилью 16 октября 1936 г. [2]
73-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 73-я штабная эскадрилья 18 октября 1927 г.
  • Переопределена в 73-ю эскадрилью преследования 8 мая 1929 г.
Активирован 15 июля 1931 г.
Переименована в 73-ю штурмовую эскадрилью 1 марта 1935 г.
Объединен с 73-й авиационной эскадрильей 16 октября 1936 г.
Переназначен: 73-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 17 октября 1939 г.
Расформирован 1 ноября 1943 г.
Переформирована и объединена с 3-й эскадрильей стратегической поддержки в 73-ю эскадрилью специальных операций 19 сентября 1985 г. [2]
3-я эскадрилья стратегической поддержки
  • Создана как 3-я эскадрилья стратегической поддержки 26 октября 1950 г.
Активирован 16 ноября 1950 г.
Деактивирован 15 июня 1961 г.
Сводное с 73D Бомбардировка эскадрилье как 73D специальных операций Squadron 19 сентября 1985 года [2]
73-я эскадрилья специальных операций
  • Образована объединением 73-й бомбардировочной эскадрильи и 3-й эскадрильи поддержки Strategis 19 сентября 1985 г.
Активирован 1 октября 2006 г. [2]
Инактивировано c. 12 июня 2015 [13]
Повторно активирован 23 фев 2018 г. [4]

Задания [ править ]

73-я авиационная эскадрилья
Почтовый штаб, Рич Филд, 26 февраля 1918 г.
Почтовый штаб, поле для звонков, 1 марта 1918 г.
2-й день бомбардировочной группы , ноябрь 1918 - 1919 гг.
Восточный отдел, 1919–4 июля 1919 г. [2]
73-я бомбардировочная эскадрилья
17-я группа преследования (позднее 17-я ударная группа, 17-я бомбардировочная группа), 15 июля 1931 г.
28-я составная группа, 3 мая 1941 г.
Вторые воздушные силы, 6 октября - 1 ноября 1943 г. [2]
3-я эскадрилья стратегической поддержки
Вторая воздушная армия, 15 ноября 1950 г.
4238-е стратегическое крыло, 1 июля 1959 года - 15 июня 1961 года [2]
73-я эскадрилья специальных операций
16-я Операционная группа, 1 октября 2006 г. - ок. 12 июня 2015 [2] [13]
1-я группа специальных операций, 23 февраля 2018 г. - настоящее время [4]

Станции [ править ]

73-я авиационная эскадрилья
73-я бомбардировочная эскадрилья
3-я эскадрилья стратегической поддержки
  • База ВВС Хантер, Джорджия, 16 ноября 1950 г.
  • База ВВС Барксдейл, Луизиана, 5 января 1953 - 15 июня 1961 [2]
73-я эскадрилья специальных операций
  • База ВВС Кэннон , Нью-Мексико, 1 октября 2006 г. - ок. 12 июня 2015 [2] [13]
  • Херлберт-Филд , Флорида, 26 февраля 2018 г. - настоящее время [4]

Самолет [ править ]

73-я бомбардировочная эскадрилья (средняя)
3-я эскадрилья стратегической поддержки
  • C-124 Globemaster II , 1950–1961 [2]
73-я эскадрилья специальных операций
  • MC-130W Combat Spear / Dragon Spear 2006–2012
  • AC-130W Stinger II 2012–2015 гг. [2] [13]
  • AC-130J Ghostrider 2018 – настоящее время [4]

См. Также [ править ]

  • Список американских авиаэскадрилий
  • 1-я эскадрилья стратегической поддержки
  • 2-я эскадрилья стратегической поддержки
  • 4-я эскадрилья стратегической поддержки

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Боевое участие организаций АЭФ, стр. 101
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Доллман, Дэвид (17 октября 2016 г.). «73-я эскадрилья специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 14 сентября 2017 года .
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 268-269
  4. ^ a b c d e f "Поле Херлберт снова активирует 73d SOS" . Hurlburt Field по связям с общественностью. 23 февраля 2018 . Проверено 25 мая 2018 .
  5. ^ а б Горрелл, стр. 26 год
  6. ^ a b c d Глина, стр. 1424
  7. ^ a b Cloe & Monaghan, [ необходима страница ]
  8. ^ Cloe & Monaghan, стр. 122
  9. ^ "Историческое исследование SAC № 61, Стратегическое воздушное командование, хронологическая история 1946-1956" . Исторический отдел Управления инормации, штаб стратегического авиационного командования . Проверено 20 сентября 2017 года . (некоторые страницы отсутствуют, все страницы после 1948 г. отсутствуют)
  10. ^ Отдел 662q ВВС / MPM Письмо, 19 сентября 85, Тема: Воссоздание, переименовании и консолидация выбранных ВВС Тактические эскадрилий
  11. ↑ Хейг, Джейми (20 октября 2006 г.). «73-я SOS возобновляет работу с новыми самолетами через 45 лет» . Отдел по связям с общественностью 16-го отделения специальных операций . Проверено 14 сентября 2017 года .
  12. ^ "AFSOC отвечает на вопросы о новой миссии Cannon" . AFSOC по связям с общественностью. 27 августа 2007 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  13. ^ a b c d e Slack, Chip (15 июня 2015 г.). «Эскадрильи перестраиваются, реструктурируют миссии» . 27-е отделение специальных операций по связям с общественностью . Проверено 14 сентября 2017 года .
  14. ^ «AC-130J Ghostrider штурмовики пролетели свои первые боевые задачи» . Проверено 20 марта 2020 года .
  15. ^ «Новейший боевой вертолет ВВС официально прибыл сюда, чтобы испортить вам день» . Проверено 20 марта 2020 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326 . OCLC  637712205 . Проверено 16 октября 2012 года .
  • Cloe, John H .; Монаган, Майкл Ф. (1984). Верхняя обложка для Америки: Военно-воздушные силы на Аляске, 1920–1983 гг . Миссула, штат Монтана: Издательство «Иллюстрированные истории». ISBN 978-0933126473.
  • Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 9 История 72-й, 73-й, 85-й, 86-й и 88-90-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC  215070705 - через Fold3.com .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Военное ведомство (1920). Боевое участие организаций американских экспедиционных войск во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC  118250 . Проверено 4 декабря +2016 .