Семьсот восемьдесят восьмой Тактический истребитель эскадрильи является неактивным ВВС США блок. Во время Второй мировой войны в качестве 788-й бомбардировочной эскадрильи в 1943 году она была назначена в 467-ю бомбардировочную группу как сводная эскадрилья B-24 Liberator . После обучения в Соединенных Штатах она перебралась на Европейский театр военных действий в следующем году. Он участвовал в боях до капитуляции Германии в мае 1945 года, получив французскую Croix de Guerre вместе с Palm за свои действия по освобождению Франции. С мая по август 1944 г. эскадрилья была выделена в801-я бомбардировочная группа (временная), участвующая в операции «Ковровый мешок» . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и перешла в состав Boeing B-29 Superfortress. Он был выведен из строя 4 августа 1946 года на аэродроме армии Кловис , Нью-Мексико.
788-я бомбардировочная эскадрилья (позже 788-я тактическая истребительная эскадрилья) | |
---|---|
Активный | 1943–1946; 1965 г. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка , Истребитель |
Помолвки | Европейский театр операций |
Украшения | Французский Croix de Guerre с пальмой |
Знаки отличия | |
Эмблема 788-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 27 июня 1945 г.) [1] [примечание 1] | |
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны [2] | X7 |
Эскадрилья была переименована в 788-ю тактическую истребительную эскадрилью и активирована в апреле 1965 года как часть 33-го тактического истребительного авиаполка . Он начал тренироваться с McDonnell F-4 Phantom II , но менее чем через три месяца после активации он был деактивирован, а его фантомы, персонал и миссия были переданы 25-й эскадрилье тактических истребителей .
История
Вторая Мировая Война
Обучение в США и развертывание
Впервые эскадрилья была активирована в Уэндовер-Филд , штат Юта, 1 августа 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 467-й бомбардировочной группы . Он тренировался с тяжелыми бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator до февраля 1944 года, когда он отправился на Европейский театр военных действий . [1] [3] Наземный эшелон отправился из Вендовера 12 февраля в порт посадки в Кэмп-Шанксе , штат Нью-Йорк, на борту USAT Frederick Lykes 28 февраля. Воздушный эшелон переправил своих «Освободителей» в Англию по южноатлантическому паромному маршруту, потеряв один самолет на пути в Атласских горах . [4]
Специальные операции
Эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Rackheath , Англия, 11 марта 1944 года и приступила к кампании стратегических бомбардировок 10 апреля , атаковав военную авиабазу в Бурже . Однако 11 мая эскадрилья была присоединена к 801-й бомбардировочной группе (временной) . После подготовки экипажа к выполнению специальных операций в Королевских ВВС Чеддингтон , эскадрилья перебралась на базу 801-го в Королевских ВВС Харрингтон и начала участвовать в операциях Операция « Сумка для ковров» , поскольку составное командование ВВС VIII вдвое увеличило численность своих сил в преддверии операции «Оверлорд» , вторжения. Нормандии. [5] Эскадрилья занималась десантированием агентов союзников ; получение других; обеспечение припасами и оборудованием французских сил Сопротивления ; сбрасывание листовок и другие тайные миссии. Освободители, участвовавшие в этих миссиях, были окрашены в черный глянцевый камуфляж. Шаровую башню сняли и заменили люком для парашютистов. была установлена специальная электроника. [6] В августе 1944 года эскадрилья передала свой личный состав и оборудование 859-й бомбардировочной эскадрилье . [7] [3] [8]
Бомбардировочные операции
Эскадрилья была реформирована 10 августа в RAF Rackheath, в результате чего 467-я группа была полностью укомплектована после трех месяцев работы в составе группы из трех эскадрилий. Подразделение выполняло в основном функции стратегической бомбардировочной организации, атакующей такие цели, как заводы в Бонне , Оснабрюке и Штутгарте , электростанции в Хамме и гавань в Киле . Он также атаковал немецкую авиастроительную промышленность в Брауншвейге и другие цели. Вскоре после возвращения в 467-й, в сентябре 1944 года, эскадрилья потратила некоторое время на транспортировку топлива во Францию, чтобы поддержать наступление союзников на Германию. [3]
Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегической кампании для участия в миссиях по авиационной поддержке и воздушному перехвату . Он атаковал немецкие коммуникационные линии и укрепления во время битвы за Арденн с декабря 1944 года по январь 1945 года. Он бомбил вражеские транспортные средства, чтобы помочь операции Varsity , воздушной атаке через Рейн в марте 1945 года. Эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля. 1945. [3]
Возвращение в США и инактивация
После Дня Победы эскадрилья была переброшена в США. Большая часть самолетов эскадрильи покинула Ракхит 12 июня 1945 года, а наземный эшелон - 6 июля на RMS Queen Mary . Позднее в июле эскадрилья начала собираться на армейском аэродроме Су-Фолс , штат Южная Дакота. Эскадрилья была выбрана для перехода в Boeing B-29 Superfortress и тренировалась с новым бомбардировщиком на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, и армейском аэродроме Гарварда , штат Небраска, хотя Япония капитулировала , эскадрилья завершила переход в Superfortress и в январе 1946 года перебрался на аэродром армии Кловис , штат Нью-Мексико, где стал одним из первых подразделений Стратегического авиационного командования . 4 августа 1946 года эскадрилья была дезактивирована, а ее задача, личный состав и оборудование были переданы 32-й бомбардировочной эскадрилье , которая одновременно была задействована. [1] [3] [4] [9]
Истребитель операции
Когда в апреле 1965 года ВВС США расширили свой парк McDonnell F-4 Phantom II , они активировали 33-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС Эглин во Флориде. Хотя планировалось, что эскадрильи 33-го крыла будут эскадрильями Convair F-102 Delta Dagger , которые бездействовали в Тихом океане, эти эскадрильи все еще сворачивали свои операции, поэтому 33-й был первоначально сформирован из 786-го , 787-го , 788-го и 789-я тактическая истребительная эскадрилья . 33d приступил к программе тактических тренировок с Phantom. В июне 1965 года эскадрилья была выведена из строя, а ее самолеты и личный состав были переведены в 25-ю тактическую истребительную эскадрилью , которая на бумаге перебралась в Эглин с авиабазы Наха на Окинаве. [10]
Происхождение
- Образована как 788-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 мая 1943 г.
- Активирован 1 августа 1943 г.
- Переименована в 788-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 10 августа 1944 г.
- 5 августа 1945 года 788-я бомбардировочная эскадрилья переименована в очень тяжелую.
- Деактивирован 4 августа 1946 г. [11]
- Переопределена в 789-ю тактическую истребительную эскадрилью 9 февраля 1965 года и активирована (не организована)
- Организован 1 апреля 1965 года [12]
- Деактивирован 20 июня 1965 г. [12]
Задания
- 467-я бомбардировочная группа, 1 августа 1943 г.
- VIII сводное командование ВВС, 11 мая 1944 г. (прикреплено к 801-й бомбардировочной группе (временно))
- 467-я бомбардировочная группа, 10 августа 1944 г. - 4 августа 1946 г. [11]
- Тактическое авиационное командование , 9 февраля 1965 г.
- 33-й тактический истребительный авиаполк, 1 апреля 1965 г. - 20 июня 1965 г. [10]
Станции
- Уэндовер Филд, Юта, 1 августа 1943 года.
- Аэродром Армии Крайовой в горах , Айдахо, 8 сентября 1943 г.
- Армейская авиабаза Кирнс , штат Юта, 10 октября 1943 г.
- Уэндовер Филд, Юта, 2 ноября 1943 - 12 февраля 1944.
- RAF Rackheath (AAF-145), [13] Англия, 12 марта 1944 г.
- RAF Harrington (AAF-179), [13] Англия, 27 мая 1944 г.
- RAF Rackheath (AAF-145), [13] Англия, 10 августа 1944 г. - 12 июня 1945 г.
- Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, 15 июля 1945 года.
- Аэродром Fairmont Army , Небраска, 25 июля 1945 года.
- Аэродром армии Аламогордо , Нью-Мексико, 22 августа 1945 года.
- Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 8 сентября 1945 года.
- Аэродром армии Кловиса, Нью-Мексико, 7 января - 4 августа 1946 г. [14]
- База ВВС Эглин, 1 апреля 1965 г. - 20 июня 1965 г. [15]
Самолет
- Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
- Boeing B-17 Flying Fortress , 1945–1946 гг.
- Дуглас C-47 Skytrain , 1944 год.
- Boeing B-29 Superfortress, 1946 год [11]
- McDonnell F-4 Phantom II, 1965 год [12]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Французский Croix de Guerre с пальмой | Май – август 1944 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Воздушное наступление, Европа | 12 марта 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 788-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
Смотрите также
- Подразделения B-24 Liberator ВВС США
- Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
- Список операторов B-29 Superfortress
- Список операторов F-4 Phantom II
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Хотя эта эмблема не была утверждена до 1945 года, она, по-видимому, использовалась эскадрильей при выполнении миссий Carpetbagger. Он также использовался 859-й бомбардировочной эскадрильей после того, как эта эскадрилья заменила 788-ю в качестве подразделения Carpetbagger. Уоткинс, стр. 120–121.
- Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J Maurer, стр. 756
- ^ Уоткинс, стр. 106
- ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 342–343.
- ^ а б Фримен, стр. 259
- Перейти ↑ Warren, pp. 34–35
- Перейти ↑ Freeman, p. 159
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 756, 785–786.
- ^ Уоррен, стр. 35 год
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 156–157
- ^ a b Бейли, Карл Э. (28 ноября 2007 г.). "Информационный бюллетень 33 истребительного авиакрыла (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 февраля 2017 года .
- ^ a b c Происхождение, включая задания и самолеты, до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 756.
- ^ a b c См. Бейли, Информационный бюллетень 33 Fighter Wing
- ^ a b c Номер станции в Андерсоне.
- ^ Statiom информация по март 1963 года в Maurer, боевых эскадрилий , с. 756, если не указано иное.
- ^ Мюллер, стр. 140
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Уоррен, майор Харрис Г. (июнь 1947 г.). «Специальные операции: помощь AAF европейским движениям сопротивления 1943-1945 гг., Историческое исследование ВВС США № 121 (ранее - Справочная история AAF № 21)» (PDF) . Исторический офис ВВС армии . Проверено 29 октября 2018 года .
- Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка )