Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления
Air Combat Command.png
Ec-130e-62-1857-7accs.jpg
EC-130E Hercules из 7-го ACCS в Корате [примечание 1]
Активный1942-1944; 1944-1946; 1954-1966; 1968–1998; 2008-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушное командование и управление
ЧастьБоевое командование ВВС
Псевдоним (ы)Лунный луч (эра SEA)
УкрашенияПрезидентское подразделение Citation
Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
Награда за выдающееся подразделение ВВС
Филиппинское президентское подразделение Цитирование
Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи (утверждена 17 февраля 1977 г., пересмотрена в 1994 г.) [1]7-я воздушно-десантная эскадрилья.jpg
Эмблема 7-й воздушно-десантной эскадрильи (Юго-Восточная Азия)Эмблема 7 Airborne Command Control Sq (Moon Beam) .png
Эмблема 7-й эскадрильи материально-технического обеспечения (утверждена 28 февраля 1956 г.) [2]7-я эскадрилья логистической поддержки - AFLC - Emblem.png
Эмблема 7-й боевой грузовой эскадрильи (утверждена 5 июля 1945 г.) [2]7 Combat Cargo Sq emblem.png
Эмблема 7-й перегонной эскадрильи7 Ferrying Sq emblem.png

Седьмой экспедиционная воздушно - десантная командный и управление эскадрильей является частью 379 - м воздуха экспедиционного крыла на авиабазе Аль Udeid , Катар. Он управляет самолетом E-8 Joint STARS , выполняя задачи управления и контроля в воздухе. Эскадрилья выполняла воздушное командование и управление с 1968 года, когда она была задействована во Вьетнаме. В 1985 году эскадрилья была объединена с тремя более ранними частями: 7-й перегонной эскадрильей , которая помогала доставлять самолеты в Советский Союз с 1942 по 1944 год; седьмой Combat Cargo Squadron , которые не проводили боевые воздушные перевозки миссий в Юго - Западная часть Тихого океан театре с 1944 доVJ Day , затем вошел в состав Оккупационных сил Японии до прекращения своей деятельности в 1948 году; и 7-я авиационная транспортная эскадрилья , специальная, которая обеспечивала воздушную поддержку порограмм специального оружия Соединенных Штатов с 1954 по 1966 год.

История [ править ]

Переправы времен Второй мировой войны [ править ]

Эскадра «s первый предшественник был активирован в аэропорту Сиэтла , штат Вашингтон , в марте 1942 года , как 7 - й перегона эскадрильи . Седьмой перегонный самолет по ленд-лизу на Аляску для передачи Советскому Союзу с июня 1942 года до расформирования в марте 1944 года.

Боевые воздушные перевозки в юго-западной части Тихого океана [ править ]

Второй предшественник эскадрильи был задействован на армейской авиабазе Сиракузы в Нью-Йорке 1 мая 1944 года в качестве 7-й боевой грузовой эскадрильи . Позже в том же году он был развернут на Юго-западном Тихоокеанском театре и выполнял воздушные перевозки до сентября 1945 года. Он вошел в состав Оккупационных сил в Японии, пока не прекратил свою деятельность в начале 1946 года. Он был расформирован в неактивном состоянии 8 октября 1948 года.

Воздушная перевозка специального оружия [ править ]

Седьмой Logistic Support Squadron является третьим предшественником эскадрильи. Он был основан на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, в 1954 году как подразделение командования авиационной техники . Его миссия заключалась в обеспечении воздушных перевозок ядерного оружия и сопутствующего оборудования по всему миру с дополнительной миссией по доставке по воздуху других грузов Министерства обороны США по мере необходимости при наличии свободного места с использованием самолетов Douglas C-124 Globemaster II . Эскадрилья также обеспечивала воздушную поддержку во время Кубинского ракетного кризиса 17–28 октября 1962 г. [1]

В 1963 году эскадрилья была передана Военно-воздушной транспортной службе (MATS) в ходе испытаний, чтобы проверить, смогут ли подразделения MATS выполнить специальную задачу по транспортировке оружия. Стратегическая транспортная эскадрилья C-124 Globemaster II, выполняющая воздушные перевозки по всему миру. Через год она стала 7-й авиационной эскадрильей особого назначения. Эскадрилья была деактивирована 8 января 1966 года, когда MATS превратился в Военное командование воздушной перевозки, а его эскадрильи стали военными эскадрильями воздушной перевозки. Его личный состав и техника были переданы в 58-ю военную авиационную эскадрилью , которая одновременно была задействована. [заметка 2]

Воздушное командование и управление [ править ]

Седьмой воздушно - десантное командное и управления эскадрилья была активирована в Дананг авиабазе , Южный Вьетнам в марте 1968 года, но не выполнил бортовую команду на поле боя и управления (ABCCC) миссии в Юго - Восточной Азии от момента ее активации до 15 августа 1973 года и управляется воздушно - десантных войск во время восстановления SS Mayagüez в мае 1975 г., на Гренаде с 23 октября по 21 ноября 1983 г., в Панаме с декабря 1989 г. по январь 1992 г. и в Юго-Западной Азии с 1 сентября 1990 г. по 16 марта 1991 г. [1]

В 1994 году 7-й флаг был перемещен с базы ВВС Кеслер , штат Миссисипи, на базу ВВС Оффатт , штат Небраска, где он перешел с самолета Lockheed EC-130, выполнявшего миссию ABCCC, на самолет Boeing EC-135, выполнявший миссию Operation Looking Glass в поддержка ядерного командования и контроля для Стратегического командования США . [1] Самолет EC-130E и весь личный состав эскадрильи перебрались на базу ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, где продолжили выполнение миссии ABCCC в качестве 42d ACCS . В октябре 1998 г. миссия «Зеркало» была передана в ведение ВМФ.Флот Boeing E-6 Mercury , последний из парка самолетов EC-135 ВВС США, был выведен из эксплуатации, а 7-й - дезактивирован.

В марте 2008 года подразделение было преобразовано во временный статус и повторно активировано - на этот раз в качестве 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи управления и управления, которая будет передовой оперативной эскадрильей для E-8 Joint STARS , поддерживающей зону ответственности Центрального командования США .

Происхождение [ править ]

7-я перегонная эскадрилья
  • 18 февраля 1942 г. образован 7-й перегонной эскадрильей авиакорпуса .
Активирован 24 марта 1942 г.
Переопределен на 7-ю эскадрилью 12 мая 1943 г.
Расформирован 1 апреля 1944 г.
  • 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 7-й боевой грузовой эскадрильей , 7-й воздушно-транспортной эскадрильей и 7-й воздушно-десантной эскадрильей и командованием в 7-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
7-я боевая грузовая эскадрилья
Образована как 7-я боевая грузовая эскадрилья 25 апреля 1944 г.
Активирован 1 мая 1944 г.
Деактивирован 15 января 1946 г.
Расформирована 8 октября 1948 г.
  • 19 сентября 1985 г. воссоздана и объединена с 7-й эскадрильей перегонки , 7-й воздушно-транспортной эскадрильей и 7-й воздушно-десантной эскадрильей и командованием в 7-ю воздушно-десантную эскадрилью управления и контроля [1]
7-я эскадрилья воздушного транспорта
Образована как 7-я эскадрилья тылового обеспечения 22 июня 1954 г.
Активирован 18 октября 1954 г.
Переименована в 7-ю авиационную транспортную эскадрилью , специальная 1 июля 1964 г. [примечание 3]
Производство прекращено и прекращено 8 января 1966 г.
  • Consolidated с 7 - го перегона эскадрона , на 7 - й боевой грузовой эскадрильи и 7 воздушно - десантное командное и управления эскадры как 7 - й воздушно - десантное командное и управления эскадрильи по 19 сентября 1985 года [1]
7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления
  • Создана как 7-я воздушно-десантная эскадрилья и активирована 13 февраля 1968 г. (не организована)
Организовано 1 марта 1968 г.
Объединен с 7-й эскадрильей перегонки , 7-й боевой грузовой эскадрильей и 7-й воздушно-транспортной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [1]
Деактивирован 1 октября 1998 г.
  • Переименован в 7-ю экспедиционную воздушно-десантную эскадрилью и преобразован во временный статус 19 марта 2008 г.
Активирован 27 марта 2008 г. [1]

Задания [ править ]

  • Северо-западный сектор, перегонное командование (позже 7-я перегонная группа), 18 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.
  • 2-я боевая грузовая группа , 1 мая 1944 г. - 15 января 1946 г.
  • Уорнер Робинс Air Materiel Area , 18 октября 1954 г.
  • 3079-е крыло авиационного депо , 6 февраля 1955 г.
  • 39-я группа материально-технического обеспечения, 1 июля 1962 г.
  • 62-е авианосное крыло , 1 июля 1963 г.
  • 63-е авианосное крыло , 1 июля 1964 г. - 8 января 1966 г.
  • Тихоокеанские ВВС , 13 февраля 1968 г. (не организовано)
  • Седьмая авиация , 1 марта 1968 года.
  • 432d Tactical Reconnaissance Wing , 31 октября 1968 года (прикреплен к Седьмым воздушным силам)
  • 388-й тактический истребительный авиаполк, 30 апреля 1972 года (прикреплен к Седьмым воздушным силам с 15 августа 1973 года, Группа поддержки США / Седьмым воздушным силам до 21 мая 1974 года)
  • 374-е тактическое авиакрыло , 22 мая 1974 г. (приписано к тринадцатым воздушным силам )
  • 3-е крыло тактических истребителей , 31 марта 1975 г. (приписано к Тринадцатым воздушным силам)
  • 507-я тактическая группа управления воздушным движением, 14 августа 1975 г.
  • 552d авиакрыло предупреждения и управления (позднее 552d авиадиспетчерское отделение предупреждения и управления), 1 октября 1976 г.
  • 28-я авиационная дивизия , 1 апреля 1985 г. (прикреплена к временной авиационной дивизии, 15, 5 декабря 1990 г. - 16 марта 1991 г.)
  • 552d Операционная группа , 29 мая 1992 г.
  • 55-я оперативная группа , 19 июля 1994 г. - 1 октября 1998 г.
  • Воздушное боевое командование активируется или деактивируется в любое время после 19 марта 2008 г.
379-е авиационное экспедиционное крыло , 27 марта 2008 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-47 Skytrain (1944–1945)
  • Curtiss C-46 Commando (1944–1945)
  • Дуглас C-124 Globemaster II (1954–1966)
  • Lockheed EC-130 (1968–1994)
  • Boeing EC-135 (1994–1998)
  • Boeing E-8 Joint STARS (2008 – настоящее время) [1]

Операции [ править ]

  • Вторая Мировая Война
  • война во Вьетнаме
  • Операция Срочная ярость
  • Операция Just Cause
  • Операция "Буря в пустыне"
  • Операция "Запретить полет"
  • Операция Умышленная сила
  • Операция Решительное усилие
  • Операция "Поддержи демократию"
  • Операция иракская свобода
  • Операция "Несокрушимая свобода"

См. Также [ править ]

  • Организация подразделений ВВС США в войне в Персидском заливе )

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Aircraft является Lockheed EC-130E-LM Hercules серийный 62-1857, взятая 10 мая 1974 г. Этот самолет пережил войну во Вьетнаме и был преобразован в C-130E-II, позже EC-130E в 1976 году в Дэвис-Монтан AFB, штат Аризона
  2. ↑ Эскадрилья не могла быть переименована в военно-воздушную эскадрилью, потому что 7-я эскадрилья авианосцев получила обозначение 7-й военно-воздушной эскадрильи.
  3. ↑ Эта эскадрилья не имеет отношения к 7-й авиационной эскадрилье , которая была обозначена как 7-я воздушно-транспортная эскадрилья, тяжелая с 1 января 1965 года по 8 января 1966 года, или к 7-й воздушной транспортной эскадрилье (переходное учебное подразделение), которая была организована компанией Military Air. Транспортная служба на базе ВВС Грейт-Фоллс , штат Монтана, 1 июня 48 г., а 1 октября 1948 г. переименована в 1272-е учебное подразделение переходного периода.
Цитаты
  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м Haulman, Danniel Л. (20 мая 2019). «Информационный бюллетень 7-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи управления и контроля» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  2. ^ а б Эндикотт, стр. 380

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .