Транспортный автотранспортный батальон предназначен для обеспечения передвижения личного состава и техники дивизий и корпусов в районе боевых действий. Обычно он придается бригаде обеспечения и состоит из штаба и штабного отряда, обеспечивающего командование и управление от трех до семи автотранспортных рот, отрядов или групп. [1]
Батальону управления движением поручено регулировать все передвижения в пределах своего района действий, в том числе по основному маршруту снабжения (MSR) и запасным маршрутам снабжения (ASR). Подчиненный Командованию поддержки театра военных действий и/или Командованию поддержки экспедиции , он является жизненно важным компонентом в планировании и выполнении операций по развертыванию, передислокации и распределению. Батальон осуществляет управление от четырех до десяти групп управления движением, которые закреплены за ключевыми районами или транспортными узлами. [2]
Автотранспортные компании обеспечивают перевозки персонала и различных грузов, в том числе нефтепродуктов, насыпных грузов и контейнеров . Обычно они действуют в составе транспортного батальона, батальона боевой поддержки (CSSB) или батальона поддержки дивизии (DSSB). Существует четыре основных типа автомобильных компаний: [8]
Предприятие легких и средних грузовиков обеспечивает перевозку сыпучих грузов, контейнеров и личного состава с использованием семейства средних тактических машин (FMTV). Он может действовать в составе автотранспортного батальона, ЦССБ или ДССБ. В его состав входят штабной взвод, взвод легких и средних грузовиков, взвод средних грузовиков и отделение технического обслуживания. В состав машинного парка входят 50 средних тактических грузовых автомобилей, включая варианты М1078 и М1083, а также 25 прицепов такой же грузоподъемности; и 10 средних тактических тягачей М1088 с 20 прицепами М871. Его общая единовременная грузоподъемность составляет 225 коротких тонн навалочных грузов ; 404 коротких тонны боеприпасов; 440 поддонов ; 10 ДФЭ ; или 600 человек личного состава со снаряжением. [9]
Компании средних грузовых автомобилей бывают шести различных видов, независимо от того, обеспечивают ли они перевозку генеральных грузов, нефтепродуктов или контейнеров. Их организация та же: штабной взвод, три взвода средних грузовиков и секция технического обслуживания. [10]
Система паллетированной загрузки предназначена для обеспечения наземной транспортировки сухих и рефрижераторных контейнеров с платформой выкатывания контейнеров (CROP) или других видов грузов на платформах PLS. При оснащении стеллажами для резервуаров или стеллажами для резервуаров для воды, совместимыми с системой погрузки-разгрузки (HIPPO), он также может перевозить сыпучие нефтепродукты или воду. Стандартный комплект включает 60 грузовиков PLS, 60 прицепов PLS и 360 платформ или CROP, что дает возможность единовременной перевозки 421 короткой тонны сыпучих грузов; 757 коротких тонн боеприпасов; 960 поддонов; 120 ДФЭ; 240 000 галлонов наливной воды; или 300 000 галлонов сыпучего топлива. [11]