Двадцатифутовый эквивалент (часто ДФЭ или ДФЭ ) является неточным единица грузоподъемности часто используется для описания потенциала контейнеровозов и контейнерных терминалов . [1] Он основан на объеме интермодального контейнера длиной 20 футов (6,1 м) , металлического ящика стандартного размера, который можно легко перемещать между различными видами транспорта, такими как корабли, поезда и грузовики. [1]
Контейнер определяется его длиной, хотя нет стандартизации в отношении высоты, в диапазоне от 4 футов 3 дюйма (1,30 м) до 9 футов 6 дюймов (2,90 м), при этом наиболее распространенная высота составляет 8 футов 6 дюймов ( 2,59 м). [2] Кроме того, 45-футовые (13,7 м) контейнеры обычно обозначаются как 2 TEU, а не 2,25 TEU.
Эквивалентная единица длиной в сорок футов [ править ]
Стандартный интермодальный контейнер имеет длину 20 футов (6,1 м) и ширину 8 футов (2,44 м). [1] Кроме того, существует стандартный контейнер той же ширины, но с удвоенной длиной в сорок футов, называемый 40-футовым (12,2 м) контейнером, который равен одной сорокафутовой эквивалентной единице (часто FEU или feu ) при транспортировке грузов (считается будет два TEU, см. ниже).
Для обеспечения возможности штабелирования этих типов сорокфутовый интермодальный контейнер имеет точную длину 40 футов (12,192 м), в то время как стандартный двадцатифутовый интермодальный контейнер немного короче и имеет точную длину 19 футов 10,5 дюймов (6,058 м). . В твистлоки на корабле ставятся на расстоянии , так что две стандартные двадцать-футовые контейнеры имеют зазор три дюйма , что позволяет один контейнер сорок футов , чтобы поставить на первое место . [3]
Более широкое распространение получили сорокфутовые контейнеры, так как их можно буксировать с помощью полуприцепа . Длина такой комбинации находится в пределах национальных правил дорожного движения многих стран и не требует специального разрешения. Поскольку некоторые правила дорожного движения допускают использование более длинных грузовиков, существуют также варианты стандартного сорокфутового контейнера - в Европе и большинстве других мест контейнер длиной 45 футов (13,72 м) можно тянуть как прицеп. Контейнеры длиной 48 футов (14,63 м) или 53 футов (16,15 м) разрешены к перевозке автомобильным транспортом в Соединенных Штатах. Хотя эти варианты длиннее 40 футов, они относятся к тому же классу сорокфутовых эквивалентов.
Эквивалентность [ править ]
| Длина | Ширина | Высота | Внутренний объем | TEU |
|---|---|---|---|---|
| 20 футов (6,1 м) | 8 футов (2,44 м) | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) | 1172 куб футов (33,2 м 3 ) | 1 [6] |
| 40 футов (12,2 м) | 8 футов (2,44 м) | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) | 2389 куб. Футов (67,6 м 3 ) | 2 [6] |
| 48 футов (14,6 м) | 8 футов (2,44 м) | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) | 3264 куб футов (92,4 м 3 ) | 2,4 |
| 53 футов (16,2 м) | 8 футов (2,44 м) | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) | 3,604 куб. Футов (102,1 м 3 ) | 2,65 |
| Высокий куб | ||||
| 20 футов (6,1 м) | 8 футов (2,44 м) | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) | 1520 куб футов (43 м 3 ) | 1 [2] |
| Половина высоты | ||||
| 20 футов (6,1 м) | 8 футов (2,44 м) | 4 фута 3 дюйма (1,30 м) | 680 куб футов (19,3 м 3 ) | 1 [2] |
Грузоподъемность судна обычно измеряется массой ( дедвейт ) или объемом ( чистая регистровая вместимость ). Дедвейт в тоннах теперь обычно измеряется в метрических тоннах ( тоннах ). Регистровые тонны измеряются в куб. футов, при этом одна регистровая тонна эквивалентна 100 кубическим футам (2,83 м 3 ).
Поскольку TEU является неточной единицей, его нельзя точно преобразовать в другие единицы. Однако соответствующая единица, эквивалентная сорокфутовому эквиваленту , определяется как два TEU. Наиболее распространенный двадцатифутовый контейнер занимает пространство 20 футов (6,1 м) в длину, 8 футов (2,44 м) в ширину и 8 футов 6 дюймов (2,59 м) в высоту с учетом внешних углов для отливок ; внутренний объем составляет 1172 кубических футов (33,2 м 3 ). Однако контейнеры « Куб» высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м) и контейнеры половинной высоты 4 фута 3 дюйма (1,30 м) также считаются за 1 TEU. [2] Это дает диапазон объемов от 680 до 1520 кубических футов (от 19 до 43 м 3 ) на один TEU.
Хотя TEU сам по себе не является мерой массы, можно сделать некоторые выводы о максимальной массе, которую может представлять TEU. Максимальная масса брутто для 20-футового (6,1 м) сухогрузного контейнера составляет 24 000 кг (53 000 фунтов). [7] Вычитая массу тары самого контейнера, максимальное количество груза на TEU уменьшается примерно до 21 600 кг (47 600 фунтов). [7]
Точно так же максимальная масса брутто для 40-футового (12,2 м) сухогрузного контейнера (включая кубический контейнер высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м)) составляет 30 480 кг (67 200 фунтов). [7] После корректировки веса тары это дает грузоподъемность 26 500 кг (58 400 фунтов). [7]
Двадцатифутовые контейнеры, прошедшие «тяжелые испытания», доступны для тяжелых грузов, таких как тяжелая техника. Эти контейнеры допускают максимальный вес 67 200 фунтов (30 500 кг), пустой вес 5 290 фунтов (2400 кг) и нетто-нагрузку 61 910 фунтов (28 080 кг). [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Грузовое судно
- Контейнерный терминал
- Контейнеризация
- Список необычных единиц измерения
- Система взимания платы за Панамский канал
- Тонна отгрузки
Сноски [ править ]
- ^ Maersk утверждает, что вместимость составляет 14 780 TEU, а план погрузки - 15212 TEU. [4] [5]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в Роулетт, 2004.
- ^ a b c d «Контейнерные перевозки» . damovers.com . DaMovers.com. Архивировано из оригинала на 2008-03-27 . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ "Как это работает?" . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Именование новостройки Л 203» . Оденсе Стил Верфь. 2006-12-08. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года.
- ^ Кепф, Pam (2006). «Успевающие, которых мы любим». Популярная наука . 269 (6): 24.
- ^ a b «Сухие контейнеры 20 'и 40' общего назначения - DSV» . www.dsv.com .
- ^ a b c d «Транспортные контейнеры» . Emase. Архивировано из оригинального 20 апреля 2009 года . Проверено 10 февраля 2007 .
Библиография [ править ]
- Maersk Shipping (2010 г.). "Брошюра по контейнерам Maersk" . Maersk. Архивировано из оригинала на 2008-11-15 . Проверено 25 октября 2008 .
- CIRCA (2008). «Глоссарий: TEU (двадцатифутовый эквивалент)» . Европейская комиссия . Архивировано из оригинала на 2008-04-14 . Проверено 20 марта 2008 .
- Роулетт, Расс; Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл (2000 г.). «Сколько? Словарь единиц измерения» . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 20 марта 2008 .
- Больман, Майкл (сентябрь 2001 г.). «Стандарты ISO на контейнеры - не что иное, как хорошие новости» . Бюллетень ISO . Международная организация по стандартизации: 15. Архивировано из оригинального (PDF) на 2014-10-16 . Проверено 20 марта 2008 .
- Организация экономического сотрудничества и развития (19.06.2002). «Двадцать футовый эквивалент (TEU)» . Глоссарий статистических терминов . Организация экономического сотрудничества и развития . Проверено 20 марта 2008 .
