93-я бомбардировочная эскадрилья

93-я бомбардировочная эскадрилья
93-я бомбардировочная эскадрилья B-52H Stratofortress [примечание 1]
Активный	1917–1919; 1935–1936; 1939–1944; 1944–1963; 1993 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Бомбардировка
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон / Штаб	База ВВС Барксдейл , Луизиана
Псевдоним (ы)	Индийские преступники
Помолвки	Первая Мировая Война Вторая мировая война - Азиатско-Тихоокеанский театр Корейская война ^[1]
Украшения	Выдающееся цитирование единиц (9x) Премия за выдающееся подразделение ВВС (2x) Ссылка на президентский блок Филиппин Ссылка на президентский блок Республики Корея ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи [1]
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 апреля 1942 г.) [2]
Маркировка фюзеляжа 93-й авиационной эскадрильи (утверждена AEF 18 ноября 1918 г.) [3]
Хвостовой код	BD

Девяносто третья бомба Squadron , иногда пишется как 93d бомбы эскадрона , является эскадра из Резерва ВВС США . Он назначен на 307th Оперативной группы по военно - воздушных сил Резервного командования , дислоцированной на базе Барксдейл Air Force , штат Луизиана. Эскадрилья оснащена самолетом Boeing B-52H Stratofortress и является официальным учебным подразделением ВВС B-52 (FTU). ^[4]

Это одна из двух резервных бомбардировочных эскадрилий ВВС США. ^[1] 93-й - один из старейших и наиболее украшенных подразделений ВВС США.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Создана как 93-я авиационная эскадрилья летом 1917 года в Техасе во время Первой мировой войны . Его первый предшественник был организован как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 года в Келли Филд , штат Техас. Эскадрилья была отправлена во Францию в октябре 1917 года и проходила подготовку к воздушным боям с французскими ВВС . 93-й воевал на Западном фронте во время Первой мировой войны в составе эскадрильи преследования с 11 августа по 10 ноября 1918 г. Подразделение было демобилизовано после войны в марте 1919 г. Второй предшественник эскадрильи был сформирован как 93-я штурмовая эскадрилья в 1929 г. как часть вВоздушный корпус армии США . ^[5]

Эскадра была возобновлена в 1939 году в составе ВВС Главнокомандования как 93d бомбардировочной эскадрилье и назначен на 19 Бомбардировка Group в марте Поле , штат Калифорния. Первоначально оснащенный Martin B-10 , позже Douglas B-18 Bolos , получивший раннюю модель Boeing B-17C Flying Fortress до конца года.

Служба B-17 на Филиппинах и в Австралии [ править ]

93-я эскадрилья B-17E, "Suzy-Q" ^{[примечание 2]}

Эскадрилья была развернута на Филиппинах в качестве 93-й бомбардировочной эскадрильи в 1941 году, участвуя в боях в битве за Филиппины 1941-42 годов в начале Второй мировой войны . Выведенный в Австралию, он участвовал в кампании Голландской Ост-Индии, а затем вернулся в Соединенные Штаты и был переоснащен бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . Он вернулся на Тихоокеанский театр военных действий в начале 1945 года для выполнения стратегических бомбардировок Японских островов . ^[2]

93-я дивизия была развернута вместе с частью 19-й группы ВВС Филиппин в Кларк-Филд , Филиппины, в октябре 1941 года в качестве подкрепления для ВВС Дальнего Востока, когда нарастала напряженность между Соединенными Штатами и Японской империей. 6 декабря 93d был отправлен в Дель Монте Филд , новое поле на Минданао в качестве меры по рассредоточению.

8 декабря 1941 года почти половина бомбардировщиков 19-й группы была уничтожена на земле во время налета на Кларк. Выжившие в Дель-Монте вступали в бой с второстепенных аэродромов против вторгшихся японских сил, пока ситуация на Филиппинах не стала неприемлемой, и они были отозваны в Австралию. Выжившие из наземного эшелона сражались пехотой во время битвы при Батаане и после сдачи подверглись маршу смерти Батаана , хотя некоторые из них действительно бежали в Австралию, а некоторые предположительно воевали как неорганизованные партизанские силы во время японской оккупации.

В Австралии сбежавшие летчики и самолеты эскадрильи преобразованы в боевую единицу; участвовал в боевых действиях во время кампаний Голландской Ост-Индии и Новой Гвинеи, выполняя боевые вылеты тяжелых бомбардировщиков из Австралии.

В конце 1942 года B-17C / D и несколько моделей F в Австралии были заменены на дальнобойные Consolidated B-24 Liberators , и подразделение было возвращено в Соединенные Штаты и превратилось в оперативное учебное подразделение со Вторыми военно-воздушными силами для замены. Б-17 личный.

Почетная медаль Харла Пиза [ править ]

7 августа 1942 года капитан Харл Пиз возглавил бригаду добровольцев из 93d на B-17 с импровизированной топливной системой с ручной подкачкой в миссии над Рабаулом, Новая Британия. В то время как экипаж успешно бомбил свою цель, Пиз и его команда были сбиты, схвачены и обезглавлены японскими войсками. Пиз посмертно получил Почетную медаль за храбрость, а в 1957 году в его честь была названа база ВВС Пиз (ныне авиабаза Национальной гвардии Пиз ) в его родном городе Портсмут, штат Нью-Гэмпшир .

Действия B-29 Superfortress против Японии [ править ]

1 апреля 1944 года он был переименован в эскадрилью очень тяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . Когда обучение было закончено переехал в North Field (Гуам) в Марианских островах в центральной части Тихого океана в районе в январе 1945 года и назначен на XXI бомбардировочного командования , Twentieth ВВС . Его задачей была стратегическая бомбардировка Японских островов и уничтожение его военного потенциала.

Его группы выполняли «вымученные» миссии против японских целей на острове Моэн , Трук и других пунктах на Каролинских островах и Марианских островах. Эскадрилья начала боевые действия над Японией 25 февраля 1945 года с бомбардировки северо-востока Токио. Эскадрилья продолжала участвовать в широкомасштабных атаках с зажигательными бомбами, но в ходе первой десятидневной молниеносной атаки у ВВС армии закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, подчиненные ей подразделения проводили рейды по стратегическим целям, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие цели в Японии. Последние боевые вылеты эскадрилья выполнила 14 августа, когда боевые действия закончились. Впоследствии его B-29 доставляли гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

он оставался на Гуаме после того, как во время войны проводил морские поиски, фотографирование и тренировочные миссии в западной части Тихого океана.

Корейская война [ править ]

Развернут на авиабазе Кадена на Окинаве в июне 1950 года в результате Корейской войны. Совершил стратегические бомбардировки Северной Кореи; В число целей входили нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане, железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Йонпо . После того, как сухопутные силы Организации Объединенных Наций вытеснили коммунистов из Южной Кореи, эскадрилья обратилась к стратегическим целям в Северной Корее, включая промышленные и гидроэлектростанции. Он также продолжал атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.

Во время холодной войны он выполнял миссии бомбардировки B-29 над Северной Кореей во время корейской войны , позже был эскадрильей Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress в составе стратегического авиационного командования . ^[2]

Продолжались бомбардировки до июньского перемирия 1953 года в Корее; вернулся в США в мае 1954 г .; эскадрильи Б-29 отправляются на утилизацию.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

В 1954 году переоборудован на Boeing B-47 Stratojets в составе Стратегического авиационного командования (SAC). Выполнял учебные задания по стратегической бомбардировке до 1962 года, когда B-47 постепенно снимались с вооружения. В 1960 году был переведен в SAC 4239-е стратегическое крыло , переоборудованный межконтинентальными тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-52H Stratofortress . Эскадрилья перебралась на базу ВВС Кинчлои., Штат Мичиган, чтобы рассеять свои тяжелые бомбардировщики. Провел всемирные учебные миссии по стратегической бомбардировке и обеспечению ядерного сдерживания. Был деактивирован в 1963 году, когда SAC деактивировала свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была дезактивирована, а самолеты, личный состав и оборудование были переданы в 716-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована.

Резерв ВВС [ править ]

Заправка B-52H с танкера Stratotanker KC-135

Восстановлен в резерве ВВС в 1993 г., проводил тренировки по бомбардировке. Он выиграл категорию B-52 в 1995 году Gunsmoke конкуренции и участвовал в подготовке учений по 1990 - е годы.

В сентябре 2001 года был развернут для поддержки операции «Несокрушимая свобода», в ходе которой он выполнил 88 боевых вылетов, а затем был передислоцирован на базу ВВС Барксдейл в январе 2002 года. С мая по сентябрь 2002 года он снова был развернут для поддержки операций в Афганистане. В марте 2003 года 93d был развернут в ВВС Великобритании. Фэрфорд и Диего Гарсия в поддержку операции «Свобода Ирака» . С марта по август 2003 года 93d совершил более 100 боевых вылетов и сбросил более 1 миллиона фунтов боеприпасов . С января по март 2005 г. эскадрилья дислоцировалась на базе ВВС Андерсон , Гуам.в рамках продолжающейся ротации бомбардировщиков, чтобы продемонстрировать приверженность США Тихоокеанскому региону со стороны Тихоокеанского командования США .

3 марта 2017 года подполковник Стивен Р. Смит стал первым WSO, который на B-52 отработал 10 000 часов. В качестве летного инструктора 93-й бомбардировочной эскадрильи подполковник Смит провел 496 боевых часов и более 30 лет на B-52. ^[6]

B-52 Formal Training Unit [ править ]

В марте 2009 года подразделению было поручено стать подразделением формальной подготовки ВВС, и оно будет обучать и готовить экипажи воздушного боевого командования и ВСВС B-52 для выполнения миссий по всему миру. Авиационный состав эскадрильи увеличился с восьми до 16, а новое оборудование было передано из действующего 2-го бомбардировочного крыла Барксдейла. 11-я BS 2-го BW, нынешний B-52 FTU, стала активным партнером 93-й BS. Эта эскадрилья будет предоставлять самолеты и производить боевые вылеты для 340-й школы вооружения и 49-й испытательной и оценочной эскадрильи, организации, проводящей испытания B-52, на авиабазе Барксдейл. ^[4]

Хотя 93-я BS больше не будет оперативной эскадрильей после того, как FTU встанет, небольшая классическая ассоциация, состоящая из четырех экипажей, сохранит боевое мастерство со 2-й BW. ^[4]

Происхождение [ править ]

93-я авиационная эскадрилья

Организован как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 г.

Переименована в 93-ю авиационную эскадрилью (преследование) 26 июля 1918 г. ^[5]

Демобилизован 31 марта 1919 г.

Восстановлен и объединен с 93-й бомбардировочной эскадрильей в 93-ю бомбардировочную эскадрилью 14 октября 1936 г. ^[7]

93-я бомбардировочная эскадрилья

Составлен как 93-я штурмовая эскадрилья 8 мая 1929 г. ^[8]

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью 1 марта 1935 г. ^{[примечание 3].}

Организован как бездействующее подразделение регулярной армии 23 августа 1935 г. ^[8]^{[примечание 4]}

Объединен с 93-й авиационной эскадрильей 14 октября 1936 г.

Деактивирован 31 октября 1936 г. ^[8]

Активирован 20 октября 1939 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 6 декабря 1939 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 28 марта 1944 г.

Деактивирован 1 апреля 1944 г.

Активирован 1 апреля 1944 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью , в среднюю 10 августа 1948 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 1 июля 1961 г.

Производство прекращено и прекращено 1 апреля 1963 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью и активирована в резерве 1 октября 1993 г. ^[7]

Задания [ править ]

Почтовый штаб, Келли Филд, 21 августа 1917 г. ^[5]
Концентрационный центр авиации , 13 октября 1917 г. ^[5]
Штаб воздушной службы, AEF, Британские острова (прикреплен к Королевскому летному корпусу для обучения, 30 октября 1917 - 1 июня 1918) ^[5]
Центр производства авиаперевозок № 2, 14 июня 1918 г. ^[5]
Третий авиационный учебный центр , 7 июля 1918 г. ^[5]
3-я группа преследования , 26 июля 1918 г.
1-й авиапарк, 15 декабря 1918 г.
Центр производства авиаперевозок № 2, 1 февраля 1919 г. ^[5]^{[примечание 5]}
Продвинутая секция снабжения, 4 марта 1919 г.

Восточный отдел, 13–31 марта 1919 г. ^[5]
33-я ударная группа, 8 мая 1929 г. ^[8]
19-я бомбардировочная группа, 20 октября 1939 г. - 1 апреля 1944 г. ^{[примечание 6]} (наземный эшелон при 5-м командовании перехватчиков , 19 декабря 1941 г. - май 1942 г.)
19-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г.
19-е бомбардировочное крыло , 1 июня 1953 г.
4239-е стратегическое крыло , 1 августа 1961 - 1 февраля 1963
917-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. - 8 января 2011 г.
307-я Операционная группа , 8 января 2011 г. - настоящее время ^[7]

Станции [ править ]

Келли Филд , Техас, 21 августа - 29 сентября 1917 г.
Гарден-Сити, Нью-Йорк , 13 октября 1917 г. ^[5]
Ливерпуль , Англия, 29 октября 1917 г. ^[5]
Кэмп Сорден, Англия (рассредоточен по нескольким станциям Королевского летного корпуса в Англии
RAF Beaulieu , Англия, январь – 24 июня 1918 г.
Лагерь отдыха "Цветочный даун", Винчестер , Англия, 1 июня 1918 г. ^[5]
Гавр , Франция, 7 июня 1918 г. ^[5]
Аэродром Роморантин , 14 июня 1918 г. ^[5]
Аэродром Иссудун , 7 июля 1918 г.
Аэродром Вокулёр , 28 июля 1918 г.
Аэродром Лиль-ан-Барруа , Франция, 24 сентября 1918 г.
Аэродром Фукоур , Франция, 6 ноября 1918 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, гр. 15 декабря 1918 г.
Аэродром Роморантен , Франция, 2 февраля 1919 г.
Брест , Франция, 4 марта 1919 г. ^[5]
Гарден-Сити, Нью-Йорк, 13–31 марта 1919 г.
Марш-Филд, Калифорния, 20 октября 1939 г.
Форт Крокетт , Техас, 23 августа 1935 г. - 31 октября 1936 г. ^[8]
Армейская авиабаза Альбукерке , Нью-Мексико, июнь – 27 сентября 1941 г.
Кларк Филд, Лусон , Филиппины, ок. 23 октября 1941 г.
Аэродром Бэтчелор , Северная территория, Австралия, ок. 19 декабря 1941 г. (наземный эшелон на Лусоне и Минданао до мая 1942 г.)

Аэродром Сингосари , Ява , Нидерланды, Ост-Индия, ок. 1 января 1942 г.
Мельбурн , Австралия, ок. 1 марта 1942 г.
Аэропорт Клонкерри , Квинсленд, Австралия, 29 марта 1942 г.
Аэропорт Лонгрич , Квинсленд, Австралия, 18 мая 1942 года.
Аэродром Мариба , Квинсленд, Австралия, 23 июля – ок. 25 октября 1942 г.
Аэродром армии Покателло , Айдахо, гр. 28 декабря 1942 г.
Армейская авиабаза Пиоте , Техас, ок. 18 января 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
Аэродром Грейт-Бенд , штат Канзас, 1 апреля - 7 декабря 1944 г.
Норт-Филд, Гуам (позже база ВВС Андерсон), 16 января 1945 г.
Авиабаза Кадена, Окинава, 27 июня 1950 г. - 18 мая 1954 г.
База ВВС Пайнкасл , Флорида, гр. 2 июня 1954 г.
База ВВС Хомстед , Флорида, гр. 25 июня 1956 г.
База ВВС Кинчело, Мичиган, 1 августа 1961 - 1 февраля 1963
База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 октября 1993 г. - настоящее время ^[7]

Самолет эксплуатируется [ править ]

SPAD S.XIII (1918)
SPAD S.VII (1918)
Б-17 "Летающая крепость" (1939–1944)
Дуглас B-18 Bolo (1939–1941)
Объединенный B-24 Liberator (1941–1942)

LB-30 (1941–1942)
Boeing B-29 Superfortress (1944–1954)
B-47 Stratojet (1954–1961)
B-52 Stratofortress (1961–1963, 1993 – настоящее время)

См. Также [ править ]

Лесли Раммелл
Честер Райт ^[9]
Шарль Р. д'Олив ^[10]
Список американских авиаэскадрилий
Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки

↑ Самолет Boeing B-52H-135-BW Stratofortress серийный 61-8.
↑ Этот самолет был Boeing B-17E Flying Fortress, серийный номер 41-2489. «Сьюзи-Кью» была одной из самых известных летающих крепостей Тихоокеанской войны. Он был назначен в эскадрилью 7 февраля 1942 года и принимал участие во всех ранних боях на Тихом океане, кроме Мидуэя. Его артиллеристы заявили, что уничтожено не менее 26 японских самолетов. Он был назван в честь жены летчика, командира эскадрильи майора Феликса Хардисона. Развернутый в Тихом океане, самолет работал с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее, а затем был возвращен в Соединенные Штаты в июле 1944 года идо конца войныэксплуатировался с Гамильтон-Филд , штат Калифорния. Он был списан где-то после июля 1946 года.
^ Хоулман называет это датой конституции.
^ Подавляющее большинство неактивных подразделений регулярной армии было организовано только сназначенным персоналом организованного резерва , оставаясь при этом в неактивном списке как регулярные подразделения. Глина, стр. vii.
^ Хоулман говорит, что назначение на 1-й аэродром продлилось до 4 марта.
^ Клей указывает, что это задание началось 1 марта 1935 года, когда эскадрилья была бездействующим подразделением регулярной армии.

Заметки

^ a b c d Хаулман, Дэниел Л. (26 февраля 2017 г.). «Информационный бюллетень 93-й бомбардировочной эскадрильи (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 августа 2017 года .
^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 311–312
^ "Авиационные эскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (3). 1964 г.
^ a b c «93-я бомбардировочная эскадрилья утверждена в качестве формального учебного подразделения B-52» . ВВС США. 13 марта 2009 . Проверено 25 августа 2019 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
^ a b c d e f g h i j k l m n o Gorrell ^{[ необходима страница ]}
^ « „ Жажда“для более» . Дата обращения 5 сентября 2019 .
^ a b c d Родословная, включая назначения и станции, в Холмане, если не указано иное.
^ a b c d e Глина, стр. 1435
Перейти ↑ Franks, p. 86
Перейти ↑ Franks, pp. 79–80

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США на 1919–1941 гг. (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
Франкс, Норман (2001). Американские асы Первой мировой войны . Демпси, Гарри (иллюстратор). Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1841763750.
Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917-1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 11 История 93-й авиаэскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Военное ведомство (1920). Боевое участие организаций американских экспедиционных войск во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC 118250 . Проверено 4 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Информационный бюллетень 93-й бомбардировочной эскадрильи

[1] Самолет Boeing B-52H-135-BW Stratofortress серийный 61-8.

[7] Этот самолет был Boeing B-17E Flying Fortress, серийный номер 41-2489. «Сьюзи-Кью» была одной из самых известных летающих крепостей Тихоокеанской войны. Он был назначен в эскадрилью 7 февраля 1942 года и принимал участие во всех ранних боях на Тихом океане, кроме Мидуэя. Его артиллеристы заявили, что уничтожено не менее 26 японских самолетов. Он был назван в честь жены летчика, командира эскадрильи майора Феликса Хардисона. Развернутый в Тихом океане, самолет работал с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее, а затем был возвращен в Соединенные Штаты в июле 1944 года идо конца войныэксплуатировался с Гамильтон-Филд , штат Калифорния. Он был списан где-то после июля 1946 года.

[11] Хоулман называет это датой конституции.

[12] Подавляющее большинство неактивных подразделений регулярной армии было организовано только сназначенным персоналом организованного резерва , оставаясь при этом в неактивном списке как регулярные подразделения. Глина, стр. vii.

[13] Хоулман говорит, что назначение на 1-й аэродром продлилось до 4 марта.

[14] Клей указывает, что это задание началось 1 марта 1935 года, когда эскадрилья была бездействующим подразделением регулярной армии.

[93BSfacts-2] Хаулман, Дэниел Л. (26 февраля 2017 г.). «Информационный бюллетень 93-й бомбардировочной эскадрильи (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 августа 2017 года .

[Maurer93BS-3] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 311–312

[4] "Авиационные эскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (3). 1964 г.

[USAF-5] «93-я бомбардировочная эскадрилья утверждена в качестве формального учебного подразделения B-52» . ВВС США. 13 марта 2009 . Проверено 25 августа 2019 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

[Gorrell-6] ^ a b c d e f g h i j k l m n o Gorrell ^{[ необходима страница ]}

[8] « „ Жажда“для более» . Дата обращения 5 сентября 2019 .

[93BSfacts2-9] Родословная, включая назначения и станции, в Холмане, если не указано иное.

[Clay1435-10] Глина, стр. 1435

[15] Перейти ↑ Franks, p. 86

[16] Перейти ↑ Franks, pp. 79–80

[1]