| |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 32,9 миль (52,9 км) |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Торнаби-он- тройник 54.5282 ° N 1.2989 ° W 54 ° 31′42 ″ с.ш., 1 ° 17′56 ″ з.д. / |
 A1044  A19  A172  A171  A1053  A1042  A1085  A173 A1044  A1032 A171 | |
| Ист-Энд | Уитби 54,4807 ° с.ш.0,6209 ° з. 54°28′51″N 0°37′15″W / |
| Место расположения | |
| Основные направления | Мидлсбро , Редкар , Уитби |
| Дорожная сеть | |
A174 является одной из основных дорог в Северном Йоркшире , Англия . Он проходит от шоссе A19 в Торнаби-он-Тис , через Южный Тиссайд и вниз по Йоркширскому побережью до Уитби . A174 - это прибрежный маршрут между Тиссайдом и Уитби; альтернативная дорога, A171 , описывается как маршрут вересковой пустоши. [1]
Расчеты на маршруте [ править ]
С запада на восток; [2]
- Торнаби-на-тройнике
- Колби Ньюхэм
- Толлесби
- Мартон
- Ормсби
- Норманби
- Eston
- Grangetown
- Lazenby
- Wilton
- По годам
- Longbeck
- Новый Марске
- Скелтон-ин-Кливленд
- North Skelton
- Brotton
- Карлин Как
- Лофтус
- Easington
- Boulby
- Hinderwell
- Эллерби
- Lythe
- Sandsend
- Whitby
Описание маршрута [ править ]
Маршрут начинается на Торнаби-роуд с развязкой на дороге A1044, ведущей на восток в сторону дороги A19 . На этом участке была проезжая часть с односторонним движением, но его модернизировали в рамках долгосрочных планов развития этого района. [3] [4] После перекрестка с A19, маршрут пересекает Южный Тиссайд , свернув на восток / запад мимо Норманби , Ормсби и Эстон до перекрестка с дорогой A1053, ведущей в Гранджтаун . Именно здесь он теряет статус магистральной дороги (это продолжается до A1053), [5] но дорога с двусторонним движением A174 продолжается на восток в сторону Yearby.прежде, чем стать проезжей частью с односторонним движением. Маршрут A1053 и A174 является предпочтительным маршрутом внутрь и наружу к и от A19 для движения, идущего в / из Teesport . [6] [7]
Дорога поворачивает на юг в Нью-Марске, прежде чем идти в основном на юго-восток в сторону Уитби . Дорога в Сандсенд была усилена в 2015 году из-за воздействия моря на ее основание. На дорогу было потрачено более 7 миллионов фунтов стерлингов, чтобы предотвратить проблемы эрозии в будущем. [8] Участок от Хиндервелла через Сэндсенд вдоль побережья до Уитби является рекомендуемым автомобилем The Telegraph , в котором говорится, что дорога «ведет вниз к Уитби». [9]
Обходы [ править ]
В феврале 2001 года между Скелтоном-ин-Кливлендом и Броттоном было открыто 5,6 км от маршрута. Новая дорога обошлась в 14,5 миллиона фунтов стерлингов, а работы начались в январе 1996 года и включали строительство 3000-летнего форта железного века . [10] [11] В то же время старый маршрут A174 через Солтберн-бай-зе-Си был понижен до статуса дороги «А», и деньги были потрачены на меры по снижению дорожного движения. [12]
Были выдвинуты предложения по расширению дороги между Yearby и New Marske до статуса двухполосной. Двусторонняя проезжая часть заканчивается возле Yearby, и водители были пойманы на превышении скорости на одном участке проезжей части. [13]
Безопасность [ править ]
Магистральный участок дороги между Торнаби и Лэзенби отмечен Управлением автомобильных дорог как находящийся в средней зоне для пострадавших и аварий, а короткий подъезд к Гранджтауну (дорога A1053) - в верхней зоне для раненых и аварий. [14] Кольцевой перекресток между A1053 и A174 также известен как аварийное черное пятно. [15]
Ссылки [ править ]
- ^ "Заключительный отчет по исследованию управления движением в Уитби" (PDF) . northyorks.gov.uk . Октябрь 2003. с. 34 . Проверено 22 июля 2019 .
- ↑ Атлас Большой дороги Британии 2019 (карта). 1: 200 000. Картография Коллинза Бартоломью. Коллинз. 2018. С. 62–63. ISBN 978-0-00-827268-5.
- ↑ Garland & Gaunt 2014 , стр. 53.
- ↑ Блэкберн, Майк (15 августа 2015 г.). «Работы по A174 Parkway должны закончиться на этой неделе» . infoweb.newsbank.com . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ «Список универсальных автомобильных дорог в Англии, ответственность за уборку мусора на которых была передана государственному секретарю приказом в соответствии с разделом 86 (11) Закона об охране окружающей среды 1990 г.» (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . п. 2 . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ «Палата общин - Транспорт - Письменные доказательства» . Publications.par Parliament.uk . Проверено 22 июля 2019 .
- ↑ Garland & Gaunt 2014 , стр. 54.
- ^ "Бальфур выигрывает работу в прибрежной обороне за 7 миллионов фунтов стерлингов возле Уитби | Строительный исследователь" . www.constructionenquirer.com . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ Llewellin, Фил (16 января 2001). «Отличные поездки: B1257 из Хелмсли и обратно через Уитби» . Телеграф . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ "Объездная дорога приносит облегчение деревне" . infoweb.newsbank.com . 8 ноября 1999 . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ "14,5 миллионов фунтов стерлингов обходят" половину работы " " . Северное эхо . 3 февраля 2001 . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ "План безопасности дорожного движения £ 30 000" . infoweb.newsbank.com . 19 января 2001 . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ "Заявленный риск безопасности дорожного движения" . infoweb.newsbank.com . 26 мая 2000 . Проверено 22 июля 2019 .
- ↑ Garland & Gaunt 2014 , стр. 29.
- ^ Brayshay, Крис (21 апреля 2000). «Двигайтесь, чтобы обуздать хаос на дорогах» . infoweb.newsbank.com .
Источники [ править ]
- Гарланд, Сара; Гаунт, Дэниел (апрель 2014 г.). Отчет о доказательствах стратегии Восточного маршрута от Лондона до Шотландии (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk (Отчет). Агентство автомобильных дорог . Проверено 22 июля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- A174 на дорогах SABRE
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
Координаты : 54.5656 ° N 0.9156 ° W54°33′56″N 0°54′56″W / / 54.5656; -0.9156 (A174 road)
