 Защитник Кубка Америки 17 , 2017 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайн | класс разработки [1] |
| Лодка | |
| Экипаж | 6 |
| Черновик | 2,40 м (7 футов 10 дюймов) |
| Тяга воздуха | 24,90 м (81 футов 8 дюймов) |
| Корпус | |
| Тип | прибрежный гоночный катамаран |
| Строительство | углеродное волокно |
| Масса корпуса | 2,332–2,432 кг (5,141–5,362 фунтов) |
| LOH | 15,00 м (49 футов 3 дюйма) |
| Луч | 8,47 м (27 футов 9 дюймов) |
| Придатки корпуса | |
| Общий | • Г-образные даггерборды • Т-образные рули направления. |
| Балласт | запрещено (твердое или жидкое) |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | шлюп-крыло |
| Длина мачты | 23,60 м (77 футов 5 дюймов) |
| Паруса | |
| Площадь грота | 100 м 2 (1100 квадратных футов) (крыло) |
AC50 (определено в Кубке Америки правила , как AC класса яхты , или ACC ) был wingsail катамаран правило развития, регулируется строительство яхт , используемых в 2017 году Louis Vuitton Cup и Кубок Америки 2017 года . Как и в более крупных AC72, использовавшихся на Кубке Америки 2013 года, в AC50 использовались L-образные стабилизаторы Daggerboard, а также T-образные рулевые колонки, которые были способны создавать достаточную подъемную силу, чтобы позволить лодкам выйти из водоизмещающего режима при ветре более 7 узлов. Опытные образцы поперечных балок, крыльев, отростков, а также систем рулевого управления и дифферента были протестированы всеми синдикатами на AC45.платформы в качестве суррогатных яхт до постройки их AC50. Класс допускал гидравлическое управление крыльями и отростками. Моторы и компьютерная автоматизация были запрещены в классе. Каждой команде претендентов было разрешено построить только один AC50 для соревнований, и было построено только шесть лодок.
Класс достиг максимальной пиковой скорости 47,2 узла (87,4 км / ч) над водой, зарегистрированной телеметрией ACRM на борту шведского судна Magic Blue . [2]
Лодка-победитель в классе Кубка Америки 2017 года, спроектированная командой под руководством Даниэля Бернаскони и управляемая командой Новой Зеландии , отличалась отличным многогранным стабилизатором и гидравликой с педальным приводом для управления гротом с фиксированным крылом высотой 24 м; четыре бригады обеспечивают питание от велосипедных станций в каждом корпусе вместо ручного заточки лебедок. [3] [4]
Дизайн AC50 был разработан в один дизайн класса F50, используемый для соревнований SailGP .
Ссылки [ править ]
- ^ "Правило класса AC50 версии 1.11" . Организация соревнований Кубка Америки . 2016-06-09.
- ^ «Пиковая скорость, необработанные данные» , 170606.zip/20170606151002-NAV-SWE.csv , Бермудские острова: Управление гонками Кубка Америки, событие происходит в 15: 13: 05.797-15: 13: 06.597, 15: 28: 40.797-15 : 28: 41.597, 06.06.2017
- ^ «Джон Бриттен, победитель черной булавки, 2017» . Институт дизайнеров Новой Зеландии . Проверено 18 марта 2021 года .
- ↑ Гривз, Саймон (24 июня 2017 г.). «Новая Зеландия педалирует к победе в Кубке Америки» . Financial Times.
