Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с AH-6 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Беспилотный Little Bird
MH-6X MELB / AH-6I
SAS 2010 Boeing AH-6.JPG
Boeing AH-6 на статической экспозиции на авиашоу в Сингапуре в 2010 году.
РольЛегкий ударно-разведывательный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВинтокрылые системы Boeing
Первый полетULB: 8 сентября 2004 г.
MELB: 20 ​​сентября 2006 г.
СтатусВ разработке
Разработано изMD Helicopters MD 500
MD Helicopters MH-6 Little Bird

Boeing AH-6 представляет собой серию легких вертолетов огневой поддержки на основе MH-6 Little Bird и MD 500 семьи. Разработанные компанией Boeing Rotorcraft Systems , они включают демонстратор Unmanned Little Bird (ULB), A / MH-6X Mission Enhanced Little Bird (MELB) и предлагаемые AH-6I и AH-6S .

Дизайн и разработка [ править ]

Демонстрационный образец Unmanned Little Bird, который компания Boeing построила на базе гражданского MD 530F , впервые поднялся в воздух 8 сентября 2004 г. и совершил свой первый автономный полет (с пилотом по безопасности) 16 октября 2004 г. [1]

В апреле 2006 года Boeing использовал ULB, чтобы продемонстрировать способность другого вертолета, в данном случае AH-64 Apache, удаленно управлять боевой нагрузкой ULB в рамках программы Boeing's Airborne Manned / Unmanned System Technology Demonstration (AMUST-D). Для первоначального испытания Apache Longbow находился на земле, в то время как ULB находился в воздухе в нескольких милях от него, а ракеты Hellfire были выпущены из ULB испытателем, сидящим на станции второго пилота в Apache. Оба самолета оснащены оборудованием и технологиями тактического общего канала передачи данных, производимыми L-3 Communications . [2]

ULB Демонстратор первый полет в беспилотном режиме на 30 июня 2006 года из армии Соединенных Штатов «s Юма испытательного полигона , пролетев запрограммированную 20-минутную вооруженную разведку, наблюдение и рекогносцировку миссии вокруг объекта. Все предыдущие полеты на этапе инженерных разработок в 450 часов полета имели на борту пилота по безопасности, хотя самолет обычно управлялся удаленно с земли. [3] [4]

После успеха ULB компания Boeing внедрила свои технологии в самолет A / MH-6, обозначив его как A / MH-6X. 20 сентября 2006 года первый A / MH-6X поднялся в воздух в свой первый полет с завода Boeing Rotorcraft Systems в Месе, штат Аризона , с пилотом на борту. В то время как ULB Demonstrator имел полезную нагрузку 2400 фунтов, MELB имеет дополнительную грузоподъемность 1000 фунтов. A / MH-6X похож на A / MH-6M, но включает в себя прототип стеклянной кабины и ряд обновлений электроники и авионики. [5] A / MH-6X - это необязательно пилотируемый или беспилотный самолет, представляющий собой гибрид демонстратора ULB и A / MH-6M с улучшенной миссией Little Bird, который используется Командованием специальных операций армии США. [6]

Беспилотная птичка, 2009

Boeing сам финансировал программу развития; он намеревается продавать самолеты как для военных, так и для обеспечения национальной безопасности в США и за рубежом. [5] Самолет оценивается в 2 миллиона долларов США. [4] Системы, относящиеся к беспилотным полетам, также были разработаны для установки на любой другой вертолет, включая Apache. [4] [5] Беспилотная птичка выполнила полностью автономный полет в июне 2010 года, в том числе избегая препятствий с помощью LIDAR . [7] [8]

В 2009 году сообщалось, что Boeing работает над «AH-6S Phoenix» для возобновленной программы ARH армии США под названием Armed Aerial Scout . Конструкция AH-6S увеличена на 15 дюймов (380 мм), чтобы освободить место для другого экипажа ARH, сбитого в бою. Самолет также будет иметь удлиненную аэродинамическую носовую часть для размещения оборудования авионики. Композитные лопасти кабины и несущего винта AH-6S будут базироваться на AH-64D Block III. AH-6S будет иметь улучшенный хвостовой винт и более мощный двигатель Rolls-Royce 250-CE30. [9] [10] Little Bird выдерживает 12 часов и несет максимальную полезную нагрузку 2400 фунтов (1090 кг). [6]

AH-6i - экспортная версия AH-6S. Первый полет AH-6i состоялся 16 сентября 2009 года. [11] Иордания выразила заинтересованность в заказе AH-6i в мае 2010 года. [12] В октябре 2010 года Саудовская Аравия запросила 36 самолетов AH-6i с соответствующим оборудованием и вооружением у Соединенные Штаты через зарубежную военную продажу . [13] [14] Kaman Corporation разрабатывает модернизируемые лопасти винта из графитовой эпоксидной смолы для AH-6. [15]

Летом 2011 года H-6U выполнил автономную посадку на движущуюся платформу грузовика для французских компаний Thales и DCNS для Генерального управления вооружений Франции в рамках подготовки к ходовым испытаниям на французском фрегате в 2012 году [16] [17].

A / MH-6X Миссия "Маленькие птички"

В октябре 2012 года AH-6i завершил демонстрационный полет для армии США в ожидании программы Armed Aerial Scout. В то время как AH-6i нацелен на международных клиентов, Boeing намеревается предложить его для этой программы. [18] Армия завершила программу AAS в конце 2013 года. [19]

В декабре 2012 года компания Boeing продемонстрировала беспилотную версию AH-6 «Маленькая птичка» южнокорейской армии . Самолет пролетел автономно в течение 25 минут, чтобы продемонстрировать возможности беспилотной системы, которая может быть интегрирована в армейские вертолеты MD 500 Defender . [20]

В сентябре 2013 года компании Aurora Flight Sciences и Boeing предложили H-6U Little Bird для беспилотного разведывательного наблюдения и разведки корпуса морской пехоты США . Boeing, работавший в качестве субподрядчика, управлял Little Bird без участия человека, но с пилотом на борту в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации во время испытаний около Манассаса, штат Вирджиния . H-6U конкурирует с беспилотным Kaman K-MAX , который имеет полезную внешнюю полезную нагрузку 6000 фунтов (2720 кг) и использовался на театре военных действий для пополнения запасов морской пехоты. Оценки должны были начаться в феврале 2014 года на базе морской пехоты Куантико . [21]

Морские пехотинцы в Квантико объявили, что они успешно приземлили беспилотный Little Bird, а также K-MAX, автономно используя мини- планшет в апреле 2014 года. Вертолеты были оснащены технологией, называемой Autonomous Aerial Cargo / Utility System (AACUS). который сочетает в себе передовые алгоритмы с лидаром и электрооптическими / инфракрасными датчиками, чтобы позволить человеку, держащему планшет, выбрать точку для посадки вертолета на неподготовленной площадке для посадки. Автономная посадка без необходимости дистанционного управления или телеуправления снижает нагрузку на оператора и позволяет ему пополнять запасы снаряжения или выполнять другие задачи, такие как круглосуточная медицинская эвакуация. AACUS весит 100 фунтов (45 кг), поэтому его можно легко интегрировать в другой самолет, такой как CH-53E Super Stallion.и V-22 Osprey . По словам начальника отдела военно-морских исследований контр-адмирала Мэтью Клундера, эксплуатационное использование системы возможно к 2015–2016 гг. [22] Управление военно - морских исследований выбрано Aurora Flight Sciences и беспилотный Little Bird для полного развития системы прототипа AACUS над Lockheed и K-MAX. [23]

Варианты [ править ]

Беспилотная птичка (ULB)
Демонстрационный БПЛА
A / MH-6X Mission Enhanced Little Bird (MELB)
AH-6I
Версия AH-6S на экспорт.
AH-6S Феникс
Предлагаемая версия AH-6 для программы вооруженной воздушной разведки армии США . [9]

Операторы [ править ]

Национальная гвардия Саудовской Аравии AH-6 Little Bird.
 Иордания
  • Королевские ВВС Иордании [24]
 Саудовская Аравия
  • Национальная гвардия Саудовской Аравии (12, 24 в заказе) [25] [26]
 Таиланд
  • Королевская армия Таиланда (8 заказанных) [27]

Технические характеристики (ULB / MD530F) [ редактировать ]

Полностью загруженный Boeing AH-6 Little Bird
A / MH-6X с GAU-19 , загружаемый в KC-130J

Данные из Международного справочника гражданской авиации, [28] данные MD 530F [29] [30]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1-2 человека
  • Вместимость: 5 всего
  • Длина: 32 фута 7 дюймов (9,94 м)
  • Размах крыла: 27 футов 4 дюйма (8,33 м)
  • Высота: 8 футов 9 дюймов (2,48 м)
  • Площадь крыла: 587,5 кв.м (54,6 м 2 )
  • Пустой вес: 1591 фунт (722 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3550 фунтов (1610 кг)
  • Силовая установка: 1 × One Allison 250-C30 с турбонаддувом , взлетная мощность 425 л.с. (317 кВт) (с пониженной номинальной мощностью)

Представление

  • Максимальная скорость: 152 кН (175 миль / ч, 282 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 135 узлов (155 миль / ч, 250 км / ч)
  • Диапазон: 232 нм (267 миль, 430 км)
  • Практический потолок: 18700 футов (5700 м)
  • Скорость подъема: 2070 фут / мин (10,5 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 × 12,7-мм (.50 калибра) ГАУ-19 ; или же
    • 2 × 7,62-мм (0,30 дюйма ) миниган M134
  • Ракеты:
    • 2 семитрубных ракетных блока LAU-68D / A, стреляющих 2,75-дюймовыми (70-мм) ракетными снарядами Hydra 70
  • Ракеты:
    • Противотанковые управляемые ракеты: 2 × AGM-114 Hellfire
    • Зенитные ракеты: 2 × FIM-92 Stinger для самообороны

См. Также [ править ]

  • Подсистемы вооружения вертолетов США

Связанная разработка

  • Hughes OH-6 Cayuse
  • MD Вертолеты MD 500
  • McDonnell Douglas MD 500 Защитник
  • Вертолеты MD MH-6 Little Bird

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Белл ОН-58 Кайова
  • Колокол АРХ-70
  • Northrop Grumman MQ-8 Пожарный разведчик
  • Боинг А160 Колибри

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Boeing представляет недорогую, универсальную" птичку ", которая может летать пилотируемым или как БПЛА" . Boeing, 25 октября 2004 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  2. ^ «Испытание Boeing Apache и беспилотного демонстратора Little Bird расширяет возможности управления БПЛА» . Boeing, 12 апреля 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  3. ^ "Беспилотный Вертолет-Демонстратор Маленькой Птицы Boeing впервые беспилотный летает" . Boeing, 12 июля 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  4. ^ a b c Кресс, Адам. «Маленькая птичка Боинга взлетает высоко с помощью пульта дистанционного управления» . Phoenix Business Journal , 28 января 2005 г. По состоянию на 27 августа 2008 г.
  5. ^ a b c "Пилотируемый / беспилотный легкий вертолет Boeing совершает первый полет" . Boeing, 9 октября 2006 г. Дата обращения: 21 февраля 2015 г.
  6. ^ a b «Армейские технологии - проект беспилотной маленькой птички» . army-technology.com [ ненадежный источник? ]
  7. ^ Спайс, Байрон. Исследователи помогают разработать полноразмерный автономный вертолет. Архивировано 8 июня 2011 года на Wayback Machine Карнеги-Меллон , 6 июля 2010 года. Дата обращения: 19 июля 2010 года.
  8. ^ Коски, Оливия. «Во-первых, полноразмерный робот-коптер летает без помощи человека» . Wired , 14 июля 2010 г. Дата обращения: 19 июля 2010 г.
  9. ^ a b «Новый Феникс Боинга восстает из пепла ARH» . Flight International , 7 января 2009 г.
  10. ^ "Боинг предлагает армии две альтернативы ARH" . Авиационная неделя , 8 января 2009 г.
  11. ^ "Легкий штурмовик / разведывательный вертолет Boeing AH-6i совершает первый полет" . Боинг, 7 октября 2009 года.
  12. ^ «Джордан покупает AH-6is». Архивировано 20 мая 2010 года в Wayback Machine . Ежемесячный журнал AirForces , 14 мая 2010 г.
  13. ^ «Саудовская Аравия - AH-64D APACHE, UH-60M BLACKHAWK, AH-6i Light Attack и MD-530F Light Turbine Helicopters» . Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 20 октября 2010 г.
  14. ^ Бруно, Майкл. «США продадут F-15 с AESA Саудовской Аравии» . Авиационная неделя , 21 октября 2010 г.
  15. ^ TRAUTVETTER, Чад. "Отчеты Kaman Aerospace по беспилотным аппаратам K-Max для работы" AIN онлайн , 13 февраля 2012 г. Дата обращения: 22 августа 2012 г.
  16. ^ Thisdell, Дэн. Thales, DCNS готово к морским испытаниям беспилотного винтокрылого аппарата Flight Global / ElectronicsWeekly , 15 ноября 2011 г. Проверено: 25 ноября 2011 г.
  17. ^ Thales завершает успешную демонстрацию полета для полной автоматической посадки и посадки на палубу БПЛА с винтокрылым классом одной тонны. Архивировано 05 апреля 2012 г.на Wayback Machine Thales , 14 июня 2011 г. Дата доступа: 25 ноября 2011 г.
  18. ^ "Боинг демонстрирует AH-6i для армии США" . Flightglobal.com, 23 октября 2012 г.
  19. ↑ Уходящий генерал: Армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  20. ^ Демо Little Bird для Республики Корея . SUASNews.com, 14 декабря 2012 г.
  21. ^ USMC Беспилотный Lift конкурс Складываясь - Defensenews.com, 25 сентября 2013.
  22. ↑ Осборн, Крис (5 апреля 2014 г.). «Морские пехотинцы летают на вертолетах с мини-планшетом» . DoD Buzz . Военное преимущество. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 2 сентября 2015 года . Клундер сказал, что AACUS будет готов к эксплуатации через год или два.
  23. ↑ Aurora побеждает заявку Lockheed на разработку контроллера БПЛА для iPad - Flightglobal.com, 6 мая 2014 г.
  24. ^ "SOFEX 2012: Арабская весна обвиняется в медленном продвижении контракта Little Bird" . shephardmedia.com . Проверено 26 февраля 2013 года .
  25. ^ "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014 . Проверено 17 января 2014 года .
  26. ^ Кэри, Билл. « Боинг выигрывает контракт с FMS на поставку самолетов AH-6 в Саудовскую Аравию » AINonline , 2 сентября 2014 г.
  27. ↑ Дженнингс, Гарет (24 сентября 2019 г.). «США одобряют продажу AH-6i в Таиланд» . janes.com . Дата обращения 3 октября 2019 .
  28. ^ Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг. , Стр. 155. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 978-1-875671-58-8 . 
  29. ^ Обзор MD 530F Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine , MD Helicopters.
  30. ^ Технические характеристики MD 530F Производительность Архивировано 2011-07-16 в Wayback Machine . MD Helicopters.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница "Беспилотная птичка" на сайте Boeing