Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

MH-6 / AH-6 Маленькая птичка
Птичка-арка MH-6. 1994.jpg
Маленькая птичка MH-6
РольСветовое наблюдение Вертолет
Запрет в
воздухе Управление воздушным движением
Специальное патрулирование Установка / удаление
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительHughes Helicopters
McDonnell Douglas Helicopter Systems
MD Helicopters
Первый полет27 февраля 1963 г.
Вступление1980 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательАрмия США
Разработано изHughes OH-6 Cayuse
ВариантыБоинг AH-6

Boeing MH-6M Little Bird ( по прозвищу Убийца яйца ) и его атака вариант AH-6 , легкие вертолеты , используемые для проведения специальных операций в армии Соединенных Штатов . Первоначально основанный на модифицированном OH-6A , позже он был основан на MD 500E с одним пятилопастным несущим винтом . Новейшая версия, MH-6M , основана на MD 530F и имеет одинарный шестилопастной несущий винт и четырехлопастной хвостовой винт.

Развитие [ править ]

Рейнджеры армии США на учениях с использованием MH-6

OH-6 был начат в 1960 году, когда армия США выпустила Техническую спецификацию 153 для легкого наблюдательного вертолета (LOH), который мог выполнять задачи по транспортировке персонала, сопровождению и атаке, эвакуации раненых и наблюдению. В конкурсе приняли участие двенадцать компаний, и подразделение Hughes Tool Company представило модель 369 . Два проекта, представленные Фэирчайлд-Хиллер и Белл , были выбраны в качестве финалистов комиссией по проектированию армии и флота, но позже армия также включила вертолет от Хьюза. [ необходима цитата ]

Первый прототип Model 369 поднялся в воздух 27 февраля 1963 года. Первоначально получивший обозначение YHO-6A по системе армейских обозначений, самолет был переименован в YOH-6A в соответствии с новой совместной системой Министерства обороны в 1962 году. Было построено пять прототипов каждый. оснащен двигателем Allison T63-A-5A мощностью 252 л.с. (188 кВт) [1] и доставлен армии США в Форт Ракер, штат Алабама, чтобы конкурировать с другими 10 прототипами самолетов, представленных Bell и Fairchild-Hiller. В конце концов, Хьюз выиграл конкурс [2]В мае 1965 года армия заключила контракт на производство. Первоначальный заказ был на 714 самолетов, но позже он был увеличен до 1300 с возможностью закупки еще 114. Семьдесят вертолетов были построены в первый месяц. [ необходима цитата ]

Этот маневренный невооруженный вертолет оборудован подвесными «скамейками», предназначенными для перевозки до трех коммандос с каждой стороны. Существует также вариант боевого вертолета AH-6. Этот небольшой самолет, окрашенный в черный цвет для ночных операций, может быстро вводить и выводить силы специальных операций в районы , недоступные его старшему собрату, MH-60 Black Hawk . [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

После провала операции «Орлиный коготь» в апреле 1980 года было установлено, что в армии США не хватает самолетов и экипажей, которые были обучены и подготовлены для выполнения специальных операций. (Использовались пилоты морской пехоты и вертолеты ВМС.) Чтобы исправить этот недостаток, армия начала создание специальной авиационной оперативной группы для подготовки к следующей попытке спасти заложников: операции «Надежный спорт» .

Целевая группа 160 [ править ]

MH-6 160-го авиационного полка специальных операций

160-й авиационный полк специальных операций (ВДВ) армии США , также известный как «Ночные преследователи», представляет собой силы специальных операций, которые обеспечивают поддержку вертолетной авиации для сил общего назначения и сил специальных операций. Его миссии включали атаку, штурм и разведку и обычно выполнялись ночью, на высоких скоростях, малых высотах и ​​в короткие сроки.

Архитекторы оперативной группы определили необходимость в небольшом вертолете, который мог бы приземляться в самых ограниченных местах и ​​мог бы легко транспортироваться на авиалайнерах ВВС. Они выбрали вертолет-разведчик OH-6A, и он стал известен как Little Bird по сравнению с другими самолетами в оперативной группе, UH-60A и CH-47C. В качестве отдельной части проекта вооруженные OH-6A разрабатывались в Форт Ракер , штат Алабама.

Пилоты, выбранные для работы на вертолетах OH-6A, прибыли из 229-го батальона штурмовых вертолетов и были отправлены в Центр поддержки армейской авиации Национальной гвардии Миссисипи (AASF) в Галфпорте, штат Миссисипи, для двухнедельного квалификационного обучения на самолетах. Когда обучение было завершено, самолет C-141 доставил самолет и экипажи в Форт-Хуачука , штат Аризона, для двухнедельной подготовки к полету . Тренировки миссии состояли из погрузки на транспортные самолеты C-130, которые затем перевозили их в передовые плацдармы по маршрутам длиной до 1 000 морских миль (1900 км). Осенью 1980 года к программе обучения присоединился вооруженный самолет OH-6 из Форт-Ракера.

Операция Credible Sport [ править ]

Операция Credible Sport была совместным проектом американских военных во второй половине 1980 года по подготовке ко второй попытке спасения заложников, удерживаемых в Иране . Он был отменен после освобождения заложников 20 января 1981 года, и некоторое время казалось, что оперативная группа будет расформирована, а персонал вернется в свои бывшие части. Однако в армии решили, что разумнее будет оставить отряд. Оперативная группа, которая была обозначена как Task Force 158, вскоре была сформирована в 160-й авиационный батальон. Вертолеты OH-6A, используемые для перевозки личного состава, стали самолетами MH-6 Light Assault Company, а вооруженные OH-6A стали самолетами AH-6 Light Attack Company.

Операция "Срочная ярость" (Гренада) [ править ]

Смотрите также: Вторжение в Гренаду

OH-6 из 160-го SOAR были одними из первых, кто участвовал в боевых действиях на Гренаде во время операции Urgent Fury. A / MH-6 Little Birds использовались во время вторжения в Гренаду в 1983 году для эвакуации раненых на палубы военно-морских кораблей. О существовании подразделения стало широко известно после вторжения в Гренаду в октябре 1983 года, когда во время этой операции были замечены вертолеты OH-6, поддерживающие специальные операции. [ необходима цитата ] Министерство обороны и армия США отрицают использование самолетов A / MH-6 в операции, несмотря на любительское видео, показывающее вертолеты в действии.

ОН-6 летали на транспортных самолетах ВВС США C-130 , по два за раз, на соседний Барбадос . Оттуда они улетели на Гренаду. [ необходима цитата ]

Никарагуа [ править ]

К 1983 году 160-й SOAR и его вертолеты были полностью привержены поддержке контрас , вооруженных сил, субсидируемых Соединенными Штатами. В этой задаче также принимали участие специально адаптированные немаркированные вертолеты Hughes 500D от подразделения CIA Seaspray, базирующегося в Форт- Юстисе . [3]

MH-6 базировались на авиабазе Пальмерола в Гондурасе и выполняли задания в Никарагуа. Члены отряда были в штатском, летали ночью, и им было приказано уничтожить свои самолеты, если они будут сбиты.

Ирано-иракская война [ править ]

Основная статья: Операция Prime Chance

24 июля 1987 года кувейтский нефтяной танкер, поменявший флаг как « Бриджтон» и сопровождаемый военными кораблями ВМС США, подорвался на мине в Персидском заливе . Стало очевидно, что для охраны торговых судов потребуется нечто большее, чем просто эскортные корабли. Военные США использовали самолеты MH-6 и AH-6 из 160-го авиационного полка специальных операций (SOAR) для наблюдения и патрулирования в сотрудничестве с другими подразделениями специальных операций США в рамках операции «Прайм шанс» .

Изначально были развернуты два самолета MH-6 и четыре самолета AH-6, которые были обозначены как авиационная группа отряда 160 (DET 160 AVGP). Самолет MH-6 был оснащен передним инфракрасным излучением (FLIR) и системой видеозаписи, которая давала им отличную способность обнаруживать и идентифицировать цели, а затем управлять вооруженными AH-6. Вертолеты AH-6 были вооружены пулеметами калибра 7,62 дюйма и ракетами 2,75 дюйма . Первоначально самолеты патрулировали группами (позывной « SEABAT »), которые ждали, пока SH-2 ВМС США направят их к целям. Позже, чтобы уберечь самолет и экипаж от усталости и износа, команды SEABAT оставались на палубе корабля, пока не был обнаружен контакт.

В 10 часов вечера 21 сентября 1987 года капитан USS  Jarrett запустил группу SEABAT (MH-6 и два AH-6), чтобы проверить сообщения о постановке иранских мин. Команда обнаружила Iran Ajr , десантный корабль-амфибию, оборудованный стойками для постановки мин. MH-6 подтвердил, что иранский Аджр устанавливал мины, AH-6 открыли огонь, в результате чего экипаж покинул судно. Впоследствии судно было поднято на абордаж и захвачено.

Ночью 8 октября 1987 года корпус стражей иранской революции « Богаммар» и два катера Boston Whaler были обнаружены SH-2. Команда SEABAT была запущена с USS  Ford  (FFG-54) , и когда MH-6 подошел ближе для расследования, Boghammar открыл огонь, что стало первым из серии столкновений AH-6 и MH-6 (недавно вооруженных с миниганом). «Богаммар» выпустил две ракеты « Стингер » по вертолетам, но в итоге все три лодки были потоплены.

На оставшуюся часть операции было решено [ кем? ], что баржи, созданные как мобильные морские базы (ММБ), облегчат работу сил специальных операций. Hercules и Wimbrown VII были арендованы для обеспечения этих баз, и команды SEABAT начали действовать с барж.

В начале 1988 года было решено, что модифицированные вертолеты OH-58D армии США , оснащенные вооружением, заменят команды SEABAT. 24 февраля 1988 года группа из двух вертолетов AHIP заменила команду SEABAT на Wimbrown VII, но пройдет несколько месяцев (июнь 1988 г.), прежде чем команда SEABAT на борту баржи Hercules будет заменена другим отрядом AHIP. [3]

Операция Just Cause (Панама) [ править ]

17 декабря 1989 года 9 MH-6, 11 AH-6G / J, 19 UH / MH-60A были доставлены на авиалайнерах C-5 Galaxy ВВС США в ангар базы Howard AFB 3. После наступления темноты 19 декабря самолеты были развернуты для подготовки к операции Just Cause .

Перед прибытием основных сил вторжения в Панама-Сити , Панама, два MH-6 при поддержке двух AH-6 приземлились в аэропорту Торрихос-Токумен, чтобы установить маяк и боевые диспетчеры. Четыре других AH-6 провели перед штурмом штаб-квартиру Панамских сил обороны (PDF) в Ла-Командансии , примыкающей к густонаселенному кварталу Эль-Чоррильо в центре Панама-Сити . Один из AH-6 был поврежден наземным огнем и потерпел крушение на территории Командансии. Два пилота, прижатые огнем из стрелкового оружия в течение двух часов, в конце концов вернулись к своим силам, взяв в плен солдата СПО.

Другие AH-6 сопровождали MH-6 во время спасательной операции на крыше, проводившейся в Cárcel Modelo , тюрьме, прилегающей к La Comandancia. В действии Кислотный гамбит, самолет приблизился к тюрьме. Под огнем соседнего жилого дома «Птички» приземлились на крышу, высадились из спасательной команды и взлетели. По возвращении из-за сильного дыма было трудно найти крышу, и вертолеты подверглись сильному обстрелу из тюремного блока на расстоянии около 50–60 футов (18 м) от места посадки. Майор Ричард Боуман, второй пилот, получил ранение в локоть. Его пилот взял на себя управление и посадил самолет. Самолет подобрал спасателей и направился обратно к авиабазе Ховард, но один MH-6 потерял мощность, покидая крышу, и разбился на улице внизу с легкими травмами пассажиров, которым с места крушения помогла американская пехота. солдаты.

В другом месте четыре AH-6 обеспечивали огневую поддержку воздушно-десантной атаки на аэродром Рио-Ато при поддержке MH-60, который действовал как передовой пункт вооружения и дозаправки ( FARP ). Две группы из девяти человек из 160-го участвовали в воздушно-десантных атаках аэродрома Торрихос-Токумен и аэродрома Рио-Хато, и были сброшены с самолетов C-141 ВВС США для установки FARP, 12-футовых (3,7 м) платформ с фугасной ракетой и боеприпасы для миниганов, запчасти и запасные части для миниганов, топливные и заправочные насосы, шланги и т. д. Но FARP, сброшенный в Рио-Хато, приземлился вне досягаемости в болоте, вынудив команду заправиться «мокрым крылом» с MH-60.

Первоначально миссия Рио-Хато включала девять других MH-60 и четыре MH-6. Несколько часов до H-час, эти самолеты и экипажи вместо послали , чтобы поддержать рейд возле Колон, Панама , ключевой PDF цитадель , где полагают лидеры PDF быть. В час H вертолеты нанесли воздушный удар по пляжному домику на побережье Колона. Именно во время этой миссии погибли первые 160-е солдаты, погибшие в бою, когда их AH-6 был сбит.

Еще один отряд из восьми MH-60 и четырех MH-6 ждал на взлетно-посадочной полосе с экипажем на борту для проведения последующих рейдов в случае необходимости.

После этих начальных миссий элементы 160-го полка оказали поддержку силам специальных операций, охраняя отдаленные районы, возвращая тайники с оружием и «охотясь за Элвисом» - фраза, которую солдаты 160-го использовали для обозначения поисков генерала Мануэля Норьеги . Четыре MH-60, два MH-6, два AH-6 и два MH-47 были перемещены в Ft. Шерман на севере для операций в Колоне и его окрестностях.

В течение следующих двух недель 160-й дивизион провел многочисленные воздушные штурмы, и 3 января 1990 года большая часть сил вернулась в Форт Кэмпбелл, Кентукки.

Гражданская война в Сомали [ править ]

Основная статья: Битва за Могадишо (1993)

MH-6 Little Birds участвовал в первоначальном нападении на отель Olympic на рынке Бакара в Могадишо , Сомали. MH-6 провели высадку на крышах солдат Delta Force .

После сбития MH-60L с позывным «Super Six-One» реактивной гранатой (РПГ) MH-6 Little Bird, позывной «Star Four-One», приземлился на улице рядом с сбитого MH-60 и предпринял попытку эвакуировать раненых. Пилот отправился на помощь выжившим, успешно затащив двух солдат в «Маленькую птицу», в то время как второй пилот открыл из кабины подавляющий огонь из своего личного оружия. Под интенсивным наземным огнем MH-6 улетел вместе с экипажем и выжившими. [4]

Ночью боевые корабли AH-6J оказали огневую поддержку рейнджерам и операторам Delta Force, которые находились на оборонительных позициях вокруг места крушения «Супер 6-1» и находились под постоянным огнем членов ополчения полководца Мохаммада Фарры Айдида .

Глобальная война с терроризмом [ править ]

Война в Ираке [ править ]

Два AH-6J Little Birds отправляются в полет во время операции "Свобода Ираку" в 2003 году.

Во время вторжения в Ирак в 2003 году и до конца войны в конце 2011 года пилоты Little Bird принимали участие в многочисленных миссиях. [ неразборчиво ] Два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 участвовали в рейде специальных операций в Эль-Кадисии в западном Ираке. AH-6 и MH-6 дали поддержку 75 - й полк рейнджеров во время его захвата комплекса Хадита плотины в апреле 2003 года [ править ]

AH-6 вертолеты были также возложены задача поддержки спасательной миссии нуба Джессика Линч в апреле 2003 года [ править ]

MH-6 вертолетов в 2004 году были частью TF-145, а также спасение трех итальянских подрядчиков и польский бизнесмен взят в заложники иракскими повстанцами [ править ]

Операция "Небесное равновесие" [ править ]

Основная статья: Рейд на Барааве

В сентябре 2009 года два вертолета AH-6 и два вертолета MH-6 были использованы военнослужащими ВМС США в операции в Сомали по уничтожению разыскиваемого террориста Салеха Али Салеха Набхана . [5]

Варианты [ править ]

Для вариантов OH-6 и TH-6 см. OH-6 Cayuse .

Армии США MH-6M атаки на цели в течение воздухоснабжения упражнений.
AH-6C
Версия атаки специальных операций. Модифицированный OH-6A для перевозки оружия и использования в качестве легкого штурмовика для 160-го SOAR (A) .
EH-6E
РЭБ специальных операций, командно-штабная версия.
MH-6E
Улучшенный ударный вертолет, используемый подразделениями спецназа армии США, и малозаметный легкий ударный и транспортный вертолет для подразделений спецназа армии США.
AH-6F
Версия атаки специальных операций.
AH-6G
Версия атаки специальных операций.
MH-6H
Версия для спецопераций.
AH / MH-6J
Улучшены версии транспорта и атаки для спецопераций. Обновленный легкий ударный вертолет на базе MD 530MG, оснащенный улучшенным двигателем FLIR и системой GPS / инерциальной навигации.
MH-6M из 160-го SOAR (A), оснащенный системой быстрого троса FRIES, вводит команду рейнджеров
AH / MH-6M
Также иногда называемый Mission Enhanced Little Bird (MELB), это сильно модифицированная версия коммерческого вертолета серии MD 530. [6] Все вертолеты MH-6 будут модернизированы до стандарта MH-6M к 2015 году. [7]
A / MH-6X
Вертолет AH / MH-6M MELB, модифицированный для использования в качестве БПЛА. Он основан на опыте, накопленном при разработке Unmanned Little Bird (ULB) Demonstrator, который представляет собой гражданский MD 530F, модифицированный для автономного полета БПЛА. Boeing объявил, что эта версия продается исключительно в другие страны, а не в США, для использования в качестве недорогого ударного вертолета. [8] Тем не менее, Boeing планирует включить его в программу Armed Aerial Scout армии США . [9]
KUS-VH
Корейское авиационно-космическое подразделение (KAL-ASD) разработало вооруженную беспилотную версию Little Bird для корейских вооруженных сил. KUS-VH отличается от Boeing H-6U Unmanned Little Bird (ULB) тем, что первый полностью беспилотный, в то время как ULB Boeing может работать как с пилотом, так и без него. Транспортным средством можно управлять с наземной станции. Тем не менее, Гарет Дженнингс из Jane's International Defense Review предполагает, что платформа может использоваться в системе «пилотируемый-беспилотный» (MUM-T) вместе с AH-64E в роли разведки / разведки, чтобы облегчить маневры «за горизонтом» для промывки. из вражеских сил. Кроме того, в Республике Корея имеется более 150 самолетов MH-6 Little Bird, которые по запросу могут быть преобразованы в конструкцию. [10]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Армия США [11]
 Южная Корея
  • Армия Республики Корея [10]

Технические характеристики (MH-6) [ править ]

Данные с самолетов армии США, [12] данные MD 530F [13] [14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: до 6 пассажиров для MH-6/1509 фунтов (684 кг)
  • Длина: 32 фута 7,2 дюйма (9,936 м), включая роторы
Только фюзеляж 24 фута 7,2 дюйма (7,50 м)
  • Ширина: 4 фута 7,2 дюйма (1,402 м)
  • Высота: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
  • Пустой вес: 1591 фунт (722 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3100 фунтов (1406 кг)
  • Запас топлива: 62 галлона США (52 имп гал; 235 л) / 403 фунта (183 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный двигатель Allison T63-A-5A или T63-A-700 , 425 л.с. (317 кВт) на взлете (снижение номинальной мощности)
375 л.с. (280 кВт) при максимальной продолжительной частоте вращения
  • Диаметр несущего винта: 27 футов 4,8 дюйма (8,352 м)
  • Площадь несущего винта: 587,8 ​​кв. Футов (54,61 м 2 )
  • Секция лезвия: - NACA 0012 [15]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 152 кН (175 миль / ч, 282 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 135 узлов (155 миль / ч, 250 км / ч)
  • Дальность: 232 нм (267 миль, 430 км) на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Практический потолок: 18700 футов (5700 м)
  • Скорость подъема: 2061 фут / мин (10,47 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
  • 2 × 12,7 × 99 мм (.50 BMG) ГАУ-19 ; или же
  • 2 × 7,62 × 51-мм миниган НАТО M134
  • Ракеты:
  • 2 7-трубных ракетных блока LAU-68D / A, стреляющих 2,75-дюймовыми (70 мм) ракетными снарядами Hydra 70
  • Ракеты:
  • 4 × AGM-114 Hellfire или
  • 4 × FIM-92 Stinger

См. Также [ править ]

  • Подсистемы вооружения вертолетов США

Связанная разработка

  • Hughes OH-6 Cayuse
  • MD Вертолеты MD 500
  • MD Helicopters Defender
  • Боинг AH-6

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Белл ОН-58 Кайова
  • Колокол АРХ-70
  • PZL SW-4

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ «Документ FAA в формате PDF» (PDF) . faa.gov . Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2012 года . Проверено 12 апреля 2018 года .
  2. ^ Хьюз компании - США Centennial полетной комиссии архивация 10 октября 2007 на Wayback Machine
  3. ↑ a b 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) Homepage Заархивировано 30 июня 2008 г. в Wayback Machine
  4. ^ "Philadelphia Online - Blackhawk Down" . inquirer.philly.com . Архивировано из оригинального 13 мая 2018 года . Проверено 12 апреля 2018 года .
  5. ^ «FOXWIRE: морские котики убивают террористов, разыскиваемых в ходе рейда в Сомали» . Fox News. 14 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 года.
  6. ^ A / MH-6M Little Bird вертолеты . Командование специальных операций армии США. Архивировано 25 июня 2008 года в Wayback Machine.
  7. ^ Сверхбыстрые вертолеты архивации 31 марта 2013 в Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 25 октября 2011
  8. ^ "Боинг пилотируемый / беспилотный легкий вертолет совершает первый полет" . Выпуск новостей . Сент-Луис: Боинг IDS. 9 октября 2006 Архивировано из оригинала 3 марта 2007 года . Проверено 1 мая 2007 года .
  9. ↑ Boeing демонстрирует AH-6i для армии США. Архивировано 6 ноября 2012 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 23 октября 2012 г.
  10. ^ a b Дженнингс, Гарет (19 октября 2015 г.). " Korean Air демонстрирует вооруженный беспилотный Little Bird , стр. LXVI, Vol XLIX" . Джейнс Интернэшнл Обзоре обороны. Архивировано 12 января 2016 года . Дата обращения 4 января 2016 .
  11. ^ "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  12. ^ Хардинг, Стивен. "McDonnell-Douglas H-6 Cayuse / Little Bird". Самолеты армии США с 1947 года . Schiffer Publishing Ltd., 1997.
  13. ^ MD 530F Обзор архивации 16 июля 2011 в Wayback Machine , MD Helicopters.
  14. ^ Технические характеристики MD 530F Производительность Архивированы 16 июля 2011 в Wayback Machine . MD Helicopters.
  15. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
Источники
  • Хардинг Стивен. Самолеты армии США с 1947 года . Schiffer Publishing, 1997. ISBN 0-7643-0190-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страницы MH-6 и AH-6 на GlobalSecurity.org
  • Страница AH / MH-6J "Маленькая птичка" на сайте specialoperations.com
  • Реестр Warbird - OH-6 Cayuse - отслеживание историй OH-6, переживших военную службу.
  • Boeing объявляет о программе создания новых вертолетов: AH-6 , Boeing, 7 октября 2008 г.