Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
AIFV
Pantserrupsvoertuig YPR-765.jpg
YPR-765A1
ТипБоевая машина пехоты
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованОператоры
ВойныЮгославские войны
Война в Афганистане
Гражданская война в Сирии
Битва за Марави
Синайский мятеж
История производства
ВариантыВарианты
Характеристики
Масса13,6 метрических тонн (боевая нагрузка)
Длина5,26 м
Ширина2,82 м
Высота2,62 м (до крыши башни)
Экипаж3 + 7
БроняАлюминиевый корпус с разнесенной стальной ламинатной броней спереди и по бокам
Основное
вооружение
25-мм пушка КБА-В02 (готово 180 снарядов, 144 в резерве)
Вторичное
вооружение
7,62 × 51-мм пулемет НАТО (готово 230 патронов; 1610 в резерве)
ДвигательDetroit Diesel Allison 6V-53T
267 л.с. (195 кВт) при 2800 об / мин
Мощность / вес19,29 л.с. / т
Передача инфекцииTX100-1A
ПриостановкаТорсион в трубе
Рабочий
диапазон
490 км
Максимальная скорость 61 км / ч

БМП ( боевая машина пехоты ) является американским гусеничным легким бронированным автомобилем , который служит в качестве боевой машины пехоты (БМП) в армиях ряда стран. Это развитие M113A1 бронетранспортера .

История [ править ]

В 1967 году при финансовой поддержке армии США , то корпорация FMC выпустила два прототипа транспортных средств , назначенных в качестве XM765 - они были основаны на их опыте ранее XM701 транспортного средства, разработанные для MICV-65 программы. XM765 был основан на M113A1 с закрытой башней и огневыми портами, чтобы пехота могла сражаться изнутри машины. Армия оценила машину, но решила, что им нужна более защищенная и более мобильная машина, [1] выбрав вместо нее M2 Bradley .

FMC продолжала развиваться как частное предприятие, в результате чего в 1970 году был разработан улучшенный продукт (PI) M113A1. У PI M113A1 были водитель и двигатель спереди, с закрытым боевым модулем в центре корпуса и командиром, сидящим в корме. . Такое расположение означало, что у командира был очень плохой обзор вперед. Компания FMC вернулась к чертежной доске и разработала новую конструкцию, в которой водитель находился в передней левой части корпуса, а командир сидел за ним. Справа от командира находилась одноместная башня. Позже машина получила обозначение AIFV (боевая бронированная машина пехоты).

В то время как США не интересовались дизайном, ряд других правительств интересовались автомобилем, который был проще, легче и дешевле, чем Bradley. После серии демонстраций и поставки четырех оценочных машин в 1974 году правительство Нидерландов разместило заказ на 880 машин в 1975 году, которые получили обозначение YPR-765, когда они поступили на вооружение. Некоторые изменения были внесены по просьбе голландского правительства, в том числе смещение боевого модуля на правую сторону и перемещение командира позади водителя. Нидерланды заказали 2 079 автомобилей, из которых 815 были произведены на местном уровне по лицензии. По программе YPR-2000 практически все голландские машины были модернизированы до YPR-765A1.стандартные и легко идентифицируются по трехцветному камуфляжу НАТО [ требуется пояснение ] . Во время войны в Афганистане некоторые машины были оснащены дополнительной броней.

В 1979 году Филиппины также получили 45 машин, предназначенных для установки 25-мм пушек, хотя позже некоторые из них были модифицированы для установки 12,7-мм пулеметов.

В 1979 году Бельгия разместила заказ на 514 AIFV-B (для местного производства) вместе с 525 M113A-B (аналогично M113 A2). Первые машины были поставлены в 1982 году.

Турция выбрала AIFV в 1989 году после соревнований, в которых участвовали БМП Alvis Vickers Warrior , Krauss-Maffei & Rheinmetall Puma (БМП) и бронированная боевая машина пехоты United Defense LP. Общая стоимость контракта на 1 698 автомобилей составила 1,076 миллиарда долларов США. Первые 285 корпусов были произведены в Бельгии, остальные машины были произведены полностью в Турции. Незадолго до начала серийного производства, когда было завершено производство 200 автомобилей, спецификация турецкого AIFV была обновлена, чтобы включить более мощный силовой агрегат, развивающий 300 л.с., трансмиссию Allison X-200-4 и гидростатическое рулевое управление от M113A3. В ходе производства был внесен ряд изменений в вооружение машины, в том числе различные башни и силовые агрегаты.

Описание (для голландского варианта) [ править ]

Голландский YPR-765 в Афганистане

Корпус машины изготовлен из сварного алюминия , с разнесенной стальной ламинатной броней, прикрепленной болтами по бокам и спереди. Пустоты в броне заполнены пенополиуретаном, что придает машине дополнительную плавучесть при движении по воде. БПЛА оригинального производства могут плавать без разворачивания защитных штор, используя только большую переднюю триммерную лопасть; они двигаются по воде своими следами.

Двигатель расположен в передней правой части корпуса, за люком, который можно использовать для полного снятия силовой установки . Силовой агрегат аналогичен M113A1, за исключением большего объема радиатора и турбонагнетателя. Трансмиссия также оснащена сверхмощными компонентами гусеничного грузового транспортера M548. Сразу слева от двигателя находится водитель, над которым открывается люк, который открывается вправо. У водителя четыре дневных перископа M27. Перископ центра водителя можно заменить пассивным инфракрасным перископом для ночной езды. Командир сидит сразу за механиком-механиком и имеет башенку, которую можно полностью перемещать. На куполе пять перископов, четыре из которых дневные M17, пятый имеет переменное увеличение от 1x до 6x.

Башня установлена ​​с правой стороны корпуса за двигателем. Башня с электрогидравлическим приводом может подниматься от -10 до + 50 ° и может поворачиваться и подниматься со скоростью 60 ° / сек. В башне установлена ​​25-мм пушка Oerlikon Contraves KBA-B02 с двойной подачей боеприпасов и готовыми боеприпасами на 180 снарядов, а еще 144 снаряда хранятся в корпусе. Слева от этого орудия установлен 7,62-мм пулемет FN MAG , у которого есть готовые боеприпасы на 230 снарядов и еще 1610 в корпусе. Спереди, чуть выше большой триммера, установлен шестиствольный дымосос.

Десантное отделение находится в корме корпуса; большая рампа с механическим приводом обеспечивает доступ через заднюю часть автомобиля, в рампе также предусмотрена дверь. Кроме того, цельный люк закрывает верх десантного отделения. В голландском варианте отсек содержит семь военнослужащих, шесть из которых сидят спиной к спине лицом наружу, а один пассажир сидит между командиром и башней, лицом назад. На каждой стороне корпуса есть два порта для стрельбы, а в корме - один. Боковые порты стрельбы снабжены перископами М17, задние - перископами М27.

Варианты [ править ]

Бельгийские варианты обслуживания [ править ]

  • AIFV-B - доработанный голландский вариант, оснащенный такой же подвеской, что и M113A1-B (аналог M113A2), системой NBC и системой пожаротушения с использованием галона; он был введен в эксплуатацию в сентябре 1985 года. Излишки транспортных средств были проданы в Чили, Индонезию и Филиппины, а оставшиеся перевозчики постепенно отказались от использования колесных транспортных средств.
    • AIFV-B-C25 с 25-мм пушкой KBA-B02 - с дымовыми гранатометами, установленными на бортах башни
    • AIFV-B-MILAN с пусковой установкой противотанковых ракет MILAN
    • БМП-В-0,50 с 12,7 мм CWS cuppola, два Лиранские 71мм ступки и цапфы крепления для MILAN ракетной установки.
    • AIFV-B-CP - командно-штабная машина с башенкой калибра 12,7 мм (тип М113), тентом, генератором и телескопической мачтой.
    • AIFV-B-TRG - автомобиль для обучения водителей.

Голландские варианты [ править ]

Голландские варианты: [2] (в pantser-RUPS обозначение означает бронированный гусеничный )

  • YPR-765 pri ( pantser-rups-infanterie ) - базовая боевая машина пехоты с 25-мм пушкой KBA-B02 и спаренным пулеметом FN MAG в башне (EWS - Enclosed Weapon Station); экипаж из трех плюс семь пассажиров (обычно только пять пассажиров); многоместные сиденья в задней части салона, обращенные наружу.
    • ЯПР-765 при.50 - бронетранспортер с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113 вместо башни.
  • YPR-765 prco-series ( панцер-рупс-коммандос , т.е. командно-штабная машина)
    • YPR-765 prco-B - машина командира роты с такой же башней EWS, как и у pri; экипаж из шести человек плюс два пассажира; складной столик в задней части салона с двумя обращенными внутрь сиденьями по бокам.
    • YPR-765 prco-C-1 - машина командира батальона с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж пять плюс четыре пассажира; складной столик в задней части салона с трехместной скамейкой слева и двумя сиденьями справа, причем все они обращены внутрь.
    • YPR-765 prco-C-2 - батальонный центр управления огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек плюс один пассажир; задний отсек как у С-1.
    • YPR-765 prco-C-3 - машина управления огнем минометов с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из четырех человек плюс один пассажир; в заднем отсеке есть складной столик с двумя обращенными внутрь сиденьями с левой стороны и большая доска объявлений военных карт с правой стороны.
    • YPR-765 prco-C-4 - бронированная командирская машина для зенитно-артиллерийских бронированных взводов ПРТЛ . Оснащен пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке типа M113 ; экипаж из трех человек; складной столик в заднем отделении с обращенной внутрь трехместной скамейкой слева. Эта машина оснащена дизельным обогревателем, высокой складной антенной мачтой с левой стороны корпуса и удлинителем для палатки, который можно прикрепить к задней части корпуса машины, чтобы обеспечить дополнительное рабочее пространство.
    • YPR-765 prco-C-5 - машина наблюдения для артиллерийских частей с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке типа M113; экипаж из пяти человек; заднее отделение с откидным столиком с двумя обращенными внутрь сиденьями слева.
  • Пррдр ЯПР-765 ( панцер-рупс-радар ) - машина, оснащенная РЛС наблюдения поля боя ЗБ-298, вооруженная пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из четырех человек плюс два пассажира; складной столик в заднем отделении с сиденьями, обращенными внутрь, с каждой стороны. Каждый танковый батальон и каждый танковый пехотный батальон имели по три таких в своем штабе и роте поддержки. [3]
    • ЯПР-765 пррдр-С - машина командирского взвода РЛС. Снято.
  • YPR-765 prgwt ( pantser-rups-gewondentransport ) - бронированная медицинская эвакуационная машина (АМЭВ); безоружный; экипаж из трех плюс пять пассажиров; В заднем отсеке есть два сиденья, обращенных вперед, слева, ящики для личного снаряжения раненых с обеих сторон, а также два носилки с каждой стороны, подвешенные на цепях. Автомобиль оборудован дизельным отопителем.
  • ЯПР-765 прмр ( pantser-rups-mortiertrekker ) - тягач-миномет для 120-мм миномета МО-120-РТ с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке М26; экипаж из семи человек, включая минометный расчет; В заднем отсеке слева расположена трехместная скамья, обращенная внутрь, а справа - боеукладка для минометов. Стеллажи для хранения 150 минометных снарядов.
  • ЯПР-765 прв ( панцер-рупс-врач ) - бронированная грузовая машина ( врачт = грузовой, грузовой) с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из двух человек; пустой кормовой отсек со складывающейся защитной перегородкой между экипажем и грузом.
  • YPR-765 prat ( pantser-rups-anti tank ) - истребитель танков, вооруженный башней Emerson TOW Under Armor "Hammerhead", аналогичной башне M901 ITV и пулемету FN MAG на штыревой установке ; экипаж из четырех человек; В заднем отсеке слева находится стойка с перезарядкой ракет, справа - сиденье, обращенное внутрь, и различное оборудование, включая штатив M41 .
  • ЯПР-806 прбрг ( панцер-рупс-бергинг ) - бронированная ремонтно-эвакуационная машина; Обозначение армии США - M806 , он основан на модифицированном шасси и корпусе M113, но с использованием автомобильных компонентов AIFV. Ремонтно-эвакуационная машина с внутренней лебедкой и двумя заземляющими анкерами, установленными в корме корпуса.

Варианты обслуживания на Филиппинах [ править ]

Филиппинская армия использует смешанный вариант более ранних AIFV, аналогичный голландскому YPR-765, и более поздние варианты из Турции на основе ACV-300.

Филиппинская армия AIFV-25
  • AIFV-25 - базовая боевая машина пехоты, вооруженная 25-мм пушкой КБА-B02 и спаренным пулеметом.
  • AIFV-ARV - бронированная эвакуационная машина
  • БТР ACV-300 - с 12,7-мм пулеметом М2 в защищенной башенке.
  • ACV-300 ARV - бронированная эвакуационная машина

Южнокорейские варианты [ править ]

Основная статья: K200 KIFV

Турция [ править ]

ACV-15 малазийской армии.
Основная статья: FNSS ACV-15

Варианты услуг [ править ]

  • ACV-AAPC (перспективный бронетранспортер) - с одноместной башней с пулеметом калибра 12,7 мм и пулеметом калибра 7,62 мм; Проведено 13 военнослужащих.
  • ACV-AIFV (улучшенная боевая машина пехоты) - оснащена стабилизированной 25-мм турелью для одного человека и рассчитана на перевозку 11 человек.
    • БРК с башней FMC EWS (сборка DAF Special Products) с 25-мм пушкой Oerlikon Contraves 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом
    • БРК с башней Giat Dragar с 25-мм пушкой M811 и спаренным 7,62-мм пулеметом.
  • ACV-ATV - БТР. Оснащен норвежской одноместной башней с двумя ракетами BGM-71 TOW в готовности к пуску и четырьмя военнослужащими.
  • ACV-AMV - бронированная минометная машина. Оснащен 81-мм минометом и 7,62-мм пулеметом.

Турецкие частные варианты [ править ]

  • 120-мм AMV - частное предприятие, вооруженное откатным минометом TDA 120 мм в задней части машины. Не в строю.
  • ACV с HMTS - вооружен четырьмя ракетами Hellfire в боевой готовности.
  • ACV-300 - оснащен силовым агрегатом мощностью 300 л.с., аналогичным M113A3, но с высокой мощностью. [ требуется разъяснение ]
  • ACV-350 - оснащен силовым агрегатом мощностью 350 л.с.
  • ACV-S - удлиненная версия AIFV с дополнительным опорным колесом и дополнительной броней, обеспечивающей сопротивление 14,5-мм бронебойным снарядам, с модернизированным силовым агрегатом мощностью 350 или 400 л.с. Масса 18000 кг. Доступны различные турели, в том числе 12,7-мм, 25-мм ( FNSS Sharpshooter Turret ) и 30 мм, а также ракетная установка Eryx и 120-мм минометная башня.

Варианты ОАЭ [ править ]

  • ACV-RV (бронированная эвакуационная машина)
  • ACV-AESV (бронированная инженерная машина)
  • ACV-AFOV (бронированная артиллерийская машина FO)
  • ACV-ACPV (бронированная командно -штабная машина)

Примечание: все ACV-350 и оснащены кондиционированием воздуха и системой NBC с избыточным давлением.

Операторы [ править ]

Карта операторов AIFV синим цветом

Текущие операторы [ править ]

  • Бахрейн , 25 Нидерланды-происхождения YPR-765 ACV доставлен в 1996 году, [4] ( P29 ) 42 Бельгия-происхождения БМП-БМП доставлен в 2008 году [5] 8 (оц.) Бельгия-происхождения БМП-АПК доставлено в 2008 году [5 ]
  • Бельгия , 190 из 514 первоначально поставленных автомобилей были заменены MOWAG Piranha III
  • Чили , 139 YPR-765 закуплены у Нидерландов и Бельгии. [6]
  • Египет , более 1000 YPR-765 закуплено в Нидерландах и Бельгии с 1996 года.
  • Иордания , 441 YPR-765 закуплен в Нидерландах, 58 AIFV-B закуплен в Бельгии.
  • Ливан , 16 бывших бельгийских автомобилей AIFV-B-C25.
  • Марокко , 90 бывших бельгийских AIFV-B-C25 и 20 AIFV-B-.50, поставлены в 2008 году.
  • В Нидерландах сейчас используются только YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) и YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee). [7]
  • Малайзия получила 267 машин FNSS ACV-15 , плюс предыдущие 111 вариантов KIFV, известные как MIFV (малазийская боевая машина пехоты).
  • Филиппины , 58 автомобилей, в том числе 45 AIFV-25 и 6 AIFV-ARV, полученных из Соединенных Штатов в 1979 году [8], 6 БТР ACV-300 и 1 ACV-ARV, полученные от FNSS Турции в 2010 и 2004 годах, соответственно. [9]
  • Турция , 2249 произведено по лицензии (1698 в период с 1990 по 2000 год и 551 с 2001 по 2004 год).
    • 1380 × AAPC
    • 650 × AIFV
    • 48 × квадроцикл
    • 170 × AMV
    • а также некоторые варианты инженерии и скорой помощи.
  • Объединенные Арабские Эмираты , 133 машины получены из Турции.
  • Сербия , 1 YPR-765, захваченный у голландских миротворцев ООН во время гражданской войны в Боснии и Герцеговине .

Бывшие операторы [ править ]

  • Нидерланды , более 2000 автомобилей. Известен в местном масштабе как YPR-765. Большинство из них были заменены комбинацией автомобилей CV9035NL , Fennek и Boxer . [10]

Ссылки [ править ]

  • Доспехи и артиллерия Джейн 2005-2006
  • База данных SIPRI
  • Р.П. Ханникатт (1999). Брэдли, История американских боевых и вспомогательных машин . ISBN 0-89141-694-3.

Примечания [ править ]

  1. ^ GlobalSecurity.org. «Боевая бронированная машина пехоты XM765» . Архивировано 26 августа 2006 года . Проверено 23 августа 2006 года .
  2. ^ 1TH 9-3320 Technische Handleiding Gevechtsvoertuig, Pantser, Rups YPR-765: Universeel en afgeleide Versies. Bediening en 1e Echelons Onderhoud ( Техническое руководство боевой машины, бронированной, гусеничной YPR-765: универсальная и производная версии. Эксплуатация и обслуживание 1-го эшелона ) Королевская армия Нидерландов, 12 августа 1983 г.
  3. ^ [1] архивации 24 февраля 2018 в Вайбак машины Нидерланды Вооруженные силы ордена битвы 1985 - H. Boensma
  4. ^ Веземан, Питер; Веземан, Симон (1996). Голландское избыточное оружие . Бонн: Боннский международный центр конверсии .
  5. ^ a b Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. «Передача и лицензионное производство основных видов обычных вооружений» . Архивировано 13 мая 2011 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  6. ^ https://www.armyrecognition.com/chilie_chilean_army_armed_land_ground_forces_uk/chile_chilean_army_armed_land_ground_forces_m military_equipment_armored_vehicle_intelligence_pictures.html
  7. ^ "YPR-pantserrupsvoertuig" . Архивировано 4 мая 2018 года . Дата обращения 4 мая 2018 .
  8. ^ Федеральное исследовательское управление, Библиотека Конгресса США. «Страновые исследования - Серия региональных справочников: Филиппины» . Архивировано 28 августа 2006 года . Проверено 23 августа 2006 года .
  9. ^ Вооруженные силы Филиппин. «AFP ПРИОБРЕТАЕТ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АРВ)» . Архивировано из оригинального 24 июня 2011 года . Проверено 14 мая 2013 года .
  10. ^ Defensie krant. "CV-90 voor bereid op de toekomst" (PDF) (на голландском языке). Directie Voorlichting Ministerie van Defensie. С. 10–11. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2007 года . Проверено 23 августа 2006 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • AIFV на Джейн
  • AIFV на странице военной техники Хенрика Клаузена
  • AIFV-B в архиве Milpedia (на голландском языке)