Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для канадского диапазона EBM см. Detroit Diesel (группа) .
Detroit Diesel Corporation
ТипЧастный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникGeneral Motors Detroit Diesel-Allison Division
Основан1938 ; 83 года назад ( 1938 )
Штаб-квартира
Детройт , Мичиган
,
Соединенные Штаты
ТоварыТяжелые дизельные двигатели
ВладелецDaimler AG
Количество работников
2300
РодительDaimler Trucks Северная Америка
Интернет сайтrequiredetroit.com

Detroit Diesel Corporation (DDC) - американский производитель дизельных двигателей со штаб-квартирой в Детройте , штат Мичиган , США. Это дочерняя компания Daimler Trucks North America , которая сама является дочерней компанией, полностью принадлежащей немецкой Daimler AG . Компания производит сверхмощные двигатели и компоненты шасси для автомобильных и коммерческих грузовиков. С 1938 года компания Detroit Diesel построила более 5 миллионов двигателей [1], более 1 миллиона из которых все еще находятся в эксплуатации по всему миру. Линия продуктов Detroit Diesel включает двигатели, оси, трансмиссии и Virtual Technician.

Двигатели, трансмиссии и оси Detroit используются в нескольких моделях грузовиков, производимых компанией Daimler Trucks North America.

Подразделения [ править ]

Detroit Diesel занимается производством дизельных двигателей только для шоссейных дорог, которые принадлежат Daimler AG . Бывшее подразделение внедорожников было продано MTU Friedrichshafen в 2006 году и впоследствии куплено Rolls-Royce в 2014 году.

Хронология Detroit Diesel Corporation [ править ]

  • Январь 1938: General Motors начала производство дизельных двигателей в Детройте в рамках Detroit Diesel Engine Division и реорганизовала свою Winton Engine Corporation в Cleveland Diesel Engine Division . Cleveland Diesel производила дизельные двигатели большего размера для локомотивного, морского и стационарного использования. Detroit Diesel начало производство небольших мобильных двухтактных двигателей Series 71, которые недавно разработало исследовательское подразделение GM. GM сформировала подразделение General Motors Diesel Division (GMDD) в качестве структуры маркетинга и обслуживания клиентов для своей дизельной продукции в Детройте и Кливленде.
  • 1939: Двигатели серии 71 устанавливаются на автобусы производства Yellow Coach (приобретены GM в 1943 году).
  • Вторая мировая война : танкам, десантным кораблям, дорожно-строительной технике и резервным генераторам требовались компактные, легкие, двухтактные двигатели. К 1943 году в Detroit Diesel работало 4300 человек, более 1400 из которых составляли женщины. Вместе эти сотрудники произвели 57 892 двигателя в 1943 году. Detroit Diesel запускает двигатели серии 110, используемые в строительной технике, железнодорожных вагонах и в производстве электроэнергии.
  • 1950-е годы: широкое использование дизельных двигателей GM Detroit Diesel в военных целях способствовало их применению в коммерческих целях. Компания Detroit Diesel разработала двигатели большой мощности для грузовых автомобилей дальнего следования. GMDD приступила к развитию всемирной дистрибьюторской сети независимых авторизованных дистрибьюторов и дилеров для предоставления запчастей и обслуживания продуктов Detroit and Cleveland Diesel.
  • 1957: Компания Detroit Diesel представила двигатель Series 53 , а двигатель Series 71 стал использоваться как на шоссе, так и вне дорог. Все двигатели серии были разработаны таким образом, чтобы подавляющее большинство деталей были взаимозаменяемыми, что облегчало производство многих моделей различной мощности за счет добавления цилиндров.
  • 1960 год и позже: в течение следующих 20 лет подразделения Detroit Diesel и Allison росли, увеличив продажи втрое только за 1960-е годы.
  • 1962: Производство и сбыт оставшейся продукции Cleveland Diesel перемещено в подразделение GM Electro-Motive , в результате чего подразделение Detroit Diesel Engine Division остается партнером GMDD.
  • 1965: Структуры GMDD поглощены подразделением Detroit Diesel Engine Division, формально прекращая GMDD как отдельную организацию. Detroit Diesel представляет двигатель серии 149 для использования в рабочих катерах, толкающих лодках и карьерных самосвалах грузоподъемностью 100 тонн.
  • 1970: General Motors объединила Detroit Diesel с тесно связанным бизнесом по производству трансмиссий и газовых турбин из подразделения Allison, образовав подразделение Detroit Diesel-Allison.
  • 1974: Представлен двигатель Series 92 , получивший название Fuel Squeezers; Двигатель 6V-92TT обеспечивает экономию топлива от 10% до 20% по сравнению с предыдущими моделями сопоставимой мощности. Во время энергетического кризиса газотурбинные двигатели стали неконкурентоспособными.
  • 1980: Detroit Diesel-Allison выпустила свой первый четырехтактный двигатель. Несколько лет спустя, в начале 1980-х, производство дизельных двигателей было выделено в Detroit Diesel Division, а газотурбинные двигатели остались в Allison.
  • 1987: Представлена ​​серия 60 - четырехтактный двигатель большой мощности, которым компания хорошо известна. Это был первый серийный двигатель, оснащенный встроенным электронным управлением в стандартной комплектации. Series 60 был чище и более экономичен, чем предыдущие двигатели для тяжелых условий эксплуатации, и стал самым продаваемым дизельным двигателем для тяжелых условий эксплуатации на североамериканском рынке грузовиков класса 8.
  • 1988 1 января: совместное предприятие Penske Corporation и General Motors создает Detroit Diesel Corporation. Penske владел 60% контрольного пакета акций в новом предприятии, а генеральным директором был бывший гонщик Роджер Пенске . [2] [3]
  • 1993 Октябрь: Detroit Diesel Corporation увеличила свою долю на рынке тяжелых грузовых автомобилей до 33% с 3% всего несколькими годами ранее. Компания также провела первичное публичное размещение обыкновенных акций, став публично торгуемой компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом «DDC». В том же году Detroit Diesel представила Series 50 - первый газовый двигатель Detroit Diesel.
  • 1999: Detroit Diesel построил свой 4-миллионный двигатель.
  • 2000: В октябре 2000 года DaimlerChrysler купила Detroit Diesel Corporation. [4] [5]
  • 2000: Внедорожные двигатели объединились с MTU Friedrichshafen, чтобы сформировать MTU America [6] Подразделение автомобильных дорог Detroit Diesel было сохранено за DaimlerChrysler (ныне Daimler AG) как часть Daimler Trucks North America (DTNA).
  • 2005: Detroit Diesel Corporation инвестировала 350 миллионов долларов в ремонт и переоборудование своего завода для будущего бизнеса.
  • 2006: MTU Friedrichshafen , включая внедорожную часть Detroit Diesel в США, была приобретена инвестиционной группой EQT Partners . Новая компания Tognum GmbH была образована как холдинговая компания для брендов Daimler Trucks и MTU Friedrichshafen. Обе компании используют название и корпоративный логотип Detroit Diesel.
  • 2007: Detroit Diesel Corporation запускает платформу двигателя DD с двигателем DD15.
  • 2008: Корпорация Detroit Diesel была отмечена за свои усилия по реконструкции Браунфилда, а также получила национальную премию EPA Phoenix за свой завод.
  • 2009: Продан миллионный двигатель Series 60.
  • 2010: Дополнительные инвестиции в размере 190 миллионов долларов позволили Detroit Diesel Corporation запустить технологию выбросов Blue Tec и последний двигатель своего нового семейства двигателей: платформу двигателей Detroit DD, в которую входят двигатели DD13, DD15, DD15TC и DD16.
  • 2010: Детройт начал производство двигателей, сертифицированных EPA 2010.
  • 2011: Detroit Diesel Corporation названа одним из двух лидеров экологической безопасности штата Мичиган 2011 года в категории «Большой бизнес» газетой Detroit Free Press. DDC меняет торговую марку с Detroit Diesel на Detroit.
  • 2012: Построен 100-тысячный платформенный двигатель DD. Представлены оси DD, Virtual Technician, автоматизированная механическая коробка передач DT12 и оригинальные запчасти Detroit.
  • 2013: 75-летие.
  • 2016: Detroit Diesel согласилась выплатить 28,5 миллиона долларов США для устранения нарушений федерального закона США о чистом воздухе. Компания продала 7 786 тяжелых дизельных двигателей, которые были собраны примерно на 80% в 2009 году, включая коленчатый вал, блок, поршни и шатуны, двигатели с короткими блоками временно хранились, а оставшаяся часть сборки была завершена в начале 2010 года для использования в грузовики и автобусы 2010 модельного года. [7] Эти двигатели не соответствуют более строгим нормам выбросов 2010 года. [7] Компания считала, что ее практика разрешена правилами EPA. [7]

Продукты [ править ]

GMC Savana с логотипом компании

Текущие продукты [ править ]

  • DD5: 5,1 л (311 куб. Дюйм) I4, развивающий 210–240 л.с. (157–179 кВт) и 575–660 фунт-сила-фут (780–895 Нм).
  • DD8: 7,7 л (470 куб. Дюймов) I6, развивающий 260–350 л.с. (194–261 кВт) и 660–1 050 фунт-сила-фут (895–1 424 Нм).
  • DD13: 12,8 л (781 куб. Дюйм) I6, развивающий 350–505 л.с. (261–377 кВт) и 1 250–1850 фунт-сила-фут (1,695–2 508 Н · м).
  • DD15: 14,8 л (903 куб. Дюймов) I6, развивающий 455–505 л.с. (339–377 кВт) и 2 102–2 373 Н · м (1,550–1,750 фунт-сила-фут).
  • DD16: 15,6 л (952 куб. Дюймов) I6 развивает 475–600 л.с. (354–447 кВт) и 1850–2050 фунт-сила-фут (2 508–2 779 Н · м).
  • Передние управляемые мосты: до 9100 кг (20 000 фунтов)
  • Одиночный задний мост: номинальные значения до 23000 фунтов (10000 кг)
  • Тандемные задние мосты: номинальные значения до 46000 фунтов (21000 кг)
  • Трансмиссии DT12: 12-ступенчатая автоматическая HD

Услуги [ править ]

  • Детройт Реман
  • Виртуальный техник

Двигатели все еще поддерживаются [ править ]

  • Серия 50 : 8,5 л (519 куб. Дюймов) I4, развивающий 250–350 л.с. (186–261 кВт) и 1 250–1650 фунт-сила-фут (1 695–2 237 Нм).
  • Серия 60 : 11,1 л (677 куб. Дюймов), 12,7 л (775 куб. Дюймов) или 14 л (854 куб. Дюймов) I6, развивающий 400–665 л.с. (298–496 кВт).
  • Двигатель Mercedes-Benz (MBE) 900: 7,2 л (439 куб.дюймов) I6, развивающий 350 л.с. (261 кВт) и 860 фунт-сила-футов (1166 Нм).
  • Двигатель Mercedes-Benz (MBE) 4000: 12,8 л (781 куб. Дюйм), I6 развивает 350–450 л.с. (261–336 кВт) и 1 350–1 550 фунт-сила-фут (1830–2 102 Нм).
  • DD15TC

Связанная серия двигателей [ править ]

  • Серия 40E ( двигатели International DT / Maxxforce с ребрендингом )
  • Серии 51
  • Серии 53
  • Серии 55
  • Серии 71
  • Серии 92
  • Серии 110
  • Серии 149
  • Серия 638 (ребрендинг VM Motori 638)
  • Серии 700
  • Серия 2000
  • Серии 4000
  • Серия СОЛНЦЕ
  • 8,2 литра "Пинчер топлива"
  • 6,2 литра
  • 6.5 литров
  • Узнать серийную модель можно, проверив компоновку двигателя в целом [8]

Номер модели двигателя [ править ]

Таблица описания модели двигателя Detroit Diesel
8083-7000
Обозначение моделиКоличество цилиндровОбозначение приложения Базовая компоновка двигателя и вращение или смещение приводного вала [a]Вариант конструкции или система управления двигателем [a]Конкретный номер модели или конфигурация заказчика
1 = Серия 71, линейное расположение [9] 2 = морской1 = LA (левое вращение, [b] выхлопной и балансирный вал влево, [c] или стартер на левом берегу [d] )0 = 4-клапанная головка "N" двигатель 
5 = Серия 53, линейное или V-образное расположение [10] [11]3 = Промышленный FF [e]2 = LB (левое вращение, [b] выпускной и балансирный вал вправо, [c] стартер на правом берегу [d] )1 = 2 головки клапана
6 = Серия 60 [12]4 = База питания3 = LC (левое вращение, [b] выпускной и балансирный вал влево, [c] стартер на правом берегу [d] )2 = 4-клапанная головка "E" двигатель
7 = Серия 71, V-образное расположение [13]5 = Генератор4 = LD (левое вращение, [b] выпускной и уравновешивающий валы вправо, [c] стартер на левом берегу [d] )3 = с турбонаддувом
8 = Серия 92, V-образное расположение [14]7 = Автомобиль FF [e]5 = RA (правое вращение, [b] выпускной и балансирный вал влево, [c] стартер на правом берегу [d] )4 = с последующим охлаждением
9 = Серия 149 [15]8 = Автомобиль FF [e]6 = RB (правое вращение, [b] выпускной и уравновешивающий валы вправо, [c] стартер на правом берегу [d] )5 = Специальный двигатель клиента
T = Серия 4000 [16] 7 = RC (правое вращение, [b] выпускной и уравновешивающий валы влево, [c] стартер на правом берегу [d] )6 = Постоянная мощность, экономичность (Сертификат TAE, Калифорния)
 8 = RD (правое вращение, [b] выпускной и балансировочный вал вправо, [c] стартер на левом берегу [d] )7 = постоянная мощность (TT)
 8 = Постоянная мощность (TTA, Калифорния и Федеральная сертификация)
9 = Постоянная мощность, экономичность (TTAE, Калифорния и Федеральная сертификация)
Примечания
  1. ^ a b Только серия 60
  2. ^ a b c d e f g h Вид спереди двигателя
  3. ^ a b c d e f g h Рядные серии 71 и 53
  4. ^ a b c d e f g h Двигатели Vee серий 53, 71 и 92
  5. ^ a b c "Вентилятор к маховику"

Совместные предприятия [ править ]

  • Совместное предприятие 50/50 с Bosch LLC - Детройт, Северная Америка, восстановление топливных систем

Партнеры [ править ]

  • Daimler Trucks North America , материнская компания Detroit Diesel Corporation, и Walmart объединились, чтобы построить первый в истории гибридный электрический Freightliner Cascadia в 2010 году [ цитата необходима ]

Нарушение Закона о чистом воздухе [ править ]

В 1998 году EPA объявило о наложении штрафа на общую сумму 83,4 миллиона долларов в отношении Detroit Diesel и шести других производителей дизельных двигателей , что является крупнейшим на сегодняшний день штрафом, который уклонился от испытаний, отключив контроль выбросов во время движения по шоссе, но при этом, казалось, соответствовал лабораторным испытаниям. [17] Производители также согласились потратить более 1 миллиарда долларов на устранение проблемы. [18] Грузовики использовали программное обеспечение блока управления двигателем для включения контроля загрязнения во время 20-минутных лабораторных испытаний для проверки соответствия Закону о чистом воздухе, но затем отключили контроль выбросов во время обычного движения по шоссе, выбрасывая в три раза больше максимально допустимого загрязнения NOx. . [18]

В 2016 году Detroit Diesel согласилась выплатить 28,5 миллиона долларов США для устранения нарушений Федерального закона США о чистом воздухе. Компания продала 7 786 тяжелых дизельных двигателей, которые были собраны примерно на 80% в 2009 году, включая коленчатый вал, блок, поршни и шатуны, двигатели с короткими блоками временно хранились, а оставшаяся часть сборки была завершена в начале 2010 года для использования в грузовики и автобусы 2010 модельного года. [7] Эти двигатели не соответствуют более строгим нормам выбросов 2010 года. [7]

См. Также [ править ]

Стюарт и Стивенсон

Ссылки [ править ]

  1. ^ Detroit Diesel Engines Архивировано 2017-09-18 в Вайбак Machine извлекаться 9/8/2017
  2. ↑ Левин, Дорон (25 мая 1989 г.). «Пенске крупно выигрывает в« Детройт Дизель » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 октября 2013 года .
  3. ^ "Люди: Роджер Пенске ... Этот парень должен управлять GM" . Motor Trend . Проверено 3 октября 2013 года .
  4. ↑ «Корпорация Penske объявляет о продаже доли участия в Detroit Diesel компании DaimlerChrysler» . Авто канал . 20 июля 2000 . Проверено 3 октября 2013 года .
  5. ^ DC глотает Detroit и Western Star Truck & Bus Transportation, сентябрь 2000, стр. 10
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-02-02 . Проверено 16 февраля 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ a b c d e Матени, Кит (6 октября 2016 г.). «Detroit Diesel выплатит 28,5 млн долларов за нарушение Закона о чистом воздухе» . Детройт Фри Пресс . Проверено 25 сентября 2019 года .
  8. ^ "Детройтский дизельный двигатель - какая у меня серия?" . Swift Equipment Solutions . Дата обращения 11 октября 2020 .
  9. ^ "Таблица описания модели Inline 71 Series" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  10. ^ "Таблица описания модели Inline 53 Series" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  11. ^ "Таблица описания модели Series V 53" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  12. ^ "Таблица описания модели Series 60" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  13. ^ "Таблица описания модели серии V 71" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  14. ^ "Таблица описания модели серии V 92" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  15. ^ "Таблица описания модели серии 149" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  16. ^ "Таблица описания модели серии 4000" . Промышленность компонентов Powerline . Проверено 16 июля 2018 .
  17. ↑ Агентство по охране окружающей среды США (22 октября 1998 г.), Mack Trucks Diesel Engine Settlement
  18. ^ a b Плунгис, Джефф; Bloomberg News (27 сентября 2015 г.), «Автопроизводители обманывают выбросы почти так же, как тесты на загрязнение» , Daily Herald

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Detroit Diesel Corporation