ALAS (Advanced Light Attack System, сербский : АЛАС ) [1] - сербская многоцелевая управляемая ракетная система большой дальности, разработанная частной компанией EdePro, которая работает под руководством государственной Yugoimport SDPR . Ракетный комплекс ALAS был разработан в первую очередь для задач против танков, бронетехники, укреплений, командных пунктов, низколетящих вертолетов, прибрежных кораблей, промышленных объектов и мостов. Его можно развернуть на любой подходящей платформе, включая вертолеты, бронетехнику, небольшие корабли и пехоту. Система наведения основана на видео / инфракрасной технологии, при этом ракета соединена с пусковой установкой оптоволоконным кабелем.. ALAS летает на малой высоте и имеет небольшие радиолокационные и инфракрасные (тепловые) сигнатуры из-за использования турбовентиляторного двигателя вместо турбореактивного . В последние годы платформа ALAS нашла вторичное применение в качестве БПЛА . [2]
Увы (АЛАС) - РАЛАС | |
---|---|
Тип | Многоцелевая ракета большой дальности |
Место происхождения | Сербия |
История обслуживания | |
Использован | SRB |
История производства | |
Производитель | ЭдеПро , Югоимпорт СДПР |
Характеристики | |
Масса | 60 кг УВАЖА |
Длина | 2700 мм ALAS-A, 1800 мм RALAS |
Диаметр | 175 мм x 1450 мм (размах крыла) Увы |
Двигатель | твердотопливный наддувной двигатель, одновальный турбореактивный двигатель EdePro TMM-404 ALAS, ракетный двигатель RALAS |
Максимальная скорость | 125 м / с |
Система наведения | оптический ИК или ТВ |
Описание системы и роли
Ракетный комплекс ALAS предназначен для выполнения двух основных задач:
- Нанесение ударов по изолированным целям с легкой наземной техники и для противокорабельного боя.
- Нанесение ударов по наземным целям с моря. В этом сценарии запуск ракеты осуществляется с небольшого корабля или вертолета.
Еще одно возможное применение ракетной системы ALAS - защита аэродрома и нанесение хирургических ударов до тех пор, пока не будут доступны более тяжелые силы. Его дальность могла увеличивать зону поражения ближнего боя до 5–25 км перед линией фронта собственных войск, а для более глубоких ударов - до 60 км.
Рабочий диапазон полета (необходимый для системы полета и управления) в радиальной оси относительно оси движения составляет ± 3g, а в осевом направлении - 10g.
Тактическая роль
Ракетный комплекс ALAS предназначен для поражения удаленных целей, таких как:
- Статические наземные установки
- Танки и боевые машины
- Закаленные цели размером более 5 на 5 метров
- Малые лодки, корабли и другие прибрежные цели
Варианты
Два основных типа систем зависят от ракет, используемых как система ALAS или RALAS.
УВЫ
Ракета ALAS запускается горячим способом из контейнера с помощью твердотопливного наддувного двигателя. ALAS - это обозначение ракет, выпускаемых в вариантах ALAS-A, ALAS-B и ALAS-C.
- ALAS-A - это вариант класса "земля-земля" с дальностью действия 25 км.
- ALAS-B - это вариант класса "земля-земля" с дальностью действия 60 км.
- ALAS-C (Coastal Defense) - это противокорабельный вариант, который находится в совместной разработке между Сербией и ОАЭ с дальностью 25 или 50 км в будущем.
Для Объединенных Арабских Эмиратов он будет поставляться на шасси Nimr 6x6. В ALAS-C отказались от первоначальной конструкции и передвинули крыло стрелы вперед. Он использовал небольшую степень аэродинамического контроля с помощью рулей направления и приводился в движение осевым газотурбинным двигателем, оснащенным одним соплом. Ракеты ALAS-C устанавливали турбореактивный двигатель на участке LORANA ракеты X-type с управлением крылом руля направления , головной частью в виде креста 45 °. В крыле расположены два впускных отверстия двигателя, задняя часть крыла с обеих сторон эластомера содержит два плоских сопла двигателя и катушку с волокном. Используя INS или опционально систему наведения GPS , ALAS-C будет иметь дальность действия до 25 км, используя систему video / ccs / iir для доставки своей осколочной боеголовки. [3] [4] [5] [6]
ALAS-A
- Скорость: 180 м / с (средний курс)
- Высота: 150-500 м
- Дальность: 25 км
- Бронепробиваемость: 800 мм RHA
Руководство
Ракета запрограммирована таким образом, чтобы следовать заданному курсу вокруг любой препятствующей местности или над ней с использованием электронных карт местности. на этапе конечного наведения используется инфракрасное изображение, позволяющее передавать тепловые изображения обратно на стартовую платформу по каналу передачи данных 200 Мбит / с, обеспечиваемому оптоволокном . Таким образом, можно вручную выбрать цель или прервать миссию.
Ракетная связь осуществляется через оптический мономодовый кабель с двумя каналами (направлениями связи):
- Передача изображений и данных с ракеты на землю.
- Передача данных с наземной станции на автомобиль.
Стрелковый пост состоит из высокопроизводительного компактного компьютера наведения ракеты, пульта управления оператора и дисплея высокого разрешения. В системе используются передовые алгоритмы управления и обработки изображений, электрооптические преобразователи и радиоканалы. Стрелковая станция имеет опциональный GPS-навигатор и прибор для наведения на север. Стрельба используется для планирования задачи перед боем. Стрелковая станция хранит оцифрованную карту и отображает карту во время полета ракеты. Для некоторых приложений используется система с двумя мониторами. Стрелковый блок можно использовать как тренажер и тренажер без дополнительного оборудования.
При атаке кораблей ракеты могут лететь на высоте нескольких метров над уровнем моря . На этом этапе полета управление полетом осуществляется по заранее запрограммированным данным. Когда ракета достигает целевой области, наводчик захватывает управление.
Движение
Во время пуска твердотопливный ускоритель разгоняет ракету до начальной крейсерской скорости (120–150 м / с). Затем турбореактивный двигатель ТММ-040 зажигается, чтобы под управлением системы наведения и оператора вывести ракету на цель. Основные характеристики силовой установки:
- Главный двигатель ракеты представляет собой турбореактивный двигатель Mongoose 040, который обеспечивает дозвуковую максимальную скорость около 640–740 км / ч (340-400 миль / ч).
- На этапе запуска используются два назначенных ракетных ускорителя.
- Твердотопливный ускоритель размещен на задней стороне корпуса ракеты, размещенной после ТРД с требованием, чтобы направление вектора тяги проходило через положение центра тяжести ракеты.
РАЛАС
RALAS [7] (Rocketized Alas) имеет маршевый твердотопливный ракетный двигатель, вариант с разгонным твердотопливным двигателем может заменить турбореактивный двигатель дальностью до 9-10 км с большей скоростью. Он находился на ранних стадиях разработки и обозначался как LORANA (система атаки LOng Rnge Non line of vision). RALAS имеет тандемную боевую часть массой 10,5 кг, способную пробивать более 1000 мм RHA, или осколочно-фугасную боевую часть с радиусом поражения 25 метров. RALAS предназначен для использования с наземных или вертолетных платформ для запуска. [8] Ракетная ГСН RALAS (LORANA) была испытана в середине 2012 года на легком самолете отечественного производства SILA 450C (произведенном в Кралево, Сербия компанией Aero-East-Europe) в серии из 10 полетов над военным многоотраслевым полигоном "Пасулянске ливаде" Сербия . [9] RALAS - это батарея усовершенствованных дистанционных систем нападения вне прямой видимости, состоящая из батарейного командного пункта (на базе легкого колесного бронированного внедорожника или полуавтомата) и четырех ракет-носителей, каждая из которых оснащена от 4 до 8 контейнеров с ракетами. Ракетоносец доступен для перезарядки ракет или в качестве резервной машины управления.
Ракета RALAS состоит из следующих функциональных блоков / подсистем: [10]
- Головка наведения с гиростабилизированной телекамерой или инфракрасным искателем, использующим алгоритм контраста или корреляции
- Подсистема управления и контроля: тандемная БЧ с бронепробиваемостью 1 метр из катаной гомогенной броневой стали.
- Группа произвела сжигание твердого топлива из стартового ракетного двигателя и летного ракетного двигателя (оба двигателя разработаны компанией EDePro).
- Подсистема связи на основе волоконно-оптического кабеля для передачи в реальном времени (часть подсистемы связи - это катушка с оптоволоконным кабелем длиной 9 км)
- Электронное устройство передачи лазерного видеосигнала на приемник цифрового сигнала
Технические характеристики
- Длина: 1,8 метра
- Диаметр: 175 мм
- Размах крыла: 1,2 м
- Базовый вес: 60 кг
- Масса боевой части: 10,5 кг
- Тяга ракетного двигателя 4500 Ньютонов, время горения 3,5 секунды.
- Скорость полета ракеты: 120–200 м / с.
- В ракетном двигателе используются два наклонных вбок сопла с тягой 300 Н и максимальным удельным импульсом 14 000 Н [10].
Руководство
В носовой части ракеты установлен видеоблок, позволяющий обнаруживать цели размером с танк на дальностях до 3 км. Поле обзора, доступное на дисплее, составляет 7 ° x 5 °. Оптоволоконный кабель выдерживает тяговое усилие 52 Н. Потеря сигнала в оптическом кабеле составляет 0,2 дБ / км. Кабель обеспечивает бортовую скорость передачи данных о ракете 128 кбит / с и скорость передачи данных от ракеты до земли 240 Мбит / с - на одном видеоканале и двух каналах данных.
Стрельба работает аналогично ALAS. RALAS (LORANA) может достигать максимального отклонения 1 м. [10]
Оперативное использование
Ракета взлетает с корабля-стартера.
RALAS (ЛОРАНА) может храниться в таре более 10 лет без обслуживания. После установки на носитель ракета готова к немедленному использованию. [10]
Стартовая платформа
В настоящее время RALAS интегрирован на двух мобильных платформах:
ALAS в настоящее время интегрирован в:
- Огандж ЛРСВМ М18
- проект быстроходного катера Югоимпорт СДПР [11]
- Nimr 6x6 [12]
Операторы
Текущие операторы
- ОАЭ : Контракт сообщается в IDEX2013. [13] Контракт на ALAS-C на базе машины 6x6 Nimr с 8 канистрами для ракет. После завершения работы над ракетой в течение одного года с момента подписания контракта первый завершенный и действующий прототип системы на Nimr 6x6 должен быть доставлен для испытаний в течение 6 месяцев после создания ракеты ALAS-C. [4]
- Сербия
Смотрите также
- Ракетоносец АФТ-10
- ВОГ-МПМ
- МГМ-157 ЭФОГМ
- XM501 Система запуска вне зоны прямой видимости
- Полифем , аналогичный европейский проект
- Многоцелевой ракетный комплекс Тип 96
Рекомендации
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2021 года . Проверено 26 января 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Администратор. «Семейство противотанковых ракет большой дальности YugoImport, увы, Lorana на выставке Partner 2013 0107133 - репортаж о репортажах Partner 2013, фотографии видео - военная выставка обороны и безопасности 2013» .
- ^ «События, вебинары, тренинги и группы пользователей IHS» . ihs.com . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ а б [1]
- ^ «Обрана» (PDF) . Апрель 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2015 года . Проверено 7 марта 2016 года .
- ^ «เซอร์ เบี ย และ สหรัฐ อาหรับ ต ลง นาม ใน สัญญา พัฒนา ระบบ จรวด ป้องกัน ภัย ระยะ ใกล้» . Отдел анализа оборонных технологий: ฝ่าย วิเคราะห์ เทคโนโลยี ป้องกัน ประเทศ . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ https://www.edrmagazine.eu/idex-2019-yugoimport-from-alas-to-ralas
- ^ «СОФЭКС 2014» . ihs.com . Архивировано из оригинала на 6 июня 2014 года . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ Дюрёши, Мирослав (30 октября 2012 г.). «Ракетная ГСН« Лорана »прошла испытания на легких самолетах» . Братислава: ракеты и ракеты IHS Jane's. Архивировано из оригинала на 4 июля 2013 года . Проверено 10 июля 2013 года .
- ^ а б в г "Srbská riadená strela ALAS" (PDF) . Обрана . Январь 2011 г.
- ^ https://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2016-archives/dimdex-2016-show-daily-news/3768-dimdex-2016-yugoimport-of-serbia-unveils-its -fast-патрульное-судно-перехватчик.html
- ^ https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/june-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5327-new -alas-s-Air-Coastal-Defense-Missile-Missile-система, разработанная совместно-nimr-and-yugoimport-for-uae.html
- ^ «B92 - Новости - Сербия будет производить современные ракеты для ОАЭ» . B92 . Архивировано из оригинального 27 марта 2013 года . Проверено 31 января 2015 года .