Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Солнечная кора, Сезострис III, 12 династия
Солнечная кора для Сезостриса III , 12 династия 1878–1839 гг. До н.э.

На лодках Абидоса являются остатками группы древних королевских египетских церемониальных лодок нашли на месте археологических раскопок в Абидосе, Египет .

Обнаруженные в 1991 году раскопки лодок Абидоса начались в 2000 году, в ходе которых было идентифицировано четырнадцать лодок. [1] Они расположены рядом с массивным строением из сырцового кирпича, известным как Шунет Эль Зебиб , которое приписывают фараону 2-й династии Хасехемви . Шунет-эль-Зебиб - одно из нескольких подобных «ограждающих стен» сооружений на этом месте, относящихся ко времени 1-й династии , и расположено почти в одной миле от раннединастического королевского кладбища Умм-эль-Кааб .

Открытие [ править ]

31 октября 2000 года музей Пенсильванского университета и экспедиция Йельского университета в Абидос, Египет, выпустили пресс-релиз, в котором описали открытие королевских солнечных лодок в Абидосе. [2] На участке в миле от царских гробниц в 1988 году были впервые замечены линии сырцового кирпича, обнаженные песчаными волнами. Понятно, что эти кирпичные останки в Абидосе сначала считались стенами. В 1991 г. было сделано важное уточнение. Согласно консенсусу исследователей, эти кирпичи все же были остатками древних стен, но не в обычном смысле. Фактически они были границей более чем дюжины захоронений кораблей из ранней династии. Каждая могила корабля имела свои ограждающие кирпичные стены. Очертания каждой могилы имели форму лодки, а поверхность каждой была покрыта глиняной штукатуркой и белой краской. Небольшие валуны на носу или корме каждой могилы представляли якоря. Из-за хрупкости останков лодки раскопки на начальном этапе почти не проводились, так как ситуацию пришлось тщательно изучить для будущего сохранения.[3]

Дизайн и строительство [ править ]

Единственным исключением из предполагаемой политики «смотри, но не трогай» была лодка с так называемым номером. 10, который медленно появлялся из-за явной эрозии почвы. В течение пяти дней археологи тщательно исследовали мидель корабля. Они обнаружили деревянные доски, разорванную веревку и связки тростника. Муравьи-древесные муравьи превратили большую часть корпуса корабля в изнашивание.(экскременты муравьев), но муравей сохранил форму первоначального корпуса. Средняя часть этой лодки показала использованные методы строительства и подтвердила самую старую «дощатую» построенную лодку из всех обнаруженных. Конструкция лодки показала, что она была построена снаружи внутри, так как не было внутреннего каркаса. В среднем 75 футов в длину и 7–10 футов в ширину при максимальной ширине, эти лодки были всего около двух футов в глубину, с узкими носами и кормами. Несколько лодок были облеплены белой штукатуркой, как и гробницы Абидоса, и нет. 10 был окрашен в желтый цвет. [4]

Врезное и теноновое соединение
Врезно-теноновый сустав

«Одним из наиболее важных традиционных методов деревообработки был фиксированный паз и шип . Фиксированный шип получается путем придания формы концу одного бруса такой формы, чтобы он вошел в паз (отверстие), который прорезается во втором брусе. Вариант этого соединения использование свободного шипа в конечном итоге стало одной из самых важных особенностей в средиземноморском и египетском судостроении. Оно создает соединение между двумя досками или другими компонентами путем вставки отдельного шипа в полость (паз) соответствующего размера, прорезанного в каждом компоненте ". [5]

Швы между досками были заполнены связками тростника, тростник также покрыл пол каждой лодки Абидоса. Без внутреннего каркаса некоторые из этих лодок искривлялись, что было неизбежно без внутреннего каркаса для поддержки при выходе из воды. Древесиной лодок Абидоса был местный тамарикс - тамариск, соленый кедр, а не кедр из Ливана, который использовался для постройки солнечного барка Хуфу и использовался для кораблестроения в Египте в более поздние династии. [6]

Ливанский кедр использовался для изготовления столбов и балок гробниц Умм-эль-Кааб и был импортирован ранее; остатки пигмента намекают на яркие цвета. Деревянные доски были окрашены в желтый цвет снаружи, также были обнаружены следы белого пигмента. [7] «Часть облицовки из сырцового кирпича предполагает, что там могла быть опора для столбов / вымпелов наверху лодок, как в лодках, изображенных на керамике или на архаических святынях на некоторых головах / палитрах булав и в HK loc. Культурный центр 29А ». [8] Эта технология постройки кораблей существовала в Египте более тысячи лет, и стандартизация этого самого раннего этапа строительства дощатых лодок в Египте поразительна. [9]

Ученым использование шарниров без опор кажется странным, если не эксцентричным, и не встречается в устоявшихся древних традициях средиземноморского судостроения. Такой подход позволял легко разбирать египетские лодки, используемые в торговле, доски перевозить на большие расстояния через пустыню, а затем повторно собирать для использования на важных торговых маршрутах, например, в Красном море . [10] Есть пиктограммы лодок, датируемых додинастическим Египтом и Первой династией, вдоль первой половины маршрута по пустыне, которая, как известно, использовалась для достижения Красного моря из Верхнего Египта. Набросок на остраконе, найденный в, изображает священников, несущих Солнечную Кора Амона через пустыню. [11] Это наскальное искусство не только свидетельствует о разборке переносных лодок, но также имеет магическое значение.

Ритуальное значение [ править ]

Лодки Abydos были найдены в могилах лодок с направленным носом в сторону Нила. [12] Эксперты считают, что это были королевские лодки, предназначенные для фараона в загробной жизни. [13] Умм эль-Кааб - королевский некрополь, который находится примерно в одной миле от лодочных могил Абидоса, где были погребены первые фараоны.

Солнечный Барк, Хеопс (Куфу), ок. 2500 г. до н.э.

Лодки Абидоса - предшественники больших солнечных лодок более поздних династий, на которых фараон присоединился к богу Солнца Ра и вместе отправился в дневное путешествие по священному Нилу. [14] У них были бы многие важные атрибуты и метафоры, которые были связаны с Солнечными Кораблями более поздних династий, и действительно, возможно, их следовало бы назвать Солнечными Лодками более ранней конструкции. [15] Хуфу корабль , построенный для фараона Хуфу - Хеопса - ок 2500 г. до н.э., обычно считается самым ранним Солнечным Кораблем. Он был похоронен в яме у подножия Великой пирамиды в Гизе. [16]

Фрагмент глазурованного фаянсового сосуда / фараон Ага, начало I династии, ок. 3000 г. до н.э.

Могилы лодок в Абидосе соседствовали с массивной погребальной оградой фараона Фараона Хасехемви конца Второй династии (около 2675 г. до н.э.) в Абидосе, что в 8 милях от Нила. Умм эль-Кааб - королевский некрополь в Абидосе, Египет, где были захоронены первые фараоны. Однако эти лодочные могилы были заложены раньше, чем в конце династии II, возможно, для загробных путешествий Хор-Ахи , первого царя (ок. 2920–2770 гг.) Первой династии Египта , или фараона Джера также из династии I. недавно обнаруженные морги были идентифицированы как находки короля Аха, который, возможно, был сыном знаменитого короля Нармера, которому часто приписывают первое объединение Верхнего и Нижнего Египта.

Корабли Первой Династии [ править ]

Лодки Абидоса - не единственная находка кораблей Первой династии. З. Саад обнаружил в Хелуане 19 захоронений в лодках , но только четыре из них были плохо опубликованы. Шесть могил на корабле были найдены в Саккаре от Walter Bryan Эмери из которых опять же только четыре были опубликованы. Наконец, из Абу-Роаш-Хилл известны две полноразмерные модели лодок, сделанные из глины. [17]Хелуан (пригород Каира на восточной стороне Нила) содержит огромное кладбище в 20 км к югу от Каира, примыкающее к Саккаре, в котором каталогизировано не менее 10 000 гробниц. Размер Хелуана указывает на очень большую численность населения раннединастического Мемфиса. Почти все гробницы датируются периодом от 0 до Третьей династии. Есть 19 элитных гробниц, где были обнаружены захоронения на погребальных лодках 1-й династии, похожие на захоронения в Абидосе, но опубликованной информации мало. [18]

См. Также [ править ]

  • Древние египетские солнечные корабли
  • Корабль хуфу
  • Музей солнечных лодок в Гизе
  • Солнечная баржа
  • Древнеегипетские технологии
  • Корабли, хранящиеся в музеях

Примечания [ править ]

  1. ^ https://www.sciencedaily.com/releases/2000/11/001101065713.htm
  2. ^ Спустя 50000 лет самые старые лодки в мире доставлены. 31 октября 2000 г., получено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  3. ^ Раннее Фараоны Призрачный флот. Тим Стоддард, 31 октября 2000 г., получено 18 апреля 2007 г.
  4. ^ Лодка потенциал и его социальный контекст , в начале Египта Архивированных 2011-09-29 в Wayback Machine - интерпретации из лодки могилы кладбища первой династии в Абидосе. Автор Черил Уорд. Antiquity 80: 118–129, 2006; С. 121, 123, получено 17 марта 2008 г.
  5. ↑ Ранняя постройка корабля - солнечная лодка Хуфу , январь 2001 г., извлечена 29 октября 2008 г.
  6. ^ Лодка потенциал и его социальный контекст , в начале Египта: интерпретации от лодочной могилы кладбища первой династии в Абидосе Архивированных 2011-09-29 в Wayback Machine , Черили Уорд. Antiquity 80: 118–129, 2006, с. 125; получено 17 марта 2008 г.
  7. ↑ Ранние династические погребальные лодки в Северном Абидосе , автор Франческо Раффаэле, nd, обнаружен 29 октября 2008 года.
  8. ↑ Ранние династические погребальные лодки в Северном Абидосе , автор Франческо Раффаэле, nd, обнаружен 29 октября 2008 года.
  9. ^ Лодка потенциал и его социальный контекст , в начале Египта интерпретация из Первой династии лодочка могилы кладбища в Абидосе Архивированных 2011-09-29 в Wayback Machine, пользователя Cheryl Ward. Antiquity 80: 118–129, 2006, с.124; получено 17 марта 2008 г. «Никакие шипы и шипы не использовались для соединения краев досок, составляющих угловое дно и борта Лодки 10. Вместо этого доски полностью полагались на крепежные ремни с резьбой под углом и L- профилированные каналы в поперечных линиях для создания корпуса. Доски имеют одинаковую толщину (6 см), а правильный размер каналов и их расположение относительно краев досок были замечательными. Крепежные каналы имеют среднюю длину в одну египетскую ладонь (около 7,5 см) и толщину в одну цифру (около 1,9 см), такие же размеры, как и крепежные каналы, вырезанные в бревнах с участка в Лиште.. Большая часть ремней сгорела, но широкая плетеная лента заполняла несколько каналов. Было поразительно осознавать, что ремешок имеет такое же переплетение и примерно те же размеры, что и аналогичные остатки досок лишт, созданных более тысячи лет спустя ».
  10. ^ Лодка потенциал и его социальный контекст , в начале Египта: интерпретации от лодочной могилы кладбища первой династии в Абидосе Архивированных 2011-09-29 в Wayback Machine , Черили Уорд. Antiquity 80: 118–129, 2006, с. 124; получено 17 марта 2008 г. «Вместо того, чтобы фиксировать стыки, египетские судостроители скрепляли доски симметрично расположенными лигатурами, одиночными« стежками », соединяющими соседние доски, и использовали джоггеры, небольшие выемки, вырезанные по краям доски, чтобы точно входить в углубление на соседняя планка, чтобы эффективно предотвратить скольжение. Египетские лодки предназначались для разборки ... »
  11. ↑ Иконография и интерпретация древнеегипетских судов , Норин Дойл, 1998. Оцифровано Техасским университетом A&M, 2004, с. 83, получено 25 февраля 2008 г.
  12. ↑ Ранние династические погребальные лодки в Северном Абидосе , автор Франческо Раффаэле, nd, обнаружен 29 октября 2008 года.
  13. ^ Спустя 5000 лет самые старые лодки в мире доставлены. 31 октября 2000 г., получено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  14. ^ Солнечные корабли и солнечные лодки. Архивировано 8 июня 2011 г.на Wayback Machine в марте 2004 г., извлечено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  15. ^ Раннее Фараоны Призрачный флот. Тим Стоддард, 31 октября 2000 г., получено 18 апреля 2007 г. Ра путешествовал по ночи в бесконечных циклах регенерации.
  16. ^ Солнечные корабли и солнечные лодки. Архивировано 8 июня 2011 г.на Wayback Machine в марте 2004 г., извлечено из Интернет-архива 29 октября 2008 г.
  17. ^ Хороший обзор и библиография по захоронениям в лодках раннего династического периода предоставлены Винсоном, Стивом, 1987. Лодки Египта до Старого царства, диссертация магистра, Техасский университет A&M: 193–210.
  18. ↑ Helwan , извлечено 9 февраля 2009 г. Хотя раскопки в Helwan начались Заки Юсефом Саадом (1901–1982), финансировавшимся королем Фаруком, большая часть материалов, обнаруженных после первых пяти лет раскопок, остается плохо опубликованной. Есть некоторые материалы позднего династического периода, но подавляющее большинство гробниц и находок относятся к раннему династическому возрасту. Работа продолжается, в том числе командами из Университета Маккуори в Сиднее.

Ссылки [ править ]

  • Раннединастические погребальные лодки в Северном Абидосе , автор Франческо Раффаэле, н.
  • Строительство лодок и его социальный контекст в раннем Египте: интерпретации могилы-могилы времен Первой династии в Абидосе , Шерил Уорд, Antiquity 80: 118-129, 2006.
  • Иконография и интерпретация древнеегипетских судов , Норин Дойл, 1998.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Археологи раскапывают лодки, которые уносили королей в загробную жизнь» , автор Джон Нобл Уилфорд, 31 октября 2000 г.
  • «После 5 000-летнего плавания самые старые в мире построенные лодки доставлены» Ричард Пирс, ноябрь '00, ред. Май 2004 года.
  • Археологи обнаружили древние корабли в Египте , Тим Стоддард, 18 марта 2005 г.
  • Призрачный флот ранних фараонов. Тим Стоддард, 31 октября 2000 г.
  • Солнечные корабли и солнечные лодки. Март 2004 г.