| Действия от 31 мая 1809 г. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть наполеоновских войн | |||||||
  Место проведения акции 31 мая 1809 г. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Франция |  Ост-Индская компания | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Жан Феретье | Джон Дейл | ||||||
| Сила | |||||||
| 1 фрегат | 3 вооруженных торговца | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 1 убит 4 раненых | 6 убиты 4 ранены 2 вооруженных купца взяты в плен | ||||||
Действие от 31 мая 1809 года была морская перестрелка в Бенгальском заливе во время наполеоновских войн . Во время операции конвой Почетной Ост-Индской компании с товарами на сумму более 500 000 фунтов стерлингов был атакован и частично захвачен французским фрегатом « Кэролайн» . Три жителя Ост-Индии , составлявшие конвой, сражались против своего противника с помощью своих собственных пушек, но в конечном итоге были менее мощными, менее маневренными и менее подготовленными, чем их противник, и были побеждены один за другим; только самый маленький из троих спасся. Акция стала первой в серии атак на важные конвои в Индийском океане.французскими крейсерами, курсирующими с островов Иль-де-Франс и Иль-Бонапарт во время согласованной кампании против британского судоходства в регионе.
Фон [ править ]
В ноябре 1808 года на Иль-де-Франс отплыла эскадра мощных французских фрегатов под командованием коммодора Жака Амлена . Эскадре было приказано атаковать и захватить или уничтожить британские корабли в Индийском океане , особенно хорошо вооруженные конвои жителей Восточной Индии, которые перевозили торговые товары на миллионы фунтов из Британской Индии и с Дальнего Востока в Великобританию. [1] Эти конвои управлялись Почетной Ост-Индской компанией (HEIC), которая управляла Британской Индией и содержала частную армию и флот для обеспечения безопасности колонии и ее торговых путей. Во время поздних наполеоновских войнФранцузская военно-морская стратегия была направлена на срыв этой торговли с использованием быстрых и хорошо вооруженных фрегатов, которые могли бы самостоятельно действовать вдоль британских торговых путей и захватывать британские торговые суда. Это повлияло на британскую экономику, которая и без того сильно пострадала от войны, и вынудило Королевский флот перенаправить ресурсы в отдаленные части мира для защиты британской торговли. [2]
В конце весны 1809 года, после окончания сезона ураганов в Индийском океане, Хамелин приказал своим кораблям действовать в Бенгальском заливе . Одним из таких фрегатов был 40-пушечный « Кэролайн» , который был построен в Антверпене в 1806 году и имел нагрузку 1078 тонн ( bm ). Каролиной командовал Жан-Батист-Анри Феретье , недавно повышенный в должности после внезапной смерти ее предыдущего капитана. [3] Феретье был первым из капитанов Хамлена, который обнаружил британский конвой, 31 мая заметив на горизонте три паруса. Они принадлежали идущему в Британию конвою жителей Восточной Индии, который покинул реку Хугли.2 мая. Груженные шелком и другими торговыми товарами на сумму более 500000 фунтов стерлингов , эти корабли были важным активом HEIC и изначально были частью более крупного конвоя, охраняемого шлюпом HMS Victor и состоявшего из пяти индейцев и нескольких судов меньшего размера. [4] 24 мая шторм разделил конвой; Виктор и небольшие корабли отделились от индейцев. Двое из индейцев, монарх и граф Спенсер отделились от трех других 25 мая; В Монархе произошла серьезная утечка, и ей нужно было отклониться на Пенанг, и ее сопровождал граф Спенсер . [5]
Трое оставшихся индейцев, Стритхэм , Европа и лорд Кейт , были крупными и, что более важно, вооруженными. Streatham и Europe по 800 тонн (bm) каждая и имели 30 пушек, тогда как меньший Lord Keith имел 600 тонн (bm) и имел 12 орудий. [4] Четыре года назад конвой жителей Восточной Индии отогнал линейный французский корабль и присоединил фрегаты под командованием адмирала Линуа в аналогичных водах, построив боевой порядок и открыв огонь по противникам, когда они приближались. [6]Экипажи этих жителей Восточной Индии не соответствовали стандартам Королевского флота, однако, с недостаточной подготовкой и большим количеством португальских, китайских и ласкарских моряков, которые оказались ненадежными в бою. [7]
Битва [ править ]
Одно из меньших кораблей конвоя, американское торговое судно Silenus , отделилось от основной части во время шторма и прибыло на Никобарские острова . Там она встретила Кэролайн, и американский капитан сообщил Феретье местонахождение и стоимость конвоя. [8] Выставив все паруса, Феретье повел Кэролайн на северо-запад и заметил конвой в 05:30, всего через несколько дней после того, как покинул Никобарские острова. Британские корабли под бессистемным командованием Джона Дейла из Стритэма первоначально приняли французский фрегат за пропавшего Виктора.И только через полчаса Дейл осознал опасность, в которой находились его корабли. Приказав индейцам выстроиться в боевую линию, Дейл разместил свой корабль в центре, с маленьким лордом Китом впереди и Европой позади. [9] Однако отсутствие военно-морского опыта на британских кораблях привело к тому, что индейцы плыли слишком далеко друг от друга в линию, что сделало их неспособными оказать эффективную взаимную поддержку. [9]
Имея возможность атаковать корабли HEIC по отдельности, Кэролайн в 06:30 потянулась к Европе и начала сильный огонь по торговому кораблю, который периодически отвечал имеющимися у нее орудиями. В течение 30 минут снасти « Европы » были изодраны, многие из ее орудий спешились, а часть ее экипажа была ранена или убита. [9] Двигаясь мимо его Отключен противником, Féretier рядом атакована Streatham , который замедлился в неудачной попытке поддержать Европу . Оставшись один на один против фрегата, Стритхэм попал под сильный огонь в 07:00, а к 08:00 был сильно поврежден, его команда была ранена, все орудия спешились, а ласкары прятались под палубой. [8]Когда дальнейшее сопротивление было безнадежным, Дейл снял флаг компании и сдался. [7]
Во время взаимодействия между Стрисете и Кэролайн , лорд Кейт и Европа уволили спорадический на французском корабле с небольшим эффектом. Отрываясь от сдавшегося противника, Феретье затем выстрелил в лорда Кейта , капитан которого, Питер Кэмпбелл, понял, что у его корабля нет шансов против фрегата, и повернул на восток, побежав по ветру, чтобы спастись, несмотря на серьезные повреждения снастей лорда Кита. как он это сделал. [9] Уильям Гелстон, капитан Европы , также попытался бежать, но его потрепанный корабль был не в состоянии обогнать практически нетронутый фрегат, и он сдался в 10:00. Лорд кейтв итоге благополучно прибыл на Пенанг 9 июня. [10] Потери на британских кораблях составили шесть убитых и по крайней мере четыре раненых, в то время как французы потеряли одного убитым и трех раненых. [9]
Последствия [ править ]
Феретье отремонтировал свои захваты в море и вернулся на Иль-де-Франс, прибыв через два месяца, 22 июля. Обнаружив присутствие британской эскадры фрегатов под командованием Джозиаса Роули у Порт-Луи , Феретье направился в Сен-Поль на острове Бонапарт. [11] Среди товаров, вывезенных с кораблей, был шелк стоимостью 500 000 фунтов стерлингов, который хранился на складах недалеко от доков. Во время британского налета на Сент-Пол 21 сентября 1809 года британцы сожгли склады и их содержимое и захватили Кэролайн , Стритхэм и Европу . [11]Несмотря на эти последующие потери, Феретье получил высокую оценку за его лидерство в действиях и получил повышение от губернатора Чарльза Декаена . Он также получил письма от капитанов « Стритхэма» и « Европа» , в которых они благодарили его за внимание и любезность по отношению к экипажам и пассажирам во время их плена. [12]
Примечания [ править ]
- ^ Гардинер, стр. 92
- ^ Гардинер, стр. 59
- ^ Джеймс, стр. 199
- ^ a b Джеймс, стр. 193
- ^ Тейлор, стр. 215
- ^ Адкинс, стр. 185
- ^ a b Брентон, стр. 398
- ^ a b Тейлор, стр. 217
- ^ a b c d e Джеймс, стр. 194
- ^ Тейлор, стр. 218
- ^ a b Гардинер, стр. 93
- ^ Джеймс, стр. 195
Ссылки [ править ]
- Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны . Счеты. ISBN 0-349-11916-3.
- Брентон, Эдвард Пелхэм (1825). Военно-морская история Великобритании, Vol. IV . С. Райс.
Эдвард Пелхэм Брентон.
- Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Тейлор, Стивен (2008). Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 год . Faber & Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
