Действия от 18 ноября 1809 г.

Действия от 18 ноября 1809 г.
Часть Маврикии кампании из наполеоновских войн
Место проведения акции 18 ноября 1809 г.
Дата 18 ноября 1809 г. Место расположения Бенгальский залив , Индийский океан 6 ° 30'N 92 ° 45'E / 6.500 ° с. Ш. 92.750 ° в. / 6.500; 92,750 Координаты: 6 ° 30'N 92 ° 45'E  / 6.500 ° с. Ш. 92.750 ° в. / 6.500; 92,750 [ необходима ссылка ] Результат Французская победа
Воюющие стороны
Франция	Ост-Индская компания
Командиры и лидеры
Жак Амлен	Джон Стюарт
Сила
Два фрегата Один бриг [ противоречиво ]	Три жителя Ост-Индии
Жертвы и потери
Никто	4 убиты 2 ранены Трое жителей Ост-Индии взяты в плен (один впоследствии выздоровел)

Действие от 18 ноября 1809 года было основное участие в шесть месяцах круиза французского фрегата эскадры в Индийском океане , во время наполеоновских войн . Французский командующий, коммодор Жак Амлен , участвовал в торговом рейде через Бенгальский залив . Его эскадра достигла местного превосходства, захватив многочисленные торговые и второстепенные военные корабли. С 18 ноября 1809 года , недалеко от Никобарских островов , ^{[ не проверено в теле ]} трех кораблей (два фрегата и корвет) под командованием HAMELIN столкнулось с автоколонну из трех Восточной Indiamenторговые суда , направляющийся в Британской Индии , главным образом , проведение рекрутов для армии в Ост - Индской компании (EIC).

Крупнейшее британское торговое судно, Windham под командованием Джона Стюарта, воспользовалось разбитым французским строем, чтобы атаковать фрегат Manche . Два корабля сражались в течение часа, прежде чем Манш вышел из боя и Виндхэм бежал. Двое других индейцев отказались присоединиться к акции и оказали лишь символическое сопротивление более мощным французским военным кораблям перед тем, как сдаться. Windham уклонился от французской погони за пять дней до и захвата французского флагмана , Венера .

Войска Амлена начали переправлять захваченные призы обратно на далекую французскую базу на Иль-де-Франс . Через месяц после боя эскадра столкнулась с зимним ураганом , сильно повредившим несколько кораблей. Венус выжила только благодаря поддержке британских пленных, которых она несла, в том числе Стюарта, который помог безопасно доставить корабль в порт. С кораблями разбросаны после шторма, Windham был отбит по патрулированию британского фрегата в нескольких милях от французского острова. Остальные французские корабли и два восточноиндийских корабля успешно достигли Иль-де-Франс. Впоследствии Стюарт и его команда были освобождены в знак признания их помощи во время урагана.

Это была одна из трех потерь конвоев жителей Ост-Индии в 1809 году, что побудило британцев значительно увеличить свое военно-морское присутствие в Индийском океане в 1810 году.

Фон [ править ]

После решающей битвы при Трафальгаре в 1805 году британский королевский флот удерживал военно-морское превосходство в морях вокруг Европы. Несколько оставшихся французских линейных кораблей были заблокированы в своих портах. Более быстрые французские фрегаты иногда могли уклоняться от блокады; их сочетание скорости и огневой мощи сделало их идеальными для коммерческих набегов . Британская экономика опиралась на морскую торговлю со своей далекой империей , которую Королевский флот не мог везде защищать. Особенно прибыльными были поставки EIC в и из Британской Индии . Чтобы защитить эту сделку, EIC внесла ее вВосточноиндийцы , вид большого вооруженного торгового судна. Жители Восточной Индии обладали достаточной стойкостью, огневой мощью и экипажем, чтобы отбиваться от пиратов или небольших военно-морских судов , но не были военными кораблями и не могли сравниться с фрегатом в бою. ^[1]

В конце 1808 года французский флот направил из Франции военно- морскую эскадру из четырех больших фрегатов для атаки британских торговых путей в Ост-Индии , особенно с Индией. Цель состояла в том, чтобы нанести ущерб британской экономике и вынудить Королевский флот отправить больше кораблей в Индийский океан , тем самым ослабив свои силы в других местах. Командование эскадрой было отдано коммодору Жаку Амлену , опытному офицеру с большим опытом работы на фрегатах и ​​коммерческих рейдов. ^[1] Суда должны были обслуживаться и поставляться с двух французских островов в западной части Индийского океана : Иль-де-Франс (современный Маврикий) и Иль-Бонапарт.(Реюньон). ^[2] Эти базы находились в тысячах миль от Индии и были окружены открытым океаном, поэтому Хамелину пришлось преодолевать значительные расстояния, чтобы найти свои цели.

Прибыв в Индийский океан, Хамелин рассредоточил свои фрегаты в Бенгальском заливе , приказав им охотиться на торговые суда. Весной 1809 года самым успешным из французских фрегатов был « Каролина» , который перехватил конвой жителей Восточной Индии в ходе боевых действий 31 мая 1809 года . После краткого сопротивления более крупных судов один из жителей Ост-Индии сбежал, но двое других были схвачены и доставлены на остров Бонапарт. ^[3] Силы Королевского флота в регионе находились под командованием адмирала Олбемарла Берти , базировавшегося на станции « Мыс Доброй Надежды» (расположенной в Саймонс-тауне , сейчас в Южной Африке). Берти собрал эскадрилью фрегатов во главе с коммодором.Джозиас Роули в HMS Raisonnable , примерно в ^{[ неопределенных ]} цифрах, равных силам Хамелина. ^[3] Берти приказал Роули блокировать два французских острова и обследовать их на предмет слабых мест, которые можно было бы использовать в будущем вторжении. Первой крупной операцией Роули был рейд на Сент-Пол (порт на острове Бонапарт) 21 сентября 1809 года, в ходе которого Кэролайн была захвачена , у нее были возвращены два приза восточно-индийцев и сожжены их грузы на французских складах. ^[1]

Круиз Хамельна и конвой Стюарта [ править ]

В июле 1809 года Амлен покинул Иль-де-Франс на фрегате Vénus в сопровождении фрегата Manche (под командованием капитана Жана Дорналя де Ги ) и корвета Créole . На обоих фрегатах было по крайней мере 40 пушек, а на корвете - 14. Все три корабля были укомплектованы полным составом опытных моряков, усиленных из группы безработных, застрявших на Иль-де-Франс из-за британской блокады. ^[4] Фрегат Bellone отбыл месяц спустя и работал отдельно.

Хамелин повел свою небольшую эскадру к Бенгальскому заливу. По пути 26 июля Венус захватил вооруженный корабль EIC Orient . Затем Хамелин повернул на восток в поисках новых британских кораблей для атаки, захватив несколько небольших торговых судов у Никобарских островов . ^[5] Затем он повернул на юг, в сторону небольшого торгового порта Таппаноли (современная Сиболга ) на Суматре . 10 октября эскадра совершила набег на Таппаноли, захватив небольшое британское население и разрушив город. ^[1] Затем Хамелин повернул на север, обратно в сторону Бенгальского залива.

Несколькими месяцами ранее конвой из трех жителей Восточной Индии - Виндхэма под командованием капитана Джона Стюарта, Чарльтона под командованием капитана Чарльза Мортлока и Соединенное Королевство под командованием капитана Уильяма Д'Эстерра - отправился из Великобритании в рейс в Калькутту под общим командованием Стюарта. ^[6] Они должны были забрать ценный груз торговых товаров в Индии, прежде чем вернуться в Великобританию. В этом путешествии их основным грузом было более 200 пассажиров, в основном солдаты армии EIC .

Три судна Стюарта имели грузоподъемность примерно 800 тонн . На каждой из них было от 20 до 30 небольших пушек, но они не были боевыми кораблями: их экипажи не были обучены в соответствии с военными стандартами, а их орудия не были такими мощными, как на военно-морских судах. Большая часть экипажей составляли ласкары , которые считались ненадежными в бою. ^[7] 11 ноября эти корабли столкнулись с британским шлюпом HMS Rattlesnake , который предупредил их, что в этом районе действуют французские военно-морские корабли. Стюарт начал репетировать WINDHAM ' стрельбу с в случае , если он должен встретиться с ними. ^[8]

Помолвка [ править ]

В 06:00 18 ноября 1809 года, когда сезон плавания почти подошел к концу, Хамелин заметил конвой Стюарта ^{[ где? ]} отправился на север и погнался за ним. Корабль за кораблем, восточноиндийцы уступали французским фрегатам, которые были быстрее, сильнее, мощнее, лучше вооружены и лучше подготовлены для боевых действий. Однако в конвое британцы все еще оставались сложной целью, которая могла повредить французские корабли, находившиеся за тысячи миль от любого дружественного порта. Четырьмя годами ранее, в битве при Пуло Аура , конвой из 29 жителей Восточной Индии отогнал мощную французскую эскадру, притворившись линейными кораблями. Однако эта уловка широко обсуждалась с обеих сторон, поэтому вряд ли сработает снова. ^[9]

Французская эскадра стала развалили в своем первоначальном стремлении британцев, с Манш существенно падает на подветренной из Венере и Créole . ^[6] Увидев это, Стюарт решил сконцентрировать огонь своих трех судов для атаки на Манш , надеясь нанести достаточно повреждений, чтобы отогнать фрегат. Тогда Венус может не захотеть атаковать в одиночку. Сообщив о своих намерениях капитанам Чарльтона и Соединенного Королевства , Стюарт повернулся к Венусу.и навалился на нее. Хамелин, осознавая угрозу для своей рассредоточенной эскадры, дал знак своим кораблям присоединиться. Учитывая направление ветра, было очевидно, что Виндхэм достигнет Манша раньше, чем французские корабли смогут объединиться. ^[6]

К 8:00 стало ясно, что план Стюарта потерпит неудачу: Чарльтон и Соединенное Королевство не присоединились к его атаке, сильно отставая от Уиндхэма, поскольку их капитаны намеренно сдерживали продвижение к французам. ^[10] Хотя теперь Стюарт в одиночку столкнулся с превосходящим противником, у него не было выбора, кроме как продолжить атаку: его корабль был теперь слишком близко, чтобы попытаться убежать от французского фрегата. ^[6] Манш ' s командир, капитан Dornal де Гай открыл огонь в 09:30, неоднократно бил Windham , когда она подошла. Стюарт, зная о низкой точности своих артиллеристов, сдерживал огонь, пока его корабль не приблизился как можно ближе к более проворному французскому кораблю. Когда Виндхэмнаконец открыли огонь, результаты были неутешительными: весь залп далек от французского корабля. ^[10] Более маневренный Манш теперь приблизился к Уиндхему с близкого расстояния, и два корабля вели огонь друг по другу более часа. Двое других жителей Восточной Индии не двинулись в поддержку Виндхэма , вместо этого они время от времени стреляли с большой дистанции, но безрезультатно. ^[6]

Амлен приказал Манше покинуть разбитый Виндхэм и присоединиться к остальной французской эскадре. Дорнал де Ги ушел в 12 часов дня; Стюарт использовал перерыв в действии, чтобы произвести элементарный ремонт. Hamelin послал Манш и КРЕОЛЬСКИЙ после медленного Чарльтон и Великобритании , в то время как его собственный корабль Vénus закрыто Windham . Стюарт теперь решил, что битва безнадежна; с согласия своих офицеров он решил покинуть другие корабли и попытаться сбежать в одиночку. ^[11] Манш и Креоль быстро захватили и захватили Чарльтона.и Соединенное Королевство , капитаны которого не предприняли никаких попыток к бегству и сдались после лишь символического сопротивления. Однако Венус изо всех сил пытался поймать Уиндхэма , поскольку Стюарт выбросил за борт все несущественные запасы, чтобы сделать свой корабль легче и быстрее. Два корабля отделились от других и продолжали погоню в течение пяти дней. В 10:30 22 ноября Хамелин наконец поймал британский корабль, который сдался. ^[12]

Вернуться на Иль-де-Франс [ править ]

Беллоне под командованием капитана Ги-Виктора Дюперре плавал независимо от эскадры Амлена, а также совершил успешный поход, захватив небольшой британский военный корабль HMS Victor 2 ноября и 48-пушечный португальский фрегат Minerve 22 ноября в северной бухте Бенгалия, перед отплытием на Иль-де-Франс. ^[2] К югу, Амлен и Дорналь де Ги воссоединились со своими призами 6 декабря, а также решили вернуться на Иль-де-Франс в сезон циклонов, когда любое судно в Индийском океане подвергнется серьезному риску уничтожения из-за внезапный тропический циклон, быстро приближался. Это было опасное время для пребывания в море: за год до того, как семь крупных жителей Восточной Индии затонули с тысячами жизней в результате двух крупных ураганов, а за год до этого флагман сэра Томаса Трубриджа , HMS Blenheim , бесследно исчез в таком же состоянии. обстоятельства, ^[13]

19 декабря на французскую эскадру обрушился первый зимний шторм. Из-за сильных волн и сильного ветра сначала Виндхэм, а затем Венус были отделены от конвоя, Манче собрал оставшиеся корабли и продолжил путь на юг. Windham французского экипаж приза «s были в состоянии восстановить контроль над своим кораблем и продолжил в одиночку Иль - де - Франс, но Vénus был поражен еще большим ураганом 27 декабря и проиграл все три стеньги в буре. ^[12]Французский экипаж запаниковал, когда начался шторм, и отказался следить за парусами или даже закрывать люки: в результате судно чуть не затонуло, когда на него хлынуло огромное количество воды. В отчаянии Хамелин позвал капитана Стюарта в свою каюту и попросил его людей спасти корабль, но потребовал, чтобы Стюарт дал слово, что его люди не будут пытаться сбежать или захватить фрегат. ^[14] Стюарт отказался дать такую ​​гарантию, но согласился помочь устранить повреждения и доставить корабль в безопасное место. Закрепив шкафчики с оружием на борту, Хамелин согласился, и Стюарт и его люди срезали разбитые мачты и выкачали воду из трюма, отремонтировав корабль, чтобы она смогла продолжить свое путешествие, не опасаясь затонуть. ^[12]

31 декабря потрепанный Веню пришвартовался в Ривьер-Нуар, и Стюарт и его люди, у которых никогда не было возможности завладеть свободой, были отправлены в Порт-Луи , где они стали свидетелями прибытия Манша в сопровождении Креоля , Чарльтона и Соединенного Королевства. 1 января 1810 года. ^[15] За свои услуги Стюарт и его товарищи по заключению были позже освобождены и позволили отплыть к мысу Доброй Надежды. Там они обнаружили Виндхэм, который не прибыл на Иль-де-Франс. Хотя ее призовая команда сохранила контроль над кораблем после шторма, они были замечены, преследованы и схвачены в пределах видимости Иль-де-Франс 29 декабря недавно прибывшим британским фрегатом HMS Magicienne под командованием капитана Люциуса Кертиса . Беллоне и ее призы прибыли в Порт-Луи 2 января, миновав блокаду Роули в период безветренной погоды. ^[15]

Последствия [ править ]

Потери в бою были минимальными: британцы потеряли четырех убитых и двух раненых, а французы вообще не зафиксировали потерь. ^[6] Значение операции заключается в легкости, с которой французские фрегаты, действующие с Иль-де-Франс, смогли атаковать и захватить жизненно важные торговые конвои, не встречая серьезного сопротивления. Действия 18 ноября были вторым случаем в 1809 году, когда британский конвой в Ост-Индии был уничтожен, а другой конвой погиб в ходе операции 3 июля 1810 года в следующем году. Эти потери были исключительно тяжелыми, особенно в сочетании с 12 жителями Ост-Индии, потерпевшими крушение в 1809 году, и в конечном итоге спровоцировали массовое наращивание британских войск в конце 1810 года. ^[16] Несмотря на успех Франции, Венусникогда больше не могла действовать независимо таким образом. В 1810 году Хамелен был нужен для действий против сильных британских эскадрилий фрегатов, которые вернулись весной, чтобы беспокоить его крейсеры и подготовиться к запланированному вторжению на Иль Бонапарт и Иль де Франс с использованием солдат, дислоцированных на Родригесе . Французский коммодор был в конечном счете неспособен предотвратить эти операции и в конечном итоге был захвачен в ходе боевых действий 18 сентября 1810 года , личного столкновения с Роули на HMS Boadicea . ^[17]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

• Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны . Счеты. ISBN 0-349-11916-3.
• Брентон, Эдвард Пелхэм (1825). Военно-морская история Великобритании, Vol. IV . С. Райс. Эдвард Пелхэм Брентон.
• Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Тейлор, Стивен (2008). Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 год . Faber & Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.