Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Действия 9 апреля 1914 г. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть мексиканской революции | |||||||
Капитан Камина и его биплан, атаковавшие Герреро и Морелос в заливе Тополобампо | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Конституционалисты | Huertistas | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Капитан Густаво Салинас Камина | Капитан де Навио Торрес | ||||||
Сила | |||||||
1 биплан | 2 канонерские лодки | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
никто | никто | ||||||
|
Действие от 9 апреля 1914 года стало важным поворотным моментом в военно - морской и авиационной истории. В этот день произошла одна из первых морских и воздушных стычек. Это сражение произошло у побережья западной Мексики во время мексиканской революции . Акция была частью военно-морской кампании у Тополобампо на краю Калифорнийского залива . Конституционалист биплан сбросил бомбы на два Huertista канонерок ; все они пропустили.
Фон [ править ]
После четырех столкновений с федералами лейтенант Иларио Мальпика с канонерской лодки « Тампико» был удостоен звания капитана, по-видимому, командиром конституционалистов генералом Альваро Обрегоном . Тампико сидел в баре на Тополобампо, частично затонувший и заблокированный . Когда президент Франсиско И. Мадеро вступил в должность, он спонсировал поездку пяти мексиканцев на Лонг-Айленд , штат Нью-Йорк , для обучения в качестве пилотов в Международной школе авиаторов Мойзана . "Знаменитой пятеркой" был Густаво Салинас Камина., Альберто Салинас Карранса, Орасио Руис Гавиньо с двумя своими братьями, Хуаном Пабло Альдасоро и Эдуардо Альдасоро Суаресом . Камина в конечном итоге будет служить во время мексиканской революции, когда его вызвал генерал Обрегон, чтобы прорвать блокаду Тополобампо.
Действие [ править ]
9 апреля 1914 года капитан Камина стартовал с аэродрома, построенного за Тополобампо, для атаки канонерских лодок Герреро и Морелос , которыми командовал капитан Торрес из Герреро . Камина была вооружена пятью взрывчатыми веществами, которые при падении взорвались при ударе. Он управлял бипланом компании Гленн Л. Мартин . Герреро был вооружен четырьмя 4 - дюймовых пушек; неизвестно, чем был вооружен Морелос, но, скорее всего, это были и 4-дюймовые пушки. Кроме того, у экипажей канонерских лодок были винтовки и пистолеты. Капитан Камина вошел в бухту Тополобампо и заметил там две канонерские лодки Huertista, стоявшие на якоре. Мало что известно, но Камина оставалась в воздухе.
Самолет был замечен наблюдателями с борта Герреро и Морелоса , экипажам было приказано взяться за стрелковое оружие и открыть огонь по биплану. Мимо проносились выстрелы, капитан Камина продолжал атаковать, пока не пролетел мимо цели, быстро оглянулся и сбросил пять бомб на военные корабли, стоявшие на якоре близко друг к другу. Бомбы упали, Камина повернулась и направилась домой. Считается, что биплан повстанцев не пострадал от огня из стрелкового оружия. Все бомбы не попали в цель, хотя пара взорвалась недалеко от Герреро . Капитан Камина был слишком высоко в небе, чтобы иметь хорошие шансы попасть в канонерские лодки. Так или иначе, это небольшое сражение стало одной из первых морских операций с участием авиации.
Последствия [ править ]
Командиры Герреро и Морелоса впоследствии будут вынуждены отказаться от блокады Тополобампо, чтобы пополнить запасы запасов и угля для своих судов. Окончание блокады дало Тампико шанс вступить в бой с федеральными канонерскими лодками. В последней четвертой битве при Тополобампо она встретит только одного, Герреро . Морелос не стал участвовать, она была уничтожена во время Осады Мазатлана , где села на мель в гавани и со временем была уничтожена как повстанцами, так и федеральными силами.
См. Также [ править ]
- Действия от 17 февраля 1864 г.
Ссылки [ править ]
- Вильярд, Генри Серрано (1968) Контакт! История ранних птиц. Нью-Йорк: компания Thomas Y Crowell, цитируется на веб-сайте Ральфа Купера «Первые птицы авиации» на странице, посвященной перелету через Ла-Манш, 1910 г.
- http://www.semar.gob.mx/informes/politicas_armada/parte_dos/capitulo_3.htm