Adani Ports and Special Economic Zone Limited (Adani Ports & SEZ) - крупнейший частный многопортовый оператор Индии. [2] [3] APSEZ представляет собой большую сеть портов с крупнейшей в Индии СЭЗ в Мундре. Портовый бизнес APSEZ является неотъемлемой частью его логистического бизнеса и является крупнейшим частным портовым оператором Индии с присутствием в 12 местах. Adani Group , интегрированная инфраструктура корпорации. [4] Компания, ранее известная как Mundra Port and Special Economic Zone Limited , сменила название на свое нынешнее 6 января 2012 года. [5]
Тип | Общественные |
---|---|
Торгуется как | |
В | INE742F01042 |
Промышленность | Порты и доставка |
Основан | 26 апреля 2016 г . |
Основатель | Гаутам Адани |
Штаб-квартира | Дом Адани, |
Ключевые люди | Гаутам Адани ( председатель и доктор медицины ) |
Доход | 13 734,42 крор (1,9 миллиарда долларов США) (2020) [1] |
Операционная прибыль | 6 057,06 крор (850 миллионов долларов США) (2020) [1] |
Чистый доход | 3 784,53 крор вон (530 миллионов долларов США) (2020) [1] |
Всего активов | ₹ 62,203.67 крор (2020) (8700000000 $ США) [1] |
Общий капитал | 25 843,08 крор (3,6 миллиарда долларов США) (2020) [1] |
Количество работников | 2266 (март 2020 г.) [1] |
Родитель | Группа Адани |
Веб-сайт | adaniports |
Локации
Компания начала свою деятельность в порту Мундра и в настоящее время управляет 10 портами в Индии, включая 45 причалов и 14 терминалов в 6 штатах. [6] [7]
Через свою дочернюю компанию Adani Logistics Ltd., APSEZ управляет 3 внутренними контейнерными депо, складом товаров до их таможенной очистки в портах. [8] Он расположен в Кишангархе , Раджастан ; Патли , Хараяна и Кила Райпур , Пенджаб . Он имеет лицензию категории 1 для индийских железных дорог, которая помогает в грузовых перевозках по всей Индии. [9] [8] Поезда, принадлежащие Adani Logistics, использовались для отправки 30 000 тонн продовольственного зерна, чтобы накормить более 60 тысяч граждан в штатах Тамил Наду , Карнатака , Западная Бенгалия и Махараштра во время изоляции COVID-19 . [10] [11]
Adani Ports [12] и Special Economic Zone Ltd. (APSEZ) предоставляют решения по дноуглублению и рекультивации, в первую очередь для строительства портов и гаваней. Группа Adani начала инвестировать в развитие флота дноуглубительных работ в 2005 году. В настоящее время APSEZ управляет флотом из 19 земснарядов, что является крупнейшей производственной мощностью дноуглубительных работ в Индии. [13]
Mundra SEZ - это крупнейшая управляемая портами и уведомляемая многопрофильная СЭЗ в Индии, которая предлагает земельные банки для крупномасштабных отраслей промышленности для организации производства на основе кластерного развития для различных отраслей.
APSEZ провела мероприятия по облесению мангровых зарослей на площади 2885 га (по состоянию на август 2016 г.) с выживаемостью более 85%. В 2016 году компания объявила, что все порты и поселки готовы работать на 100% возобновляемых источниках энергии - смеси солнца и ветра. [14]
В августе 2017 года анализ Morgan Stanley был процитирован следующим образом: «APSEZ демонстрирует хорошие результаты по сравнению со своими мировыми аналогами: по таким операционным показателям, как рост выручки, маржа, рост EBIDTA, рост чистой прибыли и коэффициенты доходности (RoCE / RoE), а также на основе По оценкам аналитиков Morgan Stanley по глобальным портам, APSEZ будет в верхнем квартиле по различным операционным показателям, несмотря на то, что налоговые каникулы для порта Мундра подходят к концу ». [15]
Частная инвестиционная компания Warburg Pincus приобрела 0,49% акций Adani портов для ₹ 800 рупий (US $ 110 млн) по 7 марта 2021 года [16]
Порты и терминалы
Порт Мундра
С 2013 года порт Мундра является крупнейшим частным торговым портом Индии и крупнейшим в мире терминалом для импорта угля. [7] Порт Мундра известен внедрением технологических достижений, которые приводят к высокому уровню автоматизации с целью повышения скорости и эффективности обработки грузов. [17]
К августу 2016 года около 20 000 судов пришвартовались Mundra без единой аварии, что свидетельствует о высоких стандартах безопасности, установленных портовыми властями. Порт Мундра имеет два одноточечных причалов (ВОП) для эвакуации сырой нефти в открытом море. В настоящее время ведутся работы по строительству нового контейнерного терминала в Мундре в партнерстве с французским судоходным гигантом CMA Terminals. [6]
Порт Мундра - это глубоководный всепогодный порт причала в заливе Кач. Имея 26 причалов и специализированных терминалов для различных грузов и товаров, он может обрабатывать 231 млн т грузов в год. Порт связан с сетью национальных автомагистралей (NH) через автомагистрали штата 48 через Анджар и SH-6. Он имеет развитую частным сектором железнодорожную сеть протяженностью 69 км, соединяющую Адипур с портом Мундра, которая, в свою очередь, обеспечивает общенациональное сообщение. Он способен швартовать полностью загруженные суда Capesize, VLCC и ULCC. Он обрабатывает насыпные, сыпучие, проектные грузы, жидкости, контейнеры, автомобили и сырую нефть.
Кришнапатнам Порт
Krishnapatnam Port Company Limited (KPCL) - порт для перевозки грузов, расположенный недалеко от Неллора , Андхра-Прадеш . KPCL была приобретена Adani Ports в октябре 2020 года за 13000 рупий. от CVR Group ( Navayuga Group ). [18] [19] [20]
Порт Хазира
Порт Хазира - это глубоководный порт, расположенный в заливе Хамбат , Сурат , Гуджарат . Он состоит из 5 причалов и может обрабатывать 35 млн т грузов в год. Он обрабатывает насыпные, навалочные, проектные грузы, жидкости, контейнеры и автомобили, а также может швартовать суда Panamax , танкеры с жидкостью и контейнеровозы. Он служит воротами международной торговли в Европу , Африку , Америку и Ближний Восток . Он расположен на главном железнодорожном пути широкой колеи между Дели и Мумбаи . Двухпутная дорога полностью электрифицирована и предназначена для скоростных поездов. Порт может одновременно обслуживать суда разных классов и большой флот вспомогательного оборудования.
Порт Дхамра
Порт Дхамра - это глубоководный, всепогодный, многопользовательский порт с несколькими грузами, расположенный между портами Халдиа и Парадип на восточном побережье Индии. Он может обрабатывать насыпные, навалочные, проектные грузы и контейнеры, а его годовая мощность составляет 40 млн т грузов, а в будущем может увеличиться до 100 млн т. Он расположен недалеко от минеральных поясов Одиши , Джаркханда и Западной Бенгалии . Он соединен 62 км железнодорожной линией с Ranital Link Cabin, которая соединяет главную линию Ховрах - Ченнаи . Он оснащен полностью интегрированной конвейерной системой для импорта и экспорта, прибрежным контуром для быстрого транзита грузов и силосами для быстрой загрузки емкостью 4000 т / ч. Порт расположен между Халдией в Западной Бенгалии и Парадипом в Одише , в 215 км от Бхубанешвара . Порт служит воротами в Непал , Бангладеш , Мьянму и весь геополитический регион, включая регион АСЕАН . [21]
Порт Дахедж
Порт Дахедж - это глубоководный порт с несколькими грузами в заливе Хамбат , Бхарух , Гуджарат . В нем есть два сухих и разборных причала, а также специальные помещения для обработки проектных грузов. Его мощность составляет 2 крор (20 миллионов) тонн в год. Он обрабатывает все виды насыпных и навалочных грузов, включая уголь , удобрения , сельскохозяйственную продукцию, стальные грузы, полезные ископаемые и т. Д. Кроме того, он может швартовать кейп-лайн и панамские суда. Здесь проходит выделенная железнодорожная ветка; Bharuch Dahej Railway Company Limited (BDRCL), которая соединяет порт Дахедж с национальной железнодорожной сетью. Порт также соединен с национальной автомагистралью 8 шестиполосной автомагистралью штата (SH 6). Он связан с прилегающими промышленными центрами Гуджарата , Махараштры и восточного Мадхья-Прадеша .
Порт Дахедж оборудован первой в Индии высокоскоростной системой перегрузки с приподнятыми треугольными галереями для транспортировки угля, которая исключает загрязнение пылью. Он включает в себя пристань Ro-Ro для перевозки проектных грузов по полностью интегрированному высокоскоростному конвейеру протяженностью 9,8 км. Имеет механизированные системы погрузочно-разгрузочных работ и погрузки вагонов.
Визаг Терминал
Терминал Визаг расположен на восточном побережье Индии с одной пристанью, расположенной в северной части внутренней гавани трастового порта Вишакхапатнам . Мощность порта составляет 65 лакхов (6,5 млн) тонн в год. Разрешается перевалка угольных грузов. Терминал соединен с национальной сетью железнодорожного коридора Ченнаи- Вишакхапатнам- Ховрах через научно-исследовательскую площадку портового терминала Вишакхапатнам и национальную автомагистраль № 16 (Ченнаи - Калькутта). Кроме того, он соединяется с внутренними районами Андхра-Прадеш , Телангана , Чхаттисгарх и Одиша . Терминал может принимать суда типа Panamax. Он состоит из двух портовых мобильных кранов, 280-метрового причала, конвейерной системы длиной 2,1 км, двух штабелеров с механизированной загрузкой вагонов и складской площадки.
Терминал Мормугао
Терминал Мормугао - это терминал с одной пристанью, расположенный на западном побережье Индии. Вместимость - 7 млн т грузов. Он может обрабатывать угольные грузы, Panamax и опрокидывающиеся суда. Его главная особенность - это механизированная система транспортировки материалов конвейерных систем и штабелеукладчиков с утилизаторами. Эта система имеет производительность штабелирования 5 000 т / ч и производительность регенерации 2 500 т / ч. Он связан с внутренними районами Махараштры и Карнатаки через Южные центральные железные дороги и железные дороги Конкан .
Порт Вижинджам
Порт на 35 лакхов (3,5 миллиона) TEU, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2020 году. Он может быть расширен до 43 лакхов (4,3 миллиона) TEU и позволяет осадку (максимум, которое судно может погрузиться в воду при погрузке) составляет 18,5 метров. Порт снизит зависимость Индии от предприятий в Коломбо и Сингапуре , которые обрабатывают большую часть перевалки индийских контейнеров, за исключением Джебель Али . [22]
Порт Каттупалли
Порт Каттупалли расположен в 24 км к северу от порта Ченнаи и может обрабатывать 18 млн т грузов, включая контейнеры, навалочные и проектные грузы. Он может принимать полностью загруженные суда Capesize и контейнеровозы. Он имеет склад DPD в контейнере для перемещения грузов AEO и DPD и склад площадью 45 000 кв. Футов с CFS вне дока. Порт Каттупалли связан со всеми CFS / ICD / SEZ в Ченнаи для импорта и экспорта.
Эннор Терминал
Ennore Terminal - контейнерный терминал, расположенный в северном пригороде Ченнаи. Грузоподъемность 12 млн т. Он связан с внутренними районами дорогами, включая предстоящий проект EMRIP и подъездную дорогу к северному порту.
Терминал тунца
Порт тунца - это всепогодный порт с причалами в порту прибытия с крупнейшим импортным угольным терминалом с производительностью 35 000 тонн в сутки возле порта Кандла. Он имеет пропускную способность 2 крор (20 миллионов) тонн в год и может обрабатывать суда дедвейтом 1,30,00 тонн у причала. Он может обрабатывать все виды навалочных и насыпных грузов, включая уголь, удобрения, сельскохозяйственную продукцию, стальные грузы и минералы, и оснащен полностью интегрированной высокоскоростной конвейерной системой. Он связан с национальной автомагистралью (NH) 8A.
Порт Диги
Dighi порт был приобретен APSEZ в феврале 2021 года , с целью стать альтернативой JNPT , Нави Мумбаи . [23] [24]
Награды и признание
В 2019 году организация получила награду «Особое почетное упоминание» на первой в истории церемонии вручения Национальной премии в области корпоративной социальной ответственности. Награду вручили министр финансов Нирмала Ситхараман и ее заместитель Анураг Тхакур . [25] [26] [27] [28]
Нарушение экологических норм
Комитет во главе с Сунитом Нараиным из Центра науки и окружающей среды , был создан союзным Министерством охраны окружающей среды и лесного хозяйства , чтобы осмотреть корабль непосильного средства Adani порта M / s и SEZ Limited возле Mundra Западного порта в Гуджарате Кача районе. Комитет, представивший свой отчет 18 апреля 2013 года, обнаружил неопровержимые доказательства уничтожения мангровых зарослей, перекрытия ручьев и несоблюдения других условий очистки. Впоследствии, 29 июля 2013 года, были проведены общественные слушания по проекту, на которых люди из четырех затронутых проектом деревень и близлежащих населенных пунктов посетили общественные слушания в деревне Тунда в Мундра-талука и задали вопросы о проекте и его влиянии на окружающую среду. Общественные слушания успешно завершились ответами на все вопросы жителей села. [ необходима цитата ]
Деятельность в Мьянме
30 марта 2021 года группа активистов «Справедливость для Мьянмы» опубликовала заявление для прессы, касающееся международной деятельности Adani Ports & SEZ. [29] APSEZ строит большой контейнерный терминал в Янгоне на земле, арендованной у MEC, военного бизнес-картеля, который вносит непосредственный вклад в злодеяния, совершенные хунтой Мьянмы при подавлении протестующих во время переворота 1 февраля 2021 года . MEC и ее дочерние компании являются коммерческими организациями, находящимися под санкциями США, Великобритании и ЕС.
Смотрите также
- Список портов в Индии
Рекомендации
- ^ Б с д е е «BalSheet 31.03.2020» .
- ^ «Adani Ports & SEZ поднимает 500 крор рупий за счет распределения НИЗ» . The Economic Times . 27 мая 2020.
- ^ Манодж П. «Adani Ports приостанавливает прямые поставки контейнеров в порт» . @businessline . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ "Mundra Port and SEZ Ltd | Частные порты | Порты в Гуджарате | Порты | Главная | Порты GMB" . 4 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ Пандит, Вирендра. "Mundra Port co теперь называется Adani Ports and SEZ Ltd" . @businessline . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ а б "Король портов - Деловые новости" . www.businesstoday.in . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ а б Манодж П. «АПСЕЗ намерена стать ведущим контейнерным портовым оператором» . @businessline . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ а б Чоудхури, Анирбан (5 апреля 2017 г.). «Adani Ports станет экологически чистым, сосредоточится на логистическом бизнесе» . The Economic Times . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ "Институциональная собственность ADANIPORTS - ООО" ПОРТЫ И СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА АДАНИ ". Акции" . fintel.io . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ Бюро, BW Online. «Адани Агри Логистикс отгружает 30 000 тонн продовольственного зерна для ПМГКАЙ» . BW Businessworld . Проверено 12 мая 2020 .
- ^ «Adani Agri Logistics отгружает для ПМГКАЙ 30 000 тонн продовольственного зерна» . Sify . Проверено 12 мая 2020 .
- ^ Писатель, сотрудники (23 марта 2021 г.). «Adani Ports приобретет 58% акций порта Гангаварам за 3604 крор» . мята .
- ^ «Дноуглубительный флот Adani Ports становится крупнейшим в Индии: APSEZ» . Новый индийский экспресс . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ Карунакаран, Нарен (11 августа 2016 г.). «Как Adani Group движется к корпоративной ответственности от разногласий» . The Economic Times . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ «Адани Портс и ОЭЗ: Morgan Stanley может сказать следующее» . Финансовый экспресс . 28 августа 2017 . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ «Warburg Pincus Arm инвестирует 800 крор рупий за 0,49% доли в портах Адани» . Moneycontrol . Проверено 7 марта 2021 года .
- ^ "Порт-Кинг - Деловые новости" . www.businesstoday.in . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ "Adani Ports and SEZ Ltd. завершает сделку по приобретению Krishnapatnam Port Company Ltd. (KPCL) за 12000 рупий" . www.adaniports.com . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ Манодж, П. «Порты Адани покупают порт Кришнапатнам у CVR Group за 13 500 крор» . @businessline . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ «Адани покупает порт Кришнапатнам за 770 миллионов долларов» . Seatrade Maritime . 5 декабря 2019 . Проверено 24 февраля 2021 года .
- ^ «Адани Портс открывает фазу II порта Дхамра» . The Economic Times . 7 апреля 2018 . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ "Король портов - Деловые новости" . www.businesstoday.in . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ Джайсвал, Прия (17 февраля 2021 г.). «Adani Ports приобретает порт Диги и выделяет 10 тыс. Рупий на строительство новых ворот в Махараштру» . www.indiatvnews.com . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ «Адани приобретает порт Диги за 705 крор рупий - OrissaPOST» . Odisha News, Odisha Последние новости, Odisha Daily - OrissaPOST . 17 февраля 2021 . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ «Adani Ports & SEZ получает национальную награду за корпоративную социальную ответственность» . in.news.yahoo.com . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ «Adani Ports & SEZ получает национальную награду за корпоративную социальную ответственность» . Devdiscourse . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ «Adani Ports & SEZ получает национальную награду за корпоративную социальную ответственность» . Бизнес-стандарт . Press Trust of India. 1 ноября 2019 . Дата обращения 4 мая 2020 .
- ^ 1 ноя, PTI |; 2019; Ист, 19:31. «Adani Ports & SEZ получает национальную награду за корпоративную социальную ответственность - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 4 мая 2020 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
- ^ «ПОРТ СЛОЖНОСТИ: АДАНИ В МЬЯНМЕ» . www.justiceformyanmar.org . Проверено 1 апреля 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт