Адмиралтейская ( русский : Адмиралтейская ) является станция на Фрунзенско-Приморской линии от Петербургского метрополитена Санкт . Открыт 28 декабря 2011 года, он призван уменьшить загруженность станций на Невском проспекте и Гостином дворе , а также обеспечить более прямое сообщение с Эрмитажем и другими известными музеями. Однако завершению строительства станций препятствовали нехватка средств и продолжающиеся разногласия по поводу размещения выхода станции. Станция в конечном итоге обеспечит пересадку до станции Невско-Василеостровской линии, условно обозначенной как Адмиралтейская-2.(строительство этой станции еще не началось). После того , как место выхода было решено, станция Адмиралтейской-1 на Фрунзенско-Приморской линии была запланирована открыть в 2008 году, но опасения по поводу исторической значимости станции толкнули открытие назад. В июне 2009 года вопрос был окончательно решен, и станция открылась 28 декабря 2011 года.
Адмиралтейская | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Санкт - Петербург Метро станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Центральный район Санкт-Петербург Россия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 59 ° 56′10 ″ с.ш. 30 ° 18′53 ″ в.д. / 59,9361 ° с. Ш. 30,3148 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Санкт-Петербургский метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Фрунзенско-Приморская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 ( Островная платформа ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глубина | 86 метров (282 футов) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 28 декабря 2011 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 825 В постоянного тока, нижняя третья рейка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Название происходит от здания Адмиралтейства , которое находится неподалеку.
История
Существование станции вызывает споры на протяжении десятилетий. Первоначально «Адмиралтейскую» планировали построить на Невско-Василеостровской линии , однако строительство не велось. Хотя потребность в станции была очевидна проектировщикам метрополитена более трех десятилетий, фактическое строительство оказалось трудным процессом. Станция должна была быть построена рядом с Эрмитажем, несколькими известными музеями и несколькими зданиями, признанными федеральными достопримечательностями, что вызывало опасения, что строительство этих зданий нанесет ущерб. Таким образом, определение места выхода оказалось сложной задачей, которая после нескольких попыток была окончательно решена 7 февраля 2007 года. По словам городских властей, он будет построен на месте жилого дома №1 / Кирпичный переулок, 4. Здание предполагалось снести, чтобы на его месте построить тамбур.
Когда проблема, казалось бы, решена, городские власти начали выселение жителей здания, полностью опустошив его к концу 2008 года. Однако строительство застопорилось из-за дебатов по поводу исторического значения здания (это было первое здание, восстановленное после блокады Ленинграда ). В июне 2009 года вопрос был решен в пользу Metroploten (хотя постановление постановило, что первоначальный фасад здания должен быть восстановлен после завершения строительства), а 11 июня 2009 года подрядчики начали его снос. Строительство началось после того, как все завалы были расчищены.
Когда началось строительство того, что изначально планировалось как северная ветка Фрунзенско-Приморской линии , был построен подземный вестибюль Адмиралтейской линии , хотя местоположение выхода оставалось неопределенным. К 1997 году большая часть вестибюля была завершена. Однако отсутствие решения о статусе выхода станции в сочетании с нехваткой средств остановили дальнейшее строительство. Когда северная ветка была открыта как временный участок Правобережной линии , поезд проехал недостроенную станцию без остановки, немного сбавив скорость при движении по ней. Однако в 2005 году строительство возобновилось. Поезда стали периодически останавливаться на этой станции рано утром, чтобы высадить рабочих.
Архитектура
Станция связана с землей двумя последовательными эскалаторами . Поскольку очень сложно построить эскалаторы длиной более 125 метров (410 футов) [2], было решено построить один длинный эскалатор (125 метров (410 футов)) до промежуточного уровня. С этого уровня на станцию ведет более короткий (25 метров (82 футов)) эскалатор. Общая глубина станции составляет 86 метров (282 фута), что делает ее самой глубокой станцией метро в Санкт-Петербурге. [1]
Рекомендации
- ^ а б в Строительство станции «Адмиралтейская». Петербургский метрополитен (на русском языке ) . Проверено 12 января 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ратников, Дмитрий (11 января 2012 г.). Если копать глубже ...(на русском). Санкт-Петербургские ведомости . Проверено 13 января 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )