Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Воздушные бои
Часть Второй китайско-японской войны

Видео ВВС США: Летающие тигры кусают в ответ
Датировать14 августа 1937 г. - 18 августа 1945 г.
Расположение
Китай
РезультатПобеда союзников
Воюющие стороны
Китайская Республика (1912–1949) Китайская Республика ВВС Советская добровольческая группа Американская добровольческая группа Военно-воздушные силы США
Советский Союз
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты 		Японская Империя Воздушная служба Императорской армии Японии Воздушная служба Императорского флота Японии
Японская Империя

Второй китайско-японская война началась 7 июля 1937 с мосту Марко Поло Инцидент в Китайской Республике и часто рассматривается как начало Второй мировой войны , как полномасштабная война вспыхнула с битвы Шанхай , [1] и заканчивая когда Японская империя капитулировала перед союзниками в августе 1945 года. [2] Китайские ВВС столкнулись с Императорской японской армией и военно-морскими силами.и задействовали их во многих воздушных перехватах, включая перехват массированных бомбовых ударов террора по гражданским целям, нанесение ударов по наземным силам и военным объектам друг друга, используя все методы воздушного перехвата и непосредственной поддержки с воздуха ; эти бои в китайском небе были крупнейшими воздушными боями боролись с Великой войны , и показали первое в мире обширного и длительное развертывание авианосца флота спускового упреждающие удары в поддержке экспедиционных и профессиональных сил , и продемонстрировали технологический сдвиг от последней дизайн истребителя-биплана для современного истребителя-монопланазамыслы по обе стороны конфликта. [3]

Несмотря на то, что западное мышление в значительной степени отвергает и забывает о войне, нельзя отрицать значение и влияние воздушной войны между Китаем и Японской империей ; это была лучшая возможность для западных держав узнать о развитии и технологическом мастерстве врага, который шокировал бы Запад грубым пробуждением к концу 1941 года, когда имперские японские амбиции распространились на Тихий океан . [4]

Обзор [ править ]

В то время Китай не был авиационно-промышленной державой и полагался на зарубежные страны в производстве своих военных самолетов [5], но имел молодую авиастроительную промышленность, которая производила несколько отечественных экспериментальных самолетов и иностранных самолетов по лицензии, [6] в том числе около 100 истребителей-штурмовиков Hawk III , предпочтительного китайского передового истребителя-штурмовика, когда разразилась война в 1937 году, на заводе CAMCO, расположенном на аэродроме Ханьчжоу Цзяньцяо . 15 китайско-американских пилотов вместе с китайскими пилотами других иностранных национальностей сформировали первую неофициальную группу пилотов-добровольцев, присоединившуюся к провинциальным военно-воздушным силам в начале середины 1930-х годов [7].[8] [9] и в конечном итоге интегрироваться в передовые авиационные подразделения централизованного командования Националистических ВВС Китая к 1937 году в единый фронт для неизбежной войны против Императорской Японии. [10] [11] В число этих добровольцев входили будущие пилоты-асы-истребители Арт Чин , Джон «Буффало» Хуанг , Вонг Пан-Ян , а также Хейзел Ин-Ли (которой не разрешалось летать в бою в качестве женщины), Луи Йим- qun , Chan Kee-Wong et al. [12] [13] [14]

По мере того как к концу 1937 года боевые действия в Шанхае , Нанкине , Тайюане и других регионах затянулись, первоначальный запас самолетов китайских ВВС в основном американского производства был в значительной степени истощен, и Советский Союз пришел на помощь Китаю, поставив большую часть самолетов. поставки самолетов китайским военно-воздушным силам на следующие четыре года войны в соответствии с советско-китайским договором 1937 года и направление советской добровольческой группы авиаторов для помощи в боевых действиях в Китае; Китайские летчики-истребители в основном переоборудовали в Поликарпов И-15 и И-16.серия истребителей к началу 1938 г. Согласно отчетам из СССР, 563 истребителя и 322 бомбардировщика были предоставлены Китаю Советским Союзом, в том числе двухмоторные средние бомбардировщики Туполев СБ и четырехмоторные тяжелые бомбардировщики Туполев ТБ-3 с добавлением Поликарпова I. -153 истребителя; Китайские ВВС оставались с этими все более устаревшими самолетами до 1941 года, поскольку японцы добились огромных технологических достижений в конструкции своих боевых самолетов и технологии силовых установок. [15] [16] [17]

После японского вторжения французского Индокитая , то Соединенные Штаты приняли меры , которые , наконец , помогали Китаю в ее многолетнюю войну сопротивления против агрессии Imperial Японии, с нефтью и металлоломом эмбарго и замораживанием японских активов летом 1941 года, и наряду с ленд-лизу из которых Китай был включен в качестве выгодоприобретателя по 6 мая 1941 года [18] [19] [20] American Volunteer Group ( так называемый « Летающие тигры ») вступили в войну в декабре 1941 года с задачей защиты основной линии снабжения союзников в Китай; пересекающий Гималаи воздушный маршрут, известный как« Горб », между гаванью Рангун в Бирме , британскими базами в Индии и китайским военным портом въезда в Куньмин , Китай, и, следовательно, с нападением на Перл-Харбор США официально присоединились к войне против Японии. . [21] [22]

1937 [ править ]

Битва при Шанхае / Нанкине [ править ]

Основная статья: Шанхайская битва

С началом полномасштабного конфликта на второй войне китайско-японской / Второй мировой войны в августе 1937 года, [23] китайские ВВС имели 645 боевых самолетов, из которых около 300 были истребители. У Японии было 1530 самолетов армии и флота, из которых около 400 были развернуты в Китае. [24] Передовая китайская истребительная эскадрилья была оснащена в основном Curtiss Hawk III и Hawk II , за которыми следовали Boeing P-26 Model 281 Peashooter и Fiat CR.32 . Бомбардировочно-штурмовики состояли в основном из Curtiss A-12 Shrikes ,Douglas O-2 , Heinkel He-111 , Martin B-10 и Northrop Gammas . Воздушная война в Китае стала полигоном для испытаний новейших конструкций истребителей- бипланов, противостоящих новому поколению истребителей- монопланов и самолетов-бомбардировщиков; первый в мире воздушный бой и убийства современных истребителей-монопланов произойдут в небе над Китаем. [25] [26]

В августе 1937 Клэр Ли Шено принял предложение принять на себя позиции в качестве «боевого советника воздуха» [27] из Чан Кай-ши , и обучать новых пилотов - истребителей в Республике Китайской академии военно - воздушных сил , который был вынужден перейти от Цзяньцяо на аэродром Уцзяба из-за военной ситуации.

Curtiss F11C Goshawk (Hawk II) в испытательном полете, 1932 г.
Основная статья: Битва при Нанкине

14 августа 1937 года истребительная эскадрилья китайских ВВС вылетела на оборону Шанхая и Нанкина , столицы Китайской Республики . Во второй половине дня 14 августа 1937 года две группы девять японских Mitsubishi G3M бомбардировщики дальнего действия были запущены с японцами оккупированном Тайвань на миссии бомбить Jianqiao аэродром в Ханчжоу , провинция Чжэцзян , и Guangde аэродром в провинции Аньхой. 21-я и 23-я эскадрильи, возглавляемые Као Чи-ханом, командиром китайской 4-й группы преследования, вылетели с аэродрома Цзяньцяо, чтобы перехватить японские бомбардировщики, несмотря на то, что некоторые из истребителей только что прилетели из Чжоукоу.и не заправлялся. Као атаковал бомбардировщик G3M и получил прямое попадание, в результате чего он упал на землю в огне, а также повредил еще один бомбардировщик G3M; это была первая победа китайских ВВС в воздухе. Тем временем три других Hawk III атаковали третий бомбардировщик G3M и сбили его. Вторая группа японских бомбардировщиков G3M, атаковавшая аэродром Гуандэ, была перехвачена 22-й эскадрильей 4-й группы преследования и 34-й эскадрильей. Командир эскадрильи Чэн Сяо-юй из 22-й эскадрильи выстрелил в правый двигатель и крыловой топливный бак одного бомбардировщика G3M, заставив его бросить вызов перед возвращением на свою авиабазу. Воздушные бои во второй половине дня 14 августа стали громкой победой китайских ВВС.в котором китайские истребители Hawk III уничтожили четыре японских дальних бомбардировщика G3M, не потеряв ни одного самолета японцам. Кроме того, два G3M также были сбиты наземным зенитным огнем.[28]

На рассвете 15 августа 12 японских бомбардировщиков-торпедоносцев Type 89 были перехвачены над Ханчжоу 21 истребителем Hawk III китайской 4-й группы преследования под командованием командира группы Као Чи-хана. Китайцы сбили восемь бомбардировщиков. Днем 20 японских бомбардировщиков G3M, совершавших налет на Нанкин, были перехвачены 26 китайскими истребителями из 8-й, 17-й, 28-й и 34-й эскадрилий, управляющих восемью Boeing 281 P-26 Peashooter, пятью Gloster Gladiators, 13 Hawk III и Hawk II. Китайцы сбили четыре и повредили шесть японских бомбардировщиков G3M.

16 августа японцы совершили два налета с участием в общей сложности 11 японских бомбардировщиков G3M на аэродром близ Нанкина; их перехватили пять китайских истребителей из 17-й и 28-й эскадрилий. Китайцы сбили три японских бомбардировщика и потеряли три истребителя. 17 августа китайские истребители Hawk III совершили 17 самолето-пролетов, сбив один японский бомбардировщик; китайцы потеряли два самолета. С 20 августа до конца месяца между китайскими и японскими самолетами происходили ежедневные воздушные столкновения, и японцы, столкнувшись с неожиданным упорством китайских пилотов, понесли непомерно высокие потери, усугубляемые принесением в жертву броневой защиты в обмен на предполагаемое преимущество. более легкого веса и более высоких характеристик новейших японских самолетов. [29] За это время китайцы сбили 24 японских самолета и потеряли 11 самолетов.

Стремясь лучше конкурировать с высокоразвитыми истребителями Mitsubishi A5M из IJNAF , полковник Као Чи- Ханг в ходе морального перебоя своих людей и повышения производительности своих машин приказал своим обслуживающим бригадам снять бомбодержатели и топливный бак. капоты, посадочные фонари и т. д., чтобы снизить вес и уменьшить лобовое сопротивление «Ястребов», и 12 октября 1937 года он возглавил агрессивную миссию по поиску и уничтожению, состоящую из шести самолетов Hawk III, двух Boeing P-26/281 «Peashooters». , а также Fiat CR.32 в возможности поразить любой приближающийся японский истребитель. Группа Mitsubishi A5M вскоре появилась на подходе к Нанкину, и полковник Као повел свою группу в рукопашную схватку, где майор Джон Вонг Пан-Янг, китайско-американский пилот-доброволец из Сиэтла, пилотирующий на одном из двух P-26 "Peashooters", впервые попал в кровь, сбив A5M, пилотируемый PO1c Мазадзуми Ино. Капитан Лю Цуйган сбил еще один A5M, который врезался в «резиденцию г-на Яна в южном Нанкине», а полковник Гао нанес двойное поражение A5M, включая лидера шотай В.О. Торакума, и все это перед ликующими зрителями город Нанкин. [30] Это был монументальный момент превосходства в воздухе, продемонстрированный китайскими пилотами благодаря большому опыту полковника Гао, майора Вонга и капитана Лю, в частности, поскольку они были в меньшинстве, но так убедительно победили японскую истребительную группу. пилотировал гораздо более совершенный Mitsubishi A5M "Claudes". [31]

Битва при Тайюане [ править ]

Основная статья: Битва при Тайюане

В прифронтовых полях сражений бушевали в битве Шанхая и битве Нанкина , [32] прижимные требования к воздушной поддержке на битве Тайюаньте в северном фронте и Кантоне в южном фронте, вынудили ВВС Китая разделить 28 - PS, 5-я PG базируется на авиабазе Джуронг в секторе обороны Нанкина на две меньшие эскадрильи, а затем направляет половину эскадрильи на юг в провинции Гуандун под командованием лейтенанта Артура Чина , а другую половину на север в Тайюань под командованием Капитан Чан Ки-Вонг. [33]

Битва при Наньчане [ править ]

Японцы нанесли упреждающие авиаудары по объектам китайских ВВС на авиабазах Лаоинфан и Цинюньпу, начиная с 1937 года; они были задействованы новыми китайскими истребителями Поликарпов-Поликарпов, полученными в соответствии с китайско-советским пактом о ненападении 1937 года.

Резюме 1937 г. [ править ]

За первые четыре месяца войны с июля по ноябрь 1937 г. китайские ВВС совершили 137 самолето-пролетов, атаковали позиции японской армии и участвовали в 57 воздушных боях с японскими самолетами; Китайские ВВС сбили 94 японских самолета и повредили 52 на земле, но потеряли 131 самолет. [34] Пилоты ВВС Китая хорошо сражались, несмотря на то, что их аэродромы подвергались постоянным атакам японской авиации. В ознаменование героических поступков и жертв, принесенных китайскими летчиками в защиту своей родины, Китайская Республика объявила 14 августа Днем ВВС Китая [35].известный как «День 814», день, когда китайские ВВС одержали свою первую победу в воздухе. На этом начальном этапе войны у превосходящих численностью китайцев не было замены потерянным самолетам, и многие опытные пилоты были убиты в бою , в то время как западные державы отвернулись от военной ситуации, китайцы начали обращаться к Советскому Союзу за новыми самолетами и различное другое боевое оборудование и военные материалы, в то время как японцы смогли заменить потерянные самолеты еще более совершенными самолетами и продолжили обучать новых пилотов. [36] [37]

1938 [ править ]

Битва при Тайэрчжуан [ править ]

Основная статья: Битва при Тайержуане
Советский истребитель И-16 с китайскими знаками различия, используемый ВВС Китая и советскими добровольцами

Китайские бомбардировщики B-10 над Нагасаки [ править ]

Китайские ВВС развернули два бомбардировщика Martin B-10 (он же Martin Model 139 ) во главе с пилотами капитаном Сюй Хуан- шэном и 1-м лейтенантом. Тэн Янь-по, 19 мая 1938 года, во время миссии по проникновению в Японию для «бомбардировки листовками» Нагасаки, Фукуока, Саги и других городов в попытке заручиться моральной антивоенной солидарностью японских граждан против насильственной агрессии и войны Императорской Японии. преступления в Китае. [38]

Битва при Ухане [ править ]

Основная статья: Битва при Ухане


Битва при Гуанчжоу [ править ]

Основная статья: Кантонская операция

1939 [ править ]

С середины 1938 г. до середины 1939 г. японские войска усилили наступление на фронте в районе Ланьчжоу. Японские авиационные части действовали с аэродромов в Шаньси.на границе дальности действия своих истребителей, а их бомбардировщики часто не сопровождали истребители. 20 февраля 1939 года тридцать японских бомбардировщиков, летевших тремя группами, были перехвачены над Ланьчжоу 40 советскими добровольцами и китайскими истребителями, взлетавшими небольшими группами с 5-минутными интервалами. В завязавшемся бою было сбито девять японских бомбардировщиков, погибли 63 члена экипажа, один пилот СССР был ранен. Спустя три дня, 23 февраля, истребители СССР перехватили 57 японских бомбардировщиков, совершавших бомбовые налеты на город и аэродром Ланьчжоу; истребители СССР сбили шесть японских бомбардировщиков и вынудили японцев покинуть аэродромную цель. В боях февраля [17] китайские летчики 17-й эскадрильи сражались вместе с добровольцами СССР.

В марте 1939 года 4-я китайская авиагруппа в составе 21-й, 22-й, 23-й и 24-й эскадрилий была переведена на авиабазу Гуанъянба для защиты Чунцина . 3 мая 4-я авиагруппа во главе с командиром группы Донг Миндэ перехватила 54 японских бомбардировщика во время бомбардировки Чунцина и сбила 7 японских бомбардировщиков; Заместитель командира эскадрильи Чжан Миншэн (самолет R-7153) был сбит и позже скончался от ран. 11 июля Чунцин подвергся бомбардировке 27 японскими бомбардировщиками, которых встретили восемь И-15 под командованием командира эскадрильи Чжэн Шаоюй; И-15 Чжэна (№ 2310) имел 38 отверстий от пуль, а И-15 (№ 2307), которым управлял пилот Лян Тяньчэнь, был подбит пламенем.

В декабре 1939 года истребительная группа СССР в составе до 50 самолетов под командованием С.П. Супруна была переброшена на юг Юньнани, где японские воздушные удары по линиям связи на китайском участке Бирманской дороги стали более интенсивными. Группа Супруна участвовала в битве при Южном Гуанси , [17] летающих вылетах вместе с китайскими истребителями И-15 из 4-й авиагруппы, 27-й и 29-й эскадрилий из 3-й авиагруппы, входящей в 18-ю эскадрилью с Curtiss Hawk 75 , и даже 32-я эскадрилья с древними разведывательными / легкими бомбардировщиками Douglas O-2 MC.

Добровольческие эскадрильи СССР часто выполняли задания вместе с китайскими эскадрильями. С начала 1938 г. по май 1940 г. эскадрильи СССР участвовали в более чем 50 крупных воздушных боях и вместе с китайскими эскадрильями сбили 81 японский самолет, повредили 114 и 14 японских боевых кораблей. [17] Летом 1940 года СССР отозвал своих пилотов-добровольцев, оставив лишь небольшое количество советников и технического персонала в Китае. Они продолжали поставлять самолеты в Китай до июня 1941 года, когда Германия вторглась в Советский Союз [17] [39]

Curtiss Hawk 75, американский истребитель 1930-х годов.

Curtiss Hawk 75 , новая версия Curtiss P-36 Hawk, управляемая китайскими пилотами, также принимала активное участие в боевых действиях, но особых успехов не добилась. 25-я китайская эскадрилья была первой частью, получившей новый Hawk 75, и начала обучение в июле 1938 года под руководством Клэр Ли Ченно . 18 августа 1938 года командир эскадрильи Тан Пу-шэн возглавил три Hawk 75 и 7 Polikarpov I-15, чтобы перехватить 27 японских самолетов над Хэнъяном.; Hawk 75 сбили один самолет противника и повредили другой. Тан был сбит и убит; два других Hawk 75 разбились при посадке. 16-я эскадрилья 6-й бомбардировочной авиагруппы, ранее использовавшая легкие бомбардировщики V-92 Corsair, была преобразована в истребительную эскадрилью 1 октября 1938 года и была отправлена ​​в Чжицян, провинция Хунань , чтобы завладеть девятью Hawk 75. Летчики прошли переподготовку под руководством Шено. В конце года они были переброшены в Ибинь , провинция Сычуань , для противовоздушной обороны китайской военной столицы Чунцина . В январе 1939 года эскадрилья вылетела в Куньмин , Юньнань., где он был расформирован в августе того же года. До 1 ноября 1938 года 18-я эскадрилья также входила в состав 6-й бомбардировочной авиагруппы, управляя разведывательными / легкими бомбардировщиками Douglas O-2 MC; он был переоборудован девятью истребителями Hawk 75 и самостоятельно начал переобучение под руководством командира эскадрильи Ян Ибая [40] в Ибине.

Дуглас О-2, американский наблюдательный и легкий бомбардировщик 1920-х годов

В январе 1939 года 18-я эскадрилья перебралась в Куньмин для защиты города от воздушных атак. 1 августа эскадрилья была переведена в Чунцин, а в декабре приняла участие в битве при Южном Гуанси . [17] В начале 1940 года он переместился в Юньнань для защиты железной дороги Куньмин-Мэнцзы, которая подверглась массированным атакам с воздуха. В конце мая эскадрилья вернулась в Чунцин; у него не было достаточно исправных Hawk 75, и он был дополнен девятью старыми бипланами Hawk III из 22-й эскадрильи.

Битва при Южном Гуанси [ править ]

Основная статья: Битва при Южном Гуанси

1940 [ править ]

8 февраля 1940 года 27 японских самолетов, направлявшихся в Мэнцзы, были перехвачены в 15.05 тремя самолетами Hawk 75 из 18-й эскадрильи, взлетевшими из Куньмина. В последующем воздушном бою один Hawk 75 (№ 5024) был поврежден и вынужден приземлиться; его пилот Ян Цзы-фань был ранен. 13 февраля 1940 года три Hawk 75 из 18-й эскадрильи перехватили 27 японских бомбардировщиков, которые направлялись бомбить мост возле Сиулунгтама. Hawk 75 сбил один японский бомбардировщик, а позже к ним присоединились три истребителя - биплана И-15 . Вместе они совершили много проходов по поврежденному бомбардировщику, убив верхнего стрелка. Китайцы заявили, что наконец сбили несчастный самолет. Несколько китайских самолетов были слегка повреждены, а один пилот, Цзэн Пей-фу, получил травму. [41]

Японский A6M5 Type 0 Model 52

В то время как Mitsubishi A5M был самым совершенным истребителем на китайском театре военных действий с сентября 1937 года, японцы вскоре должны были представить Китаю самые современные истребители в мире летом 1940 года; Mitsubishi A6M "Ноль" . Новый Zero намного превосходил своего предшественника A5M, советские истребители И-16 и американский Hawk 75. Китайские военно-воздушные силы издали генеральную директиву своим авиационным частям применять «тактику рассредоточения по воздуху» и по возможности избегать прямого столкновения с японскими истребителями.

4 октября 1940 года шесть Hawk 75 из 18-й эскадрильи следовали приказу разойтись в Гуаньсяне, когда 27 японских бомбардировщиков Mitsubishi G3M в сопровождении восьми японских A6M Zeros во главе с лейтенантом Тамоцу Ёкояма совершали бомбардировку Чэнду . Японские Зеро догнали Hawk 75 и сбили один, ранив пилотов еще двух и вынудив их совершить аварийную посадку, и подожгли два Hawk 75 на земле во время дозаправки. [41] [42] К декабрю 1940 года 18-я эскадрилья прекратила свое существование и была расформирована в январе 1941 года. Истребители Hawk 75 в китайских ВВС были позже заменены американскими Curtiss P-40 .

1941 [ править ]

После вывода своих пилотов-добровольцев из Китая летом 1940 года Советский Союз продолжал поставлять самолеты в Китай до июня 1941 года. Бои продолжались на северном фронте в районе Ланьчжоу , который был китайской конечной точкой китайско-советского транспортного маршрута. Китайским летчикам пришлось защищать северный фронт от атак японской авиации.

21 мая 1941 года восемь И-15 из 21-й эскадрильи и один И-15 из 29-й эскадрильи, выполнявшие патрулирование двумя группами, встретили над Ланьчжоу 27 японских бомбардировщиков. Первая группа И-15 под командованием командира эскадрильи Чен Шэн-синь сбила один из японских дальних бомбардировщиков Mitsubishi G3M и повредила другой. [43] 22 мая 25 японских бомбардировщиков G3M из подразделения Михоро Кокутаи.были на утреннем налете на Ланьчжоу. Семи китайским И-16 из 24-й эскадрильи преследования и одному бомбардировщику Туполев СБ из 9-й бомбардировочной эскадрильи было приказано разойтись. Из-за плохой погоды И-16 приземлились на аэродроме Чунг-Чуан-Чун к северу от Ланьчжоу. Когда японские бомбардировщики были замечены над головой, один из И-16, которым управлял Као Ю-син, только что приземлился с работающим двигателем, взлетел, чтобы атаковать японские самолеты, и сбил бомбардировщик G3M, которым управлял лейтенант Син-Таро Хасимото. и повредил другой. Остальные шесть И-16 смогли взлететь и разойтись. 26 мая японские истребители встретили 18 И-15 из 29-й эскадрильи преследования, летевшие из Ганьсучэн в Ланьчжоу; два И-16 были сбиты, оба пилота вылетели, а остальные 16 И-16 были уничтожены на земле, когда приземлились для дозаправки. [43]

Линь Хэн (брат Линь Хуэйиня ) был KIA вместе с первоклассными пилотами капитаном Шен Цзэ-Лю и Май Вонг Сун-Шуй в воздушном бою над Чэнду в 1941 году. [44] [45]

С тех пор как 1 сентября 1939 года в Европе разразилась Вторая мировая война после вторжения нацистской Германии в Польшу , Соединенные Штаты сохраняли нейтралитет до необъявленного воздушного нападения Японии на американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года. [46] В октябре 1940 года, Китай обратился к американскому президенту Франклину Д. Рузвельту с просьбой разрешить продажу военных самолетов Китаю и набор американских пилотов для войны сопротивления японскому вторжению. В декабре Вашингтон одобрил просьбу Китая нанять американских пилотов, которые уволятся с военной службы США и добровольно поступят на службу в китайские ВВС . [24]11 марта 1941 года в США принят ленд-лизу , [47] , которое позволило правительству США предоставить военную технику и материалы в Великобритании, Франции и других стран - союзниц . В апреле эта политика была распространена и на Китай.

Локхид Хадсон Mk V

В августе 1941 года в Китай прибыли американские бомбардировщики Lockheed Hudson A-29 (22 самолета переданы китайским ВВС). [39] Китайские 9-я и 30-я бомбардировочные эскадрильи были перевооружены на Hudson A-29. [43] В октябре 1941 года 9-я бомбардировочная эскадрилья была в боевой готовности и выполняла задачи по бомбардировке Юньчэна, Шаньси , Ханькоу и других оккупированных японцами городов Китая.

American Volunteer Group , более известный как Летающие тигры , был официально образован 1 июля 1941 года, состоящий из трех эскадрилий 30 самолетов каждая под прямым контролем и командой Клэр Ли Шенно . В августе усилиями Шено было набрано 100 американских пилотов-добровольцев и около 200 механиков и наземного персонала. Компания Curtiss-Wright также согласилась предоставить Китаю 100 самолетов Curtiss Tomahawk P-40 B, которые ранее были отклонены Великобританией, а затем переданы Швеции . [39]

Curtiss P-40E в Национальном музее ВВС США

«Летающие тигры» начали тренироваться в сентябре 1941 года в Таунгу , Бирма , и с помощью высокоскоростного и тяжелого вооружения (шесть 12,7-мм пулеметов) P-40 Warhawks и другой тактики воздушного боя против опасно маневренного, хотя и легковесного. Бронированные японские истребители «Летающие тигры» сразу добились успеха. [48] 12 декабря 1941 года 3-я эскадрилья, дислоцированная в Рангуне, присоединилась к британским Королевским военно-воздушным силам для защиты Рангуна. 1-я и 2-я эскадрильи были отправлены в Куньмин 18 декабря, охраняя Куньмин и китайский участок Бирманской дороги от японских воздушных атак. 20 декабря «Летающие тигры» увидели свою первую акцию.[49] в небе над Куньмином, когда 1-я и 2-я эскадрильи перехватили группу японских самолетов во время бомбардировки; «Летающие тигры» сбили девять из десяти японских бомбардировщиков и потеряли один Р-40. Три дня спустя 3-я эскадрилья «Летающих тигров» нанесла сопоставимый урон группе японских самолетов во время бомбардировки Рангуна. В течение следующих шести месяцев воздушные бои P-40 «Летающих тигров» с японскими истребителями и бомбардировщиками были регулярными видами в небе над югом Юньнани и Бирмой.

Когда в начале марта 1942 года Рангун пал перед японскими войсками, Чено вывел все эскадрильи «Летающих тигров» на базу в Куньмине. Японские истребители были более маневренными по сравнению с P-40 компании «Летающие тигры». Однако пилоты «Летающих тигров» смогли воспользоваться высокой скоростью пикирования и большой огневой мощью своих P-40, чтобы получить преимущество над более легкими японскими истребителями. Американская группа добровольцев была официально распущена 4 июля 1942 года, когда истек срок ее годового контракта. Группа отметила свой последний день, сбив пять японских истребителей над Хэнъяном и сопровождая B-25 бомбардировщиков государств Военно - воздушных сил Соединенных бомбить японскую авиабазу в Гуанчжоу . [49]За короткий период примерно в шесть месяцев с 20 декабря 1941 г. до начала июля 1942 г. «Летающие тигры» выполнили более 50 боевых вылетов, уничтожив 299 японских самолетов, включая бомбардировщики, истребители Nakajima Ki-43 и 153 вероятных; «Летающие тигры» потеряли в воздушных боях 12 самолетов и 61 - на земле; 13 пилотов погибли, трое попали в плен. [49] Это были невероятные рекорды в воздушном бою. Однако японцы сразу же выразили свое недовольство американской тактикой в ​​своих англоязычных пропагандистских передачах Tokyo Rose., которая называла американцев «трусами» и постоянно призывала американских пилотов «прекратить убегать» (к всеобщему веселью американских пилотов, которые слушали ее передачи). [50] [51]

1942 [ править ]

К тому времени, когда 4 июля 1942 года Американская группа добровольцев была официально расформирована, Соединенные Штаты уже почти семь месяцев участвовали во Второй мировой войне. Ченно был отозван на действительную службу в Военно-воздушных силах США (USAAF); он был произведен в бригадный генерал, чтобы взять на себя командование Китайскими военно-воздушными силами (CATF) [24], которые были созданы 14 июля 1942 года в составе 10-й воздушной армии [24] [39] ВВС США. 12 февраля 1942 года 10-й военно-воздушный флот был задействован для операций на китайско-бирманско-индийском театре войны. Позже, в июне 1942 года, Шенно получил командование 10-й воздушной армией после перевода командующего генерала Льюиса Бреретона в Египет.6 июня 1942 года. В состав ЗАТО входили четыре эскадрильи P-40 из 23-й истребительной группы и 11-я бомбардировочная группа B-25 Mitchells . Многие летчики-истребители ЗАТО были бывшими пилотами «Летающих тигров».

USAAF Republic P-43 Lancer

Один из авиационных контрактов, финансируемых американским ленд-лизом, заключался в поставке в Китай 125 истребителей P-43 Lancer . [52] В начале 1942 года начались поставки P-43 в ящиках в Китай через Карачи , Индия, и они включали несколько истребителей Vultee P-66 Vanguard . 4-я авиагруппа китайских ВВС была выбрана для приема и переправки P-43 из Индии в Куньмин . Многие из них погибли в испытательных полетах и ​​авариях на переправе. К августу 1941 г., по данным китайских источников, ВВС Китая получили 41 исправный P-43. 4-я авиагруппа отправлена ​​в Чэнду.тренироваться на новых P-43 и присоединился к обороне Чэнду с I-15 17-й эскадрильи и I-16 29-й эскадрильи. В первой половине 1942 г. боевых действий летчиков ВВС Китая было немного. [52]

По состоянию на 13 августа 1942 года CATF Шено также получил пять P-43 и еще пять обещали. В это время CAFT состоял из 56 боевых истребителей, в том числе P-40B, P-40E и несколько P-43 в четырех эскадрильях (16-я, 74-я, 75-я и 76-я) и восемь B-25C 11-й бомбардировочной эскадрильи. Куньмин, Гуйлинь , Хэнъян и Юньнань .

3 сентября P-43, которым управлял лейтенант Мартин Клак из 75-й эскадрильи, был вынужден прервать разведывательную миссию из-за механической неисправности, японские истребители атаковали его на малой высоте возле авиабазы ​​и изрешетили его P-43. Клак благополучно приземлился и сбежал со своего самолета, но P-43 был уничтожен японскими бомбардировками. Один Р-40 также был уничтожен на земле. [52]

27 октября 1942 года 12 самолетов P-43 китайских ВВС, летевших из Тайпинси, провинция Сычуань , сопровождали девять самолетов A-29 Hudson во время налета на Юнчэн, провинция Шаньси . Они без потерь уничтожили на земле один японский самолет. В ноябре в сопровождении эскорта P-66 Vanguard был выполнен полет A-29 Hudsons. В ноябре была совершена еще одна бомбардировка в сопровождении P-43. 27 ноября к бомбардировке А-29 присоединились советские бомбардировщики СБ; в этой миссии один А-29 и три бомбардировщика СБ были потеряны из-за непогоды. [52] 30 декабря три P-43 и шесть P-40 из ЗАТО вылетели с миссией сопровождения в Лашио , Бирма.; P-43 обеспечивали верхнее прикрытие P-40, позволяя P-40 захватить один из шести встреченных японских истребителей. [52]

1943 [ править ]

10 марта 1943 года Клэр Ли Ченно была произведена в генерал-майоры , приняв командование также 14-й воздушной армией , [24] которая была вновь сформирована 5 марта 1943 года. 19 марта 1943 года CATF был включен в состав армии Соединенных Штатов как 14-й ВВС. 10-я и 14-я воздушные силы стали основными американскими боевыми силами на китайско-бирманско-индийском театре военных действий. 14-я воздушная армия получила название « Летающие тигры» . В ходе восьмимесячных операций ЗАТО с июля 1942 по март 1943 года они сбили 145 японских самолетов и 85 вероятных самолетов и совершили 65 бомбардировок; они потеряли 16 P-40 и один бомбардировщик B-25 Mitchell . [24]

USAAF P-47D "Razorback" - значительное улучшение по сравнению с Curtiss P-40 Warhawk, его предшественником.

В мае 1943 года японцы начали наземное наступление, продвигаясь в районе озера Дунтин на северо-востоке провинции Хунань и в районе реки Янцзы, впадающей в озеро. Цели наступления заключались в том, чтобы обезопасить линию связи и захватить плодородный китайский район «Райс Чаша». Чтобы противостоять японскому наступлению, 14-я воздушная армия и 4-я авиагруппа китайских ВВС на самолетах P-40 и P-43 обеспечивали воздушную поддержку наземным войскам Китая. [52] 4-я группа вступила в бой 19 мая с 8 P-40E и 4 P-43, сопровождая A-29 Hudson.бомбардировщики над позициями противника. Во время этой миссии заместитель командира группы Сюй Баоюнь, летевший на P-40E, был сбит зенитной артиллерией. 31 мая подполковник Джон Элисон, американский ас и два ведомых USAAF, возглавили семь P-40 из 4-й авиагруппы, сопровождая девять бомбардировщиков B-24 в Ичан ; P-40 Элисон был сильно сбит капитаном Оцубо Ясуто, командиром 1-го чутай (эскадрильи) 33-го полка. Лейтенант Цанг Сюй-Лан по прозвищу «Бульдог» (самолет № 2304) из 4-й группы сбил Оцубо, спасая жизнь Элисон. Цанг был награжден американской Серебряной звездой, а также высшей наградой Китая. [52]

6 июня восемь японских легких бомбардировщиков в сопровождении 14 истребителей совершили налет на Ляншань . 13 P-40 китайских ВВС во главе с полковником Ли Сян-Яном возвращались в Ляншань с задания. Только что приземлившись, капитан Чоу Чин-кай, командир 23-й эскадрильи и ветеран многих лет боевых действий, перебежал со своего P-40 на припаркованный поблизости P-66 и взлетел, чтобы атаковать японское соединение. Пока японские истребители обстреливали аэродром, Чоу атаковал бомбардировщики и уничтожил три. Несмотря на героический поступок Чоу, на земле были уничтожены 12 P-40 и один учебно-тренировочный самолет. Чоу получил награду «Голубое небо-белое солнце» (эмблема китайских националистов) лично от Чан Кайши . [52]

Советский бомбардировщик Туполев СБ-2 ВВС Финляндии

К июню 1943 года наземные операции на фронте кампании «Рисовая чаша» стабилизировались. В этой кампании с 19 мая по 6 июня 1943 года китайские ВВС совершили 336 самолето-вылетов и 88 бомбардировок. [52] Кампания «Рисовая чаша» нанесла серьезный урон китайским военно-воздушным силам, которые понесли тяжелые потери в боях и на земле. В конце кампании в составе китайских ВВС насчитывалось не более 77 боевых самолетов, в том числе семь А-29, десять СБ, пять P-40E, девять P-43 и 46 P-66, а из общего числа только 59 были исправны. [52] В мае 14-я воздушная армия получила около 50 новых истребителей P-40K, P-40M и P-40A, а в июле - высотные истребители Lockheed P-38 Lightning , [52] отказавшись от старых P-40. .

С июля по сентябрь 1943 года японские авиационные подразделения провели концентрированные атаки в три последовательных этапа, каждая из которых нацелена на разные районы. [52] Первая фаза с 22 июля по 22 августа была сосредоточена на американских авиабазах с центром в Гуйлине , в результате чего японцы уничтожили 50 американских самолетов. Второй этап начался 23 августа, в ходе которого они нанесли удары по авиабазам Чунцин , Чэнду и восточный Китай. На рассвете 23 августа 21 бомбардировщик в сопровождении 17 истребителей вылетел из Ханькоу.и к ним присоединились по пути еще 14 истребителей, чтобы нанести удар по арсеналу к западу от Чунцина. В общей сложности 29 истребителей, включая десять P-40, восемь P-43 и 11 P-66 китайских ВВС из 4-й и 11-й групп на аэродроме Пейшийи, поднялись в воздух для перехвата. Группа американских истребителей также вылетела с далекой авиабазы, но была слишком далеко, чтобы ее можно было перехватить. В завязавшемся бою японцы сбили два Р-66, по одному Р-40 и Р-43, и потеряли один бомбардировщик. Китайцы сообщили, что сбили три японских истребителя и пять вероятных бомбардировщиков. [52] На третьем этапе, начавшемся в сентябре, японцы возобновили атаки на цели в Гуйлине и Юньнани .

Североамериканский бомбардировщик B-25 Mitchell Medium

В составе 14-й воздушной армии Чено создал под своим командованием специальное подразделение, известное как Китайско-американское композитное крыло [24] (CACW). В состав CACW входили 1-я бомбардировочная группа, 3-я и 5-я истребительные группы с американскими пилотами и китайскими пилотами китайских ВВС, а также американские и китайские наземные экипажи. Поскольку многие китайские пилоты были молодыми пилотами китайских ВВС, которые недавно вернулись после завершения обучения в Соединенных Штатах, не имея какого-либо боевого опыта, подразделение находилось под командованием американского командира, которому помогал штаб китайских офицеров. [24] CACW был официально сформирован 31 июля 1943 года и активирован 1 октября 1943 года. [53] Вновь сформированный CACW был отправлен в Карачи., Индия, где они были переоборудованы на B-25 и новые P-40N и прошли обучение под американским наблюдением. [52]

25 ноября 1943 года [24] шесть B-25 из 2-й бомбардировочной эскадрильи CACW вылетели из Гуйлиня в 6 часов утра и прошли через Суйчван, где были заправлены топливом и к ним присоединились восемь B-25 из 11-й бомбардировочной эскадрильи и 16 истребители сопровождения P-38 и P-51 из 23-й истребительной группы 14-й воздушной армии атакуют крупнейшую военно-воздушную базу Японии на Тайване , нанося удары по стоянке, ангарам, казармам и зданиям. Формация пересекла Тайваньский пролив, летевшие на малой высоте, застали японцев неподготовленными. 32 японских самолета были уничтожены в воздухе и на земле, при этом китайцы не потеряли ни одного самолета. Не видя никаких противостоящих перехватчиков и минимального огня зенитных орудий, подполковник Ирвинг Бранч из CACW возглавил свой полет бомбардировщиков на низком обстреле аэродрома. Этот налет был самым успешным в истории 14-й воздушной армии. Бранч был награжден Летным крестом за заслуги. [54]

1944 [ править ]

С конца 1943 года до конца войны в августе 1945 года действия объединенных сил американской и китайской авиации начали все больше переходить от оборонительных к наступательным, и в конечном итоге они достигли господства в воздухе Китая над японскими военно-воздушными силами. Это стало возможным благодаря непрерывным поставкам американцами новейших военных самолетов, топлива и материалов в Китай, и, что более важно, активизации CACW в качестве уникального китайского компонента 14-й воздушной армии США , дислоцированной в Китае. Бирманско-индийский театр, а также обучение американцами молодых китайских летчиков в США.

Начиная с 1944 года, CACW и другие подразделения 14-й воздушной армии могли атаковать японские войска на всех фронтах в Китае, военных объектах, авиабазе на Тайване , жизненно важных терминалах японских линий снабжения, включая оккупированные Японией речные порты вдоль побережья. нижняя часть реки Янцзы и Хуанхэ , морские порты на юге Китая, включая Гонконг и Хайнань .

Американское соединение P-38 Lightning

Отдельные миссии часто выполнялись ежедневно CACW и другими подразделениями 14-й воздушной армии с разных авиабаз с бомбардировщиками B-25 и B-24, истребителями P-40, P-38 и P-51. Ниже приведены некоторые из примечательных бомбардировок и воздушных боёв, зафиксированных в записях за 1944 год. [55] [56]

11 февраля шесть бомбардировщиков B-25 в сопровождении 20 истребителей P-40 и P-51 из 14-й воздушной армии, включая китайские P-40 из 32-й истребительной эскадрильи CACW, бомбили склад на аэродроме Кай Так в Гонконге. Приближающийся строй встретил японских истребителей из 85-го сэнтайского полка, патрулирующих район. В последующем воздушном бою P-40 сбили пять японских истребителей и один вероятный, в то время как японцы сбили один B-25, четыре P-40, два P-51 и два вероятных истребителя.

9 марта 18 CACW B-25 в сопровождении 24 P-40 бомбили литейный завод и плавучие доки в Хуанши в провинции Хубэй . Они были перехвачены японскими истребителями из 25-го и 9-го сэнтай и потеряли 2 Р-40.

10 марта 2 бомбардировщика из 2-й бомбардировочной эскадрильи CACW бомбили японские корабли в нижнем течении Янцзы; на обратном рейсе у одного из B-25 закончилось топливо, и он совершил аварийную посадку, в результате чего погиб экипаж. В тот же день B-25 14-й воздушной армии в сопровождении P-38 атаковали речной порт в Аньцине в провинции Аньхой . Они потопили катер, повредили два грузовых судна и баржу; один из японских истребителей-перехватчиков из 25-го Сентаи, которым пилотировал Морицугу Канаи, сбил один Р-38.

29 марта 12 P-40 и три P-51 из состава 14-й воздушной армии атаковали район железнодорожной станции в Наньчане , обстреляли аэродром и ближайший мост. Капрал Ясудзо Танака (Ki-44 Shoki-11) из 25-го сентая был убит в Наньчане.

Японский истребитель Ki-43-IIa Army Type 1

5 апреля 26 японских A6M с судов Санья и Кайко Кокутаи вылетели из Хайнаня и нанесли серьезный удар по Наньнину в Гуанси ; они уничтожили два B-25 и три P-40 на земле и сбили девять P-40 (два неподтвержденных), а восемь A6M были сбиты, а их пилоты убиты.

К середине апреля различные части японской авиации понесли тяжелые потери и были пополнены. 25-й сэнтай был доведен до полной комплектации молодыми пилотами из Японии. [55]

28 апреля 26 B-24 14-й воздушной армии в сопровождении десяти истребителей P-51 выполнили бомбардировку складского помещения к северу от Чжэнчжоу в низовьях Желтой реки. Японский радар предупреждения в Кайфэне вышел из строя, а 9-й Sentai, дислоцированный в Синьсяне, с 10 Ki-44 не смог перехватить. Б-24 нанесли удар по складской территории и повредили мост Бавангченг и еще один мост на Желтой реке.

3 мая семь B-25 из CACW бомбили Михсиен и нанесли удар по многочисленным машинам и японским войскам к северо-востоку от Михсиен возле Юэяна на северо-востоке Хунани , а также обстреляли город Сянчэн. В тот же день десять P-40 CACW подорвали мост на реке Хуанхэ к северо-западу от Chenghsien около Лояна и уничтожили 15 грузовиков и множество солдат.

2 июня в бою у Центральной равнины Китая семь P-40N из 7-й истребительной эскадрильи CACW нанесли удар по аэродрому в Чжэнчжоу, где базировалось японское авиатранспортное подразделение. Семь японских истребителей К-44 из 9-го сэнтайского полка под командованием капитана Кобаяши перехватили китайские P-40N и сбили пять, в том числе тот, которым управлял командир звена Чжан Лемин. 9-й сентай потерял один, на котором сержант Фумио Огури пролетел над Бавангченгом.

Группа американских истребителей P-51 Mustang

12 июня около 100 самолетов P-40 и P-51 из состава 14-й воздушной армии атаковали многочисленные лодки снабжения и другой транспортный поток по рекам и озерам в районе озера Дунтин , а также нанесли удар по докам и складам в Юаньцзяне , а также по деревням и войскам в Чанша .

28 августа 32 P-40 из 14-й воздушной армии, в том числе 11 из 5-й истребительной эскадрильи CACW, атаковали японскую авиабазу в Пайлучи и возможные цели в Хэнъяне . Их перехватили японские К-43 с 48-го сентая и Ki-84 с 22-го сентая. В воздушном бою японцы уничтожили один китайский и три американских P-40, а CACW сбили шесть самолетов противника; один из пилотов 49-го сэнтайского полка, как сообщается, спрыгнул с парашютом со своего горящего Ki-84, но утонул в реке Янцзы.

29 августа 13 P-40 из 3-й истребительной группы CACW нанесли удар по судоходным и докам в Шаяне в провинции Хубэй . После атаки их перехватил 21 японский истребитель возле Цзяю . CACW одержал в общей сложности семь побед: командир группы подполковник Билл Рид и его ведомый лейтенант Тан Кун сбили по одному Ki-43, а остальные китайские P-40 заявили о пяти японских истребителях. Командир 28-й эскадрильи CACW Мэн Шао-и был сбит и убит.

29 августа около 13:00 13 японских Ki-84 из 22-го Sentai и 16 Ki-43 из 25-го Sentai, в общей сложности 29 истребителей атаковали большое количество B-24, P-40 и P-51 из 14-го Sentai. Военно-воздушные силы возле Юэяна на северо-востоке Хунани. Японцы сбили четыре P-40 и один P-51, повредили четыре B-24, четыре P-40 и один P-51, потеряли один Ki-43 и один Ki-84, а также получили повреждения на одном Ki- 84.

Consolidated B-24D Liberator Тяжелый бомбардировщик

12 сентября две отдельные группы из 5-й истребительной группы CACW вступили в воздушные бои над северо-востоком Хунани. Старший лейтенант Фил Колман из 26-й эскадрильи заявил, что один поврежденный Ki-43, а его ведомый лейтенант Ян Шаохуа заявил, что один Ki-43 был сбит над Сянтаном ; Колман также потребовал один Ki-43, два поврежденных Ki-43 и вероятный "Hamp" (A6M Type Zero) над Чаншей . Другая группа из восьми P-40 боролась с 12 японскими истребителями, включая шесть Ki-84, над Хэншанем к югу от Сянтаня; Капитаны Рейнольдс и Рэмси заявили о повреждении японских истребителей, но лейтенант Том Бринк был сбит во время обстрела, а один P-40, которым управлял лейтенант Су Инхай, был сильно поврежден и списан после возвращения на базу.

26 октября самолеты B-24 и B-25 14-й воздушной армии атаковали суда у восточной части полуострова Лейчжоу, расположенного напротив Хайнаня в Южно-Китайском море . Майор Гораций С. Карсвелл-младший из 308-й бомбардировочной группы был награжден Почетной медалью за свои действия в тот день, когда он атаковал японский конвой в Южно-Китайском море под интенсивным зенитным огнем. Его B-24, № 44-40825 (MARC 9612) был настолько сильно поврежден, что, когда его самолет пролетел над землей, он приказал экипажу спастись. Один член экипажа не мог прыгнуть, потому что его парашют был порван зенитной артиллерией, поэтому Карсвелл остался с самолетом, чтобы попытаться спасти члена экипажа, попытавшись совершить аварийную посадку. Прежде чем Карсвелл смог совершить аварийную посадку, бомбардировщик врезался в склон горы и загорелся.

К концу 1944 года продолжающиеся бомбардировки и нападения на японские линии снабжения и складские помещения в оккупированном японцами Китае вызвали острую нехватку топлива, что сильно затруднило действия японских авиационных частей. Американские и китайские военно-воздушные силы в Китае нанесли тяжелые потери японским военно-воздушным силам, действующим в Китае, и вынудили японцев занять оборонительную позицию.

1945 [ править ]

28 января 1945 года Бирманская дорога была полностью восстановлена ​​как наземный транспортный маршрут для военных материалов, поставляемых в Китай союзниками . Он был отрезан, когда японцы вторглись в Бирму в 1942 году , оставив доступным только маршрут доставки воздуха через « Горб » из Ассама , Индия, через восточную оконечность Гималаев . Открытие Бирманской дороги значительно увеличило поставки самолетов, запасных частей, топлива и другого военного имущества, необходимого для успешного ведения войны.

В начале 1945 года общая численность ВВС Китая и США превышала 800 самолетов. В завершающий период войны с января по июнь 1945 года китайские летчики и их американские коллеги активно участвовали в боях, поддерживая сухопутные войска на всех фронтах в центральном, южном и восточном Китае. [57]

Неофициальный боевой рекорд CACW с момента его активации 1 октября 1943 года до окончания войны в августе 1945 года включал 190 японских самолетов, уничтоженных в воздухе, 301 - на земле. При этом они потеряли 35 истребителей и 8 бомбардировщиков от огня противника и 20 истребителей от японской авиации. Однако ни один бомбардировщик CACW не был потерян из-за вражеских истребителей, это дань способностям экипажей B-25 крыла и качеству эскортной защиты, обеспечиваемой пилотами истребителей крыла. [53] CACW произвела пять американских воздушных асов и три китайских воздушных аса и была расформирована 19 сентября 1945 года. [24]

Ниже приведены некоторые из примечательных воздушных операций 1945 года. [57]

5 января объединенная группа из 28 истребителей P-40N и P-51D 14-й воздушной армии вылетела из Лаохэкоу в провинции Хубэй, чтобы атаковать японский аэродром в Ухане , уничтожив 50 японских самолетов [56] в воздухе и на земле. Один китайский летчик был сбит и убит в воздушном бою.

9 марта около 50 истребителей и бомбардировщиков 14-й воздушной армии в ходе вооруженной разведки атаковали железнодорожные цели, реки и дороги, мосты, артиллерийские позиции и войска в нескольких местах, особенно в районе Гуйи, Хэнъяна , Нанкина и Синьяна .

На 10 марта около 60 истребителей и бомбардировщиков с 14 ВВС поражать цели в реках, на автомобильных и железных дорог, огневых позиций, складов, аэродромов и войск вокруг Xinyang, Yiyang , Чанша , Qiyang , Юэян , Хэнъяне в провинции Хунань, и Ханькоу , и Учан в соседней провинции Хубэй .

16 марта 32 B-24 14-й воздушной армии в сопровождении 10 P-51 нанесли удар по северной железнодорожной станции в Шицзячжуане .

15 апреля около 200 истребителей и бомбардировщиков 14-й воздушной армии атаковали японские цели в районах от юга Китая до равнины северного Китая, поражая многочисленные цели, включая мосты, речные перевозки, городские районы, грузовики, железнодорожное движение, артиллерийские позиции, складские помещения и т. Д. и общие цели возможностей.

8 мая японские войска перебросили основную часть своего 5-го кокугуна в Корею . Он включал в себя перемещение около 10 000 человек наземного вспомогательного персонала, в результате чего остаток авиационных подразделений оставался в Китае. Переезд был завершен к концу месяца с незначительными потерями. [57]

10 августа около 50 самолетов P-47 и P-51 из состава 14-й воздушной армии атаковали речные и железнодорожные цели, войска, грузовики и мосты в нескольких точках на юге и востоке Китая.

15 августа было объявлено о безоговорочной капитуляции Японии , и все наступательные операции против Японии были прекращены.

18 августа заместитель командира 24-й эскадрильи преследования китайских ВВС Го Фэнву пролетел над Гуйсуй (известным как Хух-Хото после 1954 года) во Внутренней Монголии, чтобы сбросить листовки с текстом указа о капитуляции японского императора Хирохито . Он был сбит огнем японских зенитных орудий и стал последней жертвой китайских ВВС в восьмилетней войне.

2 сентября 1945 года военные действия с Японией официально закончились подписанием документа о капитуляции на борту американского военного корабля «Миссури» (BB-63) в Токийском заливе .

Состав CACW [ править ]

Китайско-американское композитное крыло (CACW) [53]

  • 1-я бомбардировочная группа
    • 1-я бомбардировочная эскадрилья
    • 2-я бомбардировочная эскадрилья
    • 3-я бомбардировочная эскадрилья
    • 4-я бомбардировочная эскадрилья
  • 3-я истребительная группа
    • 7-я истребительная эскадрилья
    • 8-я истребительная эскадрилья
    • 28-я истребительная эскадрилья
    • 32-я истребительная эскадрилья
  • 5-я истребительная группа
    • 17-я истребительная эскадрилья
    • 26-я истребительная эскадрилья
    • 27-я истребительная эскадрилья
    • 29-я истребительная эскадрилья

Используемые типы самолетов [ править ]

Некоторые из типов самолетов, использованных во Второй китайско-японской войне:

Китайские и американские авиационные подразделения

  • Построен в Италии: Fiat CR-32 , истребитель-биплан.
  • Создано британцами: Gloster Gladiator , истребитель-биплан.
  • Немецкий: Heinkel He 50 , пикирующий бомбардировщик
  • Японская постройка: тип 91 Nakajima , зонтик-истребитель-моноплан
  • США построили:
    • Дуглас О-2 МС, биплан-разведчик / легкий бомбардировщик
    • Boeing Model 281 (P-26C) Peashooter, истребитель-моноплан
    • Curtiss XF11C Goshawk ( P-6 Hawk II), истребитель-биплан
    • Curtiss BF2C Goshawk (Hawk III), истребитель-биплан
    • Curtiss Hawk 75M , истребитель-моноплан
    • Curtiss P-40 Tomahawk, Warhawk, Kittyhawk, истребитель-моноплан
    • Vultee P-66 Vanguard , истребитель-моноплан
    • Republic P-43 Lancer , истребитель-моноплан
    • Республика P-47 Thunderbolt, истребитель-моноплан
    • Североамериканский P-51 Mustang , истребитель-моноплан
    • Lockheed P-38 Lightning , истребитель / бомбардировщик с двойной стрелой
    • Lockheed A-29 Hudson , 2-х моторный средний бомбардировщик / разведчик
    • North American B-25 Mitchell , 2-х моторный средний бомбардировщик
    • Consolidated B-24 Liberator , дальний четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
  • Советская постройка:
    • Поликарпов И-15 , истребитель-биплан
    • Поликарпов И-152 , истребитель-биплан
    • Поликарпов И-153 , истребитель-биплан
    • Поликарпов И-16 , истребитель-моноплан
    • Туполев СБ , 2-х моторный средний бомбардировщик
    • Туполев ТБ-3 , тяжелый четырехмоторный дальний бомбардировщик

Японские авиационные подразделения

  • Kawasaki Ki-10 , Army Type 95, истребитель-биплан (союзное кодовое имя Perry)
  • Mitsubishi A5M , Navy type 96, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Клод)
  • Mitsubishi A6M , Navy type 0, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Zeke)
  • Mitsubishi Ki-21 , армейский тип 97, двухмоторный средний бомбардировщик (союзное кодовое имя Салли)
  • Накадзима Ки-27 , армейский тип 97, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Нейт)
  • Mitsubishi Ki-30 , армейский тип 97, легкий одномоторный бомбардировщик (союзное кодовое имя Ann)
  • Kawasaki Ki-32 , армейский тип 98, легкий одномоторный бомбардировщик (союзное кодовое имя Мэри)
  • Накадзима Ки-43 , армейский тип 1, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Оскар)
  • Накадзима Ки-44 , армейский тип 2, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Тодзё)
  • Накадзима Ки-84 , армейский тип 4, истребитель-моноплан (союзное кодовое имя Франк)
  • Kawasaki Ki-48 , армейский тип 99, двухмоторный средний бомбардировщик (союзное кодовое имя Lily)
  • Mitsubishi G3M , Navy Type 96, наземный бомбардировщик (союзное кодовое имя Nell)
  • Mitsubishi G4M , Navy Type 1, двухмоторный бомбардировщик дальнего действия (союзное кодовое имя Betty)
  • Производство в Италии: двухмоторный средний бомбардировщик Fiat BR.20.

См. Также [ править ]

  • Летающие тигры
  • Советский добровольческий отряд
  • Развитие китайских националистических военно-воздушных сил (1937–1945)
  • Орден битвы за битву при Южном Гуанси

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ ВС, Власова, Harmsen, Lianggang, Евгения, Пол. «Шанхай 1937 - где началась Вторая мировая война» . ШАНХАЙ 1937: НАЧАЛАСЬ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ . Проверено 23 января 2021 года . Когда началась Вторая мировая война? «Шанхай, 1937 год: где началась Вторая мировая война» отвечает на этот вопрос таким образом, который удивит большинство публики. Американцы могут сказать: 7 декабря 1941 года ... День, когда Японский Императорский флот атаковал американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе, Гавайи. Для европейцев это было 1 сентября 1939 года ... Когда нацистская Германия вторглась в Польшу. Но в Китае вам назовут другую дату. 13 августа 1937 г.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ↑ Кингстон, Джефф (6 августа 2016 г.). «Почему Япония сдалась во Второй мировой войне?» . The Japan Times . Проверено 23 января 2021 года . Среди ученых ведутся споры о том, почему Япония сдалась во Второй мировой войне ... вступление Советского Союза в войну и атомные бомбардировки, которые ускорили поспешную капитуляцию. Но это было запоздало, потому что признаки поражения, включая серию разрушительных неудач на внутреннем фронте, накапливались в течение некоторого времени: бесконечные бомбардировки, растущая нехватка продовольствия из-за блокады США «Операция« Голод », семьи погибших и подрывная деятельность людей, голосующих ногами ...
  3. ^ Мэтт, ЧП (7 февраля 2015 г.). «Шанхайский инцидент, 1932 год» . Тихоокеанские орлы . Проверено 4 января 2021 года . Шанхайский инцидент подготовил почву для Второй китайско-японской (войны), которая разразилась 5 лет спустя. Он включал в себя первое продолжительное использование авианосцев во время континентального конфликта и продемонстрировал их полезность в поддержке экспедиционных сил на берегу, что оказалось ключевым во время более широкой Тихоокеанской войны десять лет спустя. Это также было одним из крупнейших воздушных конфликтов со времен Великой войны ... Особую озабоченность японцев во время конфликта вызвали плохие характеристики ее истребителя.
  4. ^ Хуэй, Самуэль. «Китайские ВВС против Японской империи» . www.warbirdforum.com . Проверено 4 января 2021 года . Хотя воздушные бои между китайскими и японскими пилотами над небом Китая с 1937 по 1941 год считались западными людьми забытой войной, люди все равно не могли отрицать это. Для японских пилотов это был их первый шанс получить опыт борьбы с другими пилотами в воздухе. Что касается китайских летчиков, то для них это была абсолютно смертельная борьба за защиту своей Родины от захватчиков.
  5. ^ DVM, Ральф С. Купер. «Брюс Г. Лейтон» . Проверено 5 июня +2016 .
  6. ↑ Го, Лев (21 мая 2020 г.). «1-й AFAMF XP-1 - китайский стреловидный истребитель военного времени» . Sino Records . Проверено 23 января 2021 года . Одним из отечественных самолетов, разработанных во время войны, был XP-1, истребитель конструкции, использующий уникальную конфигурацию крыла чайки с прямой стреловидностью. XP-1, пожалуй, один из самых интересных, если не малоизвестных, китайских образцов войны.
  7. ^ Густавссон, Хаканс. "Китайские асы истребителей-бипланов - Ма Квок-Лим" . Biplane Fighter Aces - Китай . Проверено 23 января 2021 года . Ма Квок-Лим, канадский китаец, был ранен в бою в августе 1937 года, когда летел на Боинге 281 под командованием Джона Вонга. В феврале 1939 года служил в 17-й ПС, оснащенной И-15бис. В 13:50 20 февраля 1939 года командование ПВО в Сиане уведомило командование 1-го воздушного округа о том, что 30 японских самолетов (Mitsubishi Ki-21 и Fiat BR.20) направляются в сторону Ланьчжоу в провинции Кансу на северо-западе Китая ...
  8. ^ Густавссон, Хаканс. "Китайские асы истребителей-бипланов - Чан Ки-Вонг" . Biplane Fighter Aces - Китай . Проверено 23 января 2021 года .Чан Ки-Вонг вырос в Соединенных Штатах и ​​научился там летать, прежде чем присоединиться к ВВС Китая в 1930-х годах. Капитан Чан оказался в одиночестве перед тремя IJAAF Ki-10 во главе с майором Мива. В том, что казалось вызовом «единоборству», Мива, очевидно, приказал своим ведомым кружить выше, в то время как он сражался с Чаном один. Чан увидел, что Мива бросилась на него сверху. Чан парировал, подтянув нос к Миве лицом к лицу ... Он был в своем маневре еще до того, как Мива обошла его лоб в лоб ... Чан смог развернуться и был выше и позади Мивы, когда он начал выходить. его погружения. Воспользовавшись своим положением для броска с нулевым отклонением, Чан выстрелил из Ki-10 Мивы ...
  9. ↑ Чан, Гонг, Литтл, Энди, Джон, Майкл (7 октября 2015 г.). "Удивительная правдивая история Артура Чина" Летающего туза Второй мировой войны " . Ученики полета . Проверено 23 января 2021 года . В начале 1930-х годов, вторя призыву Сунь Ят-сена «Спасти Китай с помощью авиации», Арт и ряд других многообещающих молодых американско-китайских пилотов поступили на летную подготовку в летную школу Эла Гринвуда в Портленде. оплачивается местным китайским сообществом ... Стремясь спасти свою исконную родину и поддерживая наилучшие пожелания своих соседей и друзей, Арт и одиннадцать других молодых американцев китайского происхождения в 1933 году отправились добровольцем летать в ВВС Китая.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ^ "www.sinoam.com/ARTHURCHIN2.htm" . Архивировано из оригинального 15 апреля 2012 года . Проверено 5 июня +2016 .
  11. ^ "Китайские асы истребителей-бипланов - Джон Вонг Пан-Ян" . Проверено 5 июня +2016 .
  12. ^ "Небо предел" . Журнал Орегона 1859 года . 10 ноября 2016 . Проверено 13 ноября 2020 . Имперские ВВС Японии совершили первый в истории налет террористов-бомбардировщиков, убив сотни мирных жителей в Шанхае. Возмущенные китайские экспатрианты собрали деньги для финансирования обучения эскадрильи пилотов-добровольцев в Портленде, которые будут сражаться в Китае - Ляо Мак, Артур Чин, Клиффорд Инь Чеунг Луи, который покинул сиэтлскую фабрику по производству лапши, присоединился к военной авиации в Китае - Клиффорд и Хейзел быстро полюбили друг друга.
  13. ^ Чен, С. Питер. «Вонг Сун-суй, он же Джон Хуанг Синжуй» . WW2DB . Проверено 13 ноября 2020 .
  14. ^ Чен, С. Питер. «Джон Вонг, он же Джон Вонг Пан-Ян» . acesofww2.com . Проверено 13 ноября 2020 .
  15. ↑ Советские истребители в небе Китая (1937-1940), Анатолий Демин и А. Космонавтика. Советские истребители в Китае. Заархивировано 8 мая 2016 года на Wayback Machine.
  16. ↑ Советские бомбардировщики в Китае (1937-1940), Анатолий Демин и Владимир Котельников. Советские бомбардировщики в Китае. Заархивировано 1 декабря 2016 года на Wayback Machine.
  17. ^ a b c d e f Советские истребители в небе Китая IV (1937-1940), Анатолий Демин и А. Космонавтика. Советские истребители в Китае IV. Архивировано 24 марта 2016 года в Wayback Machine.
  18. ^ Серия, Круглый стол GI. «Сколько товаров мы отправили каким союзникам? | АГА» . www.historians.org . Проверено 8 января 2021 года . В тот же день, когда был подписан законопроект, Великобритания и Греция (в то время находившиеся в состоянии войны с Италией) были объявлены правомочными на получение помощи по ленд-лизу. Товар тронулся практически сразу. Китай, ведущий отчаянную борьбу с Японией, был объявлен правомочным 6 мая, а Норвегия - 4 июня 1941 года. СССР, атакованный Германией 22 июня 1941 года, был признан подходящим для получения помощи по ленд-лизу 7 ноября 1941 года.
  19. ^ 小 超 历史 记 (11 октября 2020 г.). "一点 资讯】 《租借 法案》 —— 傲慢 与 偏见 ， 中国 人 的 悲哀 www.yidianzixun.com" . www.yidianzixun.com . Проверено 13 декабря 2020 . <国民 政府 与 美国人 的 关系 则 是 另外 一个 样子。 包括 蒋介石 在内 ， 国民 的 的 大员 们 认为 ， 在 中国 遭受 日本 入侵 一直 袖手旁观 ， 甚至 中国 政府 多次 向 发出呼吁 ， 列强 始终 冷眼 旁观。 中国 的 抗战 迄今为止 都是 孤独 的 ， 这种 孤独 的 的 中国 为 抗击 的 侵略 付出 了 惨重 上 的 国有 巨大 戒心。 他 指望 的 是 美国 ， 但 美国人 的 绥靖 政策 令 他 愤怒 却又 无奈。
  20. ^ "Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны: ленд-лиз" . pwencycl.kgbudge.com . Проверено 8 января 2021 года . <Черчилль сказал: «Закон о ленд-лизе, без сомнения, следует рассматривать как самый непристойный акт во всей зарегистрированной истории». Это было немного щедро. Первоначальная цель ленд-лиза, в понимании Конгресса и общественности, заключалась в том, чтобы не проливать кровь американских солдат, давая возможность другим сражаться более эффективно ... Рузвельт продлил ленд-лиз Китаю 6 мая 1941 года, а затем Китаю. получила значительную помощь по ленд-лизу (846 миллионов долларов), хотя эта сумма намного меньше той, что была предоставлена ​​странам Содружества и России.
  21. ^ Редакторы, История ком. «Соединенные Штаты замораживают японские активы» . ИСТОРИЯ . Проверено 13 ноября 2020 . 26 июля 1941 года президент Франклин Рузвельт захватывает все японские активы в Соединенных Штатах в отместку за японскую оккупацию французского Индокитая.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  22. ↑ Армстронг, Алан (18 октября 2018 г.). «Летающие тигры и партизанская воздушная война в Китае» . Закон Алан Армстронг . Проверено 13 ноября 2020 . Когда в декабре 1941 года американская группа добровольцев или «Летающие тигры» вошла в число активных боевых сил, между Китаем и внешним миром была только одна транспортная артерия, и это была Бирманская дорога, ведущая из Куньмина в Гавань Рангуна в Бирме. С падением Бирмы весной 1942 года Китай оказался полностью изолированным, за исключением материальных средств, которые можно было транспортировать из Индии в Китай через Гималаи, обычно называемые «Горбом».
  23. ^ ВС, Власова, Harmsen, Lianggang, Evgenia, Фил. «Шанхай 1937 - где началась Вторая мировая война» . ШАНХАЙ 1937: НАЧАЛАСЬ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ . Проверено 9 января 2021 года . Когда началась Вторая мировая война? «Шанхай, 1937 год: где началась Вторая мировая война» отвечает на этот вопрос таким образом, который удивит большинство публики. Американцы могут сказать: 7 декабря 1941 года ... День, когда Японский Императорский флот атаковал американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе, Гавайи. Для европейцев это было 1 сентября 1939 года ... Когда нацистская Германия вторглась в Польшу. Но в Китае вам назовут другую дату. 13 августа 1937 г.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  24. ^ a b c d e f g h i j Air Warfare: Международная энциклопедия Vol. 1, 2000, под редакцией Уолтера Дж. Бойна , ISBN 1-57607-729-2 (электронная книга), стр. 125–127. Air Warfare: Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine. 
  25. ^ «Mitsubishi A5M (Клод) - История разработки и эксплуатации, технические характеристики и картинная галерея» . Проверено 5 июня +2016 .
  26. ^ Januszewski, Тадеуш (2013). Mitsubishi A5M Claude (желтая серия) . PO Box 123 27-600 Sandomierz 1, Poland: STRATUS. ISBN 978-83-61421-99-3.CS1 maint: location ( ссылка )
  27. ^ Air Warfare: Международная энциклопедия Vol. 1, 2002, под редакцией Уолтера Дж. Бойна , ISBN 1-57607-729-2 (электронная книга), Chennault, p. 124. Air Warfare: Архивировано 3 ноября 2012 года на Wayback Machine. 
  28. ^ Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1937 г. Архивировано 28 декабря 2016 г. в Wayback Machine.
  29. ↑ О'Коннелл, Джон Ф. (2007). Эффективность авиации в 20 веке . 2021 Pine Lake Rd. Люкс 100 Линкольн, NE 68512: iUniverse. ISBN 978-0-595-43082-6.CS1 maint: location ( ссылка )
  30. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_chui-kang.htm
  31. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_wong1.htm
  32. ^ ВС, Власова, Lianggang Евгении. «Шанхай 1937 - где началась Вторая мировая война» . ШАНХАЙ 1937: НАЧАЛАСЬ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ . Проверено 7 января 2021 года . Когда началась Вторая мировая война? «Шанхай, 1937 год: где началась Вторая мировая война» отвечает на этот вопрос таким образом, который удивит большинство публики. Американцы могут сказать: 7 декабря 1941 года ... День, когда Японский Императорский флот атаковал американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе, Гавайи. Для европейцев это было 1 сентября 1939 года ... Когда нацистская Германия вторглась в Польшу. Но в Китае вам назовут другую дату. 13 августа 1937 г.
  33. ^ 网易 (2 февраля 2018 г.). «广东 队长 太原 击落 日本 驱逐 之 王 三轮 宽» . news.163.com . Проверено 9 января 2021 года .第 5 大队 第 28 中队 队长 1937 年 8 月 16 日 ， 该 大队 以 句容 为 基地 ， 首都 南京 挫 敌 锋。 29 日 ， 陈其光 浙江 海面 轰炸… ， 命中 敌敌 一艘 ， 歼敌 甚 众。 战场 天 自 山西 之 天 镇 失守 大同 告急 ， 陈其光 率 飞机 半数 赴援 晋北。
  34. ^ Китай и Соединенные Штаты: новая история холодной войны, 1998, стр. 264, под редакцией Сяобин Ли, Хуншань Ли, University Press of America, ISBN 0-7618-0977-5 
  35. ↑ Fly Boys of Generalissimo, Сэмюэл Хуэй. Fly Boys of Generalissimo Архивировано 8 мая 2016 года в Wayback Machine.
  36. ^ http://www.knowledge-daily.com/view?id=176680
  37. ↑ Гебель, Грег (1 ноября 2020 г.). "Mitsubishi A6M Zero" . www.airvectors.net . Проверено 9 января 2021 года . 19 мая 1937 года IJN опубликовал запрос на новый истребитель, диктуя технические характеристики; вооружение из двух 7,7-миллиметровых пулеметов и двух 20-миллиметровых пушек, а также двух 60-килограммовых (132-фунтовых) бомб; и современное радиооборудование. Технические характеристики были повышены в октябре с учетом опыта боевых действий в Китае в том же году. Технические характеристики были настолько агрессивными, что многие думали, что японские производители самолетов не могут им соответствовать ... Сервисные испытания проводились в течение первой половины 1940 года, после чего были проведены боевые испытания в Китае и началось производство.
  38. ^ «Призрачная цель: бомбардировка Японии из Китая» . www.warbirdforum.com . Проверено 23 января 2021 года .
  39. ^ a b c d Армейские ВВС во Второй мировой войне: Том. I, отредактированный WF Craven и JL Cate, глава 14. HyperWar 14 [ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1939 г. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
  41. ^ a b Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1940 г. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
  42. ^ Unceretain Wings: Curtiss Hawk 75 в Китае, 2008, Ричард Л. Данна (Это дает несколько иной счет 4 октября). Неуверенные крылья: Архивировано 29 апреля 2016 года в Wayback Machine.
  43. ^ a b c Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1941 г. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
  44. ^ "Китайские асы истребителей-бипланов -" Буффало "Вонг Сун-Шуй" . Проверено 5 июня +2016 .
  45. ^ Чен, С. Питер. «Вонг Сун-суй, он же Джон Хуанг Синжуй» . WW2DB . Проверено 13 ноября 2020 .
  46. ^ ПерлХарбор Нападение на Перл - Харбор
  47. ^ Закон о ленд-лизе Ленд-лиз
  48. ^ «Боевые птицы Мучэ: Эрик Шиллинг» . Проверено 5 июня +2016 .
  49. ^ a b c «Летающие тигры» - краткая история с воспоминаниями и комментариями генерала Клэр Л. Шенно «Летающие тигры». Архивировано 4 ноября 2016 г. в Wayback Machine.
  50. ^ Wukovits, John F. (2011). Черная овца: Жизнь Паппи Бойингтона . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-977-4.
  51. ^ "Боевая тактика AVG Flying Tigers (Эрик Шиллинг)" . Проверено 5 июня +2016 .
  52. ^ a b c d e f g h i j k l m n Republic P-43 Lancer в китайской службе P-43 Lancer Архивировано 23 апреля 2016 года в Wayback Machine.
  53. ^ a b c CBI Order of Battle 14th AF Units CACW Архивировано 22 сентября 2015 г. в Wayback Machine
  54. ↑ Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1943 г. Архивировано 17 марта 2016 г. на Wayback Machine
  55. ^ a b Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1944 г. Архивировано 27 апреля 2016 г. в Wayback Machine.
  56. ^ a b ВВС США во Второй мировой войне: хронология боевых действий ВВС США во время Второй мировой войны. Архивировано 23 мая 2010 г. в Wayback Machine.
  57. ^ a b c Китайско-японская воздушная война 1937-1945 гг. Операции 1945 г. Архивировано 17 марта 2016 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки [ править ]

  • Переход с «ослов» на «мустанги» Китайская авиация в войне с Японией, 1940-1945 гг., J-aircraft.com