 Самолет, попавший в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 29 сентября 1982 г. |
| Резюме | Экскурсия по взлетно-посадочной полосе |
| Сайт | в аэропорту Люксембург-Финдел |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-62М |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-86470 |
| Начало полета | Международный аэропорт Шереметьево , Москва |
| 1-я остановка | Люксембург Финдел аэропорт |
| 2-я остановка | Международный аэропорт Хосе Марти |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Хорхе Чавес |
| Жильцы | 77 |
| Пассажиры | 66 |
| Экипаж | 11 |
| Смертельные случаи | 7 |
| Травмы | 70 |
| Выжившие | 70 |
Рейс 343 Аэрофлота ( русский : Рейс 343 Аэрофлота Рейс 343 Аэрофлота ) был пассажирским рейсом из аэропорта Москва-Шереметьево в международный аэропорт Хорхе Чавеса с остановкой в международном аэропорту Люксембург-Финдел , который отклонился от взлетно-посадочной полосы 29 сентября 1982 года, получив смертельные травмы. семь человек. Выполнявший полет Ил-62М получил механическую неисправность. [1]
Самолет [ править ]
В аварию попал самолет Ильюшин Ил-62М, эксплуатируемый Аэрофлотом, регистрационный номер CCCP-86470. Самолет сошел с конвейера казанского производственного комплекса в апреле 1977 года. На момент аварии самолет налетал 10 325 часов. [2]
Описание аварии [ править ]
Рейс планировался по маршруту Москва - Люксембург - Гавана - Лима.маршрута, но разбился на первой остановке в Люксембурге. В рейсе было 66 пассажиров и 11 членов экипажа. Самолет начал испытывать технические трудности при заходе на посадку. На высоте всего 5 м (16 футов) над взлетно-посадочной полосой и скорости 278 км / ч (173 миль / ч; 150 узлов) при установке двигателей на 40% Nh реверсоры тяги на двигателях № 1 и 4 были вышел; сразу после этого Ил-62 внезапно начал крениться вправо. Через пять секунд на скорости 265 км / ч (165 миль / ч; 143 кН) экипаж увеличил мощность двигателя № 4 до 80% Nh, а двигателя № 1 - до 86% Nh, намереваясь перенастроить самолет. с взлетно-посадочной полосы. Вместо этого отклонение вправо только увеличивалось. Вместо того, чтобы остановиться на взлетно-посадочной полосе, крыло самолета ударилось о водонапорную башню, затем продолжило движение, ударившись о небольшой забор аэропорта, прежде чем оно скатилось в небольшой лес.повредил несколько деревьев, после чего упал в небольшой овраг в 200 метрах от взлетно-посадочной полосы в 20:23 по местному времени.[3]
Причины [ править ]
Следствие установило вероятную причину аварии - механический отказ реверсоров тяги двигателя №1: [3]
"Аварию можно объяснить механическим отказом механизма управления тягой, который произошел во время наиболее критического этапа посадки. Этот отказ, внезапный и непредсказуемый, был обнаружен экипажем и сделал самолет неуправляемым по направлению во время выполнения нормальная процедура посадки ". [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Авиационная катастрофа ASN Ильюшин 62M CCCP-86470 Аэропорт Люксембург-Финдел (LUX)" . Aviation-safety.net . Проверено 3 апреля 2017 .
- ^ "Ильюшин Ил-62М Бортовой №: СССР-86470" . russianplanes.net . Проверено 3 апреля 2017 .
- ^ a b "Катастрофа Ил-62М ЦУМВС в а / п Люксембург-Финдель" . www.airdisaster.ru . Проверено 5 апреля 2017 .
