Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэрофлот - Российские авиалинии
Аэрофлот - Российские авиалинии
Логотип Аэрофлота ru.svg
ИАТАИКАОПозывной
SUAFLАЭРОФЛОТ
Основан3 февраля 1923 г . ; 98 лет назад ( 3 февраля 1923 г. )
Начатые операции15 июля 1923 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Шереметьево
Программы часто летающих пассажировАэрофлот Бонус
Альянс
Дочерние компании
Размер флота244
Направления146
Торгуется какMCX :  AFLT
Штаб-квартираМосква, Россия
Ключевые люди
Доход10,5 миллиарда долларов [3] (2019)
Операционная прибыль937 миллионов долларов [3] (2019)
Чистый доход164 миллиона долларов [3] (2019)
Всего активов14,4 миллиарда долларов [3] (2019)
Общий капитал30,1 миллиона долларов [3] (2019)
Сотрудники30 328 (Группа Аэрофлот)
Интернет сайтwww .aeroflot .ru / ru-en

ПАО Аэрофлот - русский авиалинии ( русский : ПАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" , ПКД Аэрофлот - Rossiyskiye авиалинии ), широко известный как Аэрофлот ( английский язык: / ɛər oʊ ˌ е л ɒ т / или / ˌ ɛər oʊ е л ɒ т / ( слушать )Об этом звуке ) ( Русский : Аэрофлот , английский перевод: «воздушный флот», произносится  [ɐɛrɐˈfɫot] ), этонациональный авиаперевозчик [4] [5] и крупнейшая авиакомпания Российской Федерации . [6] Авиакомпания была основана в 1923 году, что сделало Аэрофлот одной из старейших действующих авиакомпаний в мире. Аэрофлот является штаб - квартирой в Центральном административном округе , Москве , с концентратором будучи Международный аэропорт Шереметьево . Авиакомпания выполняет рейсы по 146 направлениям в 52 странах, не считая совместных рейсов .

С момента своего создания в начале 1990 - х годов, Аэрофлот авиаперевозчик и государственное предприятие из Советского Союза (СССР). За это время Аэрофлот увеличил свой флот до более чем пяти тысяч самолетов отечественного производства и расширил сеть внутренних и международных рейсов, охватывающих более трех тысяч пунктов назначения по всему Советскому Союзу и миру, что сделало авиакомпанию крупнейшей в мире на то время. . [7] [8] Помимо пассажирских рейсов, Аэрофлот также занимается грузовыми операциями и обслуживает государство посредством транспортировки и военной помощи. Аэрофлот был замешан в многочисленных авариях и происшествияхво время своей работы по сравнению с любой другой авиакомпанией. [9] После распада СССР перевозчик был преобразован в открытое акционерное общество и приступил к радикальному преобразованию. Аэрофлот резко сократил флот, одновременно закупив западные самолеты и новые отечественные модели и сосредоточив внимание на расширении своей доли на международном рынке, прежде чем перейти к увеличению своей доли на внутреннем рынке.

К концу 2017 года Аэрофлот контролировал около 40% рынка авиаперевозок в России. [10] Аэрофлоту принадлежат « Россия» - авиакомпания, базирующаяся в Санкт-Петербурге , « Победа» - бюджетный перевозчик , и 51% авиакомпании « Аврора» , базирующаяся на Дальнем Востоке России . В общей сложности Аэрофлот и его дочерние компании владеют 359 самолетами по состоянию на 31 декабря 2019 года [11], состоящими в основном из Airbus , Boeing и отечественных моделей, таких как Sukhoi Superjet 100 . У Аэрофлота также раньше было грузовое дочернее предприятие Аэрофлот-Карго., хотя позже филиал объединился с головной авиакомпанией. [12] [13]

Аэрофлот стал участником SkyTeam в апреле 2006 года, став первым перевозчиком в бывшем Советском Союзе, сделавшим это. По состоянию на март 2020 года 51% акций Аэрофлота принадлежит Правительству России через Федеральное агентство по управлению государственным имуществом , остальные акции находятся в свободном обращении . [14]

История [ править ]

Ранняя история советской гражданской авиации [ править ]

Ранний советский плакат с призывом к гражданам покупать акции в Добролоте

С 17 января 1921 года Совнарком в Российской Советской Федеративной Социалистической Республике опубликовал «О воздушных перевозках» . В документе, подписанном ее председателем Владимиром Лениным, изложены основные правила воздушного транспорта по территории РСФСР. Документ имел большое значение, поскольку впервые российское государство провозгласило суверенитет над своим воздушным пространством.. Кроме того, в документе определены правила полетов иностранных самолетов над воздушным пространством и территорией Советского Союза. После того, как Ленин издал приказ, 31 января 1921 года была сформирована Государственная комиссия для планирования гражданской авиации в Советском Союзе. В результате планы комиссии, Glavvozdukhflot (Главное управление ГВФ): (Русский Главвоздухфлот (Главное управление воздушного флота) была создана), и он начал почту и пассажирские рейсы на Москва - Орловский - Курск - Харьков маршрут на 1 мая 1921 г. на самолете Сикорского Илья Муромец . [15] : 1 За этим последовало формированиеDeruluft-Deutsch Russische Luftverkehrs AG в Берлине 11 ноября 1921 года как совместное предприятие Советского Союза и Германии. Компания, чьи самолеты были зарегистрированы как в Германии, так и в Советском Союзе, начала свою деятельность 1 мая 1922 года с Fokker F.III, летевшего между Кенигсбергом и Москвой. [15] : 2 Первоначально служба работала два раза в неделю и ограничивалась перевозкой почты. [15] : 2–3

3 февраля 1923 года Совнарком одобрил планы расширения Красного воздушного флота, и именно эта дата была официально признана началом гражданской авиации в Советском Союзе. После того, как решение Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза , Предприятие для друзей воздушного флота (ODVF) было основано 8 марта 1923 года, с последующим образованием Добролета (русский: Добролет ) 17 марта 1923 года. В это время к ОДВФ подключился художник Александр Родченко . Он разработал плакаты, призывающие граждан покупать акции «Добролет», и знаменитый логотип «Крылатый молот и серп», который до сих пор используется Аэрофлотом. [16]Регулярные рейсы Добролет из Москвы в Нижний Новгород начались 15 июля 1923 года. В тот же период были открыты еще две авиакомпании; «Закавиа» - в Тифлисе , « Укрвоздухпуть» - в Харькове . [15] : 2 В 1923 году было подписано соглашение об учреждении подразделения «Добролет» в Ташкенте , которое будет работать в пунктах советской Средней Азии . Рейсы между Ташкентом и Алма-Атойначалось 27 апреля 1924 года, и к концу 1924 года подразделение перевезло 480 пассажиров и 500 килограммов (1100 фунтов) почты и грузов в общей сложности 210 рейсов. [15] : 6 В марте 1924 года «Добролет» начал выполнять рейсы из Севастополя в Ялту и Евпаторию в Крыму . Маршрутная сеть Добролетия была расширена в период 1925–1927 гг. И теперь включает Казань, и были открыты регулярные рейсы между Москвой и Харьковом. Планировалось, что рейсы Добролет в Харьков соединятся с услугами Укрвоздухпута в Киев , Одессу и Ростов-на-Дону.. В течение 1925 года Добролет совершил 2 000 рейсов на расстояние 1 000 000 км (620 000 миль), перевезя 14 000 пассажиров и 127 500 кг (281 100 фунтов) грузов по сети маршрутов протяженностью около 5 000 км (3 100 миль). [15] : 7 Добролет был преобразован из российского в общесоюзное предприятие 21 сентября 1926 года в результате постановлений Совнаркома, а в 1928 году Добролет был объединен с Укрвоздухпутьем; последний слился с Закавиа в 1925 году. [15] : 6–7

Годы становления [ править ]

Туполев АНТ-20bis использовались для грузовых рейсов из Москвы в Минеральные Воды до Второй мировой войны.

Ответственность за всю деятельность гражданской авиации в Советском Союзе перешла под контроль Главного управления Гражданского воздушного флота 25 февраля 1932 года, а 25 марта 1932 года название «Аэрофлот» было официально принято для всего советского гражданского воздушного флота. [15] : 10 В 1933 году съезд Коммунистической партии Советского Союза изложил планы развития гражданской авиации на следующие пять лет, в соответствии с которыми воздушный транспорт станет одним из основных транспортных средств в Советском Союзе, связывающим все крупные города. Правительство также реализовало планы по расширению советской авиастроительной промышленности, чтобы сделать ее менее зависимой от самолетов иностранного производства; [15] : 10–11в 1930 году около 50% авиалайнеров в Советском Союзе были иностранного производства. [15] : 8 Расширение авиамаршрутов, оформившееся в конце 1920-х годов, [15] : 8 продолжалось и в 1930-е годы. Местные (MVL) услуги были значительно расширены в советской Средней Азии и Дальнего Востока , [15] : 11-13 , который к концу второй пятилетки в 1937 году было 35000 км (22000 миль) в длину из общая сеть около 93 300 км (58 000 миль). [15] : 13Соглашение между Советским Союзом и Германией в связи с Deruluft истек 1 января 1937 года и не был продлен, который видел совместное предприятие перевозчика прекращая работу 1 апреля 1937 г. В этот день Аэрофлот начал свою деятельность на Москву в Стокгольм маршрут, и начал эксплуатация бывшего Deruluft маршрута из Ленинграда в Ригу с использованием Douglas DC-3 и Tupolev ANT-35 (PS-35). Рейсы из Москвы в Берлин через Кенигсберг были приостановлены до 1940 года, когда они были возобновлены Аэрофлотом и Deutsche Luft Hansa в результате подписания пакта Молотова – Риббентропа , и продолжались до начала Великой Отечественной войны.в 1941. [15] : 5

Аэрофлот ПС-84 ( Douglas DC-3 , модифицированный установкой советских двигателей) в аэропорту Москва-Сити в 1940 году. Лисунов Ли-2 , лицензионная версия DC-3, станет основой флота. после Великой Отечественной войны .

В рамках третьего пятилетнего плана, начавшегося в 1938 году, продолжалось развитие гражданской авиации, в том числе совершенствование оборудования и начало строительства аэропортов. Помимо расширения сообщений между главными городами Советского Союза, были также расширены местные маршруты (МВЛ), и к 1940 году около 337 маршрутов МВЛ работали по расписанию. Серийное производство Лисунов Ли-2 (лицензионный Douglas DC-3) началось в 1939 году, и этот самолет стал основой парка Аэрофлота на магистральных магистральных маршрутах. Когда 22 июня 1941 года нацистская Германия вторглась в Советский Союз , на следующий день Совнарком передал Гражданский воздушный флот под контроль Наркомата., что привело к полномасштабной мобилизации экипажей и технического персонала Аэрофлота для советских военных действий. До вторжения сеть Аэрофлота простиралась примерно на 146 000 километров (91 000 миль), и среди самых протяженных маршрутов из Москвы были маршруты в Тбилиси (через Баку ), Ташкент и Владивосток . [15] : 13 самолетов Аэрофлота, в том числе ПС-35 и ПС-43, базировались в Центральном аэропорту Москвы ; и важные миссии, предпринятые самолетами и экипажами Аэрофлота, включали доставку грузов в осажденные города Ленинград , Киев , Одессу и Севастополь . [15] : 14Во время Сталинградской битвы с августа 1942 по февраль 1943 года Аэрофлот выполнил 46 000 вылетов в Сталинград, переправив 2 587 тонн (5 703 000 фунтов) грузов и около 30 000 военнослужащих. После поражения Вермахта около 80 Junkers Ju 52 / 3MS были захвачены у немцев и поступили на вооружение Гражданского воздушного флота, а после войны - на регулярную службу по всему Советскому Союзу. [15] : 15 В то время как гражданские операции в европейской части России к западу от линии фронта, пролегавшей от Ленинграда до Москвы и Ростова-на-Дону , были заблокированы из-за войны, службы из Москвы вУрал , Сибирь , Средняя Азия и другие регионы, не пострадавшие от войны, продолжались. [15] : 15–16 К концу войны Аэрофлот выполнил 1 595 943 специальных задания, в том числе 83 782 ночью, и перевез 1 538 982 человека и 122 027 тонн (269 023 000 фунтов) грузов. [15] : 16

Аэрофлот в годы холодной войны [ править ]

После ввода в эксплуатацию в 1954 году Ил-14 эксплуатировал всесоюзные перевозки Аэрофлота.

В конце Второй мировой войны Советское правительство занялось ремонтом и восстановлением важной инфраструктуры аэропорта, а также укрепило подразделения Аэрофлота в европейской части Советского Союза. К концу 1945 года Аэрофлот перевез 537 000 пассажиров по сравнению с 359 000 в 1940 году. [15] : 16 В первые послевоенные годы правительство сделало своей приоритетной задачей расширение рейсов из Москвы в столицу союзных республик в дополнение к важным рейсам. промышленные центры страны. Для этого правительство передало Аэрофлоту большое количество Лисунов Ли-2 , которые должны были стать основой флота. [15] : 17Ильюшин Ил-12 поступил на общесоюзные регулярные рейсы Аэрофлота 22 августа 1947 года и дополнил уже существующие авиалинии Ли-2. Оригинальный Ил-18 введен в эксплуатацию примерно в то же время , как Ил-12, и работал на маршрутах из Москвы в Якутск , Хабаровск , Владивосток, Алма - Ате, Ташкенте, Сочи , Минеральные Воды и Тбилиси. К 1950 году Ил-18 был снят с вооружения, его заменили Ил-12. [15] : 18,20 МВЛ и авиация общего назначения получили импульс в марте 1948 года, когда появились первые Ан-2 Ан-2.были доставлены и приняты на вооружение в Центральной России. Развитие услуг МВЛ в последние годы было связано с Ан-2, который эксплуатировался Аэрофлотом во всех регионах Советского Союза. [15] : 20

Аэрофлот стал первой авиакомпанией в мире, обслуживающей реактивные самолеты, когда в 1956 году представил Туполев Ту-104 .

Маршрутная сеть Аэрофлота к 1950 году увеличилась до 295 400 километров (183 600 миль), и за тот же год он перевез 1 603 700 пассажиров, 151 070 тонн (333 050 000 фунтов) грузов и 30 580 тонн (67 420 000 фунтов) почты. В том же году начались полеты в ночное время, и в 5-м пятилетнем плане, охватывающем период 1951–1955 гг., Особое внимание уделялось расширению Аэрофлота полетов в ночное время, что значительно повысило коэффициент использования воздушных судов. К 1952 году около 700 пунктов назначения по всему Советскому Союзу принимали регулярные рейсы Аэрофлота. [15] : 20 30 ноября 1954 г. Ил-14принят на вооружение, и самолет занял ведущее место в работе всесоюзных служб Аэрофлота. Количество перевезенных пассажиров в 1955 году увеличилось до 2 500 000, в то время как грузовые и почтовые перевозки также увеличились до 194 960 и 63 760 тонн соответственно. К этому времени маршрутная сеть Аэрофлота покрывала расстояние около 321 500 километров (199 800 миль). [15] : 21 двадцатый съезд Коммунистической партииВ 1956 году было запланировано резкое увеличение объема услуг Аэрофлота. Общая деятельность авиакомпании увеличится по сравнению с нынешними уровнями в 3,8 раза, и к 1960 году была поставлена ​​цель перевезти 16 000 000 пассажиров. по ключевым внутренним маршрутам, а также по направлениям Аэрофлота за рубежом. Важный шаг для Аэрофлота произошел 15 сентября 1956 года, когда на маршруте Москва - Омск - Иркутск поступил реактивный авиалайнер Туполев Ту-104 , который стал первым в мире авиалайнером с постоянным воздушным сообщением. Международные полеты этим типом авиакомпания начала 12 октября 1956 года под командованием Бориса Бугаева.с рейсами Москва - Прага . Этот самолет поставил Аэрофлот в завидное положение, поскольку западные авиакомпании на протяжении 1950-х годов использовали большие самолеты с поршневыми двигателями. [15] : 21 [17] : 44 [18] К 1958 году маршрутная сеть покрывала 349 200 километров (217 000 миль), и авиакомпания перевезла 8 231 500 пассажиров и 445 600 тонн почты и грузов, причем пятнадцать процентов общесоюзных перевозок приходилось на эксплуатируется реактивным самолетом. [15] : 23

Аэрофлот стал первой авиакомпанией работать первый региональный реактивный самолет , тем Яковлев Як-40 , в 1968 г. [ править ]

Аэрофлот ввел Ан-10 и Ил-18 в 1959 году, и вместе с существующим реактивных самолетов, авиакомпания смогла расширить услуги по современных самолетов до двадцати одного города в течение 1960 года [15] : 23 Туполев Ту-114 на тот момент самый большой авиалайнер в мире, поступил на вооружение советского авиаперевозчика 24 апреля 1961 года на маршруте Москва - Хабаровск ; преодолеть расстояние 6980 километров (4340 миль) за 8 часов 20 минут. [15] : 24В связи с расширением парка воздушных судов Аэрофлота в 1961 году современные воздушные суда были расширены до 41 города, причем 50% общесоюзных перевозок выполнялись этими воздушными судами. Это расширение флота также привело к тому, что количество пассажиров, перевезенных в 1961 году, резко возросло до 21 800 000 человек. [15] : 24 Дальнейшее расширение произошло в 1962 году, когда и Туполев Ту-124, и Антонов Ан-24 поступили в регулярные рейсы Аэрофлота на различных средне- и ближнемагистральных маршрутах. К 1964 году Аэрофлот выполнял прямые рейсы из Москвы в 100 городов, из Ленинграда в 44 города и из Киева в 38 городов. Также авиакомпания выполняла прямые рейсы из Минеральных Вод.в 48 городов Советского Союза, что свидетельствует о важности предоставления услуг Аэрофлоту праздничных авиалайнеров. [15] : 26 Статистические данные за тот же год показали, что Аэрофлот имеет общесоюзную маршрутную сеть протяженностью более 400 000 километров (250 000 миль) и перевозит 36 800 000 пассажиров. [15] : 27

К 1966 году Аэрофлот перевез 47 200 000 пассажиров по сети внутренних маршрутов протяженностью 474 600 км (294 900 миль). За период восьмой пятилетки, которая длилась с 1966 по 1970 год, Аэрофлот перевез 302 200 000 пассажиров, 6,47 млрд тонн грузов и 1,63 млрд тонн почты. [15] : 27 За пятилетку общесоюзные перевозки были расширены еще на 350 маршрутов; были начаты дополнительные 1000 маршрутов MVL, и было открыто 40 новых маршрутов с полностью грузовыми рейсами. [15] : 27–28 В 1967 г. были приняты на вооружение самолеты Ил-62 и Туполев Ту-134 , а в сентябре 1968 г. - региональный самолет Яковлев Як-40.начал работу на ближнемагистральных рейсах. В том же году Ил-62 открыл давно откладывающееся сообщение между Москвой и Нью-Йорком, которое, наконец, началось в июле и эксплуатировалось Аэрофлотом и Pam Am совместно. Согласно книге Марка Джонса «История Аэрофлота: из России с удачей»: «Эти деловые отношения превратились бы в ожесточенное дело, в котором обе стороны жаловались, что их обидели. Pan Am обвинила Советы в незаконном вывозе пассажиров из Москвы в Нью-Йорк, в свою очередь; Аэрофлот обвинил консульских сотрудников США в России в том, что они направили пассажиров на рейсы Pan Am ».

Флаг Аэрофлота (1961–1991).

К 1970 году, последнему году пятилетки, Аэрофлот выполнял полеты в более чем 3500 пунктов назначения в Советском Союзе, а в разгар сезона летних отпусков 1970 года авиакомпания перевозила около 400000 пассажиров в день, а некоторые девяносто процентов пассажиров перевозилось на винтовых и реактивных самолетах. [15] : 28 В январе 1971 года в рамках ИАТА было создано Центральное управление международных воздушных сообщений (ЦУМВС)., и стала единственным предприятием, уполномоченным выполнять международные рейсы. За рубежом авиакомпания была известна как «Аэрофлот Советские авиалинии». В 1976 году Аэрофлот перевез 100-миллионного пассажира. Ее рейсы в основном были сосредоточены вокруг Советского Союза, но авиакомпания также имела международную сеть, охватывающую пять континентов: Северную и Южную Америку, Европу, Африку и Азию. В сеть входили такие страны, как США, Канада, Великобритания, Испания, Куба, Мексика и Китайская Народная Республика. [19]

Рейсы Аэрофлота между Советским Союзом и Соединенными Штатами были прерваны с 15 сентября 1983 года по 2 августа 1990 года в соответствии с указом президента США Рональда Рейгана об отзыве лицензии Аэрофлота на выполнение полетов в США и из США после крушения Korean Air. Линии рейса 007 советских ВВС. В начале 1990-х Аэрофлот снова реорганизовался, предоставив больше автономии территориальным подразделениям. Рег Дэвис , бывший куратор Смитсоновского института , утверждает, что к 1992 году у Аэрофлота было более 600 000 человек, эксплуатирующих более 10 000 самолетов. [17] : 92,94

Другие функции [ править ]

Вертолет большой грузоподъемности Ми-10 Аэрофлота, замеченный в аэропорту Гронингена в начале 1970-х годов.

Аэрофлот также выполнял другие функции, в том числе санитарную авиацию ; применение с воздуха ; тяжелая атлетика для Советского космического агентства ; опора морской нефтяной платформы; разведка и аэромагнитная съемка природных ресурсов; сопровождение строительных проектов; транспорт войск и снабжения (как дополнение к ВВС СССР ); атмосферные исследования; и патрулирование отдаленных районов . Помимо гражданских авиалайнеров он эксплуатировал сотни вертолетов и грузовых самолетов. Он также управлял советским эквивалентом президентского самолета и других VIP-транспортных средств правительственных чиновников и коммунистической партии . [7] [17]: 94 Аэрофлот также отвечал за такие услуги, как ледовое патрулирование в Северном Ледовитом океане и сопровождение судов через замерзшие моря; разведка нефти; наблюдение за линиями электропередач; и транспортно-тяжеловесное сопровождение строительных объектов. Для последних задач Аэрофлот использовал, помимо небольших вертолетов, летающий кран Ми-10, способный поднимать от 11 000 до 14 000 кг (от 24 000 до 31 000 фунтов). Перевозка тяжеловесных грузов, в том числе автотранспорта, осуществлялась крупнейшим в мире боевым вертолетом Ми-26 . Его необычный восьмилопастной ротор позволил ему поднять максимальную грузоподъемность около двадцати тонн. [7]Пассажирские и грузовые самолеты средней и большой дальности Аэрофлота также входили в состав стратегического резерва воздушного транспорта, готового обеспечить немедленную поддержку вооруженных сил по воздуху. Самолеты и вертолеты ближнего действия были доступны для выполнения соответствующих задач военной поддержки.

Постсоветский Аэрофлот [ править ]

«Крылатые серп и молот » - самый узнаваемый символ Аэрофлота.

В начале 1990-х годов в Советском Союзе произошли масштабные политические потрясения, завершившиеся распадом государства . Бывшие республики Советского Союза провозгласили свою независимость в период с января 1990 года по декабрь 1991 года, в результате чего образовалось несколько независимых стран, а также пятнадцать республик и Содружество Независимых Государств (СНГ). До этого времени Аэрофлот был единственным учреждением, предоставляющим авиаперевозки на всей территории Советского Союза, но с его распадом филиалы Аэрофлота в этих странах начали свои собственные услуги, а сама авиакомпания перешла под контроль России, крупнейшей из республик СНГ. и был переименован в Аэрофлот - Российские международные авиалинии (ВСС) . [20][21] [22] В 1992 году Аэрофлот был разделен на несколько региональных авиакомпаний, [23] в то время как международные маршруты выполнялись ARIA. [22] Небольшие региональные авиакомпании, которые возникли из старого Аэрофлота, иногда назывались бэбифлотами ; [20] : 2 « Башкирские авиалинии» , « Красноярские авиалинии» , « Московские авиалинии» и « Татарстанские авиалинии» были среди перевозчиков, сформированных из бывших дирекций Аэрофлота. [24]

В 1994 году Аэрофлот был зарегистрирован как акционерное общество, и государство продало 49% своей доли сотрудникам Аэрофлота. В 1990-е годы Аэрофлот был в первую очередь ориентирован на международные рейсы из Москвы. Однако к концу десятилетия Аэрофлот начал экспансию на внутреннем рынке. В 2000 году название компании было изменено на Аэрофлот - Российские авиалинии, чтобы отразить изменение стратегии компании. [25] В постсоветский период парк Аэрофлота резко сократился с 5400 самолетов в 1991 году до 115 в 1996 году. [26]

Новый Airbus A321 готовится к вылету, пока Ил-96 приземляется в аэропорту Аэрофлота Москва-Шереметьево

После роспуска Аэрофлот активно работал над продвижением и переосмыслением себя как безопасной и надежной авиакомпании. [27] В начале 2000-х годов авиакомпания наняла британских консультантов для ребрендинга. [28] С самого начала планировалось заменить логотип серпа и молота , символа советского коммунизма; Несмотря на это, логотип не был утилизирован, так как более 70 лет он был самым узнаваемым символом компании. [28] Была разработана новая ливрея и униформа для бортпроводников, и в 2003 году была начата рекламная кампания. [29]Его флот претерпел серьезную реорганизацию, в ходе которой большая часть советских самолетов была заменена самолетами западного производства; В связи с таким шагом были высказаны опасения по поводу расхода топлива, а не проблемы безопасности. [30] Airbus A319 и A320 для ближнемагистральных рейсов в Европе; и Boeing 767 и Airbus A330 для дальнемагистральных маршрутов; постепенно вошли в состав флота. Весной 2004 г. была предпринята экспансия на внутренний рынок с целью увеличения доли до 30% к 2010 г. (по состоянию на 2006 г. она составляла около 9%). Первой задачей было опередить авиакомпанию «Сибирь».(сейчас S7 Airlines), крупный конкурент и лидер на внутреннем рынке. 29 июля 2004 года был принят новый корпоративный слоган: «С уважением. Аэрофлот». [31]

В апреле 2006 года , [32] Аэрофлот стал десятой авиакомпанией присоединиться к SkyTeam , [33] и первый авиаперевозчик в бывшем Советском Союзе , чтобы сделать это. [34] Компания объявила о планах по увеличению грузовых операций. В 2006 году он зарегистрировал торговую марку « Аэрофлот-Карго» . [35] В течение этого года Аэрофлот перевез 7 290 000 пассажиров и 145 300 тонн почты и грузов [36] в 89 пунктов назначения в 47 странах. [37] Увеличились доходы и количество перевезенных пассажиров. Чистая прибыль ( 2006-04 )достигла 309,4 млн долларов (7,98 млрд рублей) в 2006 году, что на 32,3% больше, чем в 2005 году, когда прибыль составила всего 234 млн долларов (6,03 млрд рублей). Выручка за тот же период 2005–2006 годов выросла на 13,5% и достигла 2,77 млрд долларов США, при этом количество пассажиров увеличилось на 8,7%. [38] Аэрофлот стал единственным акционером « Донавиа» - местной авиакомпании, тогда называвшейся « Аэрофлот-Дон» [39] - в декабре 2006 года , когда он увеличил свою долю в компании с 51% до 100%; [40] Вскоре после этого в результате выкупа « Архангельских авиалиний» был создан « Аэрофлот-Норд » . [41] В марте 2007 года Аэрофлот принадлежал Правительству России через Росимущество. ( 2006-12 )(51,17%), Национальная резервная корпорация (27%) и служащие и другие (19%), и насчитывало 14 900 сотрудников. [42]

Расширение и реорганизация [ править ]

Стюардесса Аэрофлота (2017)
Боинг 777-300 авиакомпании «Россия» в новой раскраске приземлился в аэропорту Пулково в 2016 году. В ноябре 2011 года Аэрофлот получил 75% минус одна акция «России» вместе с акциями четырех других перевозчиков. [43] ( 2011-11 )

В феврале 2010 года правительство России объявило, что все региональные авиакомпании, принадлежащие государству через холдинговую компанию « Ростехнологии» , будут объединены с национальным перевозчиком «Аэрофлот» с целью повышения финансовой устойчивости авиакомпаний. [44] Слияние было завершено в конце ноября 2011 года в результате сделки на сумму 81  миллион долларов США, дочерняя компания Аэрофлота «Аэрофлот-Финанс» стала основным акционером « Владивосток Авиа» , « Саравиа» и « Россия» , а также единственным акционером как SAT Airlines, так и Orenair . [45] ( 2010-02 ) ( 2011-11 )В январе 2012 года сообщалось, что Саравиа была продана частным инвесторам, поскольку недавно приобретенная региональная авиакомпания не соответствовала бизнес-стратегии Аэрофлота. [46] В июне 2013 года сообщалось, что в третьем квартале того же года Аэрофлот объединит свои дочерние компании « Владивосток Авиа» и SAT Airlines в новый дочерний региональный перевозчик, базирующийся на Дальнем Востоке России . [47] Дочерняя компания была создана в сентябре 2013 года и первоначально называлась « Тайга», а затем была переименована в « Аврора» . [48] [49] ( 2012-01 ) ( 2013-06 ) ( 2013-09 )Ожидается, что новая компания, 51% акций которой принадлежит Аэрофлоту, свяжет Москву с Дальним Востоком России, в то время как SAT Airlines и Владивосток Авиа должны были прекратить деятельность в начале 2014 года [50].

В июне 2013 года на церемонии вручения награды World Airline Awards, которая проходила на 50-м авиасалоне в Ле Бурже, Аэрофлот был удостоен международной премии как лучший авиаперевозчик Восточной Европы. [51] В октябре компания представила аффилированного лоукостера (LCC) Dobrolet . [52] [53] LCC начал работу в июне 2014 года ; [54] они прекратились 4 августа 2014 года из-за санкций ЕС в связи с тем, что авиакомпания начала полеты в Крым . [55] [56] В конце августа 2014 года Аэрофлот объявил о запуске нового LCC в октябре 2014 года, который заменит Добролет. ( 2014-06 ) ( 2014-08-04 ) ( 2014-08 ) ( 2014-10 ); он будет использовать самолеты, переданные от Orenair. [57] Новый LCC под названием « Победа» начал работу из аэропорта Внуково в декабре 2014 года ; [58] [59] у него были планы вылететь в Белгород , Казань , Пермь , Самару , Сургут , Тюмень , Уфу , Волгоград и Екатеринбург . [60] ( 2014-12 )

В марте 2014 года в ответ на украинскую революцию 2014 года компания объявила о изменении маршрута своих рейсов, чтобы не летать над территорией Украины . Объявление (вместе с худшими, чем ожидалось, финансовыми результатами) привело к падению стоимости акций компании почти на 10%. [61] [62] Кроме того , в марте 2014 года , Аэрофлот «ю.ш. полета обозначение " SU "был принят его дочерней компанией Россия. [43] В сентябре 2015 года Аэрофлот согласился приобрести 75% Трансаэро по символической цене в один рубль, [63] но отказался от этого плана позже, не сумев договориться о поглощении. [64] ( 2014-03 ) Авиакомпания действительно приобрела ряд самолетов «Трансаэро», взяв на себя их аренду после краха несуществующей авиакомпании. Это привело к появлению в парке Аэрофлота самолетов Boeing 747 и Boeing 777 . Кроме того, компания предположила, что она отменит некоторые из своих заказов на реактивные самолеты в связи с приобретением новых самолетов. [65]

После предварительного объявления дочерние компании Аэрофлота « Россия», «Донавиа» и «Оренейр» объединили свои операции в конце марта 2016 года . Orenair «s AOC была отменена российскими властями в конце мая 2016 года . [66] [67] Аэрофлот подал иск о банкротстве как «Донавиа», так и «Оренэйр» в январе 2017 года. [66] « Оренэйр» и «Донавиа» были официально признаны банкротами в феврале и августе 2017 года соответственно. [68] ( 2016-03 ) (2016-05)

Корпоративные дела [ править ]

Штаб [ править ]

Штаб-квартира Аэрофлота находится в светло-желтом здании по адресу: Москва, улица Арбат, 10.

Штаб - квартира Аэрофлота в районе Арбат , Центральный административный округ , Москва. [69] К 2009 году Аэрофлот начал аренду 7000 квадратных метров (75000 квадратных футов) площадей в офисном здании класса А на Арбате, принадлежащем Midland Development. С того года Аэрофлот планировал построить специальный штаб-квартиру площадью 35 000 квадратных метров (380 000 квадратных футов) недалеко от аэропорта Шереметьево . [70]

Ключевые люди [ править ]

По состоянию на декабрь 2014 года должность генерального директора Аэрофлота занимает Виталий Савельев . [58] Савельев был назначен 10 апреля 2009 года и сменил Валерия Окулова. Срок полномочий истекает в апреле 2014 года , и правительство России продлило назначение Савельева еще на пять лет. [71] В конце августа 2018 г. Савельев был повторно утвержден на должности генерального директора еще на пятилетний период. [72] В декабре 2018 года правительство России назначило министра транспорта России Евгения Дитриха председателем совета директоров . [73] (2009-04-10) (2014-04)

Собственность и дочерние компании [ править ]

Текущий размер парка Группы Аэрофлот

По состоянию на декабрь 2013 года 51% акций Аэрофлота находилось в государственной собственности. [74] Группа «Аэрофлот», крупнейший авиационный холдинг России , включала несколько дочерних компаний: « Победа» , « Россия» , « Донавиа» , « Оренейр» и « Аврора» . [75] В то время в группе «Аэрофлот» работало 30 328 человек; Из них 17 678 человек работали в ОАО «Аэрофлот». [76]

В 2018 году авиакомпания Аэрофлот перевезла 35,8 млн пассажиров, что на 8,9% больше, чем годом ранее. Группа «Аэрофлот», в которую входят авиакомпании «Аэрофлот», «Аврора», «Победа» и «Россия», перевезла 55,7 млн ​​пассажиров за тот же период, что на 11% больше, чем в прошлом году. По состоянию на декабрь 2018 года флот Группы насчитывал 366 самолетов, из которых 253 принадлежали авиакомпании «Аэрофлот». [77]

Персонал [ править ]

В 2016 году компания решила привязать заработную плату бортпроводников к размеру их одежды. Все бортпроводники были сфотографированы и обмерены, а некоторые - взвешены. Женщинам старше 48-го размера запрещены международные перелеты. [78] По данным профсоюза бортпроводников, политика коснулась около 600 бортпроводников Аэрофлота. Компания успешно защитилась в суде в апреле 2017 года, заявив, что опрос пассажиров Аэрофлота показал, что «92% хотят видеть стюардесс, которые подходят под размеры одежды, о которой мы говорим здесь» [79], и что каждый лишний килограмм означал потратить дополнительно 800 рублей в год на топливо. [80] Компания отвергла все обвинения в дискриминации. [81]В сентябре 2017 года апелляционный суд постановил, что требования о запрете на работу женщин, носящих большие размеры, не имеют юридической силы, и обязал выплатить компенсацию стюардессе Евгении Магуриной, которая подала иск о дискриминации. [82] Двум женщинам была присуждена символическая компенсация, но суд прямо не постановил, что эта политика была дискриминационной. [83]

В ноябре 2018 года исполнительный директор компании Виталий Савельев подписал новые правила, согласно которым сотрудникам московского офиса авиакомпании запрещалось приносить и использовать смартфоны на работе. [84]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Аэрофлота

По состоянию на сентябрь 2018 года Аэрофлот обслуживал 146 пунктов назначения в 52 страны мира. [5]

Альянсы [ править ]

Аэрофлот Airbus A320-200 в ливрее SkyTeam

Аэрофлот является членом SkyTeam , [33] [34] первый подписание Меморандума о взаимопонимании (МОВ) от 24 мая 2004 и стать полноправным членом в апреле 2006 года [85] [86] Несмотря на то, Аэрофлот не соответствовали общепринятым стандартам В то время альянс SkyTeam увидел потенциал в крупных хабовых сетях авиакомпании и решил, что это восполнит недостатки авиакомпании. [87] Грузовой филиал Аэрофлота , Аэрофлот-Карго , который позже был реинтегрирован в материнскую компанию, работал в составе SkyTeam Cargo . [88]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

По состоянию на октябрь 2019 года Аэрофлот имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [89]

  • Aerolíneas Argentinas [90]
  • Aeroméxico [91] [92]
  • Эйр Европа
  • Французские авиалинии
  • Эйр Мальта
  • Эйр Сербия
  • airBaltic
  • Alitalia
  • Аврора
  • Bangkok Airways [93]
  • Болгария Эйр
  • Китайские восточные авиалинии
  • Китайские южные авиалинии [94]
  • Чешские авиалинии
  • Дельта Эйр Лайнз
  • Finnair
  • Гаруда Индонезия
  • Icelandair
  • Japan Airlines [95]
  • Kenya Airways
  • KLM
  • Korean Air [96]
  • ЛОТ Польские авиалинии [97]
  • MIAT Mongolian Airlines
  • Россия: авиакомпании
  • S7 Airlines
  • Саудовская Аравия
  • ТАРОМ
  • Вьетнамские авиалинии [98] [99] [100]

Флот [ править ]

Новый Airbus A350-900 Аэрофлота в новой ливрее
См. Также: Флот Аэрофлота.

Пассажирский флот Аэрофлота состоит из узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов семи семейств самолетов: Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Airbus A350 XWB , Boeing 737 , Boeing 777 и Sukhoi Superjet 100 . По состоянию на декабрь 2020 года в парке Аэрофлота зарегистрировано 244 пассажирских самолета. [101]

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Логотип Аэрофлот Бонус

Аэрофлот использует «Аэрофлот Бонус» в качестве программы для часто летающих пассажиров . Он имеет три уровня: [102]

Уровни Аэрофлот Бонус
УровеньПреимуществаТребованияСтатус SkyTeam
Обычный
  • Никаких преимуществ на обычном уровне
Начать участие в программе «Аэрофлот Бонус» путешественники могут с 2 лет (Аэрофлот Юниор). -
Серебро
  • Бонусные мили уровня - 25% от пройденного расстояния
  • Предпочтительные места
  • Приоритетная регистрация
  • Допустимая норма провоза багажа 10 кг или 1 место на маршрутах, где применяется система концепции единиц багажа (только на регулярных рейсах Аэрофлота)
  • Посадка пассажиров первого и бизнес-класса
  • Список ожидания приоритетного бронирования
25 000 миль (40 000 км) или
25 полетных сегментов в течение календарного года		Элитный
Золото
  • Бонусные мили уровня - 50% от пройденного расстояния
  • Приоритетная регистрация
  • Возможность «Комфорт +» предоставляется бесплатно [103]
  • Допустимая норма провоза багажа 20 кг или 2 места на маршрутах, где применяется система единиц багажа (только на регулярных рейсах Аэрофлота)
  • Предпочтительные места
  • Доступ в зал ожидания
  • Пригласите попутчика в залы ожидания бизнес-класса
  • Приоритетный режим ожидания в аэропорту
  • Список ожидания с высоким приоритетом (выше уровня Silver)
  • Посадка пассажиров первого и бизнес-класса
  • Приоритетное оформление багажа
50000 миль (80000 км) или
50 полетных сегментов в течение календарного года		Элит Плюс

Соглашения о спонсорстве и продвижении [ править ]

По состоянию на июль 2013 года Аэрофлот является официальным перевозчиком « Манчестер Юнайтед» . [104] Соглашение является первым спонсорским соглашением, которое «Манчестер Юнайтед» подписал с российской компанией. [105]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Более полный список см. В разделе « Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота» .

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов России
  • Транспорт в России
  • Транспорт в Советском Союзе

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайта страновых исследований Библиотеки Конгресса http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/ .

  1. ^ «Новости компании - Авиакомпания« Россия », новый региональный перевозчик Группы Аэрофлот, начинает полеты - Аэрофлот» .
  2. ↑ Михаил Полубояринов избран генеральным директором Аэрофлота In: aeroflot.ru , Abgerufen am 23. ноября 2020 г.
  3. ^ a b c d e «Консолидированная финансовая отчетность по МСФО за год, закончившийся 31 декабря 2019 года» (PDF) . Аэрофлот. 3 марта 2020 . Дата обращения 3 марта 2020 .
  4. ^ Blachly, Линда (5 декабря 2017). "Aircraft Briefs-5 декабря 2017 г." . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 2 января 2018. AviaAM Лизинг передала два новых Airbus А320 в России авиаперевозчик Аэрофлот.
  5. ^ a b Хофманн, Курт (10 сентября 2018 г.). «Вьетнамские авиалинии и Аэрофлот расширяют сотрудничество» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 17 сентября 2018 года . Проверено 17 сентября 2018 года .
  6. ^ Blachly, Линда (1 сентября 2015). «Российский Аэрофлот приобретет авиакомпанию Трансаэро» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2015 года крупнейшей российской авиакомпании Аэрофлот, приобретет ТРАНСАЭРО , в соответствии с заявлением Трансаэро. 
  7. ^ a b c "Советский Союз" . Lcweb2.loc.gov . Проверено 12 июля 2011 года .
  8. ^ Смит, Патрик (9 марта 2004 г.). «Спроси пилота» . Salon.com . Архивировано из оригинального 16 октября 2007 года . Проверено 21 августа 2007 года .
  9. ^ «История Аэрофлота - Российские международные авиалинии - FundingUniverse» . www.fundinguniverse.com . Дата обращения 9 марта 2020 .
  10. ↑ Ideas, KMP (7 февраля 2018 г.). «Аэрофлот: очень интересный 2018 год» . В поисках альфы .
  11. ^ ES (4 марта 2020 г.). «Группа« Аэрофлот »в этом году ожидает поставку 55 новых самолетов» . Русский авиационный инсайдер . Дата обращения 9 марта 2020 .
  12. ^ Аэрофлот-Карго Aircraft Выполненный Сегодня первый полет под его флагом в архив 2007-09-28 в Wayback Machine
  13. ^ «Грузовой филиал российского Аэрофлота обанкротился / MosNews.com» . archive.is . 4 июня 2011 года Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  14. ^ «Структура акционерного капитала | Аэрофлот» . ir.aeroflot.com . Дата обращения 9 марта 2020 .
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai MacDonald, Hugh (1975). Аэрофлот: советский воздушный транспорт с 1923 года . Патнэм. ISBN 978-0-370-00117-3.
  16. ^ Малютина, Наталья. «Крылья Советов: история бренда« Аэрофлот » » . Информационно-аналитический портал Sostav.ru . Проверено 1 января 2017 года .
  17. ^ а б в Дэвис, REG (1992). Аэрофлот: Авиакомпания и ее самолеты (Первое изд.). Роквилл, Мэриленд: Paladwr Press. ISBN 978-0-9626483-1-1.
  18. ^ «Три вопроса к Борису Бугаеву, министру гражданской авиации СССР». Аэрофлот '71 . Авиареклама. 1971. с. 3.
  19. ^ "Аэрофлот - российская авиакомпания" .
  20. ^ a b Стэнли, Алессандра (29 июня 1997 г.). «Шутите, пожалуйста: Аэрофлот усиливает имидж» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала на 20 июня 2014 года.
  21. ^
    • Эрлангер, Стивен (4 декабря 1994 г.). «Аэрофлот - это головоломка для пассажиров из 400 штук (страница 1 из 2)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 5 сентября 2012 года . Проверено 5 сентября 2012 года .
    • Эрлангер, Стивен (4 декабря 1994 г.). «Аэрофлот - это загадка для пассажиров 400 штук (страница 2 из 2)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинального 5 сентября 2012 года . Проверено 5 сентября 2012 года .
  22. ^ а б
    • «Всемирный справочник авиакомпаний - Аэрофлот - Международные авиалинии России (стр. 42)» . Flight International : 42, 44. 24–30 марта 1993 года. Архивировано 7 июня 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
    • «Всемирный справочник авиакомпаний - Аэрофлот - Международные авиалинии России (стр. 44)» . Международный рейс . Архивировано 7 июня 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
  23. ^
    • «Бычий медведь (стр. 20)» . Международный рейс : 20–23. 8-14 апреля 1992 года архивации с оригинала на 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
    • «Бычий медведь (стр. 21)» . Международный рейс . Архивировано 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
    • «Бычий медведь (стр. 22)» . Международный рейс . Архивировано 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
    • «Бычий медведь (стр. 23)» . Международный рейс . Архивировано 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
  24. ^
    • «Все меняют в Аэрофлоте (стр. 47)» . Международный рейс : 47–48. 20-26 октября 1993 года архивация с оригинала на 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
    • «Все меняют в Аэрофлоте (стр. 48)» . Международный рейс . Архивировано 19 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2012 года .
  25. ^ [1] Официальный сайт Аэрофлота. Архивировано 21 ноября 2008 г. на Wayback Machine.
  26. ↑ Стэнли, Алессандра (29 июня 1997 г.). «Шутите, пожалуйста: Аэрофлот усиливает имидж» . Нью-Йорк Таймс .
  27. ^
    • Вина, Майкл (7 апреля 2003 г.). «Фейслифтинг для пухлого Аэрофлота (страница 1 из 3)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 10 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
    • Вина, Майкл (7 апреля 2003 г.). «Фейслифтинг для пухлого Аэрофлота (страница 2 из 3)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
    • Вина, Майкл (7 апреля 2003 г.). «Фейслифтинг для пухлого Аэрофлота (страница 3 из 3)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  28. ^ a b «Больше никакой службы с хмурым взглядом» . BBC News . 29 апреля 2003 года архивация с оригинала на 20 марта 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  29. ^ "Аэрофлот клюет серпом и молотом" . The Moscow Times .
  30. Перейти ↑ Kramer, Andrew E. (28 июля 2009 г.). «Аэрофлот отказывается от советского наследия и превращается в западный флот» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 5 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  31. ^ «Новый слоган Аэрофлота» . Аэрофлот. 29 июля 2004 года архивации с оригинала на 20 июня 2014.
  32. ^ «Аэрофлот присоединяется к SkyTeam» . Мир воздушного транспорта. 17 апреля 2006 года архивация с оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 1 сентября 2012 года .
  33. ^ a b «Аэрофлот стал 10-й авиакомпанией, присоединившейся к SkyTeam» . The Moscow Times . 17 апреля 2006 года архивация с оригинала на 20 июня 2014.
  34. ^ a b «Российский Аэрофлот вошел в рейтинг лучших авиакомпаний мира» . Коммерсантъ . 7 августа 2007 года Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года .
  35. ^ России Аэрофлот-Карго официальный сайт архивации 21 марта 2008 в Wayback Machine
  36. ↑ Аэрофлот - Пресс-релизы (24 января 2007 г.). «Совет директоров Аэрофлота подвел итоги работы за 2006 год» . Отдел по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 года .
  37. ↑ Аэрофлот - Пресс-релизы (14 марта 2007 г.). «Аэрофлот получил еще один новый лайнер А320» . Отдел по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 года .
  38. ^ AirFinance Journal (11 мая 2007). «Аэрофлот увеличивает прибыль» . Проверено 10 июня 2007 года .(требуется подписка)
  39. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2009 г.). "Российский Аэрофлот-Дон будет переименован в Донавиа" . Flightglobal.com . Новости разведки воздушного транспорта. Архивировано 23 января 2013 года . Проверено 7 сентября 2012 года .
  40. ^ "Другие новости - 12.01.2007" . Мир воздушного транспорта . 15 января 2007 Архивировано из оригинала 16 июня 2012 . Проверено 7 сентября 2012 года .
  41. ^ Endres, Гюнтер (19 февраля 2007). «Браки по договоренности: в фокусе России» . Лондон: Flightglobal.com. Авиационный бизнес. Архивировано 23 мая 2013 года . Проверено 7 сентября 2012 года . Он создал «Аэрофлот-Дон» в Ростове на юге, выкупив «Донавиа», получив полный контроль в декабре 2006 года, а затем учредив «Аэрофлот-Норд» на севере, приобретя активы «Архангельских авиалиний».
  42. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 3 апреля 2007 г. с. 47.
  43. ^ a b Монтэг-Жирмес, Полина (23 июля 2015 г.). "Российская авиакомпания" Россия "назвала нового председателя" . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 26 июля 2015 года. 
  44. ^ "Россия акционирует авиаперевозчика" Россия ", объединится с Аэрофлотом | Бизнес | РИА Новости" . En.rian.ru. Архивировано 6 июня 2011 года . Проверено 12 июля 2011 года .
  45. ↑ Бородина, Полина (22 ноября 2011 г.). «Ростехнологии России завершают передачу пяти региональных перевозчиков Аэрофлоту» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 16 июня 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  46. ↑ Бородина, Полина (2 января 2012 г.). «Аэрофлот продает региональный филиал» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 11 ноября 2012 года . 
  47. ↑ Бородина, Полина (13 июня 2013 г.). «Аэрофлот откроет дальневосточную дочернюю компанию в 3 квартале» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 30 октября 2013 года.
  48. ↑ Бородина, Полина (25 октября 2013 г.). «Аэрофлот предоставил дальневосточному предприятию кредит в размере 13,5 млн долларов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 30 октября 2013 года .
  49. ↑ Бородина, Полина (10 сентября 2013 г.). «Российский« Аэрофлот »создает дальневосточную дочернюю авиакомпанию« Тайга » . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года .
  50. ↑ Бородина, Полина (6 ноября 2013 г.). «Дочерняя компания Аэрофлота, авиакомпания Аврора, приступила к работе» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2013 года .
  51. ^ «Аэрофлот признан лучшим авиаперевозчиком Восточной Европы» . ИТАР-ТАСС . 18 июня 2013. Архивировано 20 июня 2014 года.
  52. ^ «Аэрофлот вводит новую бюджетную авиакомпанию - Добролет» (пресс-релиз). Аэрофлот. 10 октября 2013. Архивировано из оригинала 28 октября 2013 года .
  53. ^ «Аэрофлот вводит новую бюджетную авиакомпанию - Добролет» . Центр авиации . 11 октября 2013 года. Архивировано 10 июня 2014 года.
  54. ↑ Бородина, Полина (10 июня 2014 г.). «Дочка Аэрофлота Добролет начинает полеты» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года.
  55. ↑ Бородина, Полина (4 августа 2014 г.). «Российский Добролет прекращает свою деятельность из-за санкций ЕС» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 27 августа 2014 года. 
  56. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (3 августа 2014 г.). «Добролет прекращает полеты, поскольку санкции ЕС блокируют аренду самолета» . Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинального 27 августа 2014 года. 
  57. ↑ Бородина, Полина (26 августа 2014 г.). «Аэрофлот открывает новую дочернюю компанию LCC» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 27 августа 2014 года. 
  58. ^ a b «Аэрофлот планирует перезапустить свой проект LCC с Победой после того, как прибыль Группы снова упала в 3 квартале 2014 года» . Центр авиации CAPA . 3 декабря 2014. Архивировано из оригинала 3 декабря 2014 года. 
  59. ↑ Бородина, Полина (1 декабря 2014 г.). «Дочка Аэрофлота« Победа »начинает полеты» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года. 
  60. ↑ Бородина, Полина (16 октября 2014 г.). «Новый бюджетный перевозчик Аэрофлота раскрывает сеть» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 18 октября 2014 года. 
  61. ^ "Отказ летать над Украиной мог стать причиной падения акций" Аэрофлота "на 9,8%" . Новая газета . 13 марта 2014 г.
  62. ^ "Акции" Аэрофлота "упали на 9,8% до 52,8 рубля за бумагу по итогам торгов на Московской бирже" . ИТАР-ТАСС . 13 марта 2014 г.
  63. ^ "Аэрофлот купит Трансаэро в связке с крупнейшими авиакомпаниями России" . Блумберг . 1 сентября 2015 г.
  64. ^ Солдаткин Владимир (1 октября 2015). «Российский Аэрофлот заявляет, что отказывается от планов по приобретению Трансаэро [Обновление 1]» . Рейтер . Проверено 15 декабря 2015 .
  65. ^ Джаспер, Кристофер; Пронина, Любовь (14 апреля 2016 г.). "Трансаэро" Аэрофлот "нарушит заказы Airbus, Boeing" . Блумберг . Дата обращения 19 августа 2016 .
  66. ^ a b Монтэг-Жирмес, Полина (17 января 2017 г.). «Аэрофлот объявил о банкротстве дочерних компаний Оренейр и Донавиа» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 19 января 2017 года.
  67. ^ Монтаг-Girmes, Полина (6 июня 2016). «Российские власти отменяют AOC Оренбургской авиалинии» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 18 июня 2016 года. 
  68. ^ Монтаг-Girmes, Полина. «Российский суд признал дочернюю компанию Аэрофлота Донавиа банкротом» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 16 августа 2017 года.
  69. ^ « Уведомление о закупках ». Аэрофлот. Дата обращения 25 апреля 2014. "119002, Москва, улица Арбат 10".
  70. ^ « Аэрофлот сдает элитный офис на Арбате » ( Архив ). PMR Ltd . 19 июля 2009 г. Проверено 25 апреля 2014 г.
  71. ↑ Бородина, Полина (18 сентября 2013 г.). «Савельев будет руководить« Аэрофлотом »в течение следующих пяти лет» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года .
  72. ^ Монтаг-Girmes, Полина (29 августа 2018). «Савельев переизбран на должность генерального директора Аэрофлота» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 13 сентября 2018 года . Проверено 13 сентября 2018 года .
  73. ^ Полина Монтаг-Girmes, Полина Монтаг-Girmes (12 декабря 2018). «Группа« Аэрофлот »меняет руководство» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2018 года.
  74. ^ «Структура акционеров» . Аэрофлот. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года. 
  75. ^ «Профиль компании: Наш альянс и партнерство» . Аэрофлот . Проверено 3 ноября 2014 года .
  76. ^ «Аэрофлот: значительный рост прибыли за 9 месяцев 2013 года. Дочерняя компания ООО« Добролет »пополнит команду в начале 2014 года» . Центр авиации . 10 декабря 2013 года Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года. 
  77. ^ Монтаг-Girmes, Полина (30 января 2019). «Пассажиропоток Группы« Аэрофлот »в 2018 году вырос на 11%» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 4 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 .
  78. ^ « « Слишком толстый, чтобы летать »: русские женщины борются с дискриминацией на работе» . BBC News . 14 сентября 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  79. ↑ «Пассажиры не хотят, чтобы летный экипаж был с большим весом, - говорят представители Аэрофлота после судебных процессов» . Хранитель . 25 апреля 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  80. ^ «Стюардессы Аэрофлота проигрывают дело о дискриминации после того, как их заклеймили как« старые, толстые и некрасивые » » . Независимый . 21 апреля 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  81. ^ «Аэрофлот комментирует обвинения в дискриминации в отношении персонала» . Аэрофлот. 22 февраля 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  82. ^ "Российские бортпроводники выиграли дело о дискриминации Аэрофлота" . Москва Таймс . 6 сентября 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  83. ^ "Российские бортпроводники Аэрофлота выиграли дело о всеобщей дискриминации" . DW. 7 сентября 2017 . Проверено 14 сентября 2017 года .
  84. ^ «Авиакомпания отменяет элитное членство пассажира из-за« оскорбительного »твита» . Независимый . 26 ноября 2018 . Проверено 17 октября 2019 года .
  85. ^ «SkyTeam подписывает меморандум о взаимопонимании с Аэрофлотом; предварительный этап соглашения в процессе присоединения к новому члену» (пресс-релиз). SkyTeam. 24 мая 2004 года Архивировано из первоисточника 6 января 2010 года . Проверено 8 марта 2015 года .CS1 maint: unfit URL (link)
  86. ^ «Аэрофлот планирует присоединиться к альянсу SkyTeam» . Деловые хроники Атланты . 24 мая 2004 года Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 28 июня 2012 года .
  87. ^ "Аэрофлот рассматривает членство в Sky Team" . BBC News . 29 января 2004 года Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 28 июня 2012 года .
  88. ^ "Аэрофлот Карго" . www.skyteam.com . Дата обращения 9 марта 2020 .
  89. ^ "Код-шеринговые рейсы Аэрофлота" . Аэрофлот .
  90. ^ Монтаг-Girmes, Полина (4 июня 2018). «Аэрофлот будет код-шеринговым соглашением с Aerolineas Argentinas» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года.
  91. ↑ Лю, Джим (21 декабря 2019 г.). «Аэрофлот / AeroMexico начинает код-шеринговое партнерство с конца декабря 2018 года» . Routesonline . Проверено 11 января 2019 .
  92. ↑ Лю, Джим (26 апреля 2019 г.). «Аэрофлот / AeroMexico с апреля 2019 года расширяет код-шеринговую сеть» . Routesonline . Проверено 26 апреля 2019 .
  93. ↑ Лю, Джим (25 апреля 2019 г.). «Аэрофлот с апреля 2019 года расширяет код-шеринг Bangkok Airways на Вьетнам» . Routesonline . Проверено 25 апреля 2019 года .
  94. ↑ Лю, Джим (20 июля 2018 г.). «China Southern расширяет европейскую код-шеринговую сеть Аэрофлота с июля 2018 года» . Routesonline . Проверено 20 июля 2018 года .
  95. ^ "Группа JAL - ПРЕСС-РЕЛИЗЫ - Аэрофлот и Japan Airlines договорились о кодшеринговом партнерстве" . press.jal.co.jp . 10 февраля 2020 . Проверено 14 февраля 2020 года .
  96. ↑ Лю, Джим (16 июля 2018 г.). «Исправление: Korean Air / Аэрофлот продлевает код-шеринговое партнерство с июля 2018 года» . Routesonline . Проверено 16 июля 2018 .
  97. ↑ Лю, Джим (8 июля 2019 г.). «Аэрофлот / LOT Polish с июля 2019 года расширяет код-шеринговую сеть» . Routesonline . Проверено 8 июля 2019 .
  98. ^ "Аэрофлот и Вьетнамские авиалинии начинают программу совместного использования кодов" . РусАвиаИнсидер . 13 июня 2019.
  99. ^ "Аэрофлот запускает кодшеринговое партнерство с Вьетнамскими авиалиниями" . РусАвиаИнсидер . 13 июня 2019.
  100. ↑ Лю, Джим (26 июня 2019 г.). «Аэрофлот / Вьетнамские авиалинии начинают код-шеринговое партнерство с июня 2019 года» . Routesonline . Проверено 26 июня 2019 .
  101. ^ "Аэрофлот | Доступ заблокирован" . www.aeroflot.ru . Дата обращения 7 марта 2020 .
  102. ^ Уровни « Аэрофлот Бонус» Сайт «Аэрофлот Бонус»
  103. ^ «Сервис Комфорт Плюс» . Аэрофлот. Архивировано из оригинального 13 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2011 года .
  104. ^
    • «Аэрофлот взошел на борт (страница 1 из 2)» (пресс-релиз). Manchester United Ltd. 8 июля 2013 года. Архивировано 9 июля 2013 года.
    • «Аэрофлот взошел на борт (страница 2 из 2)» (пресс-релиз). Архивировано 9 июля 2013 года.
  105. Перейти ↑ Weir, Keith (8 июля 2013 г.). «Манчестер Юнайтед делает Аэрофлот своим первым российским спонсором» . Рейтер . Манчестер. Архивировано 9 июля 2013 года.

Библиография [ править ]

  • Джонс, Марк (2018). История Аэрофлота: Из России на удачу . Хроник Европа . ISBN 978-1981094714.
  • Дэвис, Рег (1992). Аэрофлот: Авиакомпания и ее самолеты (1-е изд.). Роквилл, Мэриленд: Paladwr Press. ISBN 978-0-9626483-1-1.
  • Макдональд, Хью (1975). Аэрофлот: советский воздушный транспорт с 1923 года . Патнэм . ISBN 978-0-370-00117-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на русском и английском языках)