Железнодорожная линия Агнита

Железнодорожная линия Агнита
Линия Agnita присоединяется к основной линии .
Обзор
Положение дел	Закрыто
Владелец	CFR Infrastructură
Locale	Жудец Сибиу , Румыния Исторически также уезд Муреш
Термини	Сигишоара Сибиу
Станции	8 (Исторически 19)
Служба
Тип	Узкоколейный
Система	Кэйле Ферат Роман
Оператор (ы)	CFR Кэлэтори [1]
История
Открыт	1898 и 1910 гг.
Закрыто	1965 и 2001
Технический
Длина линии	Сибиу - Агнита 58 км (36 миль) (Исторически Сибиу - Сигишоара 109 км (68 миль))
Количество треков	1
Характер	Сельская ветка
Карта маршрута v т е Agnita железнодорожной линии и Vurpăr филиал на карте Легенда Магистраль 300 до Сигишоары Ангофа Șaeș Șaeș Șaeș Apold Брадени Уезд Муреш Уезд Сибиу Netuș Якобень Стежэрицу Ружа Агнита Coveș Coveș Вэрд Бенешти Alțâna Nocrich Вурпэр Ichindeal Roia Хосман Cornățel Cașolț Боловани Магистраль 200 до Сибиу

Железнодорожная линия Agnita была узкоколейной железнодорожной линии в Сибиу уезда , Румынии . Первоначально он простирался от железнодорожной станции Сибиу до Сигишоары ^[2] в уезде Муреш . Также была ветка на Вурпэр . Однако последний участок от Сибиу до Агнита был закрыт в 2001 году. CFR классифицировал линию вместе с веткой Вурпэр как линию 204 в последние годы эксплуатации. В музее паровозов Сибиу хранится последний сохранившийся оригинальный локомотив 1896 года.

История [ править ]

Линия была построена в Сигишоара - Сибиу Местной железнодорожной компании , которая начала работу Сигишоара в 1895 году , достигнув Agnita к 1898 и Сибиу в 1910 году ^[3] Vurpăr филиал был открыт в то же время , как расширение Сибиу. Поскольку линия первоначально лежала в Венгрии , Венгерские государственные железные дороги работали до 1919 года (когда Трансильвания стала частью Румынии). Затем CFR продолжал предоставлять услуги до 1965 года, когда был закрыт первоначальный участок от Сигишоары до Агнита. В 1993 году ветка Вурпэр была закрыта ^[4], а остальная часть линии последовала за ней в 2001 году ^[5].

Повторное открытие [ править ]

Компания Societatea Feroviară de Turism (SFT) изначально планировала вновь открыть эту линию как туристический маршрут, но в 2006 году планы были отложены. После угроз со стороны CFR Infrastructură, эта дорога будет снята, вся железнодорожная инфраструктура была защищена как исторический памятник в 2008 году.

В настоящее время существует активный проект под названием Asociația Prietenii Mocăniței («Друзья узкоколейной железной дороги»), направленный на восстановление маршрута для туристических операций, а также на использование отдельных туристических паровозов на некоторых участках пути. ^[6]

Первое паровое мероприятие прошло в Агните в 2010 году по случаю столетия пристройки в Сибиу. Второе мероприятие состоялось в сентябре 2015 года, когда со станции Корнэцель ходили специальные поезда. ^[7]

Библиография [ править ]

• Lacrianeanu, erban (1995). «Узкоколейные железные дороги Румынии (CFR)». В Кейт Честер (ред.). Восточноевропейская узкоколейка . Клеведон (Великобритания): публикации о просмотре каналов. С. 82–94. ISBN 1-873150-04-0.
• Энгельберт, Пол (2011). Schmalspurig durch Ungarn II: die ehemals ungarischen Gebiete (на немецком языке). Мальмё: Стенваллс. ISBN 978-91-7266-177-6.

Ссылки [ править ]