 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Авиа-морская разведывательная эскадрилья («GEA - Gruppo Esplorazione Aeromarittima» на языке оригинала) - это специальная летная эскадрилья итальянской Guardia di Finanza (часто сокращенно GdF). Его базой является военный аэропорт Пратика-ди-Маре, недалеко от Рима, и это единственная летная эскадрилья самолетов GdF Air Service. По этой причине он может считаться алмазной точкой дальнего воздушного флота GdF.
Официальный значок [ править ]
Официальный значок представляет собой борьбу между Воздушной службой GdF (Грифон, главный символ GdF с самого начала) и преступными организациями, действующими через море (Гидра); мощные желтые солнечные лучи символизируют превосходство света над тьмой, то есть добрую победу над злом.
Девиз [ править ]
«Con il rostro e con l'artiglio!» (в переводе: «трибуной и когтем!») - это девиз GEA, который также можно отнести к Грифону: это поощрение к борьбе со злом всеми возможными средствами (трибуна и коготь - безошибочное оружие Грифона). GdF использует самолеты против морских преступных организаций с 1950-х годов: у первоначальной службы Air Service был только вертолетный флот. Однако год от года растущие оперативные цели морского патрулирования привели к необходимости создания специального парка самолетов для GdF. По этой причине 1 августа 1991 года была создана авиационная эскадрилья центра и подполковник. Антонино Сарика был назначен его первым командиром. Сначала флот эскадрильи состоял только из Piaggio P166DL3 (который также выполнял несколько высоких задач), но в обновлении 1996 года был представлен ATR 42 MP,который смог расширить дальность действия эскадрильи и в новых международных масштабах. Эскадрилья окончательно изменила свое название в GEA 1 января 2000 года. В январе 2009 года эскадрилья недавно достигла важной цели в 40 000 летных часов: большинство часов зарегистрировано как оперативные, и это привело к множеству полицейских результатов, таких как:
- изъято 77000 кг наркотиков и десятки тонн контрабандного табака
- обнаружение и спасение сотен судов нелегальных иммигрантов
- обнаружение незаконных свалок отходов
- подавление моря - явления загрязнения
В феврале 2007 года воздушный флот компании GEA был дополнительно обновлен за счет внедрения Piaggio P180 в качестве скоростного стратегического / тактического воздушного транспорта как внутри Италии, так и за ее пределами. Полковник ПИЛ Камилло Пассалаква - нынешний командующий GEA.
Воздушный флот [ править ]
« P166 DL3 »
Это был первый самолет, использовавшийся в GEA в 1990 году, полностью оборудованный датчиками и системами морского патрулирования. Сегодня он в основном используется в учебных целях: военные пилоты GdF заканчивают свою школу пилотов на этом самолете в крыле ITAF 70 °.
Размеры: размах крыла 14,69 м, длина 12,38 м, высота 5 м, взлетная масса 4300 кг, грузоподъемность 1100 кг, экипаж 2 пилота / 1 системный оператор / 1 старший экипаж, пассажиров 8. Технические характеристики: практический потолок 24 000 футов, максимальная крейсерская скорость 225 узлов. , автономность 4 ч / 720 Нм.
« П166 ДП1 »
Это результат обновления P166 DL3 с улучшенной авионикой, двигателями и системами миссий. Предполагаемая 4-летняя поставка будет состоять из 10 самолетов.
Размеры: размах крыла 14,69 м, длина 12,39 м, высота 5 м, взлетная масса 4500 кг, грузоподъемность 1390 кг, экипаж 2 пилота / 1 системный оператор / 1 старший экипаж, 3 пассажира. Характеристики: практический потолок 24 000 футов, максимальная крейсерская скорость 210 узлов. , автономность 5 ч / 950 Нм.
« ПТР 42 МП »
Он вошел в состав флота GEA в 1996 году и является основным вектором морского патрулирования на дальние расстояния. В настоящее время GEA имеет 4 доступных ATR, 2 из которых являются версиями с перезарядкой (ATR 42 MP 500), и может рассчитывать на них при выполнении различных задач (патрулирование, транспортировка, медицинская эвакуация, SAR), поскольку они могут быть легко перезагружены. Благодаря своим передовым системам (называемым ATOS) ATR может незаметно исследовать корабли.
Размеры: размах крыла 24,57 м, длина 22,67 м, высота 7,75 м, максимальная взлетная масса 18600 кг, грузоподъемность 4800 кг, экипаж 2 пилота / 2 оператора системы / 1 начальник экипажа, 48 пассажиров. Характеристики: практический потолок 25 000 футов, максимальная крейсерская скорость 250 узлов. , автономность 7 ч / 1300 Нм.
« П180« АВАНТИ II »
Это самый последний самолет в GdF Air Service: P180 имел огромный успех в гражданской авиации благодаря своим высоким характеристикам при минимальных затратах на обслуживание. Он оснащен новейшей авионикой «Proline 21», и компания GEA имеет в своем распоряжении 2 экземпляра, которые можно использовать для тактической поддержки в боевых действиях.
Размеры: размах крыла 13,84 м, длина 14,41 м, высота 3,98 м, максимальная взлетная масса 5232 кг, грузоподъемность 1919 кг, экипаж 2 пилота / 1 старший экипаж, пассажиры 9. Технические характеристики: практический потолок 41 000 футов, максимальная крейсерская скорость 350 узлов, автономность 4 ч. / 1400 Нм.
Операции [ править ]
С 1990-х годов GEA возглавляет итальянскую Guardia di Finanza за пределами ЕС, выполнив несколько миссий, включая поддержку других стран ЕС в патрулировании их границ. Многие видные деятели страны и мира высоко оценили упорный труд и отличные результаты дежурных в отряде. Результаты варьируются от нелегальной иммиграции и незаконного оборота до экологической полиции и гуманитарных миссий.
- Нелегальная иммиграция
Деятельность эскадрильи в этой области в течение многих лет велась в основном в Сенегале, в рамках так называемой международной операции «HERA» против нелегальной иммиграции с западноафриканского побережья на Канарские острова. Это явление в настоящее время является критическим для общества и политики ЕС, но GEA доказало, что может противостоять ему, выполняя гуманитарные и спасательные миссии. В 2007 году эскадрилья сыграла важную роль в сложной операции под названием «ЦЕНГИЖАН», которая стала первым случаем захвата «иммиграционной базы».
- Незаконный трафик
Каждый день GEA приходится сталкиваться с бесконечной эволюцией преступных организаций. В международных водах огромные иностранные «плавбазы» работают как стационарные и неприкосновенные склады, перегружая наркотики и контрабандный табак на быстрых моторных лодках, чтобы они могли «доставлять» эти незаконные товары на итальянское побережье с минимальной вероятностью быть пойманным. GEA борется с этой преступной уловкой, используя право преследования, установленное Конвенцией Монтего-Бей (статья 111), и таким образом добилось лучших результатов в этой области, в том числе:
- захват теплохода и 2 935 кг контрабандных табачных изделий (операция «JANET» - 1999 г.);
- захват рыболовного судна и 5 036 кг наркотиков (операция «ТЕСТА РОССА» - 2007 г.);
- изъятие яхты и 11 060 кг наркотиков в сотрудничестве с испанскими полицейскими силами (операция «ВАЛИАНТ» - 2003 г.);
- изъятие 4 166 кг наркотиков и задержание 10 человек (операция «OMBRA», полностью проведенная сотрудниками GEA).
Сегодня Атлантический океан является частью боевых действий эскадрильи Air Maritime Exploration Squadron, которая борется с незаконным оборотом наркотиков. Две важные операции были завершены в прошлом году при координации Морского аналитического и операционного центра Лиссабона: первая, историческая «Операция Альбатрос», февраль 2009 года, завершилась изъятием более 5 500 кг кокаина и захватом 5 люди; вторая, «Операция Девоп», декабрь 2009 г., позволившая захватить 7 человек и изъять 1000 кг кокаина, спрятанного на борту корабля «Destiny Empress», бывшего канадского судна береговой охраны, ранее известного как CCGS Parizeau .
- Экологическая полиция
P166 DL3 оснащен специальным датчиком под названием «Daedalus», который может фиксировать различия в отражении тепла и света, указывая на возможное присутствие загрязняющих веществ. Хорошим примером этой способности является то, что GEA присоединилась к международной миссии после крушения танкера «Эгейское море» в 1992 году, сыграв жизненно важную роль в поиске и обнаружении загрязненных нефтью территорий.
- Другие занятия
GEA имеет в своем распоряжении несколько «специальных инструкторов», которые являются пилотами, имеющими право проводить заключительную подготовку молодых пилотов. В настоящее время, в соответствии с политикой контроля над расходами, пилоты проходят «обучение на рабочем месте»; то есть они завершают свое обучение, эффективно выполняя боевые задачи. Из-за сложности самолета и системы персонал GEA часто участвует в международных выставках (например, в Малайзии, Франции, Великобритании, Мальте), повышая международную известность итальянской авиационной индустрии. В этих отраслях, поскольку профессиональный уровень пилотов и операторов компании GEA чрезвычайно высок, они часто используются для тестовых полетов и сертификационных мероприятий, таких как предельные температуры для испытания зажигания двигателя P166 DP1 в Финляндии. В повседневной деятельности деятельность эскадрильи варьируется от полицейского патрулирования до гуманитарных миссий.доказательство того, что универсальность - одно из лучших качеств компании GEA, как мощного средства защиты экономических, финансовых и гуманитарных интересов Европейского Союза.
Заметки [ править ]
