Соглашение о воздушном транспорте
Соглашение о воздушном транспорте (также иногда называемое соглашением о воздушном сообщении или ATA или ASA ) представляет собой двустороннее соглашение, разрешающее международные коммерческие воздушные перевозки между подписавшими сторонами.
Двусторонняя система основана на Чикагской конвенции и связанных с ней многосторонних договорах. Чикагская конвенция была подписана в декабре 1944 года и с тех пор регулирует международные воздушные перевозки. конвенция также имеет ряд приложений, охватывающих такие вопросы, как авиационная безопасность, контроль за безопасностью полетов, летная годность, навигация, защита окружающей среды и упрощение формальностей (экспедиция и вылет в аэропортах).
В 1913 году, вероятно, самым ранним из подобных соглашений, между Германией и Францией был подписан двусторонний обмен нотами [1] об обеспечении услуг дирижаблей.
Одним из первых ATA после Второй мировой войны было Бермудское соглашение , которое было подписано в 1946 году Соединенным Королевством и Соединенными Штатами . Особенности этого соглашения стали образцами для тысяч подобных соглашений, которые должны были последовать, хотя в последние десятилетия некоторые из традиционных положений таких соглашений были изменены (или «либерализованы») в соответствии с политикой « открытого неба », принятой некоторыми правительствами. , особенно США . [2]
В принципе, все АТА должны быть зарегистрированы Международной организацией гражданской авиации в DAGMAR [3] Базе данных авиационных соглашений и договоренностей ИКАО, но этот источник не является абсолютно исчерпывающим.
Соглашения о воздушном сообщении (ASA) представляют собой официальные договоры между странами, сопровождающие меморандумы о взаимопонимании (MoU) и обмен официальными дипломатическими нотами. Наличие ASA не является обязательным для работы международных служб, но случаи, когда службы существуют без договора, редки.
