Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Штаб-квартира AOPA
Cessna Grand Caravan, принадлежащий AOPA
Обновленная панель Cessna 182, представленная в публикациях AOPA для лотереи 2011 года

Владельцев воздушных судов и пилотов ассоциации ( AOPA ) является Фредерик, штат Мэриленд -На американской некоммерческой политической организации , которая выступает за авиации общего назначения .

Организация началась в Wings Field в Блю-Белл, штат Пенсильвания . 24 апреля 1932 года в Wings Field был основан Загородный клуб авиации Филадельфии. Загородный клуб был местом встреч членов, основавших AOPA. [2] AOPA зарегистрирована 15 мая 1939 года с С. Towsend Ludington , выступающей в качестве первого президента, членство AOPA состоит в основном из авиации общего назначения пилотов в Соединенных Штатах . [3] [4] AOPA существует для того, чтобы служить интересам своих членов как владельцев самолетов и пилотов, а также для содействия экономичности, безопасности, полезности и популярности полетов в самолетах авиации общего назначения. [5]В 1971 году организация приобрела журнал Airport World Magazine и перенесла свою деятельность в Бетесду, штат Мэриленд. [6]

AOPA, насчитывающая 384 915 членов в 2012 году [7], является крупнейшей авиационной ассоциацией в мире, хотя с 2010 года ее членский состав уменьшился с 414 224, то есть на 7% за два года. AOPA является аффилированным лицом с другими аналогичными организациями в других странах через членство в Международном совете ассоциаций владельцев самолетов и пилотов (IAOPA). [5] [8] [9] В 2015 году AOPA был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [10]

Программы [ править ]

У AOPA есть несколько программ.

  • Фонд AOPA - благотворительная организация AOPA 501 (c) (3) . [11] Четыре цели фонда заключаются в повышении безопасности полетов авиации общего назначения (под эгидой Института безопасности полетов), увеличении численности пилотов, сохранении и улучшении общественных аэропортов и обеспечении положительного имиджа авиации общего назначения. [12]
  • Комитет политических действий AOPA предназначен только для членов AOPA. Посредством лоббирования он представляет интересы авиации общего назначения в Конгрессе, исполнительной власти, а также правительствам штатов и местным властям. AOPA PAC проводит кампании в пользу кандидатов на федеральном уровне, уровне штата и на местах, которые поддерживают их политику и выступают против тех, кто этого не делает, посредством рекламы и массовых кампаний членства. [13]
  • GA Serves America была создана для популяризации авиации общего назначения. [14]
  • План юридических услуг / Служба защиты пилотов предоставляет членам AOPA юридическую защиту от предполагаемых обвинений FAA, а также помощь в получении медицинской помощи FAA. Регистрация в Службе защиты пилотов открыта только для членов AOPA и требует дополнительной оплаты сверх взносов. План юридических услуг был объединен с предыдущей медицинской программой в мае 2012 года под названием Pilot Protection Services. План юридических услуг был создан в июне 1983 года. [15]
  • Институт безопасности полетов (ранее Фонд безопасности полетов) - это отдельная некоммерческая организация, освобожденная от налогов, содействующая обеспечению безопасности полетов и повышению квалификации пилотов в авиации общего назначения посредством качественного обучения, образования, исследований, анализа и распространения информации. [16]

События [ править ]

AOPA спонсирует свой собственный Fly-In и день открытых дверей во Фредерике, штат Мэриленд. Ежегодное мероприятие началось в 1991 году со 125 самолетов. К 2001 году посещаемость выросла до 760 самолетов. Мероприятие было отменено на пять лет после атак 11 сентября 2001 года и последующих изменений воздушного пространства, но возобновилось в 2006 году.

См. Также [ править ]

  • Канадская ассоциация владельцев и пилотов - аналогичная организация, созданная в Канаде в 1952 году.
  • Ассоциация экспериментальных самолетов - аналогичная организация, специализирующаяся на самодельных самолетах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Грейди, Мэри (2013-08-20). «AOPA назвала Марка Бейкера новым президентом» . AVweb . Проверено 20 августа 2013 .
  2. Джули Саммерс (май 2014 г.). "Где все началось". Пилот AOPA : 30.
  3. ^ "нет". Flying Magazine : 76. Август 1945 г.
  4. ^ Komons, Ник (август 1989). "никто". Эйр Прогресс . 51 : 62.
  5. ^ а б «Миссия и история АОПА» . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Проверено 22 декабря 2010 года .
  6. ^ "нет". Air Progress : 20 сентября 1971 г.
  7. ^ Всемирная ассамблея IAOPA Statistical Report , апрель 2012 г., получено 1 августа 2012 г.
  8. ^ Всемирная ассамблея Статистического отчета IAOPA , июнь 2010 г., получено 1 августа 2012 г.
  9. ^ "Международный совет ассоциаций владельцев самолетов и пилотов" . Iaopa.org . Проверено 1 августа 2012 .
  10. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издатели Доннинг Ко, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  11. ^ «О Фонде AOPA» . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов.
  12. ^ "Фонд АОПА" . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Проверено 14 апреля 2014 .
  13. ^ "Комитет политических действий" . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Проверено 14 апреля 2014 .
  14. Браун, Сара (20 апреля 2009 г.). «Кампания GA Serves America по защите, продвижению GA» . Проверено 14 апреля 2014 .
  15. ^ AOPA Pilot июня, 1983
  16. ^ "Институт безопасности полетов" . АОПА . Проверено 23 января 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Институт безопасности полетов AOPA
  • Авиация общего назначения обслуживает Америку
  • Let's Go Flying от AOPA USA
  • Записи AOPA в музее и библиотеке Хэгли