Airmass Sunburst

Воздушная масса Sunburst является американским сверхлегким самолетом , который был разработан Джоном Масся и производства воздушной массы Inc. в начале 1980 - х лет. Самолет поставлялся в комплекте для любительской постройки . ^{[1] [2]}

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет был разработан в соответствии с правилами США по сверхлегким транспортным средствам FAR 103 , включая максимальный вес пустого в этой категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 253 фунта (115 кг). Он оснащен высокопрочным крылом с тросом , перевернутым V-образным хвостовым оперением , одноместной открытой кабиной, трехопорным шасси и одним двигателем в толкающей конфигурации . ^{[1] [2]}

Самолет сделан из скрепленных болтами алюминиевых труб. Его крыло размаха 36 футов (11,0 м) поддерживается тросами, прикрепленными к перевернутой V-образной опоре шкворня . Система управления трехосная , с креном, управляемым интерцепторами , с помощью бокового рычага, а по тангажу и рысканью - с помощью рулей направления . Пилот размещается на открытом кресле без лобового стекла. Шасси имеет управляемое носовое колесо и подвеску на всех трех колесах. Двигатель Cuyuna 430 мощностью 30 л.с. (22 кВт) установлен под крылом и приводит в движение гребной винт толкача через удлинительный вал. ^{[1] [2]}

Время сборки из заводского монтажного комплекта оценивалось в 30 часов. Самолет можно разобрать и хранить в сумке, подходящей для наземной перевозки на крыше автомобиля. ^[2]

История операций [ править ]

У нескольких солнечных лучей произошли структурные нарушения, которые привели к несчастным случаям со смертельным исходом. Причина была связана с кронштейнами крепления кабелей, которые были сделаны с грубыми отверстиями, которые со временем в процессе эксплуатации пропилили гильзы кабеля и привели к разрыву пролетных кабелей. Это было решено заменой скобок. ^[1]

В процессе эксплуатации удлинительный вал гребного винта страдал от вибрации, которая приводила к выходу из строя выходного вала двигателя. Эта проблема была решена за счет использования глушителя вибрации вала из резины. ^[1]

Технические характеристики (Sunburst) [ править ]

Данные из Клише и Виртуального сверхлегкого музея ^{[1] [2]}

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 16 футов (4,9 м)
• Размах крыльев: 36 футов (11 м)
• Высота: 9 футов (2,7 м)
• Площадь крыла: 159 кв.м (14,8 м ² )
• Пустой вес: 253 фунта (115 кг)
• Полная масса: 525 фунтов (238 кг)
• Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
• Силовая установка: 1 × Cuyuna 430, двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 30 л.с. (22 кВт)

Представление

• Крейсерская скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
• Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
• Диапазон: 100 миль (160 км, 87 миль)
• Максимальное качество планирования: 10: 1 на скорости 40 миль в час (64 км / ч)
• Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)
• Нагрузка на крыло: 3,30 фунта / кв. Фут (16,1 кг / м ² )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотография Санберста в полете
• Видео-введение в Sunburst