Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Ахаура-Кулаура-Чхатак )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Ахаура – ​​Кулаура – ​​Чхатак
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецБангладеш Железнодорожный
LocaleБангладеш
ТерминиАхаура
Чхатак
Станции38
История
ОткрытАхаура – ​​Кулаура: 1896–98, Кулаура – ​​Силхет: 1912–15, Силхет – Чхатак 1954
Технический
Кол-во треков2/1?
Ширина колеи1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) метр колеи
Карта маршрута

Легенда
 Чхатак
Афжалабад
Шатпур
Хаянчигаон
Силхет
Моглабазар
Река Кушияра
Fenchuganj
Майджгаон
Бхабора Базар
Бармочал
Чхокапан
в Махисасан
Бангладеш - граница Индии
Шахбаджпур
Мураул
Боролеха
Kanthaltoli
Дахинбаг
Кулаура
Лангла
Тилагаон
Ману
Шамсернагар
Bhanugachh
Шримонгол
Шахгао
Рашидпур
Саладжури
Лоскорпур
Река Ховаи
Баркола
Шакир Мохаммод
Сочонг Базар
Чунаргхат
Amu Road
Асампара
Балла
Sayestaganj
 Hobigonj
Hobigonj Court
Дхулиакхол
Пакпара
Shutang
Шахаджи Базар
Чхатян
Ноапара
Итахола
Телиапара
Шахпур
Монтола
Кашимногор
Хоршопур
Мукундопур
Морашани
Шингарби
Аджомпур
до линии Тонги – Бхайраб – Ахаура
Ахаура
на линию Ахаура – ​​Лаксам – Читтагонг
Источник: карта железнодорожных маршрутов Бангладеш.

Линия Ахаура-Кулаура-Чхатак - это железнодорожная линия, соединяющая Ахаура и Чхатак через Кулауру в Бангладеш. Эта линия находится под юрисдикцией Бангладешской железной дороги .

История [ править ]

В ответ на требования к Ассам чая сеялок для железнодорожной линии в порту Читтагонг , Ассам Бенгальский железной дороги началось строительство железнодорожного пути на восточной стороне Бенгалии в 1891 году в 150 км (93 миль) трек между Читтагонг и Comilla был открыт в 1895 году. Участок Комилла – Ахаура – ​​Кулаура – ​​Бадарпур был открыт в 1896–98 гг. и продлен до Люмдинга к 1903 г. [1] [2] [3]

Раздел Kulaura-Силхет был открыт 1912-15, ветка Shaistaganj-Hobiganj в 1928 году, ветка Shaistaganj-Балл в 1928 году и линия Sylet-Чхатак Базар в 1954 году [4]

Линия метровой колеи существует между Шахбаджпуром в Бангладеш и Махисасаном в Индии. [5]

Поезда [ править ]

Железнодорожная станция Силхет

Между Даккой и Силхет есть несколько прямых поездов, таких как Parabot, Jointika и Upbon. Дорога в одну сторону занимает чуть более семи часов. [6] Есть также поезда в Читтагонг из Силхета. [7]

Новая железнодорожная станция в Силхете была открыта в 2004 году. AK Rafique Uddin Ahmed, представляющий Engineering and Planning Consultants Ltd., был главным архитектором проекта. [8]

Места поблизости [ править ]

Водопад Мадхабкунда находится в 3 км на рикше от железнодорожной станции Дакшинбаг. Сюда также можно добраться из Силхета и Шримангала. [7]

Дорожный переход Тамабил- Давки через границу Бангладеш и Индии находится в 55 км к северу от Силхета. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Fida, Quazi Абул (2012). «Железная дорога» . В исламе - Сираджул ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
  2. ^ Отчет об администрации Северо-Восточной Индии . Публикации Mittal. 1984. с. 46.
  3. ^ SNSingh; Амарендра Нараин; Purnendu Kumar. «Социально-экономические и политические проблемы работников чайного сада: исследование Ассама, опубликовано в 2006 году, ISBN 81-8324-098-4» . п. 105 . Mittal Publications, Нью-Дели . Проверено 16 декабря 2011 года .
  4. ^ «Краткая история» . Бангладеш Железная дорога. Архивировано из оригинального 20 декабря 2011 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
  5. ^ «География - международная» . IRFCA . Проверено 16 декабря 2011 года .
  6. ^ "Курорты Назимгарха" . Архивировано из оригинального 20 ноября 2011 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
  7. ^ a b c Стюарт Батлер (2008). Бангладеш . стр.150 . одинокая планета / Интернет-архив. п. 150 . Проверено 16 декабря 2011 года .
  8. ^ «Новый железнодорожный вокзал Силхета обеспечит современные удобства» . Новости из Бангладеша, 3 сентября 2004 . Проверено 16 декабря 2011 года .