Алан Ньюбери Пейн AM (11 декабря 1921 г., Лондон - 20 июня 1995 г., Сидней) был военно-морским архитектором [1], родившимся в Англии, но работавшим в Австралии . Его яхты были построены как профессионалами, так и любителями [2], и до сих пор широко представлены в морском и прибрежном яхтенном флоте. [3] [4] [5]
Молодежь [ править ]
Пейн родился в Лондоне , Англия, в 1921 году, но вместе с семьей переехал в Австралию в 1925 году. [6] Его отец, Сидни, был капитаном корабля , но ушел в береговую деятельность, а затем эмигрировал с семьей в Брисбен, Квинсленд работать на Дэлджети на набережной. Семья переехала в Сидней, где Пейн учился в Сиднейской гимназии и плавал на небольшом корабле со своим братом Биллом и друзьями. [1]
[ править ]
Во время Второй мировой войны Пейн работал на верфи острова Какаду Королевского военно - морского флота Австралии в Сиднее, а в то же время обучался в качестве морского архитектора в Сиднейском техническом колледже , став в 1945 году его первым выпускником, получившим диплом, который в то время был наивысшим доступным уровнем. [1]
Ранние работы [ править ]
Сразу после Второй мировой войны Пейн создал частную практику в области военно-морской архитектуры, сначала занимаясь проектированием яхт и катеров, а затем и рыболовных траулеров . Пэйн был членом экипажа HORIZON в 1945 году , в первой гонке на яхтах из Сиднея в Хобарт и в нескольких последующих. [1] Ранней конструкцией этого периода было парусное каноэ Пэйн-Мортлок , конструкция длиной 5,8 м, которая до сих пор используется в гонках, была разработана совместно с братом Биллом и другом Брайсом Мортлоком .
В разное время Пейн работал один или всего с одним сотрудником и даже вернулся на верфь Какаду на какое-то время в 1950-х годах. Примерно с 1957 года у него была фирма под своим именем и разное количество сотрудников. В середине 1960-х он оставил дизайн яхт, чтобы работать инженером у клиента Рассела Слейда на его швейной фабрике Bonds , но в конце концов вернулся к своей первой профессии. На короткое время он был связан с английскими военно-морскими архитекторами Burness, Corlett & Partners, когда они открыли офис в Сиднее в 1970-х годах, и сформировал партнерство с Говардом Пичи в конце 1980-х. [1]
Значимые проекты [ править ]
Первые проекты Пейна часто создавались в сотрудничестве с Брайсом Мортлоком и его братом Биллом. Вместе они начали разрабатывать и строить собственное судно, первоначально для класса 12-футовых лодок с ограниченным доступом . Парусная каноэ Payne-Mortlock была их основной работой, стали известными, и помогла Payne внимания парусному мира. [1] Он также отвечал за разработку Corsair (шлюпки) , 16-футовой трехручной конструкции, а также Buccaneer 200 1974 года и Columbia 7.6 1976 года . [7]
Первым проектом Пейна, который участвовал в гонке из Сиднея в Хобарт, был Nocturne , 35-футовый деревянный резак с приподнятой палубой, изначально задуманный как гоночный гонщик, но адаптированный для океанских гонок владельцем Бобом Буллом с участием дизайнера. Он выиграл гонку на яхтах в легкой погоде 1952 года из Сиднея в Хобарт с отличием . Nocturne была легкой яхтой с лопатообразным рулем, и тяжелые условия, обычно встречающиеся в океанских гонках, убедили Пейна в том, что лучше создавать прочные и мореходные яхты для океанских гонок и круизные яхты. Долгим завалились стала Solo в 1953 году , стали мульти скулы Koonya и деревянный Тасман Сиберд класс конструкций в 1959 годулодки с этими качествами; В 1959 году недавно спущенный на воду Tasman Seabird Cherana выиграл гонку, сестринский корабль Kaleena стал пятым, а Solo завоевал звание награды. [1]
Дизайн Koonya должен был стать моделью, на которой были основаны многие другие конструкции Payne (и длины яхт), а многочисленные изгибы в стали стали почти торговой маркой Payne. Глубокий киль, наклоненный от носа, с закрытым свинцовым балластом был еще одной маркой Пэйна. [5]
Также в течение 1950-х Пейн был главным архитектором De Havilland Marine , ответвления производителя самолетов de Havilland Australia, который стремился диверсифицировать свою алюминиевую продукцию.
Кубок Америки [ править ]
Сэр Фрэнк Пакер поручил Пейну разработать первую австралийскую гонку на Кубок Америки для соревнований 1962 года - 12-метровую Gretel . [8] Победитель американского дизайна Вим был привезен в Австралию и тщательно изучен. [8] Пейн и его небольшая команда разработаны и испытаны более 30 моделей , прежде чем строить Гретель , [8] , а также разработано большинство фитингов и механических свойств для нового претендента. У ряда элементов были усовершенствованные или новые функции, такие как перекрестное соединение основных лебедок ( измельчителей ), чтобы удвоить количество бригады, которая могла бы управлять лебедкой. Многие наблюдатели считалиГретель была не хуже защитника. [8]
Вторая 12-метровая конструкция Пейна, Gretel II [8] в 1970 году , добавила ему международного признания как ведущего дизайнера яхт. Его третьему проекту 1983 года , алюминиевому Advance , мешали нехватка средств и решение ориентировать лодку на легкие погодные условия. [1]
Другая работа [ править ]
Алан Пейн продолжил проектирование круизных яхт, в основном, стальных яхт с глубоким килем. Его дизайн всегда был хорошо сочетается с классическим стилем, которым часто восхищались. Немногие выделяются как неортодоксальные или необычные. Все проекты были основаны на передовых инженерных и конструкторских практиках, и в процессе проектирования были тщательно учтены все различные особенности. Планы его или его рисовальщиков обычно были исключительно хорошо детализированы и представлены. Эти планы остаются доступными. [1]
В качестве примера своего разнообразия Пейн также спроектировал из дерева, например его дизайн 1966 года Jiemba , полноразмерный моторный парусник для Пэта Клэнси , мэра Сейла , построенный в Метунге, Виктория , [www.bullscruisers.com.au/metung Bulls] с использованием Обшивка King Billy Pine поверх рамок из жевательной резинки и настилов из местной Celery Top Pine . Вскоре он был продан, но спустя 48 лет остается в хорошем состоянии. [9]
В сотрудничестве с выпускником 1945 года и коллегой Китом Лоусоном в Seawork Pty Ltd, Пейн разработал дизайн первого парома-катамарана в Сиднейской гавани , класса First Fleet . Шарлотта , один из паромов Первого флота стоит у причала в австралийском Национальном морском музее , Дарлинг Харбор , Сидней. [1]
Он также разработал средства, с помощью которых флаг в здании парламента Австралии в Канберре (завершено в 1988 году) поднимался и опускался на флагштоке . [1]
В то время как яхты, как правило, были основным результатом его проектной работы, он также подготовил планы для катеров и моторных лодок, шлюпок, небольшого количества коммерческих рыболовных траулеров и в качестве консультанта давал советы по многим изменениям оснастки и другим деталям.
Семья [ править ]
Пейн был дважды женат, его первый короткий брак распался в начале 1970-х годов. Позже он женился на Венди Хэй, и у них родились дочери-близнецы Розетта и Сара. Зетти продолжает карьеру своего отца, получившего степень доктора философии в Университете Нового Южного Уэльса по специальности «морской архитектор» . [1]
Пейн также оказал большое влияние на жизнь двух племянников, Дэвида (промышленный дизайнер) и Джеффа (рисовальщик / дизайнер и отмеченный наградами круизный моряк), которые также продолжили эту традицию.
Признание [ править ]
Алан Пейн пользовался большим уважением среди своих сверстников в Австралии и за рубежом. В честь дня рождения королевы 13 июня 1993 года вклад Пейна в австралийский яхтинг был отмечен наградой члена Ордена Австралии (AM) [10] «за заслуги перед военно-морской архитектурой в качестве дизайнера гоночных и круизных яхт».
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l Алан Пейн [ постоянная мертвая ссылка ] , Австралийский национальный морской музей , по состоянию на 26 декабря 2013 г.
- ↑ Metal As Everything Under Sail , Дэвид Локвуд, Sydney Morning Herald , 10 мая 1996 г., по состоянию на 27 декабря 2013 г.
- ^ Alan Payne стали шлюп: Одного Человека лодка , redbook.com.au, доступ23 декабря 2013
- ^ Алан Пейн , sailboatdata.com, по состоянию на 23 декабря 2013 г.
- ^ a b Продажа подержанных лодок Alan Payne , boatales.com.au, по состоянию на 27 декабря 2013 г.
- ^ David Payne Yacht Design - About Us Архивировано 27 ноября 2013 г. в Wayback Machine , David Payne Yacht Design, доступ 26 декабря 2013 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник Колумбия 7.6" . sailboatdata.com . Архивировано 18 февраля 2021 года . Проверено 18 февраля 2021 года .
- ^ a b c d e Gretel , Robbe & Berking (Германия), по состоянию на 1 января 2014 г.
- ^ Alan Payne 46ft Motorsailer - Одного Человека лодке архивации 1 января 2014 в Вайбак Machine , motoring.com.au, доступ1 января 2014
- ^ ПЭЙН, Алан Ньюбери , «Это честь», правительство Австралии , доступ27 декабря 2013
- Дэвис, Мюррей 1967, Австралийские океанские гонки, Ангус и Робертсон
- Стивенсен PR 1962, Sydney Sails, Angus and Robertson
- Knight, Lucia 2005, Энциклопедия дизайнеров яхт, Norton
- Журнал Wooden Boat, декабрь 2004 г., статья Адриана Герберта,
- Журнал Seacraft (начиная с 1945 г. и публикует ряд тематических статей об индивидуальном дизайне).
- Дэвид Пейн (племянник и военно-морской архитектор) - воспоминания
