Albastar AS являются планерами производимых словенской компанией Albastar Ltd . В настоящее время они находятся в стадии разработки.
Albastar 13,5 м FES - одноместный моторный планер с размахом крыла 13,5 м, разработанный для класса FAI 13,5 м, совершивший свой первый полет в апреле 2013 года. Для достижения лучших характеристик был разработан новый профиль крыла с закрылками . Он имеет систему баллистического восстановления (BRS). Кабина была спроектирована достаточно вместительной, чтобы ее могли использовать более высокие пилоты.
Планер имеет передний электрический маршевый маршевый двигатель (FES) мощностью 23 кВт, расположенный в носовой части, что в сочетании с малым взлетным весом является достаточно мощным, чтобы его можно было использовать для самостоятельного запуска. [1] В этой системе используется складной пропеллер, который значительно снижает аэродинамическое сопротивление, когда он не используется. Взлетный валок составляет 170 м при достаточной емкости аккумулятора для достижения высоты 1800 м над уровнем моря. Тем не менее, планер также включает буксирный крюк, установленный в центре тяжести для классического авиагруза. [2]
Два планера АС-13,5 приняли участие во 2-м чемпионате мира FAI на 13,5 м в Сатымазе в 2017 г. [3]
AS13,5м | |
---|---|
Размах крыльев | 13,5 м (44,3 футов) |
Профиль | IMD 14% |
Длина | 6,5 м (21,3 футов) |
Пустой вес | 200 кг (440,9 фунта) |
Взлетно-посадочная полоса | 300 кг (661,4 фунта) |
Взлетно-посадочная полоса с BRS | 312,5 кг (688,9 фунта) |
Максимальная скорость (V NE ) | 225 км / ч (121,5 узлов) |
Минимальная скорость при взлетной массе 300 кг | 64 км / ч (34,6 узлов) |
Минимальная мойка | 0,62 м / с при 80 км / ч (2,03 фут / с при 43,2 узлы) |
Макс L / D | 42 при 105 км / ч (56,7 узлов) |
Взлетная дистанция | 170 м (558 футов) |
Максимум. скороподъемность с двигателем | 2,6 м / с (8,5 футов / с) |
Максимальный диапазон с двигателем | 120 км (64,8 м. Миль) |
Albastar AS-18 - двухместный моторный планер с размахом крыла 18 м. Первый прототип АС-18М оснащен двухтактным двигателем внутреннего сгорания с гребной мачтой, установленной за кабиной пилота. [4] Он имеет возможность самозапуска и, в отличие от других подобных планеров, обладает уникальной особенностью запуска двигателя до выдвижения мачты винта, что практически исключает период повышенного сопротивления перед запуском двигателя. [5]
Второй прототип, AS-18 GEN, оснащен более мощной версией системы FES. В нем используется электродвигатель мощностью 42 кВт, который приводится в движение электрогенератором, приводимым в действие бензиновым двигателем, установленным в фюзеляже за кабиной. [6] [7]