Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях по имени Альфред Лоусон, см. Альфред Лоусон (значения) .
Альфред Лоусон
Лоусон Альфред W.jpg
Родившийся
Альфред Уильям Лоусон

( 1869-03-24 )24 марта 1869 г.
Лондон, Англия
Умер29 ноября 1954 г. (1954-11-29)(85 лет)
Сан-Антонио, Техас , США
НациональностьРодился в Соединенном Королевстве, эмигрировал в Канаду, затем в США к 1872 году.
ИзвестенБейсбол, Авиация, Философия

Альфред Уильям Лоусон (24 марта 1869 - 29 ноября 1954) был профессиональным бейсболистом , летчиком и философом- утопистом . Он был бейсболистом, менеджером и промоутером лиги с 1887 по 1916 год и продолжал играть новаторскую роль в авиационной промышленности США. Он опубликовал два первых авиационных отраслевых журнала.

Его часто называют изобретателем авиалайнера, и он получил несколько первых контрактов на авиапочту, которые он в конечном итоге не смог выполнить. Он основал компанию Lawson Aircraft Company в Грин-Бей, штат Висконсин , чтобы строить военные учебно-тренировочные самолеты, а затем - компанию Lawson Airplane Company в Южном Милуоки, штат Висконсин , чтобы строить авиалайнеры. [1]

Крушение его амбициозного Лоусона L-4 "Midnight Liner" во время пробного взлета 8 мая 1921 года положило конец его лучшим шансам на успех в коммерческой авиации.

В 1904 году он написал утопический роман, Born Again , [2] , в которой он разработал философию , которая позже стала Lawsonomy. [3]

Бейсбольная карьера (1888–1907) [ править ]

Эл Лоусон
Отбитый: ВправоБросил: Вправо
Дебют MLB
13 мая 1890 г., для  бостонских марионеток.
Последнее появление MLB
2 июня 1890 года для  Питтсбургских Аллегенисов.
Статистика MLB
Рекорд побед / поражений0–3
Среднее количество пробежек6,63
Вычеркивания3
Команды

Он сделал один старт для Boston Beaneaters и два для Питтсбурга Alleghenys в течение сезона 1890 года . Его карьера игрока в низшей лиге длилась до 1895 года. Позже он играл в несовершеннолетних с 1905 по 1907 год.

Профсоюзная лига [ править ]

В 1908 году он основал новую профессиональную бейсбольную лигу, известную как Профессиональная лига Союза . Лига вышла на поле в апреле, но месяц спустя закрылась из-за финансовых трудностей. [4]

Авиационная карьера (1908–1928) [ править ]

Один из первых защитников или, скорее, проповедников авиации, в октябре 1908 года г-н Лоусон основал журнал Fly, чтобы пробудить общественный интерес и познакомить читателей с основами новой науки об авиации. Он продавался по 10 центов за копию в газетных киосках по всей стране. В 1910 году, переехав в Нью-Йорк, он переименовал журнал в «Самолет» и издавал его до 1914 года. Журнал освещал технические разработки первых пионеров авиации. Он был первым сторонником коммерческих авиаперелетов, придумав термин «авиакомпания». Он также выступал за сильную американскую авиацию, лоббируя в 1913 году Конгресс с целью увеличения ассигнований на армейскую авиацию.

В начале 1913 года он научился управлять монопланами Слоана-Депердюссена и Моисана-Блерио , став опытным пилотом. Позже в том же году он купил летающую лодку Thomas и стал первым авиалайнером, регулярно летящим из своего загородного дома на пляже Зайдлера в Нью-Джерси до подножия 75-й улицы в Нью-Йорке (около 35 миль). В 1917 году, используя знания, полученные за 10 лет пропаганды авиации, он построил свой первый самолет, учебно-тренировочный военный трактор 1 (MT-1), и основал Lawson Aircraft Corporation. Завод компании находился в Грин-Бей, штат Висконсин. Там он заключил контракт и построил Lawson MT-2. Он также спроектировал стальной фюзеляж Lawson Armored Battler, который никогда не выходил за рамки чертежной комиссии, учитывая сомнения в сообществе армейской авиации и подписание перемирия.

Лоусон С.2 или Т-2

После войны в 1919 году Лоусон начал проект по строительству первой в Америке авиакомпании. Он заручился финансовой поддержкой, и за пять месяцев он построил и продемонстрировал в полете свой авиалайнер-биплан, 18-местный Lawson L-2 . Он продемонстрировал свои возможности в 2000-мильном турне по нескольким городам из Милуоки в Чикаго-Толедо-Кливленд-Буффало-Сиракузы-Нью-Йорк-Вашингтон, округ Колумбия-Коллинсвилл-Дейтон-Чикаго и обратно в Милуоки, вызвав шумиху в прессе. . [5] Публичность позволила ему получить дополнительно 1 миллион долларов на постройку Midnight Liner на 26 пассажиров.. Самолет потерпел крушение при взлете в первый полет. В конце 1920 года он получил правительственные контракты на три маршрута авиапочты и на поставку 10 военных самолетов, но из-за спада осенью 1920 года он не смог обеспечить необходимые 100000 долларов наличными резервами, предусмотренными в контрактах, и был вынужден отказаться от них. В 1926 году он запустил свой последний авиалайнер - 56-местный двухуровневый суперлайнер «Лоусон». [6] На этом этапе своей жизни он считался одним из ведущих мыслителей в начинающем американском сообществе коммерческой авиации, но его проблемы с финансовой поддержкой своих идей заставили его обратиться к экономике, философии и организации.

Лоусономия (1929–1954) [ править ]

В 1920-х годах он пропагандировал оздоровительные практики, в том числе вегетарианство , и утверждал, что открыл секрет жизни до 200 лет. Он также разработал свои собственные весьма необычные теории физики, согласно которым такие концепции, как «проницаемость», «всасывание и давление». и «зиг-заг-и-вихревой» были открытия на одном уровне с Эйнштейном «с теорией относительности . [7] Он опубликовал множество книг по этим концепциям, оформленных в особой типографике.

Позже он пропагандировал свою собственную философию, Лоусономию и религию Лоусона . Он также разработал во время Великой депрессии , в популистской экономической теории « прямые кредиты », в соответствии с которым банки являются причиной всех экономических проблем, угнетатели капитала и рабочей силы. [8] Лоусон считал, что правительство должно заменить банки в качестве кредиторов для бизнеса и рабочих. Лоусон предсказал всемирное принятие принципов Лоусона, как только «все поймут этот предмет». [9] Его митинги и лекции привлекали тысячи слушателей в начале 1930-х годов, в основном на верхнем Среднем Западе, но к концу 1930-х годов толпы уменьшились. [10] [11]

Заявления Лоусона о собственном величии становились все более преувеличенными. Lawsonomy трилогия , по мнению самого Lawson быть его интеллектуальным шедевром, полна автореферентным заявление , как: «О каждых две тысячи лет новый учитель с развитой интеллектуальной техникой появляется на землю , чтобы привести человек на шаг или два ближе к одному Бог всех ». [12]

В 1943 году он основал человечество Благодетель Foundation [13] и университет из Lawsonomy в Де - Мойн , на месте Де - Мойн университета , [14] , чтобы распространить свое учение и предложить степень «Knowledgian», но после различного IRS и других следствие было закрыто и окончательно продано в 1954 году, в год смерти Лоусона. Финансовые механизмы Лоусона остаются загадочными и по сей день, и в последующие годы он, кажется, владел небольшой собственностью, переезжая из города в город в качестве гостя своих разрозненных помощников. В 1952 году он предстал перед Сенатом США.Следственный комитет по утверждениям о том, что его организация купила излишки военной техники, а затем продала их с целью получения прибыли, несмотря на то, что она претендовала на статус некоммерческой организации . Его попытка объяснить сенаторам Лоусономи закончилась взаимным разочарованием и недоумением. [15] [16]

Ферма недалеко от Расина, штат Висконсин , - единственное сохранившееся здание университета, хотя крошечная горстка церквей может еще уцелеть в таких местах, как Уичито, штат Канзас . Большой знак, ранее называвшийся «Университет Лоусономии», был знаком автомобилистам в регионе в течение многих лет и был виден с межштатной автомагистрали 94 примерно в 13 милях (21 км) к северу от линии штата Иллинойс , на восточной стороне дороги. шоссе. Хотя знак все еще существует, "из" теперь заменен URL-адресом.веб-сайта Lawsonomy. Шторм весной 2009 года разрушил знак, хотя опорные столбы все еще видны. На северном стороне Interstate 94, знак на крыше здания ближайшей автострады сказал «Исследование естественного закона» , пока их не дранка более в октябре 2014 года [17]

В 2018 году муниципалитет Маунт-Плезант заплатил 933000 долларов за покупку недвижимости на северной стороне межштатной автомагистрали 94 для проекта Foxconn. Все оставшиеся постройки снесли и вывезли. [18] Лоусономи и по сей день сохраняет небольшое количество последователей. [19] [20]

Личный [ править ]

Брат Лоусона, Джордж Х. Лоусон, основал Лигу Соединенных Штатов в 1910 году. Новая профессиональная бейсбольная лига стремилась к расовой интеграции. Лига просуществовала меньше одного сезона, но в 1912 году она была возрождена на один сезон соратниками Джорджа Лоусона [21].

См. Также [ править ]

  • Список тем, охарактеризованных как псевдонаука

Ссылки [ править ]

  1. ^ Зал славы авиации Висконсина. Призывник Зала славы: Альфред В. Лоусон .
  2. ^ Альфред Лоусон. Родился заново . Wox & Conrad: New York, 1904. ( Интернет в Project Gutenberg )
  3. ^ 1914-2010., Гарднер, Мартин (1957). Причуды и заблуждения во имя науки . Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN 0486203948. OCLC  233892 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  4. ↑ Вагнер, Уильям (26 марта 1989 г.). «У округа Колумбия было два раза бейсбол; одна весна, 2 лиги играли с сенаторами» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала на 11 июня 2014 года . Получено 19 января 2013 г. - через HighBeam Research .
  5. ^ Альфред, Лоусон (1928). 200-мильная поездка на первом авиалайнере .
  6. ^ Лоусон - строитель авиационной промышленности . Издательство Humanity. 1930 г.
  7. ^ Мартин Гарднер (1957). Причуды и заблуждения во имя науки . Dover Publications. С.  69–79 . ISBN 978-0-486-20394-2.
  8. ^ Генри, Лайелл Д. Зигзагообразные и водоворот: Поиски величия Альфреда В. Лоусона. 1-е изд. University of Iowa Press, 1991. стр. 128. Проект MUSE muse.jhu.edu/book/3563.
  9. ^ Генри, Лайелл Д. Зигзагообразные и водоворот: Поиски величия Альфреда В. Лоусона. 1-е изд. University of Iowa Press, 1991. стр.143. Проект MUSE muse.jhu.edu/book/3563.
  10. ↑ Хоффманн, Грегг (15 декабря 2002 г.). «Что, черт возьми, такое Лоусономический университет?» . О Милуоки .
  11. ^ Felshman, Джеффри (18 июня 1998). «Миссия невыполнима: харизматичного лидера одного из самых популярных утопических движений века помнят немногие» . Читатель Чикаго .
  12. ^ Генри, Лайелл Д. Зигзагообразные и водоворот: Поиски величия Альфреда В. Лоусона. 1-е изд. University of Iowa Press, 1991. стр.183. Проект MUSE muse.jhu.edu/book/3563.
  13. ^ https://rmoa.unm.edu/docviewer.php?docId=wyu-ah07504.xml#idm45473693341584
  14. ^ «Перечислите детали школы Лоусона: университет, чтобы преподавать принципы, одобренный основателем» . Des Moines Tribune . 30 ноября 1943 г. с. 1 . Проверено 19 ноября 2019 г. - через Newspapers.com.
  15. ^ Причуды и заблуждения во имя науки , стр. 77
  16. ^ "Образование: зигзаг и водоворот" . Время . 24 марта 1952 г.
  17. ^ "Manlife" . Manlife . Проверено 24 декабря 2019 .
  18. ^ "Foxconn только что купил необычную часть истории Висконсина: что такое Лоусономия?" . Расин Журнал Таймс . Проверено 14 июля 2020 .
  19. ^ Стрелы, Майк (8 октября 2017). «Воскресное утро в центре внимания: кинематографисты Милуоки сохраняют наследие Лоусономи» . CBS58 .
  20. ^ Felshman, Джеффри (18 июня 1998). «Миссия невыполнима: харизматичного лидера одного из самых популярных утопических движений века помнят немногие» . Читатель Чикаго .
  21. ^ Кунц, Джерри (1 января 2008). «Джордж Х. Лоусон: Разбойник, который пытался реформировать бейсбол» . Журнал исследований бейсбола . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Получено 19 января 2013 г. - через HighBeam Research .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Генри, Лайель Д. Зигзаг и водоворот: поиски величия Альфреда В. Лоусона . Айова-Сити: Университет Айовы Пресс, 1991.
  • Косы, Донна . Кукс: Путеводитель по внешним границам человеческой веры . 2-е изд. Лос-Анджелес: Feral House , 2001. ISBN 978-0-922915-67-5 
  • Кунц, Джерри. Бейсболисты и летающие машины: многие жизни и возмутительные времена Джорджа и Альфреда Лоусонов . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland Publishing, 2009.
  • Лоусон, Альфред. Лоусономия, тт. 1-3 . Детройт: Фонд благотворителя человечества, 1935–1939.
  • Королевский аэроклуб Великобритании (11 сентября 1919 г.). "Воздушный транспорт Лоусона". Рейс: Инженер самолета и дирижабля Weekly . 37. XI (559): 1220–1222.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карьерная статистика и информация об игроках из Baseball-Reference или  Baseball-Reference (для несовершеннолетних)
  • Работы Альфреда Лоусона в Project Gutenberg
  • Работы Альфреда Лоусона или о нем в Internet Archive
  • Работы Альфреда Лоусона в LibriVox (аудиокниги, являющиеся общественным достоянием)
  • Лоусономия в Музее Куксов
  • Демонстрационный полет Лоусона вылетел 93 года назад из Зала славы авиации Висконсина
  • Что, черт возьми, такое Лоусономический университет? - статья о Лоусоне в журнале района Милуоки.
  • Конец полета - газетная статья о потере в 1921 году первого авиалайнера Lawson.
  • "ASME Milwaukee - история и наследие" "LAWSON" AIR LINER " " . ASME Milwaukee Chapter. Архивировано из оригинального 22 января 2009 года . Проверено 30 декабря 2012 года .
  • Кто есть кто в американской аэронавтике. "Альфред В. Лоусон" . Проверено 24 декабря 2012 года .
  • Документы Альфреда У. Лоусона в Центре американского наследия