Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Аллена Э. Полсона )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аллен Полсон
Родившийся
Аллен Юджин Полсон

(1922-04-22)22 апреля 1922 г.
Клинтон, штат Айова,
США
Умер(2000-07-19)19 июля 2000 г. (78 лет)
Ла-Хойя, Калифорния
Место отдыхаМемориальный парк Forest Lawn , Глендейл, Калифорния .
ЗанятиеБизнесмен:
Производство самолетов
Владелец скаковой лошади / заводчик
Филантроп
Супруг (а)Ирен, Мэри Лу, Мадлен
ДетиРичард, Роберт, Джеймс, Майкл
ПочестиАвиация :

Чистокровные гонки :

Аллен Юджин Полсон (22 апреля 1922-19 июля 2000) был американским бизнесменом.

Мемориальная доска в честь Полсона в Зале авиационной славы Джорджии

Деловая карьера в авиации [ править ]

Аллен Э. Полсон родился в Клинтоне , штат Айова. В 13 лет он был сам по себе, поддерживая себя продажей газет и уборкой местного отеля, пока в 1937 году не переехал в Калифорнию. Там он работал на молочной ферме, чтобы оплачивать свои расходы. школа. После окончания средней школы в 1941 году он устроился на работу механиком начального уровня в TWA с оплатой 30 процентов в час. [1] В 1943-45 годах он служил в авиакорпусе армии США и в течение года изучал инженерное дело в Университете Западной Вирджинии . [2] После войны он вернулся в TWA, на этот раз в качестве бортинженера, и использовал свой GI Bill.получить лицензию пилота. Затем он начал коммерческие полеты на TWA. Используя свои привилегии TWA на поездку, он начал летать в Чикаго, чтобы покупать машины, которые он поехал обратно в Калифорнию, чтобы продать. Вскоре у него появился фургон, и он возил несколько машин в каждую поездку. [1]

Он покинул TWA, чтобы основать свою собственную компанию в 1951 году, сначала купив излишки двигателей Wright R-3350 у Boeing B-29 и продав запчасти авиакомпаниям. [3] В 1955 году он купил свой первый самолет для перепродажи, разобрав его на запчасти и списав остальные, а затем перестроил один самолет для перепродажи из частей нескольких. [4] Первыми самолетами, которые он купил, были три Convair 240 ; Western Airlines обратилась к Lockheed Electras . Позже он купил все Martin 404 компании TWA . Он продал эти 240 и Convair 340 для корпоративных самолетов. [5]

Его компания, California Airmotive Corp., стала одним из крупнейших дилеров подержанных самолетов (особенно подержанных авиалайнеров) в мире. В свое время у него было 35 Lockheed Constellations различных моделей, 22 Douglas DC-6 и DC-7 и 4 других авиалайнера на хранении в Fox Field в Ланкастере, Калифорния в 1970/71, не говоря уже о других самолетах на других аэродромах, таких как Бербанк. . [4] В начале 1960-х дочерней компанией была West Coast Airmotive Corporation. Аллен Полсон выкупил Pacific Airmotive Corp. в Бербанке и начал преобразовывать различные виды пассажирского транспорта в грузовые. Несколько Lockheed Constellations были перестроены компанией Полсона и преобразованы в грузовые самолеты. California Airmotive переименовалиAmerican Jet Industries в 1973 г. [4]

В ноябре 1970 года он и его друг Клэй Лейси участвовали в гонке «1000 миль Калифорнии» в Мохаве на самолете DC-7BF компании American Airlines Douglas (N759Z msn 45233). Самолет, получивший название «Супер Снупи», занял достойное шестое место из двадцати, и в конце у него все еще оставалось 1500 галлонов топлива. Один писатель заметил во время гонки, что DC-7 летел ниже, чем некоторые из однодвигательных самолетов, и что он летел быстрее и совершал лучшие развороты на пилоне, чем конкурирующий Douglas A-26 Invader . Гонку выиграл Hawker Sea Fury.за 2 часа 52 минуты 38 секунд при средней скорости 344,08 миль / ч. Когда в июле 1971 года была запланирована вторая 1000-мильная гонка на Браун-Филд около Сан-Диего, Калифорния, Полсон объединился с летчиком-испытателем Lockheed Германом «Фиш» Сэлмоном и вошел в состав Lockheed L-1049G Super Constellation N9723C, который когда-то служил Qantas как VH-EAP "Южный Зефир", в то время как Клэй Лейси вошел в "Супер Снупи". «Красный барон» квалифицировался для участия в гонке, обогнув пилоны на высоте 200 футов. Другие пилоты, участвовавшие в гонке, провели встречу накануне гонки и сообщили Дэррилу Гринамиеру , который отвечал за организацию гонки, что, если бы два больших самолета участвовали, они не участвовали бы, поэтому два самолета были сняты. . [6]

В 1970 году Полсон начал разработку американского самолета Jet Hustler , корпоративного самолета с пропеллером спереди для использования на короткой взлетно-посадочной полосе и реактивным двигателем сзади для крейсерских полетов на больших высотах. [2] Концепт представлял собой герметичный самолет бизнес-класса с двигателем Pratt & Whitney PT6 в носовой части и резервной турбиной Teledyne Continental в хвостовой части. [7] Самолет совершил первый полет 11 января 1978 года, но в серийное производство так и не поступил. [8]

В 1978 году он воспользовался возможностью купить американские заводы и офисы Grumman у Grumman за 52 миллиона долларов, образовав Gulfstream American Corporation. [9] В 1982 году он купил авиационное подразделение Rockwell International в Оклахоме и объединил его с Gulfstream American, чтобы сформировать Gulfstream Aerospace . [10] Полсон превратил компанию в крупнейшего в мире производителя частных самолетов. Продажи выросли до 1 миллиарда долларов в год. В июне 1985 года он продал компанию Chrysler за 637 миллионов долларов. [1] Он был награжден Мемориальным трофеем Кларенса Э. Пейджа из Зала славы авиации и космоса Оклахомы в 1989 году. [11]В 1990 году при содействии Forstmann Little & Company Полсон приобрел все 25 миллионов обыкновенных акций Gulfstream у Chrysler, вложив около 825 миллионов долларов. Полсон объявил о своем выходе на пенсию в январе 1992 года, и его акции в компании были куплены Форстманном Литтлом. [9]

В 1990 году Полсон и экипаж компании Gulfstream установили 35 международных рекордов по кругосветному перелету на самолете Gulfstream IV . В 1987 году он выиграл Harmon Trophy как выдающийся авиатор мира, а в 1992 году был введен в Зал авиационной славы Джорджии . [12] Аллен Е. Полсон получил множество других наград в течение своей жизни , включая пять почетных докторских, в награду за заслуги в авиации по Национальной ассоциации бизнес - авиации, Inc и премии Золотой плиты из Американской Академии достижений . [13]

Другие деловые интересы [ править ]

В начале 1990-х Полсон купил много автомобильных представительств в Беверли-Хиллз, Калифорния , где он проживал. Он купил в этом районе франшизы Ford , Cadillac , Lincoln-Mercury , Infiniti и Rolls-Royce и открыл дилерский центр Lexus в Беверли-Хиллз. [ необходима цитата ] В 1993 году он и его жена Мадлен купили загородный клуб Del Mar на ранчо Санта-Фе, Калифорния [14]

Чистокровные скачки [ править ]

В 1983 году Аллен Полсон увлекся чистокровными скачками . В конце концов он стал важной силой в гонках в Северной Америке и во Франции . Крупный заводчик, он управлял коневодческими фермами в Кентукки, Флориде и Калифорнии.

Его первым американским чемпионом по скачкам была Estrapade , обладательница премии Eclipse в 1986 году как чемпионка Америки среди женских торфяных лошадей . Ему принадлежал Арази , лошадь года в Европе 1991 года, за которую шейх Мохаммед заплатил ему 9 миллионов долларов за половину процента. Он также владел чемпионом кобылкой азери , хотя он не дожил до того, чтобы увидеть ее на соревнованиях, но его сын Майкл в течение трех чемпионских сезонов проводил кампанию за азербайджанцев за доверие Полсона. Самая известная американская лошадь Полсона была призывником Зала славы скачек США, Сигарой , любимцем фанатов скачек и средств массовой информации, которые запечатлели Классический кубок заводчиков., первый Кубок мира в Дубае , и был признан Eclipse Award как американская лошадь года в 1995 и 1996 годах, выиграв рекордные 16 гонок подряд.

Аллену Полсону принадлежало более 115 победителей соревнований по разным ставкам . Его лошадь выиграла рекордные восемь селекционер чемпионата гонок и заработала его больше Breeders' Cup кошелька денег , чем любой другой владелец стабильного. За него проголосовали американская премия Eclipse как выдающийся владелец в 1995 и 1996 годах, награда Eclipse в 1993 году как выдающийся заводчик и высшая награда американской индустрии чистокровных скачек - награда Eclipse за заслуги.. Достижения Полсона на арене чистокровных скачек были многочисленны, в том числе он получил около 20 наград Eclipse Awards за 17 лет работы в бизнесе и две лошади Зала славы, азери и сигары. Полсон по-прежнему является ведущим обладателем «Кубка заводчиков» чемпионов по лошадям и заработкам.

Игры [ править ]

В 1994 году Полсон купил 17,5% акций оператора казино Full House Resorts и стал председателем и генеральным директором. [15] Он будет руководить компанией до самой смерти.

Отдельно от Full House, Полсон стал владельцем казино Gold River в Лафлине, штат Невада, в 1997 году, заплатив примерно 28 миллионов долларов за 90 миллионов долларов долга обанкротившейся собственности. [16] [17] Он также согласился купить казино Riviera и Four Queens в Лас-Вегасе за 304 миллиона долларов, но позже отменил сделку, заявив, что ему предоставили неадекватную финансовую информацию. [18]

Филантропия [ править ]

Поддерживая Южный университет Джорджии , его компания учредила «Стипендии Gulfstream» в области инженерных технологий, а в качестве крупного спонсора университет назвал Колледж инженерии и информационных технологий Аллена Э. Полсона в его честь, а также Колледж Аллена Э. Стадион Полсона.

Аллен Э. Полсон умер в 2000 году в больнице недалеко от Ла-Хойи, Калифорния, от рака в возрасте 78 лет. Он похоронен в Мемориальном парке Форест-Лоун в Глендейле, Калифорния . [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Путешествие Полсона к вершине, столь же методичное, как сигары, получено 31 июля 2011 г.
  2. ^ a b Бывший вождь компании Gulfstream, мертв на 78, Проверено 31 июля 2011 г.
  3. ^ Golden Glimpses # 32 Проверено 31 июля 2011 г.
  4. ^ a b c Правда, часто более странная, чем вымысел ... Проверено 31 июля 2011 г.
  5. ^ Клэй Лейси: «Самолеты, на которых я летал, и люди, которых я знал» - Часть 1 Архивировано 27июня 2012 годана Wayback Machine. Проверено 31 июля 2011 года.
  6. ↑ Конни Рейсер - Что могло быть найдено 31 июля 2011 г.
  7. ^ Стартовая площадка для Hustler Проверено 31 июля 2011 г.
  8. ↑ Aircraft Ab to Ak Архивировано 5 декабря 2012 года на Wayback Machine. Проверено 31 июля 2011 года.
  9. ^ a b Gulfstream Aerospace Corporation Проверено 31 июля 2011 г.
  10. ↑ Аллен Полсон, 1922-2000: временная шкала, последнее посещение - 31 июля 2011 г.
  11. ^ "Председатель аэрокосмической фирмы выигрывает авиационную премию" .
  12. ^ "Аллен Э. Полсон" . Зал славы авиации Джорджии . Архивировано из оригинала на 1 июня 2017 года . Проверено 9 октября 2018 года .
  13. ^ "Золотые медали Американской академии достижений" . www.achievement.org . Американская академия достижений .
  14. ^ «История» . Загородный клуб Дель Мар .
  15. ^ "Фулл-хаус Имена Начальника" . Нью-Йорк Таймс . 27 августа 1994 . Проверено 7 апреля 2012 .
  16. ^ "Голд Ривер называет президента и главного операционного директора" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 16 октября 1997 . Проверено 21 марта 2012 .
  17. ^ Бернс, Дэйв (11 сентября 1997). «Полсон идет на Голд-Ривер» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 21 марта 2012 .
  18. ↑ Hogan, январь (21 июля 2000 г.). «Умер 78-летний управляющий казино Полсон» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 7 апреля 2012 .
  19. ↑ Аллен Полсон в Find a Grave

Внешние ссылки [ править ]

Портер, Дональд Дж., Жизнь с реактивным двигателем: Аллен Э. Полсон, авиационный предприниматель (McFarland & Co., Inc., 2019) ISBN 978-1-4766-7656-2 

  • Стадион Аллена Э. Полсона в Южном университете Джорджии
  • Колледж науки и технологий Аллена Э. Полсона Южного университета Джорджии
  • Боуэн, Эдвард Л. Наследие дерна (2003) Eclipse Press ISBN 978-1-58150-102-5