Перейти к навигации Перейти к поиску
| J71 | |
|---|---|
 | |
| Замена двигателя J71 на F3H-2 Demon, 1963 год. | |
| Тип | Турбореактивный |
| Производитель | Компания Allison Engine |
| Первый забег | 1950 |
| Основные приложения | B-66 Эсминец F3H Demon |
| Разработано из | Эллисон J35 |
Allison J71 был один золотник турбореактивного двигателя, разработанный и построенный в Соединенных Штатах . Он начал разработку в 1948 году как сильно модифицированный J35 , первоначально обозначенный как J35-A-23 . [1]
История операций [ править ]
Турбореактивный двигатель Allison J71 приводил в действие эсминцы Douglas B-66 и McDonnell F3H-2 Demon после того, как неудачный Westinghouse J40 оказался неработоспособным. Опытный образец P6M SeaMasters также был оснащен двигателем.
Варианты [ править ]
Данные из: Авиационные двигатели мира 1953 г. [2]
- J71-A-1
- J71-A-2
- Работает на McDonnell F3H Demon
- J71-A-2B
- J71-A-2E
- Тяга 9700 фунтов (43,15 кН) (14000 фунтов (62,28 кН) тяга с форсажной камерой) для McDonnell F3H-2 Demon .
- YJ71-A-3
- 7000 фунтов силы (31,14 кН) тяги (9500 фунтов (42,26 кН) тяги с форсажной камерой)
- J71-A-4
- Форсажные турбореактивные двигатели для прототипов летающих лодок Martin XP6M-1 Seamaster .
- J71-A-6
- Форсажные турбореактивные двигатели для опытных летающих лодок Martin YP6M-1 Seamaster .
- J71-A-7
- 14000 фунтов силы (62,28 кН) тяги с форсажной камерой
- J71-A-9
- Приводит в действие эсминец Douglas RB-66.
- J71-A-11
- 10200 фунтов силы (45,37 кН) тяги
- J71-A-13
Технические характеристики (Allison J71-A-2) [ править ]
Данные авиационных двигателей мира 1957 г. [3]
Общие характеристики
- Тип: форсажный турбореактивный
- Длина: 284,5 дюйма (7230 мм)
- Диаметр: 39,5 дюйма (1000 мм)
- Фронтальная площадь: 0,79 м 2 (8,5 кв. Футов )
- Сухой вес: 4890 фунтов (2220 кг)
Составные части
- Компрессор: 16-ступенчатый осевой компрессор
- Камеры сгорания : канальные с 10 жаровыми трубами
- Турбина : 3-х ступенчатая осевая
- Тип топлива: JP-4 / авиационный керосин
- Масляная система: распыление под давлением с продувкой при 10–60 фунтов на квадратный дюйм (69–414 кПа)
Представление
- Максимальная тяга : взлетная, сухая - 10 000 фунтов-силы (44 000 Н); взлетный, мокрый 14000 фунтов силы (62,28 кН)
- Общий коэффициент давления : 8,0: 1
- Массовый расход воздуха: 160 фунтов / с (73 кг / с) при 6100 об / мин (статический)
- Удельный расход топлива : 1,8 фунта / (фунт-сила⋅ч) (51 г / (кН⋅с)) с форсажной камерой (мокрой)
- Тяговооружённость : 2,857
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Allison J71 . |
- ^ Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. п. 11. ISBN 978-1-85260-163-8.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1953). Авиационные двигатели мира 1953 г. (11-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, лтд., Стр. 64–65.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 г. (15-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, лтд., Стр. 74–75.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930-1960 гг. Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия (1-е изд.). Рэмсбери: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393.
- «Авиадвигатели 1957 года» . Инженер-авиаконструктор . 72 (2531): 111–143. 26 июля 1957 . Проверено 16 марта 2019 .
- "Большой осевой турбореактивный двигатель J71 Allison" . Инженер-авиаконструктор . 67 (2418): 733. 27 мая 1955 . Проверено 16 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- "Allison J71 Turbojet" . shanaberger.com . Архивировано из оригинального 19 октября 2006 года . Проверено 16 марта 2019 .
- «J71 Эллисон, США» . www.leteckemotory.cz (на чешском языке). Прага . Проверено 16 марта 2019 .