Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Алюминий-4.jpg

Алюминиевые сплавы часто выбирают из-за их высокого отношения прочности к весу, коррозионной стойкости, низкой стоимости, высокой теплопроводности и электропроводности . Существует множество методов соединения алюминия, включая механические крепления, сварку , склеивание , пайку , пайку и сварку трением с перемешиванием (FSW) и т. Д. В зависимости от стоимости и прочности, требуемых для соединения, используются различные методы. Кроме того, могут выполняться комбинации процессов, чтобы обеспечить средства для трудных для соединения сборок и уменьшить определенные ограничения процесса.

Механические крепления [ править ]

Пример алюминиевой панели самолета

Простой и дешевый способ соединения алюминия - использование механических крепежных элементов (например, болтов и гаек). Обычно в основном материале просверливается отверстие и внутрь помещается крепеж. Этот тип соединения требует некоторого типа материала внахлест для соединения, которое должно быть выполнено. Можно использовать алюминиевые заклепки или болты и гайки; однако для приложений с высокими напряжениями потребуется крепежный материал с более высокой прочностью, например, сталь. Это может привести к гальванической коррозии различных материалов с различным электрохимическим потенциалом. Значительная коррозия со временем ослабит сборку и, возможно, приведет к поломке. Кроме того, использование разных материалов может привести к термическому усталостному растрескиванию из-за разных коэффициентов теплового расширения.. Поскольку сборка постоянно нагревается, напряжения могут увеличиваться и увеличивать монтажное отверстие. Распространенное место применения механических креплений - наклепка алюминиевых панелей на экстерьеры самолетов. [1]

Склеивание [ править ]

Алюминий можно соединять с помощью различных клеев. Алюминий может потребовать некоторой подготовки поверхности и пассивации для удаления с поверхности любых нежелательных химикатов. Пассивация может быть такой же простой, как медицинский спирт или ультразвуковая очистка. Перед склеиванием необходимо провести сухую посадку, чтобы убедиться в правильности установки компонентов. Клеи могут потребовать тепла, давления или того и другого во время отверждения; однако нанесение клея следует проводить в соответствии с инструкциями производителя клея. [2]

Подготовка поверхности [ править ]

Наночастицы оксида алюминия, полученные методом биополимерной минерализации

Чтобы обеспечить хорошее адгезионное соединение, необходима некоторая подготовка поверхности. Производится очистка поверхности от любых загрязнений. Поверхность соединяемых деталей можно отшлифовать абразивом, например наждачной бумагой. Это обеспечивает сцепление неровностей на поверхности и увеличивает площадь поверхности для склеивания. Также может потребоваться химическая обработка для увеличения поверхностной энергии адгезива и удаления оксидного слоя. Оксид алюминия слабо связан с нижележащим металлическим алюминием, и без удаления клеевое соединение резко ослабевает. Слои оксидов могут отделяться от металлической подложки, и это ключевой принцип теории разрушения клея, слабого пограничного слоя Бикермана. Одним из способов упрочнения оксидного слоя и предотвращения разрушения оксида в подложке является анодирование материала.Анодирование создает прочный гексагональный оксидный слой с дополнительной площадью поверхности для клеевого соединения.

Тип клея [ править ]

Выбор клея может быть продиктован стоимостью, прочностью и необходимой пластичностью. Любители обычно используют цианоакрилат (суперклей), эпоксидную смолу или JB Weld . Силикон также может быть использован там, где необходима гидроизоляция.

Сварка [ править ]

ВМС США 101018-N-6362C-056 Техник по обслуживанию корпуса 3-го класса Кристофер Пиццино ремонтирует сварку алюминиевой лодки на несущем хвосте.

Большинство алюминиевых сплавов можно соединить сваркой; однако некоторые виды авиационного алюминия и другие специальные сплавы нельзя сваривать обычными методами. Алюминий обычно сваривают газовой дуговой сваркой (GMAW) и газовой вольфрамовой дугой (GTAW). Из-за слоя оксида алюминия необходима положительная полярность, чтобы разрушить поверхность, чтобы обеспечить надлежащую сварку. Переменный ток (AC) также используется, чтобы обеспечить преимущества отрицательной полярности, которая обеспечивает проплавление и достаточную положительную полярность для сварки без защитной оболочки. Для получения более подробной информации о параметрах сварки конструкционные коды сварки алюминия можно найти в AWS D1.2. [3]Сварка алюминия обычно создает смягченную область в металле шва и в зоне термического влияния. Для получения приемлемого материала для применения могут потребоваться дополнительные термические обработки. [4] Промышленная сварка также обычно применяется при соединении алюминия: сварка трением с перемешиванием , лазерная сварка и ультразвуковая сварка - вот некоторые из многих используемых процессов.

Пайка и пайка [ править ]

Автомобильный радиатор соединен пайкой.

Алюминий можно припаять или припаять практически к любому материалу, включая бетон, керамику или дерево. Пайку и пайку можно применять вручную или с помощью автоматизированной техники. Ручная пайка алюминия может быть затруднена из-за отсутствия видимого изменения цвета перед плавлением. Подобно другим технологиям, прочный оксид алюминия может препятствовать надлежащему соединению. Для ослабления оксида можно использовать сильные кислоты и основания или можно использовать агрессивные флюсы. Припои для алюминия должны иметь относительно низкую температуру плавления, которая ниже температуры плавления алюминия (660 ° C). Кроме того, алюминиевые сплавы с высоким содержанием магниясодержимое может «отравить» флюсы и снизить температуру плавления, что может привести к слабому стыку. В некоторых случаях алюминиевые детали можно плакировать другим материалом и паять с использованием более распространенной техники и присадочного материала. Паяные соединения требуют нахлеста деталей. Количество перекрытий может сильно повлиять на прочность соединения. [5]

Сварка трением с перемешиванием [ править ]

Сварка трением с перемешиванием - это процесс соединения в твердом состоянии, в котором используется неплавящийся инструмент для соединения двух торцевых деталей без плавления материала детали. [6] [7] Тепло генерируется трением между вращающимся инструментом и материалом заготовки, что приводит к размягчению области возле инструмента FSW . Пока инструмент перемещается вдоль линии соединения, он механически перемешивает два куска металла и выковывает горячий и размягченный металл под действием механического давления, которое прикладывается инструментом, подобно соединению глины или теста. [7] Он в основном использовался для обработки кованого или экструдированного алюминия и, в частности, для конструкций, которым требуется очень высокая прочность сварного шва.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Bonenberger, Пол Р. (2005). Первое руководство по Snap-Fit . 6915Valley Avenue, Цинциннати, Огайо 45244-3029, США: Hanser Gardner Publications, Inc. ISBN 1-56990-388-3.CS1 maint: location ( ссылка )
  2. ^ Pocius, Альфонс V. (2012). Адгезия и адгезивные технологии: Введение . 6915 Valley Avenue, Цинциннати, Огайо 45244-3029, США: Hanser Publications. ISBN 978-3-446-43177-5.CS1 maint: location ( ссылка )
  3. ^ Общество, Американская сварка. «AWS D1.2, Правила сварки конструкций - алюминий: сертификация: Американское сварочное общество» . www.aws.org . Проверено 3 апреля 2018 .
  4. ^ Lippold, Джон С. (2015). Сварка, металлургия и свариваемость . Нью-Джерси: ISBN John Wiley & Sons Inc. 978-1-118-23070-1.
  5. ^ Комитет C3 Американского сварочного общества (AWS) по пайке и пайке (2011). РУКОВОДСТВО ПО BRAZING, 5-е ИЗДАНИЕ . 550 NW LeJeune Road, Майами, Флорида 33126: Американское общество сварщиков. ISBN 978-0-87171-046-8.CS1 maint: location ( ссылка )
  6. ^ Ли, Кун; Джаррар, Фирас; Шейх-Ахмад, Джамал; Озтюрк, Фахреттин (2017). «Использование связанных формулировок Эйлера с лагранжианом для точного моделирования процесса сварки трением с перемешиванием» . Разработка процедур . 207 : 574–579. DOI : 10.1016 / j.proeng.2017.10.1023 .
  7. ^ a b «Процесс сварки и его параметры - Сварка трением с перемешиванием» . www.fswelding.com . Проверено 22 апреля 2017 .