Алюминиевый двигатель внутреннего сгорания — это двигатель внутреннего сгорания , изготовленный в основном из металлических сплавов алюминия .
Во многих двигателях внутреннего сгорания широко используются чугун и сталь из-за их прочности и низкой стоимости. Алюминий имеет меньший вес за счет прочности, твердости и часто стоимости. Однако при осторожном обращении им можно заменить многие компоненты , и он широко используется. Алюминиевые картеры, блоки цилиндров, головки и поршни являются обычным явлением. Первый полетный двигатель самолета Wright Flyer 1903 года имел алюминиевый блок цилиндров. [1]
Полностью алюминиевые двигатели встречаются редко, так как этот материал трудно использовать в более нагруженных компонентах, таких как шатуны и коленчатые валы . Мотоциклетный двигатель BSA A10 имел алюминиевые шатуны, а автомобильный двигатель Škoda 935 Dynamic — алюминиевый коленчатый вал. [2] [3]
Авиационный двигатель , на 90 процентов изготовленный из алюминиевых сплавов, разработали ученые и инженеры Новосибирского государственного технического университета . Работа над ним велась четыре года.
Инженеры НГТУ при работе над этим двигателем применили разработки Института неорганической химии СО РАН . Проектировщикам помогали ученые Алексей Рогов и Ольга Терлеева.
Коленчатый вал и главный редуктор двигателя изготовлены из алюминия. Это позволяет снизить массу на 40-50 процентов при сохранении той же мощности по сравнению с обычными стальными двигателями.