Альваро Паренте

Эта статья нуждается в обновлении . Пожалуйста, помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Октябрь 2018 г. )

Альваро Паренте
Паренте в 2012 году
Национальность	португальский
Родился	( 1984-10-04 )4 октября 1984 г. (37 лет) Порту , Португалия
Карьера в Pirelli World Challenge
Дебютный сезон	2016 г.
Текущая команда	K-PAX Racing
Номер машины	9
Начинается	14
Побед	5
Поляки	2
Самые быстрые круги	5
Предыдущая серия
2008 - 2011 гг. 2008–09 , 2009–10 2006 - 07 2004 - 05 2003 2001 - 02	Серия GP2 GP2 Азия Формула Renault 3.5 Series Британская Формула 3 Формула 3 Евросерия Испанская Формула 3
Титулы чемпионата
2005 2007	Британская Формула 3 Формула Renault 3.5 Series

Альваро Паренте (родился 4 октября 1984 г.) - португальский профессиональный автогонщик. В настоящее время он работает по контракту с McLaren, выступающим на своих автомобилях GT для нескольких клиентских команд. ^[1]

Карьера

Ранняя карьера

После победы на юношеском чемпионате Европы по картингу в 1998 году уроженец Порту Паренте дебютировал в автогонках в 2001 году в возрасте 16 лет, участвуя в чемпионате Испании F3 . В следующем году он был интегрирован в проект Team Portugal и одержал победу на пути к 4-му месту в серии.

Формула 3

Паренте начал более международную карьеру в 2003 году, перейдя в Евросерию F3 с командой Ghinzani , но двигатель Mugen-Honda оказался хуже Mercedes, и он набрал одно очко. Он добился большего успеха с разовыми выступлениями в итальянской Формуле 3 и в Спа в раунде британского чемпионата Формулы 3 , его первой связи с Carlin Motorsport , которая повторилась в том же году на Гран-при Макао .

Этот короткий контакт проложил путь к контракту с Карлином на сезон 2004 года, где он принял участие в британской серии , одержав еще одну победу и заняв 7-е место в турнирной таблице чемпионата. Он также принимал участие в Marlboro Masters и в Макао , но в первом Mugen-Honda не смогла принять участие в борьбе с гонщиками Mercedes, а во втором он проиграл на первом круге.

Паренте остался в британской Формуле 3 еще на сезон, и его опыт помог ему выиграть чемпионат с четырьмя гонками до финиша, в общей сложности одержав 11 побед. Этот результат сделал его естественным кандидатом на роль представителя сборной Португалии А1 в новой серии Гран-при А1 .

Формула Renault 3.5 Series

В 2006 году Паренте присоединился к Формуле Renault 3.5 Series с командой Victory Engineering и одержал свою первую победу в Стамбуле только в своей пятой гонке в этой категории. Он одержал еще две победы на Нюрбургринге и Автодроме Каталонии и занял пятое место в итоговой таблице. Он надеялся перейти на серию GP2 в 2007 году, но отсутствие спонсорской поддержки помешало его планам. Однако он вернулся в Формулу Renault 3.5 Series с французской командой Tech 1 Racing, подписав контракт накануне первых предсезонных тестов. ^[2]

Паренте выиграл чемпионат Formula Renault 3.5 Series 2007 года с командой Tech 1 Racing .

Parente за рулем Ocean Racing Technology на этапе Нюрбургринга сезона серии GP2 2009 года .

В течение сезона 2007 года Паренте пять раз финишировал на подиуме, в том числе две победы в гонках в Монако и Спа , и был коронован чемпионом Мировой серии Renault на финальном этапе в Барселоне 27 октября. ^[3]

В качестве приза за победу в Формуле Renault 3.5 Series компания Parente протестировала команду Renault F1 17 января 2008 года на Circuito de Jerez . ^[4]

Серия GP2

В 2008 году Паренте перешел в команду Super Nova Racing в серии GP2 , ^{[5] которая} широко считается основной серией гонок Формулы-1 .

Альваро Паренте великолепно начал свою карьеру в GP2 в первом круге сезона на трассе Каталонии. Паренте выиграл особую гонку, став первым португальским гонщиком, выигравшим в серии GP2 . ^[6] Альваро Паренте лидировал от старта до финиша, одержав победу над Бруно Сенной и Андреасом Зубером . В итоге он финишировал восьмым в чемпионате водителей.

Команда Super Nova прозвала Паренте как « Чачи » из-за его сходства со знаменитым персонажем из Happy Days . ^[7]

В 2009 году Parente участвовал в серии GP2 Asia с My Team Qi.Meritus и участвовал в серии GP2 с Ocean Racing Technology , снова заняв восьмое место.

Паренте начал сезон 2010 года без драйва, но после бельгийского раунда заменил Альберто Валерио в команде Coloni . ^[8] Вернувшись в категорию, он дважды финишировал на подиуме и закончил уик-энд как самый результативный гонщик. В последнем раунде его заменил Джеймс Джейкс .

Паренте снова вошел в сезон GP2 Series 2011 без драйва, но был вызван Racing Engineering на второй этап чемпионата в Каталонии . Он заменил Кристиана Виеториса , который жаловался на повторяющиеся головные боли после тяжелой аварии в первом раунде в Турции . ^[9] Виеторис вернулся после двух раундов, но Паренте остался в серии, переключившись в команду Carlin , где он занял место, ранее занимаемое Оливером Турви . Еще через шесть гонок он уступил место Михаилу Алешину . ^[10] Затем он вернулся в финал сезона вМонца , заняв 16-е место в чемпионате пилотов. ^[11]

Формула Суперлиги

Паренте согласился участвовать в раунде «Эшторил» 2009 года в сезоне Суперлиги Формулы-2009 за свою футбольную команду «Порту» и выиграл вторую гонку во время своего дебюта в серии.

Формула один

Паренте был ведущим претендентом на место в Campos Meta , другими претендентами были Виталий Петров и Пастор Мальдонадо . 15 декабря 2009 года было официально объявлено, что Паренте присоединится к новой команде Virgin Racing в качестве тест-пилота. ^[12] Однако он не присутствовал при запуске шасси VR-01 в феврале 2010 года, и сообщалось, что он покинул команду из-за проблем со спонсорством. ^[13] Энди Соучек заменил Паренте в качестве запасного пилота.

GT

С 2012 года Паренте регулярно является заводским пилотом GT3 в командах клиентов McLaren. Его ярким событием стала победа в Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2016 для Tekno Autosports вместе с Шейном ван Гисбергеном и Джонатоном Уэббом, а также титул чемпиона Pirelli World Challenge в 2016 году . ^[14]^[15] Он также участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2012 году за Ram Racing на Ferrari 458 Italia GT2 .

Гоночный рекорд