Автогонки

Автогонки

Джимми Джонсон лидирует на трассе Daytona International Speedway в гонке Daytona 500 2015 года в трех рядах .
Высший руководящий орган	FIA
Сначала оспаривается	30 августа 1867 г.
Характеристики
Смешанный пол	да
Тип	Открытый и закрытый
Присутствие
Олимпийский	1900 летние Олимпийские игры (только демонстрация)

Автогонки (также известные как гоночный автомобиль , автоспорт , ^[1] или автомобильные гонки ) является мотоспортом с участием гоночного из автомобилей для соревнований.

Автогонки существуют с момента изобретения автомобиля. Были организованы всевозможные гонки, первые из которых были зарегистрированы еще в 1867 году. Многие из самых ранних соревнований были фактически испытаниями на надежность , нацеленными на то, чтобы доказать, что эти новые машины были практичным средством передвижения, но вскоре они стали важным способом демонстрации для автопроизводителей. свои машины. К 1930-м годам были разработаны специальные гоночные автомобили.

Сейчас существует множество различных категорий, каждая со своими правилами и положениями.

История [ править ]

Первая заранее согласованная гонка на двух самоходных транспортных средствах по заданному маршруту произошла в 4:30 утра 30 августа 1867 года между Эштон-андер-Лайном и Олд Траффорд , на расстоянии восьми миль. Его выиграла карета Исаака Уотта Бултона . ^[2]

Автогонки с двигателем внутреннего сгорания начались вскоре после постройки первых успешных автомобилей с бензиновым двигателем. Первый организованный конкурс был проведен 28 апреля 1887 года главным редактором парижского издания Le Vélocipède г- ном Фосье . ^[3] Он пролегал в 2 км (1,2 мили) от моста Нейи до Булонского леса.

22 июля ^[4] 1894 года парижский журнал Le Petit Journal организовал первые в мире автомобильные соревнования от Парижа до Руана. Сто два участника заплатили вступительный взнос в размере 10 франков. ^[3]

Первый американский автомобиль гонки , как правило , считающееся День благодарения Chicago Times-Herald гонка 28 ноября 1895. ^[5] Пресс - освещение события первой вызвала значительный интерес американцев к автомобилю. ^[5]

Targa Florio была открытая дорога выносливость автопробег проводится в горах Сицилии недалеко от столицы острова в Палермо . Основанный в 1906 году , он был старейшим гоночным мероприятием, проводившимся в рамках чемпионата мира по спортивным автомобилям между 1955 и 1973 годами.

Поскольку в автомобилестроении и гонках преобладала Франция, французский автомобильный клуб ACF организовал ряд крупных международных гонок, обычно из Парижа или в Париж, соединяясь с другим крупным городом, во Франции или где-то еще в Европе.

Ипподром Аспендейл в Австралии был первым в мире специально построенным автодромом , открывшимся в январе 1906 года. Трасса грушевидной формы имела длину около мили, со слегка наклонными поворотами и гравийной поверхностью из измельченного цемента.

Бруклендс , в графстве Суррей, был первым специально построенным «береговым» местом для автогонок, открывшимся в июне 1907 года. ^[6] На нем была бетонная трасса протяженностью 4,43 км (2,75 мили) со скоростными наклонными поворотами.

Одна из старейших существующих специально построенных автомобильных гоночных трасс в Соединенных Штатах, которая до сих пор используется, - это автодром Индианаполиса длиной 2,5 мили (4,0 км) в Спидвей, штат Индиана . Это крупнейшее спортивное сооружение из всех возможных в мире с максимальной вместимостью около 257 000+ сидячих мест. ^[7]

NASCAR был основан Биллом Франсом-старшим 21 февраля 1948 года с помощью нескольких других водителей того времени. Первая гонка NASCAR «Строго стоковая» состоялась 19 июня 1949 года в Дейтона-Бич, Флорида .

С 1962 года спортивные автомобили временно отошли на второй план по сравнению с автомобилями GT, когда FIA заменила чемпионат мира по спортивным автомобилям Международным чемпионатом производителей автомобилей GT. ^[8]

С 1962 по 2001 год главная серия NASCAR называлась Winston Cup Series, спонсируемая сигаретным брендом Winston RJ Reynolds Tobacco Company . Изменения, произошедшие в результате участия RJR, а также сокращение расписания с 34 до 56 гонок в год, сделали 1972 год началом «современной эры» NASCAR.

Серия IMSA GT превратилась в Американскую серию Ле-Мана , первый сезон которой состоялся в 1998 году. ^[9] Европейские гонки в конечном итоге превратились в тесно связанную серию Ле-Ман , обе из которых состоят из прототипов и GT.

Turismo Carretera (Шоссейные гонки, букв. Road Touring) - это популярная серия гонок на туристических автомобилях в Аргентине и одна из старейших серий автомобильных гонок, все еще действующих в мире. Первое соревнование TC состоялось в 1931 году и состояло из 12 гонок, каждая из которых проводилась в разных провинциях. Будущая звезда Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио (Chevrolet) выиграл соревнования TC 1940 и 1941 годов. Именно в это время началось соперничество между Chevrolet и Ford, и Ford одержал большинство своих исторических побед.

Категории [ править ]

Гонки на открытых колесах [ править ]

Двумя наиболее популярными разновидностями шоссейных гонок с открытыми колесами являются Formula One и IndyCar Series . F1 - это всемирная серия, в которой проходят только уличные трассы и гоночные трассы . Эти автомобили в значительной степени основаны на технологиях и их аэродинамике. Рекорд скорости был установлен в 2005 году Хуаном Пабло Монтойей, достигшим 373 км / ч (232 миль / ч). ^[10] Некоторые из самых известных гонок являются Гран - при Монако , то Гран При Италии , и Гран - при Великобритании . Завершается сезон венчанием чемпионата мира среди пилотов и конструкторов.

В одноместном автомобиле (с открытыми колесами ) колеса не закрыты, и автомобили часто имеют передние и задние крылья с аэродинамическими крыльями для создания прижимной силы и улучшения сцепления с гусеницей. В Европе и Азии гонки на открытых колесах обычно называют «Формулой» с соответствующими иерархическими суффиксами. В Северной Америке терминология «Формула» не соблюдается (за исключением F1). Спорт обычно организован в соответствии с международным форматом (например, F1), региональным форматом (например, Евросерия Формулы 3) и / или внутренним или специфическим для страны форматом (например, чемпионат Германии по Формуле 3, или британская Формула Форда).

В США самой популярной серией является серия IndyCar . Автомобили традиционно были похожи на автомобили Формулы 1 , хотя и менее технологически сложны , но с большими ограничениями на технологии, направленными на контроль затрат. Хотя эти автомобили не так технологически продвинуты, они быстрее, в основном потому, что соревнуются на овальных гоночных трассах, имея возможность проезжать средний круг со скоростью 388 км / ч (241 миль / ч). Самая крупная гонка серии - Indianapolis 500 , которую обычно называют «величайшим зрелищем в гонках», поскольку это самая длинная гонка с непрерывным бегом и самая большая аудитория на однодневное спортивное мероприятие (350 000+).

Другая крупная международная гоночная серия для одноместных автомобилей - это Формула 2 (ранее известная как Формула 3000 и GP2 Series ). Региональные серии включают Formula Nippon и Formula V6 Asia (в частности, в Азии), Formula Renault 3.5 (также известную как Мировая серия Renault, последовательная серия Мировой серии Nissan ), Formula 3 , Formula Palmer Audi и Formula Atlantic . В 2009 году чемпионат FIA Formula Twoпривел к возрождению серии F2. Отечественные или национальные серии включают Формулу 3 и Формулу Renault, а ведущей вводной серией является Формула Форд . ^{[ необходима цитата ]}

Гонки на одноместных автомобилях не ограничиваются только профессиональными командами и водителями. Есть много любительских гоночных клубов. В Великобритании основными клубными сериями являются Monoposto Racing Club , BRSCC F3 (ранее ClubF3, ранее ARP F3), Formula Vee и Club Formula Ford. Каждая серия предназначена для определенного сегмента рынка, причем некоторые из них в основном обеспечивают недорогие гонки, в то время как другие нацелены на аутентичный опыт, используя те же правила, что и профессиональные серии (BRSCC F3).

Существуют и другие категории гонок на одноместном автомобиле, включая гонки на картинге , в которых используется небольшая недорогая машина на небольших трассах. Многие из нынешних ведущих гонщиков начинали свою карьеру с картинга. Формула Ford представляет собой самую популярную категорию первых автомобилей с открытыми колесами для начинающих водителей, выходящих из картов. Эта серия по-прежнему является предпочтительным вариантом, поскольку в ней представлены аэродинамический пакет и слики, позволяющие юным пилотам получить опыт в гоночном автомобиле с динамикой, близкой к F1. Серия Star Mazda - еще одна серия начального уровня.

Студенты колледжей и университетов также могут принять участие в гонках на одноместных автомобилях в рамках конкурса Formula SAE , который включает в себя проектирование и сборку одноместного автомобиля в многопрофильной команде и участие в гонках на нем на соревнованиях. Это также развивает другие мягкие навыки, такие как командная работа, при продвижении автоспорта и инженерии.

Первая в мире гоночная команда Формулы, состоящая исключительно из женщин, была создана в 2006 году. Группа представляла собой сборку гонщиков из разных гоночных дисциплин и сформирована для пилота реалити-шоу MTV, который снимался на Mazda Raceway Laguna Seca .

В декабре 2005 года FIA дала разрешение на проведение гонок Суперлиги Формулы , которая дебютировала в 2008 году, в результате чего гоночные команды принадлежат и управляются известными спортивными клубами, такими как Милан и Ливерпуль.

После 25 лет отсутствия в спорте бывший чемпион Формулы 2 Джонатан Палмер снова открыл категорию F2; большинство гонщиков окончили серию Formula Palmer Audi . Категория официально зарегистрирована как чемпионат FIA Formula Two. Большинство раундов состоят из двух гонок и являются гонками поддержки Чемпионата мира по кузовным гонкам FIA .

Гонки на туристических автомобилях [ править ]

Гонки на туристических автомобилях - это стиль шоссейных гонок, в котором используются серийные гоночные автомобили. На нем часто присутствуют полноконтактные гонки из-за небольшого дифференциала скорости и больших решеток.

Крупнейшие чемпионаты по кузовным гонкам , проводимые во всем мире, - это Чемпионат суперкаров (Австралия), Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) и Мировой чемпионат по кузовным гонкам . European Touring Car Cup является открытым мероприятием один дня до Super 2000 спецификации туристических автомобилей из многих национальных чемпионатов Европы.

Sports Car Club Америки «s SPEED World Challenge Touring Car и GT чемпионата являются доминирующими в Северной Америке. Американская историческая серия Trans-Am переживает переходный период, но по-прежнему остается самой продолжительной серией шоссейных гонок в США. Национальная ассоциация автоспорта также предоставляет любителям возможность соревноваться в самодельных заводских автомобилях на различных местных трассах. схемы.

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

В гонках на спортивных автомобилях серийные версии спортивных автомобилей , также известные как гранд-туреры (GT), и специально созданные спортивные прототипы автомобилей соревнуются в своих классах на замкнутых трассах. Главной серией чемпионатов по гонкам на спортивных автомобилях является Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Основная серия автомобильных гонок GT - это серия Blancpain GT , разделенная на два отдельных чемпионата: Blancpain GT World Challenge Europe и Blancpain GT Series Endurance Cup . Эта серия образовалась после сворачивания различных чемпионатов FIA GT.

Другие крупные чемпионаты GT включают Blancpain GT World Challenge America , Blancpain GT World Challenge Asia , Super GT и International GT Open . Есть небольшие региональные и национальные серии GT, в которых используются в основном автомобили GT4 и GT3, с участием как любителей, так и профессиональных водителей.

Спортивные прототипы, в отличие от автомобилей GT, не полагаются на легковые автомобили в качестве основы. Это специально построенные гоночные автомобили с закрытыми колесами и часто с закрытой кабиной, предназначенные в основном для гонок на выносливость. Они имеют гораздо меньший вес и большую прижимную силу по сравнению с автомобилями GT, что делает их намного быстрее. Они участвуют в гонках 24 часа Ле-Мана (проводится ежегодно с 1923 года) и в (европейской) серии Ле-Ман , Азиатской серии Ле-Ман и чемпионате WeatherTech SportsCar . Эти автомобили обозначаются как LMP.(Прототип Ле-Мана) автомобили с LMP1, которыми управляют в основном производители, и немного менее мощные автомобили LMP2, управляемые частными командами. Все три серии Ле-Мана используют автомобили GT в дополнение к прототипам Ле-Мана; Эти автомобили имеют другие ограничения, чем автомобили FIA GT.

Другой прототип и чемпионат по гонкам GT существует в Соединенных Штатах; Grand-Am , который начался в 2000 году, санкция своей собственной серии выносливости, то Rolex Sports Car Series , который состоит из более медленного и более низких издержек гоночных автомобилей по сравнению с ПРТ и FIA GT автомобилей. Rolex Sports Car Series и американской серии Ле - Ман объявил о слиянии двух рядов , образующих чемпионат WeatherTech спорткаров , начиная с 2014 года.

Эти гонки часто проводятся на длинные дистанции, по крайней мере, 1000 км (621 миль), и автомобили управляются командами из двух или более водителей, меняющихся каждые несколько часов. Из-за разницы в характеристиках серийных спортивных автомобилей и специализированных спортивных прототипов в одной гонке обычно участвуют несколько гоночных классов, каждый из которых борется за свое первенство.

Известные гонки на спортивных автомобилях включают в себя 24 часа Ле-Мана , Rolex 24 в Дейтоне , 24 часа спа- Франчоршам, 12 часов Себринга , 6 часов Уоткинс-Глен и 1000 миль (1600 км) Пети-Ле-Ман. на дороге Атланта . Есть также 24 часа Нюрбургринга на печально известной трассе Нордшляйфе и 24 часа Дубая , которые нацелены на автомобили GT3 и ниже с участием профессиональных и профессиональных водителей.

Гонки на серийных автомобилях [ править ]

Гонки на серийных автомобилях, также известные как «демонстрационные залы» в США, представляют собой экономичную и ограниченную правилами версию гонок на туристических автомобилях, в основном используемую для ограничения затрат. Многочисленные категории серийных гонок основаны на конкретных марках автомобилей.

Большинство серий, с некоторыми исключениями, следуют группы N регулирования. Есть несколько различных серий, которые проводятся по всему миру, в первую очередь, Super Taikyu в Японии и Firehawk Series от IMSA , которые проводились в 1980-х и 1990-х годах по всей территории Соединенных Штатов.

Гонки одного производителя [ править ]

В чемпионатах одной марки или одной марки часто используются серийные автомобили от одного производителя или даже одна модель из ассортимента производителя. Существует множество примечательных одноразовых формул из разных стран и регионов, некоторые из которых, такие как Суперкубок Porsche и ранее IROC  , способствовали развитию многих различных национальных чемпионатов. Серии одной марки часто встречаются на клубном уровне, для которых очень хорошо подходят серийные автомобили, ограниченные модификации и близкий паритет в характеристиках. Некоторые из наиболее известных серий одноименных производителей - это Mini 7 Championship (самый продолжительный чемпионат Европы по производителям), Radical European Masters , John Cooper Mini Challenge ,Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMW и MX5 . Существуют также одноместные формулы с одноместным шасси , такие как Formula Renault и Formula BMW , обычно в качестве «кормовой» серии для «старших» гоночных формул (в стиле фермерских команд ).

Серия Time Attack [ править ]

События тайм-атака начались в Японии в середине 1960-х годов. С тех пор они распространились по всему миру. Гонки на время - это вид автоспорта, в котором гонщики соревнуются за лучшее время круга. Каждый автомобиль проходит по многочисленным кругам трассы. Гонщики делают предварительный круг, затем пробегают круги на время, а затем финишируют кругом для заминки. Гонки на время и гонки на время различаются форматом и правилами соревнований. Time Attack имеет ограниченное количество кругов, в гонке на время есть открытые сессии. В отличие от других дисциплин автоспорта с хронометражем, таких как спринт и восхождение на холмы, автомобиль должен стартовать в условиях полного старта после разминки, на котором они должны будут как можно быстрее разогнаться, чтобы определить, насколько быстро они войдут в свой хронометражный круг. Обычно, поскольку автомобили являются модифицированными дорожными автомобилями,они должны иметь шины, разрешенные для использования на дорогах.

Гонки на серийных автомобилях [ править ]

В Северной Америке гонки на серийных автомобилях - самая популярная форма автогонок. ^[11] В основном гоночные автомобили на овальных трассах отдаленно напоминают серийные автомобили, но на самом деле это специально построенные гоночные машины, построенные в соответствии с жесткими требованиями и, вместе с туристическими автомобилями, также называемые гоночными автомобилями Silhouette .

Крупнейший руководящий орган гонок серийных автомобилей - NASCAR (Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей). Главная серия NASCAR - это серия NASCAR Cup , наиболее известными из которых являются Daytona 500 , Southern 500 , Coca-Cola 600 и Brickyard 400 . NASCAR также запускает несколько серий фидеров, в том числе Xfinity Series и Gander RV & Outdoors Truck Series ( гоночную серию пикапов ). Сериалы проводят гонки по всей континентальной части США . В серии NASCAR Pinty в проводит гонки по всей Канаде иNASCAR PEAK Mexico Series проводит гонки по всей Мексике.

NASCAR также управляет несколькими небольшими региональными сериями, такими как Модифицированный тур Уилена . Модифицированные автомобили лучше всего описывать как автомобили с открытыми колесами. Модифицированные автомобили не имеют частей, связанных с серийным автомобилем, в честь которого они названы. Некоторые модифицированные автомобили имеют логотип производителя и название транспортного средства, но в них используются компоненты, произведенные другим производителем автомобилей.

Существуют также другие органы управления серийными автомобилями, в первую очередь Американский автомобильный гоночный клуб (ARCA).

В Великобритании гонки на британских серийных автомобилях также называются « гонками по короткому замыканию». Гоночные автомобили Великобритании начались в 1950-х годах и быстро росли в 1960-х и 1970-х годах. События происходят на сланцевых или гудронированных трассах - обычно длиной около 1/4 мили. Руководящими органами спорта являются Совет по овальным гонкам (ORC) и BriSCA. Оба органа состоят из отдельных промоутеров стадиона. В Великобритании около 35 трасс и более 7000 активных водителей. Спорт разделен на три основных подразделения, которые отличаются правилами касательно контакта с автомобилем во время гонок. Самый известный чемпионат - это BriSCA F1 Stock Cars . Полноконтактные формулы включают Bangers, Bombers и Rookie Bangers, а также гоночные функции Demolitions Derbies, Figure of Eight и Oval Racing.

Полуконтактные формулы включают BriSCA F1, F2 и Superstox, где бамперы используются тактически.

Бесконтактные формулы включают National Hot Rods, Stock Rods и Lightning Rods.

Сплочение [ править ]

Сплочение на международном и национальном уровнях наиболее чемпионат включает в себя два класса омологированных дорожно-правовой основе производства автомобилей; Серийные автомобили группы N и более модифицированные автомобили группы Aлегковые автомобили. Автомобили соревнуются на закрытых дорогах общего пользования или на бездорожье в формате «точка-точка», где участники и их штурманы «разгоняются» до набора очков, покидая их через равные промежутки времени от точек старта. Ралли, как правило, проводится на нескольких «спецучастках» на любой местности, которую участникам часто разрешают заранее изучить на пониженных скоростях, составляя подробные стенографические описания трассы или дороги по мере их движения. Эти подробные описания известны как заметки о темпе. Во время самого ралли штурман зачитывает записи о темпе вслух (используя систему внутренней связи в шлеме), позволяя ему пройти каждый этап как можно быстрее. Соревнование основано на наименьшем общем времени, прошедшем в ходе специальных этапов события, включая штрафы.

Высшая серия - чемпионат мира по ралли (WRC), впервые проводившийся в 1973 году, но есть и региональные чемпионаты, и во многих странах есть свои национальные чемпионаты. Некоторые известные ралли включают ралли Монте-Карло , Ралли Аргентины , Ралли Финляндии и Ралли Великобритании . Еще одно известное мероприятие (на самом деле лучше всего описанное как ралли-рейд ) - это ралли Париж-Дакар , задуманное в 1978 году. Есть также много меньших, клубных категорий ралли , которые популярны среди любителей, составляющих «низовую» гонку. автоспорт. Автомобили этого уровня могут не полностью соответствовать требованиям группы А илигруппа N омологации .

Другие крупные ралли события включают ралли чемпионат British , Intercontinental Rally Challenge , чемпионат африканского ралли , чемпионат Азиатско-Тихоокеанского ралли и ралли на выносливость мероприятие , как ралли Дакара .

Targa Тасмания , состоявшаяся на австралийском острове штате Тасмания и ежегодно проводятся с 1992 года, берет свое название от Targa Florio , бывшего события двигательного состоялось на острове Сицилии . В основе концепции конкурса лежат лучшие черты Mille Miglia , Coupe des Alpes и Tour de Corse . ^{[ необходима цитата ]} События с таким же названием по всему миру включают Targa Newfoundland в Канаде, Targa West в Западной Австралии, Targa в Новой Зеландии и другие более мелкие мероприятия.

Дрэг-рейсинг [ править ]

В дрэг-рейсинге цель состоит в том, чтобы пройти заданное расстояние по прямой с места, опередив транспортное средство на параллельной полосе. Это расстояние традиционно составляет ¹ ⁄ ₄ мили (400 м), хотя ¹ ⁄ ₈ мили (200 м) стало популярным с 1990-х годов. Транспортные средства могут получать или не получать сигнал о старте одновременно, в зависимости от класса гонки. Транспортные средства варьируются от обычных автомобилей до специализированных драгстеров . Скорость и прошедшее время различаются от класса к классу. Средние трамваи покрывают ¹ / ₄ мили за 12 секунд до 16, в то время как верхняя топлива драгстерезанимает 4,5 секунды или меньше, развивая скорость до 530 км / ч (329 миль / ч). Дрэг-рейсинг был организован Уолли Паркс как вид спорта в начале 1950-х годов через Национальную ассоциацию хот-родов (NHRA). NHRA была создана, чтобы препятствовать уличным гонкам .

При запуске драгстер с верхним топливом разгоняется до 3,4 г (33 м / с²), а при раскрытии тормозных парашютов замедление составляет 4 г (39 м / с²), что больше, чем у Space Shuttle . Топливный автомобиль слышен на расстоянии более 8 миль (13 км) и может давать показания от 1,5 до 3,9 по шкале Рихтера . ^[12]

Дрэг-рейсинг - это две машины лицом к лицу, победитель проходит в следующий раунд. Все профессиональные классы - это первые победы до финиша. Спортсмены, участвующие в гонках, ограничены (более медленная машина получает фору ) с использованием индекса (наименьшее допустимое значение et), а автомобили, работающие ниже (быстрее) своего индекса, «вырываются» и проигрывают. Самые медленные автомобили, гонщики-брекеты, также имеют инвалидность, но вместо индекса они используют дозвон .

Гонки по бездорожью [ править ]

В гонках по бездорожью различные классы специально модифицированных транспортных средств, включая автомобили, участвуют в гонках по бездорожью. В Северной Америке эти гонки часто проходят в пустыне, например, знаменитая Baja 1000 . Другой формат гонок по бездорожью - это короткие трассы с закрытым курсом, такие как Crandon International Off-Road Raceway . В 1980-х и 1990-х годах короткий курс был распространен на гонки на стадионах в Mickey Thompson Entertainment Group ; этот формат был возрожден Робби Гордоном в 2013 году с его серией Stadium Super Trucks .

В Европе «бездорожье» относится к таким событиям, как автокросс или ралли-кросс, в то время как гонки в пустыне и ралли-рейды, такие как Париж-Дакар , Master Rallye или европейские «бахи», называются «гонками по пересеченной местности».

Картинговые гонки [ править ]

Современный карт был изобретен Артом Ингельсом, производителем автомобилей Kurtis-Kraft в Индианаполисе, в Южной Калифорнии, в 1956 году. Ингельс взял небольшой двигатель бензопилы и установил его на простое шасси с трубчатой ​​рамой весом менее 100 фунтов. , и все остальные, кто водил карт, были поражены его эксплуатационными характеристиками. Вскоре этот вид спорта расцвел в Южной Калифорнии и быстро распространился по всему миру. Хотя часто рассматривается в качестве отправной точки для серьезных гонщиков в спорт, картинг , или картинг, может быть экономичным способом для любителей попробовать гонки , а также является полноценным международным видом спорта в своем собственном праве. Большая часть профессиональных гонщиков начинали заниматься картингом, часто с самого раннего возраста, например, Михаэль Шумахер иФернандо Алонсо . Несколько бывших чемпионов по мотоциклам также занялись этим видом спорта, в частности, Уэйн Рейни , который был парализован в результате несчастного случая на гонке, и теперь участвует в гонках на картинге с ручным управлением. Популярность картинга как одного из самых дешевых способов гонок растет во всем мире.

Несмотря на свои миниатюрные размеры, карты самого мощного класса, суперкар , могут иметь удельную мощность 440 л.с. / тонну.

Исторические гонки [ править ]

Поскольку современные автоспорт сконцентрирован на современных технологиях, со многими корпоративными спонсорами и большой политикой, исторические гонки имеют тенденцию быть противоположными. Поскольку он основан на определенной эпохе, он больше ориентирован на любителей, что сокращает корпоративное спонсорство и политику. События регулируются таким образом, чтобы в них могли участвовать только автомобили определенной эпохи. Единственное используемое современное оборудование связано с безопасностью и таймингом. Историческое событие может относиться к разным дисциплинам автоспорта. Следует отметить некоторые из самых известных событий их всех являются Goodwood Фестиваль скорости и Goodwood Revival в Великобритании и Monterey Historic в Соединенных Штатах. Чемпионаты варьируются от "простых" гонок Austin Seven до гонокЧемпионат FIA Thoroughbred Grand Prix Championship на классических шасси Формулы-1 .

Хотя в исторических гонках есть несколько профессиональных команд и гонщиков, эта отрасль автоспорта, как правило, оспаривается богатыми владельцами автомобилей, и поэтому она более любительская и менее конкурентоспособная по своему подходу.

Другие категории [ править ]

Использование флагов [ править ]

Во многих типах автогонок, особенно тех, которые проводятся на закрытых трассах, отображаются флажки, чтобы указать общий статус трассы и передать инструкции участникам. Хотя отдельные серии имеют разные правила, и флаги изменились с первых лет (например, красный цвет использовался для старта гонки), это общепринято.

Несчастные случаи [ править ]

Худшая авария в истории гонок - это катастрофа в Ле-Мане 1955 года , когда погибло более 80 человек, в том числе французский гонщик Пьер Левег . ^[13]

Настройка гоночного автомобиля [ править ]

В автогонках гоночная настройка или настройка автомобиля - это набор настроек, внесенных в автомобиль для оптимизации его поведения (производительность, управляемость , надежность и т. Д.). Регулировки могут происходить в подвесках , тормозах, трансмиссиях , двигателях, шинах и многих других.

Аэродинамика [ править ]

Аэродинамика и воздушный поток играют большую роль в настройке гоночного автомобиля. Аэродинамическая прижимная сила улучшает управляемость гоночного автомобиля за счет понижения центра тяжести и равномерного распределения веса автомобиля на каждую шину. ^[14] Как только это будет достигнуто, расход топлива снизится, а силы, действующие на автомобиль, значительно уменьшатся. Многие аэродинамические эксперименты проводятся в аэродинамических трубах для моделирования реальных жизненных ситуаций при измерении различных сил лобового сопротивления автомобиля. ^[15] Эти «Катящиеся дороги» создают множество ветровых ситуаций и прямые потоки воздуха с определенными скоростями и углами. ^[16] Когда диффузор устанавливается под автомобилем, сила сопротивления значительно снижается, и общая аэродинамика транспортного средства улучшается. ^[15]Крылья и утки направляют воздушный поток наиболее эффективным способом, чтобы получить наименьшее сопротивление от автомобиля. Экспериментально доказано, что при установке аэродинамических крыльев на передней и задней части транспортного средства увеличивается прижимная сила и значительно изменяется управляемость транспортного средства. ^[15]

Приостановление [ править ]

Подвеска играет огромную роль в обеспечении оптимальной управляемости гоночного автомобиля. Амортизаторы устанавливаются вертикально или горизонтально, чтобы тело не скатывалось в углах. Подвеска важна, потому что она делает автомобиль устойчивым и легким в управлении, а также удерживает шины на дороге при движении по неровной местности. Он работает тремя различными способами, включая вертикальное, продольное и поперечное, для управления движением во время гонок на различных трассах. ^[14]

Шины [ править ]

Шины, называемые R-Compounds, обычно используются в автоспорте для обеспечения высокого тягового усилия. Мягкая резина позволяет им расширяться при нагревании, увеличивая площадь поверхности дороги и обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. ^{[14] На} этих типах шин нет канавок. Давление в шинах зависит от температуры шины и трассы во время гонок. Каждый раз, когда водитель заезжает на боксы, необходимо проверять давление и температуру в шинах для обеспечения оптимальной производительности. Когда шины становятся слишком горячими, они разбухают или раздуваются, и их необходимо спустить до нужного давления. ^[14] Если шины не прогреты, они также не будут работать.

Тормоза [ править ]

Тормоза на гоночном автомобиле необходимы для замедления и остановки автомобиля в точное время и быстро изнашиваются в зависимости от дороги или трассы, по которой едет автомобиль, количества пройденных кругов, условий трассы из-за погоды и количества осторожностей. пробеги требуют большего торможения. В гонках необходимо учитывать три переменные: смещение педали тормоза, усилие на педали тормоза и замедление автомобиля. ^[17] Различные комбинации этих переменных работают вместе, чтобы определить жесткость, чувствительность и усилие на педали тормоза. При эффективном использовании тормозов водитель должен пройти фазу наращивания и закончить фазой регулирования. Эти фазы включают достижение максимального замедления и регулировку тормозного давления. ^[17]Эффективность торможения измеряется резкостью и стабильностью. Укус случается, когда водитель впервые нажимает на тормоза, а они не прогрелись до нужной температуры для эффективной работы. Постоянство измеряется тем, насколько постоянным является трение в течение всего времени торможения. Эти два измерения определяют износ тормозов. ^[17]

Двигатель [ править ]

Двигателю гоночного автомобиля требуется значительное количество воздуха для достижения максимальной мощности. Впускной коллектор всасывает воздух из ложек на капоте и переднем бампере и подает его в двигатель. Многие модификации двигателей для увеличения мощности и эффективности обычно используются во многих органах, санкционирующих гонки. ^[14] Двигатели настраиваются на динамометре, который широко известен в мире гонок как DYNO. Автомобиль приводится в движение на DYNO, и к автомобилю подключено множество датчиков и датчиков, которые управляются онлайн-программой для проверки силы, крутящего момента или мощности. В ходе тестирования карты двигателя автомобиля можно изменить, чтобы получить максимальную мощность и, в конечном итоге, ускорить выезд из автомобиля.

Гонщик [ править ]

Гонщики самого высокого уровня обычно получают зарплату от команды или спонсоров и могут получать очень высокие зарплаты.

Вопреки распространенному мнению, у гонщиков как группы нет необычно лучших рефлексов или периферийного времени отклика . ^[18] Во время повторных физиологических (и психологических) оценок профессиональных гонщиков выделяются две характеристики - это почти навязчивая потребность гонщиков контролировать свое окружение (психологический аспект) и необычная способность обрабатывать быстро меняющуюся информацию ( физиологические). При этом исследователи отметили сильную корреляцию между психологическими характеристиками гонщиков и пилотов-истребителей. В тестах, сравнивающих гонщиков с представителями широкой публики, чем выше сложность матрицы обработки информации, тем больше разница в скорости между гонщиками и публикой. ^{[ необходима цитата]}

Частично из-за рабочих характеристик современных гоночных автомобилей гонщикам требуется высокий уровень физической подготовки , сосредоточенность и способность концентрироваться на высоком уровне в течение длительных периодов времени в изначально сложных условиях. В основном автогонщики жалуются на боли в пояснице, плечах и шее. ^[19]

Гонщики испытывают чрезвычайно большие перегрузки, потому что автомобили формулы и спортивные прототипы создают большую прижимную силу и могут проходить повороты на значительно более высоких скоростях. ^[20] Пилоты Формулы 1 обычно испытывают перегрузки, превышающие 4,5 г. ^[21]

См. Также [ править ]

• Схема автогонок
• Список автогонок
• Гонки на мотоциклах
• Гоночная трасса
• Гоночная видеоигра

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с автомобильными гонками, на Викискладе?

Санкционирующие органы

• Ассоциация автоспорта (MSA UK)
• Американская серия Ле-Ман (ALMS)
• Инди-гоночная лига (IRL)
• Чемпионат мира по ралли (WRC)
• Международная автомобильная федерация (FIA)
• Гранд Американская ассоциация шоссейных гонок
• Международная конференция клубов спортивных автомобилей (ICSCC)
• Международная ассоциация хот-родов (IHRA)
• Международная ассоциация автоспорта (IMSA)
• Национальная ассоциация автоспорта
• Национальная ассоциация серийных автогонок (NASCAR)
• Национальная ассоциация хот-родов (NHRA)
• Гонки без подготовки
• SCORE Международные гонки по бездорожью
• Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA)
• Автоклуб США (USAC)
• Формула-1 (F1)
• Конфедерация австралийского автоспорта (CAMS)
• Лучшие гонки по бездорожью в пустыне