Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Элис МакКи Брайант
Элис Макки Брайант.jpg
Родившийся( 1880-04-28 )28 апреля 1880 г.
Индиана
Умер6 сентября 1954 г. (1954-09-06)(74 года)
Вашингтон
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Вальпараисо
ИзвестенРекордный авиатор

Элис Макки Брайант (1880–1954) была американским летчиком . Она была первой женщиной, совершившей полет на Тихоокеанском побережье и в Канаде, и одной из немногих женщин-членов группы « Ранние птицы авиации» , которые в одиночку пилотировали самолет до 17 декабря 1916 года. Она установила рекорд высоты для женщин. , и тренировал пилотов во время Первой мировой войны .

Ранняя жизнь [ править ]

Брайант родилась в сельской Индиане 28 апреля 1880 года. [1] Она была одной из трех братьев и сестер, которых отец воспитывал в одиночестве после ранней смерти их матери. [1] Отец Брайанта обучал ее механике, и в детстве она написала эссе, «описывающее воображаемый полет через всю страну ... на корабле с электрическим приводом». [1] Брайант позже сказал, что она жила на ферме до семнадцати лет, ломая лошадей. [2] Она училась в университете Вальпараисо . [3] К 1911 году она стала учителем домоводства в Калифорнии . [1]

Карьера [ править ]

Ранняя авиационная карьера [ править ]

Интерес Брайант к авиации вырос, когда она стала свидетельницей последней остановки полета пилота Калбрейта Перри Роджерса по пересеченной местности. [1] Она начала летать в 1912 году, когда она ответила на рекламное объявление в журнале, предлагающее «максимальное волнение», опубликованное Фредом Беннеттом из Bennett Aero Company в Пальмах, Калифорния. Пилот Беннета, Джон Брайант, одобрил ее и подписал в свою летную команду в качестве пилота самолета. [4] На момент подписания она никогда раньше не летала, что не было редкостью в то время. Большинству пилотов приходилось учиться летать.

Первый платный выставочный полет Брайанта состоялся на Фестивале цветения в Якиме, штат Вашингтон , 3 мая 1913 года. [1] За этим достижением последовали полеты на Портлендском фестивале роз в Орегоне и Сиэтл-Потлатч. Находясь в Сиэтле , Брайант также установила рекорд высоты для женщин, достигнув отметки 2900 футов. [5]

Плакат, рекламирующий выступление Макки-Брайанта.

Во время поездки в Ванкувер она прилетела на выставку Эдуарда, принца Уэльского, и его брата Джорджа, герцога Йоркского - обоих будущих королей Англии. [6] Направляясь еще дальше на север, она стала первой женщиной, совершившей полет в Канаде 31 июля 1913 года. [7] Ее полет был частью авиашоу в парке Минору в Ричмонде, Британская Колумбия . [8] В местной газете сообщалось, что она «восхитила толпу умным обращением с самолетом, уклонениями, перекатываниями, восьмерками и другими подобными вещами». [8]

29 мая 1913 г. - [5] в тот же день, когда она выступила на авиашоу в Бойсе, Элис вышла замуж за Джона Брайанта. [4] Их называли «блаженно счастливой и преданной молодой парой». [4]

Смерть Джона Брайанта [ править ]

В августе 1913 года Элис и Джон Брайант отправились в Викторию, Британская Колумбия, чтобы совершить серию выставочных полетов за 1000 долларов. [4] Уезжая в спешке, они не проверили свой самолет на предмет повреждений. [4] Элис прервала свой первый полет через десять минут [9] из-за сильного ветра, [4] заявив: «Я не хочу снова так ездить. Это был самый тяжелый, сложный и самый ужасный полет из всех, что у меня были. пока испытал. " [1]

На следующий день, 6 августа, когда в воздух поднялся Джон Брайант, ветер оставался опасно сильным. [1] Если бы он не полетел, Брайанты не получили бы гонорара. [1] Его самолет на высоте четырехсот футов над городом совершил пикирование, врезавшись в крышу здания Ли Дай в китайском квартале Виктории. [1] У Джона была сломана шея, и он умер вскоре после того, как к нему подошли первые спасатели. [4] Элис бежала к месту крушения [4], когда начальник полиции Виктории сообщил ей эту новость, и упала на месте. [1]

Более поздняя карьера и смерть [ править ]

Брайант на выставке Potlatch в Сиэтле в 1914 году

Компания Bennett Aero использовала гонорар Брайантов для оплаты ремонта здания Lee Dye Building, оставив только 300 долларов для Элис Брайант. [4] Она поехала в Калифорнию, чтобы похоронить своего мужа на кладбище округа Уиттиер. [4] После похорон она ненадолго перестала летать. [4] Она вернулась в авиацию к июлю 1914 года, когда снова приняла участие в авиашоу в Сиэтле в Потлатче. [10] Там она выразила уверенность в том, что она тоже когда-нибудь погибнет в авиакатастрофе, и сказала прессе:

«Некоторые из самых счастливых моментов в моей жизни я провел, летая вместе. Он научил меня всему, что я знаю об авиации, и всегда был так горд, что я знал столько же, сколько и я. Его уверенность помогла мне сделать то, что я уже сделал, и знание этого поможет мне в этом году. Когда придет мое время, я хочу пойти тем же путем, что и Джонни. Не будет никаких сомнений по поводу такого рода финала. Я бы предпочел это второстепенному несчастный случай, который оставил бы человека беспомощным, чтобы жить или полуживым на долгие годы, бесполезным в этом мире ". [10]

К 1917 году Брайант стал глубоководным ныряльщиком [2] после того, как подружился с дайверами на острове Харбор в Сиэтле . [1] Она ныряла в Атлантический и Тихий океаны, исследуя затонувшие корабли и удаляя несуществующие водопроводные трубы. [2] Брайант рассказала The Oregon Journal, что однажды к ней подошла акула у берегов Сиэтла , но она отразила ее железным прутом. [2]

Весной 1916 года Брайант начала работать в компании Benoist Aircraft в Акроне, штат Огайо . [11] Там она построила и подготовила детали для самолетов, помогала авиатору Томасу В. Бенуа в разработке новых самолетов и преподавала уроки полетов. [11] The Marion Star сообщила, что она выпускала «от шести до двенадцати готовых авиаторов в неделю». [12]

Брайант боксировала, чтобы поддерживать форму, и гордилась тем, что ведет спортивную жизнь. [2] Она любила спорт на открытом воздухе и каталась на мотоцикле. [1]

Брайант умер 6 сентября 1954 года. [1] Ей было семьдесят четыре года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Ладлоу, Эйлин (2002). До Амелии: Женщины-пилоты на заре авиации . Потомакские книги. С. 262–270.
  2. ^ a b c d e "Элис МакКи, летчик и водолаз тоже 7 января 1917 года" . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  3. ^ «Посетит здесь - Элис МакКи» . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k Аллинсон, Сидней (15 декабря 2002 г.). «Первая авиакатастрофа в Канаде» . Получено 23 июня 2016 г. - через Times Colonist (Victoria).
  5. ^ a b «Женщины в истории авиации и космонавтики - Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики» . airandspace.si.edu . Проверено 27 августа 2019 .
  6. ^ Планк, Чарльз (1942). Женщины с крыльями . Издательство Harper and Brothers. п. 35.
  7. ^ Эллис, Фрэнк Х. (октябрь 1939 г.). "Пионерские полеты в Британской Колумбии, 1910–1914 гг." (PDF) . Исторический квартал Британской Колумбии . Проверено 23 июня 2016 года .
  8. ^ а б «Даты Дэвиса» . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  9. ^ "Aviatrice M'Key совершила полет на биплане" . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  10. ^ a b «Элис МакКи-Брайант здесь для полетов в Потлач» . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  11. ^ a b "Женщина-летчик сожалеет, что покинула Сандаски 14 августа 1917 года" . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .
  12. ^ "Женщина учит искусству полета" . Newspapers.com . Проверено 27 августа 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Элис Макки Брайант на Викискладе?