 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Amazon Rubber Boom ( Portuguese : Ciclo да Borracha [ˈSiklu dɐ buˈʁaʃɐ] , 1879–1912 ) был важной частью экономической и социальной истории Бразилии и Амазонии в соседних странах, поскольку был связан с добычей и коммерциализацией каучука .Этот бум,сосредоточенный в бассейне Амазонки , привел к значительному расширению европейской колонизации в этом районе, привлечению рабочих-иммигрантов, накоплению богатства, культурным и социальным преобразованиям и разрушениям в коренных обществах. Это способствовало росту таких городов, как Манаус и Белен , столиц соответствующих бразильских штатов Амазонас и Пара , а также многих других городов региона, таких какИтакоатиара , Риу-Бранку , Эйрунепе , Мараба , Крузейру-ду-Сул и Альтамира ; а также расширение Икитоса в Перу и Кобихи в Боливии . Резиновый бум произошел в основном между 1879 и 1912 годами. Во время Второй мировой войны с 1942 по 1945 год снова увеличилось производство каучука и связанная с ним деятельность .
Фон [ править ]
Натуральный каучук - это эластомер , также известный как древесная камедь, индийский каучук и каучук, который получают из каучукового дерева в тропических регионах. Христофор Колумб был одним из первых европейцев, принесших в Европу новости об этом странном веществе, но он был не единственным, кто сообщил об этом. Примерно в 1736 году французский астроном вспомнил, как индейцы использовали резину для водонепроницаемой обуви и плащей. Он привез во Францию несколько образцов резины. Резину использовал в качестве ластика ученый Джозеф Пристли в Англии.
Практическое использование каучука появилось только в 1800-х годах и возник спрос на него. В 1803 году в Париже , Франция , открылась резиновая фабрика, которая производила резиновые подвязки для женщин. [1] Однако у материала все еще были недостатки: при комнатной температуре он был липким. При более высоких температурах резина становилась более мягкой и липкой, а при более низких температурах она становилась твердой и жесткой.
Южные американские индейцы первыми открыли каучук; когда-то датируется 1600 годом до нашей эры. Американские индейцы в тропических лесах Амазонки разработали способы извлечения каучука из каучукового дерева ( Hevea brasiliensis ), члена семейства Euphorbiaceae .
Белая жидкость, называемая латексом , извлекается из ствола каучукового дерева и содержит частицы каучука, диспергированные в водной сыворотке. [2] Каучук, который составляет около 35% латекса, химически представляет собой цис-1,4-полиизопрен ((C 5 H 8 ) n ). Латекс - практически нейтральное вещество с pH от 7,0 до 7,2. Однако, когда он находится на воздухе от 12 до 24 часов, его pH падает, и он самопроизвольно коагулирует с образованием твердой массы каучука.
Резина, произведенная таким образом, имеет недостатки. Например, воздействие воздуха вызывает его смешивание с различными материалами, что заметно и может вызывать гниение, а также липкость в зависимости от температуры. Промышленная обработка была разработана для удаления примесей и вулканизации резины, процесса, который устраняет ее нежелательные качества. Этот процесс придает ему превосходные механические свойства, заставляет его терять липкость и становиться стабильным - устойчивым к растворителям и колебаниям температуры.
Воздействие на коренное население [ править ]
Резиновый бум и связанная с этим потребность в большом количестве рабочей силы оказали значительное негативное влияние на коренное население Бразилии, Перу, Эквадора и Колумбии. По мере роста каучуковых плантаций нехватка рабочей силы увеличивалась. Владельцы плантаций или каучуковые бароны были богаты, но те, кто собирал каучук, зарабатывали очень мало, поскольку для получения прибыли требовалось большое количество каучука. Резиновые бароны окружили всех индейцев и заставили их стучать резину с деревьев. Одна плантация началась с 50 000 индейцев, но, когда они были обнаружены, только 8 000 были живы. Рабство и систематическая жестокость были широко распространены, и в некоторых районах было уничтожено 90% населения Индии. Эти каучуковые плантации были частью бразильского рынка каучука, который сократился по мере того, как каучуковые плантации в Юго-Восточной Азии стали более эффективными.[3]
Роджер Кейсмент , ирландец, путешествовавший по региону Путумайо в Перу в качестве британского консула с 1910 по 1911 год, задокументировал жестокое обращение, рабство, убийства и использование запасов для пыток против коренных индейцев: [4]
«Преступления, предъявляемые к многим мужчинам, которые сейчас работают в перуанской компании Amazon, являются самыми ужасными, включая убийства, нарушения и постоянную порку».
По словам Уэйда Дэвиса , автора One River :
«Ужасающие зверства, совершенные против индейского народа Амазонки в разгар резинового бума, не походили ни на что из того, что происходило с первых дней испанского завоевания».
Резина имела катастрофические последствия в некоторых частях Верхней Амазонии, но ее влияние не следует преувеличивать или экстраполировать на весь регион. Путумайо был особенно ужасным случаем. Многие соседние резиновые регионы управлялись не физическим насилием, а добровольным подчинением, подразумеваемым в патронатно-патрональных отношениях. Некоторые коренные народы получали финансовую выгоду от своих отношений с белыми купцами. Другие предпочли не участвовать в каучуковом бизнесе и держались подальше от основных рек. Поскольку сборщики работали практически в полной изоляции, они не были обременены надзирателями и расписанием. В Бразилии (и, вероятно, в других местах) сборщики могли и делали фальсифицировать резиновые грузы, добавляя песок и муку в резиновые «шары» перед тем, как отправить их вниз по реке. Полет в чащу был успешной стратегией выживания и,Поскольку индийцы были вовлечены в кредитные отношения, было довольно распространенной практикой исчезать и работать на других покровителей, оставляя долги невыплаченными.[5]
Первая резиновая стрела, 1879–1912 гг. [ Править ]
Первые четыре с половиной столетия после открытия Нового Света коренное население бассейна Амазонки проживало практически изолированно. Территория была обширной и непроходимой, там не было найдено ни золота, ни драгоценных камней, поскольку ни колониальная Бразилия, ни имперская Бразилия не могли создать стимулы для развития в регионе. Экономика региона была основана на использовании разнообразных природных ресурсов региона, но развитие было сосредоточено в прибрежных районах.
Резина: верное богатство [ править ]
Промышленная революция в Европе привела к спросу на использования , что натуральный каучук может удовлетворить. В то время его находили исключительно в бассейне Амазонки. Это был желанный товар, ценимый по высокой цене, и считалось, что он принесет богатство и дивиденды тем, кто осмелится вложить деньги в торговлю.
С начала второй половины 19 века каучук стал сильно привлекать дальновидных предпринимателей. Деятельность по добыче латекса в Амазонии показала его прибыльные возможности. Вскоре натуральный каучук занял заметное место в промышленности Европы и Северной Америки, достигнув высокой цены. Это побудило разных людей поехать в Бразилию с намерением узнать больше о каучуковом дереве и процессе извлечения латекса, на котором они надеялись заработать свои состояния.
Из-за роста добычи каучука, промышленной переработки и связанной с этим деятельности многочисленные города захлестнули волны иммигрантов. В 1855 году из Амазонки было экспортировано более 2100 тонн каучука; цифра, которая достигла 10 000 тонн к 1879 году. [6] Белен и Манаус были преобразованы и урбанизированы. Манаус был первым бразильским городом, который был урбанизирован, а вторым - электрифицированным (первым был Кампус-душ-Гойтаказес в Рио-де-Жанейро). [ необходима цитата ]
Развитие железных дорог [ править ]
В 1846 году девелоперы Боливии начали продвигать идею строительства железной дороги вдоль рек Мадейра и Маморе , чтобы дойти до портов Атлантического океана для своей экспортной продукции. Его территория не доходила до берега.
Реки долгое время были ключом к навигации и путешествию по бассейну Амазонки. Первоначальное предложение было основано на путешествии вверх по Маморе в Боливии и вниз по реке Мадейра в Бразилии. Но русло реки имело существенные препятствия для транспорта промышленного уровня: двадцать водопадов затрудняли судоходство. Единственным решением было строительство железной дороги в обход проблемных участков рек.
В 1867 году в Бразилии, также пытаясь разработать простой способ транспортировки каучука, инженеры Хосе и Франсиско Келлер организовали большую экспедицию. Они исследовали каучуковый регион реки Мадейра, чтобы найти наиболее продуктивный регион и наиболее эффективный маршрут для железной дороги.
Хотя идея речного судоходства была сложной, в 1869 году североамериканский инженер Джордж Эрл Черч получил от правительства Боливии концессию на создание и исследование судоходного предприятия, соединяющего реки Маморе и Мадейра. Вскоре после этого он осознал настоящую сложность этого предприятия. Он изменил планы на строительство железной дороги. Переговоры продвинулись, и к 1870 году Черч получил разрешение правительства Бразилии построить железную дорогу вдоль каучуковых территорий на реке Мадейре.
Акко вопрос [ править ]
Рост неконтролируемой добычи каучука увеличивал напряженность и был близок к провоцированию международного конфликта. Бразильские рабочие продвигались все дальше и дальше в леса на территории Боливии в поисках новых каучуковых деревьев для добычи, создавая конфликты и стычки на границе к концу 19 века. Боливийская армия во главе с Хосе Пласидо де Кастро была отправлена в этот район для защиты ресурсов Боливии. Недавно провозглашенная Бразильская республика получала значительную прибыль от прибыльной торговли каучуком, но ее волновал «вопрос об Акко» (так стали называть пограничные конфликты, вызванные добычей каучука).
Вмешательство дипломата Барау ду Риу Бранку и посла Жоакима Франсишку де Ассис Бразила , частично финансируемое «резиновыми баронами», привело к переговорам с Боливией и подписанию Петрополисского договора , подписанного 17 ноября 1903 года во время правления правительства. президента Франсиско де Паула Родригес Алвес . Остановив конфликт с Боливией, договор гарантировал Бразилии эффективный контроль над лесами Акко.
Бразилия получила регион во владение от Боливии в обмен на территории в Мату-Гросу , выплату в размере двух миллионов фунтов стерлингов и компромисс по строительству железной дороги для соединения с рекой Мадейра. Это позволило бы Боливии доставлять свои товары, в первую очередь каучук, в бразильские порты Атлантического океана в устье реки Амазонки . Первоначально пунктом назначения был Белен в Пара .
Из-за мирного решения этого вопроса столица Акко была названа Риу-Бранко в честь бразильского дипломата. Два муниципалитета в штате были названы Ассис Бразил и Пласидо де Кастро в честь посла и еще одной ключевой фигуры.
Железная дорога Мадейра-Маморе [ править ]
Железная дорога Мадейра-Маморе стала известна как «Дьявольская железная дорога» из-за того, что в ней погибло около шести тысяч рабочих (в легендах считается, что один мертвый рабочий на каждую железнодорожную шпильку, прикрепленную к рельсам) была построена корпорацией Соединенных Штатов. Персиваль Фаркуар . Строительство железной дороги началось в 1907 году во время правления Афонсу Пены и стало одним из самых значительных эпизодов в истории оккупации Амазонки, продемонстрировав явную попытку интегрировать ее в мировой рынок за счет коммерциализации каучука.
30 апреля 1912 года был завершен последний участок железной дороги Мадейра-Маморе. Это событие было ознаменовано прибытием первого поезда в город Гуахара-Мирим , основанный в тот же день.
Во-первых, цена на латекс на мировом рынке резко упала, что сделало торговлю каучуком из Амазонки нежизнеспособной. Кроме того, транспортировка продуктов, которые могли быть транспортированы по железной дороге Мадейра-Маморе, осуществлялась двумя другими железными дорогами, одна в Чили, а другая в Аргентине, и Панамским каналом , который начал действовать 15 августа 1914 года.
Вдобавок к этому природный фактор, лес Амазонки, с его высоким уровнем осадков и быстрым ростом, уничтожил целые участки рельсов, выровнял землю и мосты, восстановив большую часть пути, на котором люди настаивали на расчистке для строительства. железная дорога.
Железная дорога была частично выведена из эксплуатации в 1930-х годах и полностью в 1972 году. В том же году открылась Трансамазонская магистраль (BR-230). Сегодня из 364 км железных дорог, около семи активно используются в туристических целях. Жители Рондонии боролись за возрождение железной дороги, но по состоянию на 1 декабря 2006 года работа не начата.
Апогей, элегантность и роскошь [ править ]
Белен , столица штата Пара , а также Манаус , столица штата Амазонас , были самыми развитыми и процветающими городами Бразилии во время резинового бума. Они были расположены в стратегических местах, и в каждом из них выдающиеся люди в резиновой промышленности построили свои многочисленные и богатые дома. Эти граждане создали спрос, который привел к электрификации обоих городов, водопроводу и канализации.
Их апогей был достигнут между 1890 и 1920 годами, когда они приобрели электрические трамваи, проспекты, построенные на очищенных оврагах, а также внушительные и роскошные здания, такие как отполированный Театро Амазонас , правительственный дворец, муниципальный рынок и таможню в случай Манауса; и рыбный рынок, рынок железа, Театро да Пас , коридоры из манговых деревьев и различные жилые дворцы в случае Белена, построенные в значительной степени интендантом Антониу Лемосом . Эти технологии и строительство не применялись в то время где-либо еще на юге и юго-востоке Бразилии.
Позже европейское влияние стало заметно в Манаусе и Белене, в архитектуре и культуре; и два города пользовались наибольшей экономикой и влиянием в 19 веке. В то время бассейн Амазонки был источником почти 40% всего экспорта Бразилии. Новые богатства Манауса сделали город мировой столицей по продаже алмазов . Благодаря каучуку доход на душу населения в Манаусе был вдвое больше, чем в регионах, производящих кофе ( Сан-Паулу , Рио-де-Жанейро и Эспириту-Санту ).
В качестве оплаты за экспорт каучука рабочим платили в фунтах стерлингов (£), валюте Соединенного Королевства , которая обращалась в Манаусе и Белене в этот период.
Конец резиновой монополии Amazon [ править ]
Железная дорога Мадейра – Маморе, построенная в 1912 году, прибыла слишком поздно. Амазонка уже теряла первенство в производстве каучука, поскольку англичане посадили каучуковые деревья в своих колониях в Малайзии , Шри-Ланке и тропической Африке . Эти каучуковые деревья были посажены из семян, которые Генри Викхэм контрабандой вывез из Бразилии в 1876 году. [7] Эти плантации были способны производить латекс с большей эффективностью и производительностью. Следовательно, с меньшими затратами и более низкой конечной ценой Британская империя взяла на себя контроль над мировым рынком каучука.
Каучук Amazon был недооценен на мировом рынке, и спрос на него упал. Это быстро привело к стагнации региональной экономики. Не хватало предпринимательского или правительственного видения, чтобы найти альтернативы развитию. «Резиновые бароны» и экономическая элита последовали за деньгами, покинув регион в поисках следующего состояния в другом месте.
Хотя железная дорога и города Порту-Велью и Гуахара-Мирим остались наследием этого яркого экономического периода, рецессия, вызванная окончанием резинового бума, оставила глубокие шрамы в регионе Амазонки. Произошла огромная потеря государственных налоговых поступлений, высокий уровень безработицы , сельская и городская эмиграция, а также брошенное и ненужное жилье. Те, кто остался в регионе, мало надеялись на будущее. Лишенные дохода, рабочие каучука остались на периферии Манауса в поисках новой работы. Из-за нехватки жилья в 1920-х годах они построили cidade flutuante («плавучий город»), тип жилого дома, который был консолидирован в 1960-х годах.
Чтобы попытаться остановить кризис, центральное правительство Бразилии создало Superintendência de Defesa da Borracha («Управление по защите каучука»). Он был неэффективен и не мог привести к реальным изменениям, и по этой причине был ликвидирован вскоре после своего создания.
В 1930-х годах Генри Форд , пионер автомобилестроения США, занялся выращиванием каучуковых деревьев в районе Амазонки. Специально для этой цели он основал город Фордландия в западной части штата Пара, вместе с жильем для рабочих и запланированными коммунальными удобствами. Плантация пострадала от листового вредителя, и все усилия не принесли результатов.
Вторая резиновая стрела, 1942-1945 гг. [ Править ]
Изменения в мировой экономике во время Второй мировой войны вызвали новый каучуковый бум, хотя и непродолжительный. Поскольку Япония доминировала в западной части Тихого океана с начала 1942 года и вторглась в Малайзию, каучуковые плантации перешли под их контроль. В результате союзники потеряли доступ к 97% производства каучука в Азии.
Компании США инвестировали в регион, и их менеджеры играли активную роль. Новые здания были построены в Белене и Манаусе. Примером может служить Grande Hotel, роскошный отель, построенный в Белене всего за три года, который сегодня является отелем Hilton. США также разработали новые синтетические каучуки, такие как правительственный каучук и стирол, которые помогли преодолеть неизбежный разрыв в поставках резины для грузовых и легковых шин .
Резиновая битва [ править ]
Стремясь снабдить союзные войска резиной, необходимой для военной техники, правительство Бразилии заключило соглашение с правительством Соединенных Штатов ( Вашингтонские соглашения ). В нем были поставлены цели по крупномасштабной добыче латекса Amazon, операция, которая стала известна как Batalha da borracha («резиновая битва»), для рабочей силы и усилий, вложенных в проект.
После того, как каучуковые леса были заброшены, в районе осталось не более 35 тысяч рабочих. Главной задачей Бразилии было увеличение годового производства латекса с 18 000 до 45 000 тонн, как указано в соглашении. Для этого требовалось 100000 человек.
В тот же период северо-восточная часть Бразилии пострадала от опустошительной засухи и беспрецедентного кризиса для фермеров. Бразилия решила нанять новых резиновых рабочих из этого региона. Estado Novo в 1943 году приказал обязательную вербовку рабочих в SERVICO Особенной де Mobilização де Trabalhadores пара в Амазонии (SEMTA; «Специальная службу мобилизации рабочих для Amazon»), основанную на северо - востоке, в Форталеза . Президент Бразилии Жетулиу Варгас уменьшил проблему экономического упадка и в то же время увеличил колонизацию бассейна Амазонки.
В дополнение к SEMTA , правительство создало другие организации для поддержки резиновой битвы: Superintendência para o Abastecimento do Vale da Amazônia (SAVA: Управление по обеспечению долины Амазонки), Serviço Especial de Saúde Pública (SESP: Special Служба общественного здравоохранения) и Serviço de Navegação da Amazônia e de Administração do Porto do Pará (SNAPP: Навигационная служба Амазонки и администрация порта Пара). Банко де Кредита да Borracha был также создан (Rubber Bank Credit). Позже в 1950 году он стал Banco de Crédito da Amazônia (Amazon Credit Bank).
Международная организация Rubber Development Corporation (RDC), финансируемая за счет капитала промышленных предприятий Соединенных Штатов, покрыла расходы по переселению мигрантов (известных в то время как brabos ). Правительство США платило бразильскому правительству по 100 долларов за каждого работника, доставленного на Амазонку.
Тысячи рабочих из разных регионов Бразилии были насильно отправлены в принудительные каторги. Многие умерли от тропических болезней региона, таких как малярия и желтая лихорадка . Северо-восточный регион направил 54 000 рабочих только в Амазонку, 30 000 из которых были из Сеары . Этих новых рабочих-каучуков называли soldados da borracha (« резиновые солдаты »), явно намекнув на роль латекса в снабжении американских заводов резиной, необходимой для ведения войны.
В 1849 году в Манаусе проживало 5000 человек, а за следующие полвека оно увеличилось до 70 000 человек. Во время Второй мировой войны этот регион снова стал процветающим. Деньги начали циркулировать в Манаусе, Белене и других городах поблизости, и региональная экономика набрала силу.
Для многих рабочих это был путь в один конец. Около 30 000 резиновых рабочих погибли в Амазонии, исчерпав свои силы при добыче «белого золота». Они умерли от малярии , желтой лихорадки и гепатита , [8] Они также пострадали нападения животных , таких , как пантеры , змей и скорпионов . Правительство Бразилии не выполнило своего обещания вернуть "резиновых солдат" в их дома в конце войны в качестве героев и с жильем, сопоставимым с жильем ветеранов вооруженных сил. [9]По оценкам, только около 6000 рабочих смогли вернуться в свои дома за свой счет. В 21 веке уменьшающееся число выживших требует от правительства признания и компенсации им самим и их семьям за их вклад в военные действия. [9]
См. Также [ править ]
- Перу: злоупотребления в отношении индейцев путумайо
- Эвклид да Кунья
- Экологическая история Латинской Америки
- Бум в патагонском овцеводстве
- Латиноамериканская экономика
- Зверства во Французской Экваториальной Африке
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Hecht, Susanna (2010). Судьба леса: девелоперы, разрушители и защитники Амазонки . Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 72. ISBN 9780226322728.
Каучуковая фабрика по производству женских подвязок начала производство во Франции в 1803 году.
- Перейти ↑ Morton, M. (17 апреля 2013 г.). Резиновые технологии . п. 191. ISBN. 9789401729253.
- ^ Почему они прячутся? , Survival International:
- ^ Survival International: Ужасающее обращение с индейцами Амазонки, подвергшееся воздействию 100 лет назад сегодня
- ^ Морено Техада, Хайме (2016). «Ритмы повседневной торговли: локальная мобильность в перуано-эквадорской контактной зоне во время резинового бума (около 1890-1912 гг.)» . Азиатский журнал латиноамериканских исследований . 29 (1): 57–82.
- ↑ Барбара Вайнштейн (1983). Резиновый бум Амазонки, 1850-1920 гг . Stanford University Press. п. 53. ISBN 0-8047-1168-2.
- ^ "1876." Народная хронология. Эд. Джейсон М. Эверетт. Томсон Гейл, 2006.
- ^ * «Журнал Манауса, Резиновым солдатам Бразилии, Резиновые чеки» , New York Times
- ^ a b «Бразильские резиновые солдаты борются за признание» , International Herald Tribune , 13 ноября 2013 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Бархэм, Брэдфорд Л. и Оливер Т. Кумс. «Переосмысление каучукового бума Амазонки: инвестиции, государство и голландская болезнь». Обзор латиноамериканских исследований 29.2 (1994): 73-109.
- Бархэм, Брэдфорд и Оливер Кумс. «Дикий каучук: промышленная организация и микроэкономика добычи во время каучукового бума Амазонки (1860–1920)». Журнал латиноамериканских исследований 26.1 (1994): 37-72.
- Бункер, Стивен Г. «Способы добычи, неравный обмен и прогрессирующая отсталость крайней периферии: бразильская Амазонка, 1600-1980». Американский журнал социологии 89,5 (1984): 1017-1064.
- Бернс, Э. Брэдфорд. «Манаус, 1910 год: портрет процветающего города». Журнал межамериканских исследований 7.3 (1965): 400-421.
- Кумс, Оливер Т. и Брэдфорд Л. Бархэм. «Каучуковый бум Amazon: контроль над рабочей силой, сопротивление и неудачное развитие плантаций». The Hispanic American Historical Review 74.2 (1994): 231-257.
- Кейсмент, Роджер . Путумайо: дьявольский рай; путешествует по перуанскому региону Амазонки и рассказывает о зверствах, совершенных там над индейцами . Т.Ф. Анвин 1913.
- Кейсмент, Роджер. Журнал Роджера Кейсмента Amazon . Ангус Митчелл 1997. ISBN 1-901990-00-1
- Файфер, Дж. Валери. «Строители империи: история боливийского каучукового бума и подъем дома Суареса». Журнал латиноамериканских исследований 2.2 (1970): 113-146.
- Фрэнк, Зефир и Альдо Мусаккио. «Бразилия в международной торговле каучуком, 1870–1930». От серебра до кокаина (2006): 271-99.
- Мелби, Джон. «Резиновая река: отчет о подъеме и падении бума Амазонки». The Hispanic American Historical Review 22.3 (1942): 452-469.
- Резор, Рэндольф Р. «Резина в Бразилии: господство и крах, 1876-1945». Обзор истории бизнеса 51.3 (1977): 341-366.
- Романофф, Стивен. «Продовольствие и долги среди сборщиков каучука в боливийской Амазонии». Человеческая организация 51.2 (1992): 122-135.
- Симонян, Лигия Т.Л. «Женщины-сборщики каучука в бразильской Амазонии: жизнь, которую заставят замолчать». Обзор антропологии труда 12.4 (1991): 11-16.
- Стэнфилд, Майкл Эдвард. Красная каучук, кровоточащие деревья: насилие, рабство и империя на северо-западе Амазонии, 1850-1933 гг.
- Ваджунец, Жаклин М., Марианна Шминк и Карлос Валерио А. Гомеш. «Резиновые граждане: новые места, политика и изменение идентичности между городом и деревней в Акко, Бразилия». Журнал культурной географии 28.1 (2011): 73-98.
- Валльве, Фредерик. Влияние каучукового бума на коренные народы Боливийской низменности (1850-1920 гг.). Джорджтаунский университет, 2010 г.
- Вайнштейн, Барбара. Резиновая стрела Амазонки, 1850-1920 гг . Издательство Стэнфордского университета, 1983.
Внешние ссылки [ править ]
- Эйчисон, Марк. «Плачущее дерево: история Amazon Rubber». Brazilmax.com, nd Web. 1 июня 2011 г. https://web.archive.org/web/20110720075509/http://www.brazilmax.com/columnist.cfm/idcolumn/38 .
- Ассоциация нефтехимических производителей Европы. «Хронология APPE-Experimania». Np, 31 мая 2011 г. Web. 1 июня 2011 г. https://web.archive.org/web/20110927190628/http://www.petrochemistry.net/timeline-synthetic-rubber.html .
- Фройденрих, Крейг. «Как работает резина». HowStuffWorks, nd Web. 1 июня 2011 г. http://science.howstuffworks.com/rubber3.htm .
- Паула Магесте. "Exército da borracha" . Эпока (на португальском языке) . Проверено 21 августа 2007 .
- Ассоциация производителей, Резина. "Резиновые FAQ". Ассоциация производителей резины, nd Web. 1 июня 2011 г. https://web.archive.org/web/20150810194108/http://www.rma.org/about-rma/rubber-faqs/ .
- "Резинка." Dictionary.com Без сокращений. Random House, Inc., 31 мая 2011 г. Интернет. 1 июня 2011 г. http://dictionary.reference.com/browse/rubber .
- Резиновая стрела
- Международный рынок натурального каучука, 1870-1930 гг.
- Эта статья основана на переводе соответствующей статьи из португальской Википедии .
| vтеЭкономика Бразилии | |
|---|---|
| История |
|
| сельское хозяйство |
|
| Благосостояние |
|
| Энергия |
|
| Прочие сектора |
|
| Разное. |
|
| |
Категория
Commons
